国产车品牌溢价率排行榜 为什么感觉大家买车的选择都变成了国产车?

轿车排行榜前十五，在榜美系车 只剩两款车型庆腊

汽车销量的公布，很多人都对目前的车市有了全新的认知，这一点从相对成熟的轿车排行榜就能看出一些端倪。

目前德系上榜7款车型，其中依旧保持大众一家独大的局面，占据6成名额，日系整体稳定向上，在榜单中占据6个席位。

德系日系几乎垄断了轿车市场排行榜，仅剩两个名额由美系车型占据。曾经都是该领域的销量王者，数据和地位平分秋色。

但是现如今，在德系日系的攻势之下，韩系已经默默无名，法系彻底被人遗忘，国产车逐渐隐身，美系车独木难支。

比起可替代性高的韩系车和国产车，有众多经典产品的美系车为什么现在销量越来越差？

有人说美系车的落败是因为三缸发动机的原因，的确美系车近两年的动态，上新投放的新品车型三缸发动机产品占比较多，就连曾经的销量王者福克斯和别誉扒滑克英朗都换装了三缸发动机。

福克斯销量一时间跌下神坛。这或许是一个诱因，但绝对不是必然，毕竟装备三缸机的不止这两款车。

也有人说美系车*不好是因为技术落后油耗高，这一点显然也不适用于现如今的美系车。

曾经美系车的确以大排量为追求，油耗表现比起同级别产品此拆略显被动，但是技术绝对不是落后，福特的Ecoboost系列发动机，屡次登上沃德十佳发动机排行榜。

就拿英朗距离，车主实测反馈也不过6个油上下，和同价位同级别的日系车型相差无几，所以这一点显然也不成立。

比起保有量或者保值率这些理由来看，美系车现如今销量下滑的最根本原因还是在于对市场热点的把控不够到位。

内饰布局不够合理美观，做工略显粗糙，这一点很大程度上拖了美系车后腿。

日系都一改中庸老气的设计，美系车很多产品还在沿用几年前的设计，和当下的热点不够贴合，自然入不了消费者的眼。

而且还有一点根本原因就是美系车相对来说价格太高，英朗这款产品指导价在11.59-14.39万，大众朗逸包含了品牌溢价因素在内。

定价也不过在10.79-16.19万，如果没有优惠前提下，英朗不管是外观内饰还是空间尺寸都不是朗逸的对手，产品力有明显的差距，整体性价比并不出众。

从英朗身上也能看到美系车存在的一些问题，定价高的确限制了销量表现，但是显然现如今英朗意识到了这个问题，所以终端给出了大幅优惠。

入门版车型裸车已经跌至8万上下，进而提升了整车的性价比和竞争力，所以才能够成为唯二在榜的美系车。

英朗的成功给美系车指明了一条成功的路，产品力不够可以价格来凑，价格到位，什么车都不愁*。

而榜单中另一款美系车，科鲁泽也证明了，产品要新，尽可能靠拢车型热点。

并且定价合理，少一点套路，也能收获消费者的喜爱。

这两款车型都是三缸发动机，这就表明，三缸真的不是不能接受，关键还是产品力和价格。

老十三说车为您解答

对于刚入职的新人，预算在10万左右。轿车该怎么选？还记得我当时选车的时候，也遇到过同样的问题。对于刚入职的新人来说，预算10万已经很不错了。如果自己的前途良好。在5年内还要换车的话。肯定选一个保有量大的车。

而刚组织的新人肯定要选一辆小毛病少，经济实用的车厅慧。后期维护保养少，油耗低。较低的用车成本。

在这里给您推荐一款国产，一款德系车，一款日系车。这三款车的行驶质感都还不错，价格便宜，经济实用性强。

1.长安逸动PLUS

长安在过去的6月份的销量，猛增了29.3%。除了新上市的长安unit贡献了销量之外。还有就是长安逸动plus。

长安逸动plus的外观非常年轻化。大灯的内部构造也很 时尚 。蓝鲸发动机的热效率可以达到40%。燃油的经济性直逼丰田。

内饰看起来比较有 科技 感，仪表盘和中控显示屏连成了一块。环保式的驾驶舱设计偏向于驾驶人。更加合理人性化的设计。

2.大众朗逸。

作为轿车排行榜里不是第一就是第二的存在。大众朗逸的前脸可谓是中规中矩的家族化设计。车内的空间优化的也非常不错。

大众朗逸的内饰有点老套。但是实用之上。使用起来非常的顺手。没有什么特别的亮点，也没有什么特别的吐槽的

不到10万元就可以将大众朗逸开回家。

3.丰田威驰。

如果想选择日系车，落地10万人左右是*不到卡罗拉和雷凌的。只能够*到他们的小弟丰田威驰。丰田威驰的新款全系标配了，车身稳定系统。当然这也不是什么值得夸耀。但是作为小型车入门级车型来说。安全还是最重要。

