汽车3年保值率品牌排行榜 2020年汽车保值率排行榜?

2022汽车保值率排行榜如下：

1、小型轿车

小型轿车领域保值率排行榜榜首的车型为本田飞度，在很多人看来，那么盲选飞度是一定不会出错的，因为这款车不仅外观时尚、空间宽敞，而且还有着不错的动力水准，对于玩家而言飞度还是一辆改装潜力巨大的“GK5”，所以飞度在国内的瞎行保有量是相当大的。

2、紧凑型轿车

紧凑型轿车领域保值率排行榜榜首的车型为本田思域，思域这款车可以说是出现在大众视野频率最高的车型之一了，其本身在性能、颜值、口碑上的表现也是可圈可点的，