丰田威驰不到4米5的车长，家庭日常使用是够了。内部空间虽然是有点小。但是优化的非常不错。特别是后排，中间几乎是平的。即使坐三个人中间那个人也不会特别难。

上头的是我的，2014款的丰田威驰。

好吧，就推荐这么三款车，一款国产，一款德系，还有一款日系车。看看自己有哪方面的需求吧。

长安逸动plus空间大，配置高， 科技 感强。

大众朗逸，征战中国多年。 汽车 销量榜的常客。差不多的设计，差不多的空间，差不多的动力。他有着差不多的消息。

丰田威驰。告伏岩日系车。里的小型车，省油是出了名的。空间来说优化的还不错，但是和上面两款车比就小巫见大巫了。7万多左右就可以拿下这款车。剩下的钱可以自己攒着。

*车就两种用途，1、工具。 2、面子

10w左右显然无法实现面子功能， 那就选工具属性。上下班都是自己用，所以就考虑自己用和感受就好（司机感受）。

我首推马3（昂克赛拉），如果觉得预算超了一点， 可以降到10万内看飞度 致炫 polo，

2018年入职1年后*的MG6！

开上车后还认识了我老婆，美女爱车呀！

说说用车感受，新车 科技 感十足，导航，斑马系统还有座椅，旋钮档把，10存的大显示器，还有高清液晶虚拟仪表，轮胎米其林的，开起来比较舒服。

可以直接连接斑马系统，还可以外后视镜折叠，远程唤车。

大灯很好看

加了金属条的侧边

这个仪表可以直接显示导航

在保养的时候拍的，相当干净哈

轮毂采用采用合金材质

……

最近还出了新款感觉自己的都不香了。

以上就是工作后*的新车，有问题欢迎咨询

对于很多刚出校门或者是刚工作不久的年轻人来说，用车需袜御求还是很迫切的，这个时候10多万的车就是一个最好的选择，一来可以暂时代步过度，二来可以练练车技，磕着碰着也不会太心疼了，用个几年转手*掉，也不会贬值太多。

话又说回来了，10万左右的轿车究竟该怎么选？

从懂车帝APP里很容易把十万左右的轿车筛选出来。我按照热度排名，选取了20个热度最高的车型。

而在这20款车当中，刚入职新人，预算十万左右轿车该选啥？则推荐的是以下三款车型。

三者的销量都是长期在轿车销量榜单中的佼佼者，无论是从外观还是配置，性价比，耐用程度都是碾压同级别的车型。

（东风日产轩逸）

（上汽大众朗逸）

（别克英朗）

年轻人选10万左右的车型，我就推荐这三款：轩逸、朗逸、英朗，至于为什么不推荐卡罗拉，卡罗拉的 科技 配置和智能配置是不符合年轻人的追求的。

1.车子裸车价10万

可选丰田系列雷凌进取版

前后独立悬挂，8气囊，电子手刹，2700轴距，在这个区间具备相当的操控性和安全性，还有一个问题既然是第一辆车的话日后肯定要换车的，丰田的可靠性故障率以及日后的保值率基本是标杆

2.落地10万以内

基本可选本田飞度，丰田的威驰致炫，以及各自的三箱版本，优点缺点也很明显，车载配置基本可以忽略不计，胜在市场保有量品牌以及可靠性故障率日后好出手

3.市场上的二手b级车

雅阁，凯美瑞这类价格比较稳定，但是得根据对二手车市场行情的了解，以及你自己对用车的看法，不太好把控

手打用心回答，希望能对您用车有所帮助

其实对于职场的新人，一方面需要给单位同事和领导留下一个较好的印象，另一方面要考虑经济能力以及实际用车需求，高性价比、质量稳定可靠乃至尽可能高保值率的车型可谓是首选。当然所选的车型，也得符合个人的性格气质。

十万元左右落地的轿车其实可选范围还是挺大的，综合考虑前面提到的几个因素后，我们推荐下面3款主流合资品牌车型。

1、广汽本田凌派 180Turbo CVT豪华版

（指导价：11.98万元，实际成交价低于10万元）

之所以推荐凌派，是因为凌派的车内空间真心的大。虽说轴距只有2730mm，A级轿车的主流尺寸，但本田“偷空间”的能力确实了得，使得后排空间完全能跟B级车媲美，座椅坐上去也软硬适中十分舒服，后排中央的扶手还可以向前翻开放平，成为一个小桌板，所以对于在后排乘坐的家人或朋友来讲，非常友好。

对于年轻人来讲，相信大多也不会喜欢那种驾驶起来很沉闷的车型。凌派180Turbo车型搭载的是本田1.0T涡轮增压发动机，虽然只是三缸发动机，但在正常的驾驶时，不会感觉到有什么明显的抖动或者太明显的噪音，动力输出数据方面，更是达到了旧款本田1.8L自吸发动机的水平，最大功率达到122马力，日常的出行代步已经绰绰有余了，偶尔飚一下也完全没问题。

凌派180Turbo CVT豪华版已经有倒车雷达、电动天窗、仿皮座椅、后排扶手/杯架、隔热玻璃等配置了，常见的实用配置已经比较齐备。另外再考虑到广汽本田的服务质量，以及二手车保值率方面的优势，凌派真的是非常合适的选择。

2、别克英朗 2020款 典范 1.5L 自动精英型

（指导价：12.59万元，实际成交价约在9万元左右）

2020款英朗是今年上半年才新推出的改款车型，最有意思的是，重新又推出了两款搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机的车型，让那些对通用三缸发动机不太放心的人又重新增加了新的选择。

我们推荐的这款英朗搭载一台1.5升自然吸气四缸发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率113马力，峰值扭矩为141牛·米。整体动力参数与其他同级别的采用1.5L发动机的车型比较接近，足够日常出行使用，但当然比起那些涡轮增压发动机就会稍逊一些了。特别要说一下的是，英朗的悬架部分，新车采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，它也是同级别车型中为数不多的配备独立后悬架的车型。

这款英朗1.5L自动精英型标配了16英寸轮圈、前排安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、倒车雷达/影像、电动天窗、皮革座椅、7英寸触摸屏、导航、车联网、语音控制、OTA、自动大灯以及外后视镜电加热等功能，舒适性和安全性配置方面都还挺不错的，考虑到不到10万元的实际成交价，真的非常有吸引力。

3、广汽丰田雷凌185T 豪华版

（指导价：12.98万元，实际成交价约在11万元左右）

这可能是这三款推荐车型中价格最高的一款车型，但其实考虑到综合性能以及二手车的保值程度，这略高一丢丢的价格还是可以接受的。

采用了TNGA架构的全新一代雷凌确实变得更年轻了，除了比较主流常规的颜色，还可以选择非常酷的柠檬黄或者赤焰红，这些颜色足够抢眼非常有个性。

选车君推荐的这款车型，是装备1.2T发动机的185T车型，发动机输出和上代车型一样，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。不过变速箱采用了全新的模拟10速CVT变速箱，在响应速度和平顺性等方面都更加出色，使得整体的驾驶感受有了明显的提高。

配置方面，无匙进入、倒车影像、动态雷达巡航控制系统、胎压监测和电动天窗等实用配置都能在它上面都能找到，多出的一点点价格能换取那么多的配置，非常值得考虑的。

刚入职新人、10万左右预算

我们来看这样的消费特征对车辆的需求是什么

1、技术成熟、故障率低

刚入职新人，想必这是你的第一辆车，对 汽车 几乎一窍不通的你，大概率不会愿意天天跟各种 汽车 故障打交道，所以选择一款技术成熟，故障率低的车是你的核心需求

2、适用性强，符合多场景应用

职场新人，对车辆的要求需要满足代步以外，更重要的就是社交。拉上三五朋友出去聚会自驾探亲访友，有时候还能搬个家拉个东西，所以车辆空间不能太小，而且空间能灵活调整自然最好

3、品牌溢价不能太低，否则副驾的妹子会看不上你

有了工作，*了车，下一个就要考虑找个女朋友了（这里假设购车人是男性）。如果*那些浓浓山寨味道的品牌，副驾的妹子估计你是找不到的。但10万块钱你也*不了多好的车，那就只有在品牌上下功夫，所以优先选择合资品牌，比自主品牌更能吸引妹子（这里不是崇洋*）

4、保值率高，3、5年换车成本低

在职场待个几年，手里有点积蓄，心里痒痒了想换个更好的车，这时候你就知道保值率高的好处了。换车成本低，会让你有更多的预算*更好的车

所以综上所述，我给个推荐

本田飞度

十万左右国产车是个不错的选择，荣威又是在国产车中赫赫有名的一个品牌，荣威i5作为荣威入门轿车销量很可观。我也是刚入职场的新人，只能靠父母来*车，就想着*经济一点的车主，以后养车得自己来，就*了i5。i5的性价比非常高，同价位配置可以说最丰富了，座椅很舒服，城市里堵车长时间久坐也不会累，最主要油耗低，对我们这种职场新人很友好。

国产车有很多选择，可以考虑奇瑞新款瑞虎7

去年入手了荣威i5，强烈推荐，到现在也开了差不多一万公里了，城市通勤非常合适，性价比高，这价位带无钥匙进入一键启动和自动驻车的可不多。中控大屏也很有 科技 感，i5的销量也是常年排在前列的，大家选择它说明质量口碑都很好。疫情期间每天上车都会给我播报疫情，很贴心，安全感满满。i5的油耗也相当低，平均城市路况才6个油多，太不可思议了，很适合刚工作的年轻人。

汽车十大品牌车排名：
第一是劳斯莱斯，我们在生活中经常会说一句话“什么什么中的劳斯莱斯”，这可以看出来我们对于劳斯莱斯的超级认同以及其名牌效应；
第二是宾利车，宾利车以其高品质著称，并且可以让客户体验到非同凡响的驾驶感；
第三是保时捷，保时捷的外观相当不错，在豪车中也算是销量很好的一款车了；
第四是奔驰，奔驰作为有钱人的象征以及汽车鼻祖，以其高超的制车工艺屹立于汽车市场；
第五是宝马，宝马也是德系车，自然质量也不用说了，还屡破销量记录；
第六位是奥迪，同样是德系车，深受国内用户追捧，大街上可以看到很多奥迪车；
第七是玛莎拉蒂，作为豪车中的一员，也同样具有举足轻重的作用；
第八是凯迪拉克，这款车有独特风格，走自己的特色发展道路，很有个性；
第九是沃尔沃，各项实力也是不容小觑的，虽然后来被*，但其造车质量依旧毋庸置疑者皮；第十是雷克萨斯，日本丰田旗下的高陆嫌则端品牌，销量很不错。
1.奇瑞有着技术宅支撑的奇瑞，质量在自主品牌里是相当不错的，同时它也是最早自主研发发动机以及自动变速箱的车企，奇瑞汽车一直坚持技术立体，经过多年的积累，在许多关键技术上都赶超国际汽车品牌，
2.比亚迪很多人都知道，它是一家做电石起家的新能源车企，作为中国品牌新能源领军者之一，其在电池和新能源领域有着具足轻重的地位。
而且近年来比亚迪的每一款车都在不停的进步，也得到了消费者的认可。
3.吉利汽车之所以有如今的成就，当然离不开其产品的高质量低故障率，消费者对吉利汽车的认可也直观的体现在销量上，尤其在*沃尔沃全部股权以及宝腾路特色的部分股权之后，吉利的造车技术水平有了更大一步的提高。
汽车没有那个品牌更好的，只是个人喜好最重要的，如果喜欢耐用经济点的就选择日系车，如果喜欢操控好一点的就选择德系车例如宝马但是各种车有各种车的优点，如果预算在20万以内要我选择我就选择奔驰A级，因为毕竟是大品牌值得信赖，开出去也是有面
汽车品牌各有优点，豪华车里面的BBA，合资车丰田大众别克，国产车长安哈弗吉利，一般来说国外的汽车发展时间长技术成熟，品牌溢价高，口碑很好。
安装量级来说，美国通用汽车和日本的丰田，是实际上最大的两个集团公司。
但是实际在选车用车的时候，还是得看自己的用途，价格，质量等综合考虑，适合自己的才是最好的~
主管主观来说BBA以及一些豪华品牌的。
客观来说:每一个品牌都有每个品牌的优势。
如果您想选购一款汽车，首先要考虑自己购车的经济能力。
经过*前的精打细算，结合自己的收入水平，就可以在一定的价格范围内挑选自早棚己喜爱的车型。
新手*车的时候，特别是咱们家里的第一辆车。
就容易犯下面几个错误，第一就是只考虑外观，只看外观时尚的。
第二，就是喜欢*新上市或者新发布的车型，觉得技术，车型都是最新的就比较好，不管怎么说，总是觉得比现在路上跑的多的这些车型，是更有一种视觉冲击，个性十足。
近几年，随着汽车行业的不断发展，消费者在选购汽车时也都非常谨慎了，而除了比较在意价格、性能和品质之外，对于汽车的质量表现也是非常重视。
而在汽车质量评测方面，比较具有权威性的机构是美国J.D.Power，而它所发布的汽车质量榜单，也成了很多消费者的购车参考。
所以本期内容就让我们结合J.D.Power发布的汽车可靠性调查报告，来具体看下全球公认质量最好的十大汽车品牌，雷克萨斯再次失冠，别克、保时捷和丰田汽车位居前五，而大众、宝马、现代、日产和本田也都是榜上有名！全球公认质量最好的十大汽车品牌：本田垫底，丰田前五，大众上榜！

现在 汽车 更新迭代非常快，新技术层出不穷，主要是安全和智能化方面迭代很快，所以换车的频率越来越快，一般家用车用个六七年也就考虑换了，而国产车在空间表现，智能化和安全配置上我觉得完全可以吊打同级合资车。家用国产车确实性价比很高。

我本人就*过三台车，都是国产车，从吉利到风行X5到去年*了宋pro。为啥一直*国产呢，第一台车是零九年*的吉利，当时刚考了驾照，国产车可选择的也不多，合资车练手不划算。吉利我开了六年，换了一些易损件，其他大毛病也没啥。

国产车主要是性价比高，其实合资车我也开过很多品牌，朋友同事大部分是合资车，从奥迪Q5到科鲁兹，福特，大众，丰田本田，整体感觉德系车比较厚重开起来比较稳，日系车省油毛病少，美系基本上属于油耗高小毛病也不少。

从零九年到二零年，国产车的质量和配置越来越好，质量也不错，按时保养基本没啥毛病，可以给家人更好的乘坐享受，*合资车的话十来万只能*低配紧凑车型，空间和动力及配置都不如国产，而且十来万的车就是个*菜车，不存在啥面子问题，使用经济安全就好。

我去年十月*的宋Pro，刚好落地十万出头，全景天窗，自动Led大灯，十寸大屏，*Nfc车钥匙，*互联，定速巡航，真皮座椅，安全上一点都不折扣，气囊都多几个，油耗也不高，七个多吧。动力家用完全够用。这些配置在合资车里基本上要二十万以上的车才配置了，所以国产车感觉挺好的，值得拥有！目前吉利、长安、长城、红旗、比亚迪奇瑞都发展的不错。中国人开中国车，从我做起[加油][加油][加油][加油]

就像当年大家都是*国外的*，后来国产*真正做得好了，现在基本都*国产*了。

汽车 也一样，其实合资的车也是国产，所以国产自己品牌的在做合资车的时候也把东西都学到手了。现在很多新的技术发展很快，东西越做越好，自然*的人就多了。

再过一段时间，国产车也会像*一样，把国外的品牌挤出中国市场。

只能说在价格比较低的区间内，同样的国价格，国产车的性价比比较高，现在国产车的几大龙头企业，比如长城，长安，吉利，奇瑞，比亚迪，三大件质量都比较过硬。国人*的就是一个放心。奇瑞奇瑞，修车排队，也成了 历史 。

很多国产车出口到外国，深受欢迎。比如哈弗H9等等。

看看大多数有钱人的座驾你就知道为什么了。目前普通家庭*车已经不是梦想了，但是价位高的合资车还是有点吃紧，因此退而求其次选择了国产车，并不是国产车有多牛逼，而是国产车符合大多数普通老百姓的预算开支！

国产 汽车 越做越好，价格合理是大家*车选择的主要原因。国产 汽车 以民营吉利、长城、比亚迪为代表在设计、质量、配置、售后服务方面有猜羡长足进展，己初步具备与国际 汽车 抗衡的实力与能力。假以时日，会有在国际上有竟争实力品牌出现。

国有几大 汽车 生产厂家，商用 汽车 实力不容小觑，在自主品牌家用 汽车 方面还有很大改善空间。主要是靠与国际品牌合资占领国内市场。

国家还是要大力支持国内品牌做大做强，改善消费环境，大力发展电动 汽车 ，新能源 汽车 。用二十年时间让中国品牌占领市场并大力出口国外。

与其说大家的选择都变成了国产车，不如说是国产车给予了我们更多的选择。

最近几年国产车的发消兆册展大家是有目共睹的，从最开始所有的零配件都是进口，到国内仅仅是修改下外观就东拼西凑的组装下线，就连生产线也都是*国外的二手的，也就是那时候所说的拿宏皮尺时代。到后来除了发动机等技术东西外，其他都可以自给自足，而外观也有了自己的设计，自己的特色，虽然有些老土，与同时期的合资品牌车型外观没有办法比，但是那时候如果给你一辆现在的外观车型，你也不会去选择啊，因为时代心里的原因。

在后来，不管是奇瑞1.6L发动机，还是长安的蓝鲸发动机，都是自主品牌的骄傲。再比如吉利*沃尔沃，都使得我们拥有了中国心。还有比亚迪的新能源技术都是值得我们骄傲的。

在说下*方面，从最开始的只是照搬，拼装，哪有什么*，能开就行。再后来的聘请顾问来指导。现在我们都是聘用国外的高级*大师为我们服务，当然我们自己也在成长。

因为那时候我们只是停留在吃饱就行，没有那么多说要享受什么的。

但是现在不同了，大家都进入了小康 社会 ，都不是只停留在吃饱阶段，可以有享受生活的资本了。而我们的国产 汽车 企业也都知道这一点，都是不停的改进，再改进。现在的国产车，三大件不用说了，一般都不会有问题。内饰，外观，都已经不是合资品牌车型可以比的了（同价位车型，如果拿豪车相比，那确实没有办法，价格在那放着了）漂亮的外观，豪华的内饰，高级的配置，无不吸引着大家的眼球。

各个生产基地的建立，正规化，品控也更加严格，可以说留下的品牌都是有自己的一套的。现在的国产车品控方面已经不同而语，可以去试驾感觉一下，不会输给同价位的车型。

再一点就是价格，同等价格可以*到配置更高，外观更漂亮，内饰更豪华的，为什么还要委曲求全呢？车更新换代的那么快，用最低的价格及时享受有何不可？到时候就算它不会出现问题，你也会嫌弃配置低什么的了，就不不给你在乎小毛病的机会。

时代在发展，车企也都在提升。你给予足够的信任，它们会给你足够的回报的。

普通大众购*二十万以内的车，同价位国产秒杀合资。二十万以内，开国产的蔑视开合资的，觉得是人傻钱多，二十万以内的合资车也提不了身份；开合资的也蔑视开国产的，觉得自己有B格，至少开了洋品牌。互相不理解，互相看不起，但国产的实力不容突视，产品力正在慢慢征服消费者，特别是年轻群体，骨子里不崇洋。

看了下各车系排行榜，国产车确实*的不错，正在一步步蚕食原本属于合资车的市场份额。

微面市场，整个被国产车包圆了。排第一的是五菱宏光，没有悬念，万年老大。余下的五菱，海狮，东风，长安，一水的国产品牌。

紧凑级SUV市场，一月份前三名是哈弗H6，CS75PLUS，吉利博越。前十里面，国产车占了6席。

新能源 汽车 市场，也基本是国产车的天下。排第一个，是五菱宏光mini，月销高达3.6万，是特斯拉的近三倍。

现在合资车占有绝对优势的，只有轿车市场了。但是，国产轿车也开始有了发力的迹象，长安逸动稳定在前十。吉利星瑞异军突起，荣威i5，帝豪，奇瑞艾瑞泽等车型也进步明显。好在BBA等豪华车的市场还是很稳的，国产车目前也就比亚迪汉，唐系列*上了价。

有数据支持，题主说，为什么现在大家*车的选择变成了国产车这个结论，是可信的。在我看来，大家*车的时候，开始考虑*国产车了，无非是国产车变了，消费群体变了，合资车也变了。

提到国产车，用一个词来形容就是：性价比！

现在国产车的性价比，不单是靠比同价位合资车更低的价格撑起来的，其真正的内涵很丰富，是多方面的。

大致可以分为这些方面：动力比同级合资车更强，外型更加帅气，内饰更加精美，空间更大，配置更多，安全更好。除了油耗，面子，保值率这些个槽点，并没有明显的短板。

大家可以看看现在路面上跑的国产车跟合资车，单看外型，绝对是国产车更好看的。其实说国产车好看，应该是国产车企懂消费者。把前脸做大，格珊镀铬，配上犀利的LED灯组，腰线丰富点，就很符合国人的喜好了。

内饰也是可以拉开明显差距的。现在的国产车内饰，可以打包票，百分百吊打同价位合资车。这其中，内饰的设计感，用料，对消费者需求的把握，国产车都是走在合资车前面的。简单来说，国产车更懂中国消费者，合资车基本是全球车型，极少对中国出*车型，众口难调，船大不好调头，内饰做的能用就行，完全不顾及消费者的感受。

动力，现在同价位国产车的动力，也是绝对吊打合资车的。在十多万的轩逸，朗逸，英朗还在用自然吸气糊弄消费者时，国产车这边，1.4T 158马力蓝鲸发动机，不到十万。就算用了自然吸气，价格也做到了6万左右。同时，在动力同价位领先的时候，技术也没拉下。现在的一线自主品牌，手里都握有自研发动机。长安有蓝鲸1.4T，1.5T，2.0T，领先水平。奇瑞有1.6T和即将面市的2.0T。吉利有1.5T，2.0T沃尔沃技术发动机。海马有1.6GD发动机，一汽，上汽，五菱，比亚迪，都有自研发动机。技术上来了，不再是***。

空间，同价位吊打合资车。十来万，就能*一台紧凑级国产SUV，轴距2680mm起步。合资车在这个价位，能*到逍客，XRV这类小型SUV。级别上的天然差距，空间表现比不上国产车。

配置，算是国产车的老优点的。以前的国产车要啥啥没有，基本靠堆配置吸引消费者。到了现在，堆配置的老毛病没改，反而堆出心得了。知道有的放矢，哪些是消费者需要的。同价位合资车的配置，完全是被国产车吊打的。

还有安全性，安全性对于国产车来说也是老优点了。你看新车宣发的时候，国产车或多或少的都对车辆的安全性做点普及，说自己用了多少强度的材料，车身高强度钢的占比。从层出不穷的车祸来看，国产车安全性确实没得说。

对于工薪阶级来说，*车，价格是第一考虑的，不然都*BBA好了。现在国产车价格够低，但是相应的质量到位，*的人自然就多了。

现在 社会 上的主力，基本换成了90后。90一个突出的特点是，伴随着国力的增强，开始更加自信，不再是看见洋货就无脑跪舔。这点对于深受老一辈消费者来说很重要。老一辈的消费者，是在遍地合资车的环境中了解车辆的，对于合资车有着盲目的自信，觉得合资车就是好，技术先进质量稳定。

而新一代的消费者，他们有能力*车*房时， 汽车 市场早不是合资车一家独大，国产车也开始进入市场竞争。对于合资车，国产车，他们有了选择，而国产车越来越好的表现，也让他们开始把目光偏向了国产车。毕竟，年轻人都不富，国产车价格低质量不错，*它！

所以，为什么很多人开始选择国产车呢？无非是消费者不再是被合资车洗脑的那群人，新的消费群体更加理智，更加看中实用性。而新的消费群体，用事实带动了部分老的消费者，开始慢慢接纳国产车。毕竟，国产车的口碑，也开始慢慢起来了。便宜又好用，就是国产车最新的口碑。

提到合资车，一群人挂在嘴边的就是质量好，皮实耐用。但是很多忽略了一件事，皮实耐用的合资车，基本是那些要啥没啥的车，比如桑塔纳，轩逸，捷达，英朗这类。用自吸，用老的变速箱，配置很少，自然坏的几率低。但是价格高配置多的合资车，故障率可不低，各种毛病花式轮播。

上图就是合资车“质量好”的有力证据。各种毛病层出不穷，什么发动机机油增多，烧机油，车机故障，变速箱故障，异响，花式上演，不带重复的。

此外，合资车某些车型，还在车身安全上做文章，偷工减料搞减配，不但碰撞实验室拿不到好成绩。真的出了车祸，害的就是车主。

出现这种情况，说明合资车连自己的核心竞争力都守不住，就靠些残余的口碑撑着。一时半会还风光，时日久了，难免要垮台的。

对于大部分消费者来说，同样的配置，合资车要贵好几万。这好几万，总不能凭空生出来，靠的是合资车质量好的溢价。如果合资车连质量好都守不住，这溢价，还有哪些人愿意*单？

我是奔跑的大叔，我来回答为什么*车的选择都变成了国产车。

前几年，准确的说是5年前吧，家用车*车首选还是是合资车，因为技术较为先进，质量可靠，装配工艺好，细节处理的好，性价比最高。第二选择才是国产车和进口车。进口车具有合资车的优点，但是维修保养费用高，国产车价格便宜，维修保养便宜，外观上有很多合资车进口车的影子，配置也不断提高，但是装配工艺差，故障率高，做工较为粗糙。曾经还流传着“奇瑞中华帕萨特，国产三大破”，众泰 汽车 从模仿丰田特瑞开始，到保时捷结束，始终没能自主创新，然而在这期间很多车企发生了巨大的改变。

时至今日，国产车品牌度越来越高，例如吉利 汽车 *知名车企沃尔沃。车辆装配工艺越来越好，外观设计不再照搬模仿，设计理念更加潮流，例如红旗，魏派。质量更加可靠，配置十分丰富， 科技 感十足，例如小鹏，蔚来。功能性越来越强，例如坦克300，长城炮，H9。专业细分市场，新能源代表比亚迪，越野车代表长城，以及人民需要什么就造什么的五菱宏光 汽车 。还有一点，国产车不收智商税，丰田埃尔法原产国售价550万日元至850万日元之间，进入国内征收关税后不但要80万起价，还要加价20至30万才能提车，相信未来中国车企会完全打破这种局面。

总之，国产车不再是廉价低质的代名词，性价比优势相对于进口车合资车非常明显，所以，大家*车的选择都变成了国产车。

首先是 价格实惠 。国产 汽车 这些年一直在相对较低的价格占领市场。在最开始，合资车型都比较高昂，普通家庭难以承受动辄几十万的价格，这个时候国产 汽车 抓住市场机遇，填补面向普通家庭的市场空白。比如在2010年，奇瑞 汽车 推出奇瑞*，造型小巧、外观可爱、价格低廉，迅速被年轻人所喜爱。

其次是 配置高。 国产 汽车 在2014年以后， 科技 迅速发展，尤其是吉利 汽车 在推出博越系列之后，大屏、电子化、自动驾驶、电子雷达、远程遥控等等高 科技 配置都开始使用在 汽车 上。而且，国产 汽车 在产品研发上狠下功夫，吉利 汽车 并购技术、平台，每年研发占比都在20%以上，所以才在国产 汽车 中做到了龙头老大的地位。

第三是 安全。 国产 汽车 圈一直有“碰撞没赢过，实测没输过”的美誉。比亚迪s6车型更是被称为“公路坦克”的称号，在安全的地方没有进行简配，所以，在报名方面，国产 汽车 的安全配置相对于合资车型要高出很多。

但是国产 汽车 还有很多不足的地方，比如品牌影响力、技术优势、底盘*、油耗等等方面，和百年车企还是有很大的差距，那么国产 汽车 这些年在国人心目中的位置节节攀升，也是国人清醒的消费观念， 汽车 也只是代步工具， 而且国产 汽车 在很多地方也超过合资车，大部分年轻人也冲着颜值和 科技 去了，市场占有率自然上来了。

十万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众polo、大众桑塔纳、丰田威驰，这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。

1、现代领动

1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。

2、吉利帝豪

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

3、大众polo

Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压或并得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。

4、大众桑塔纳

大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产槐告的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，铅团明其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。

5、丰田威驰

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。

威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw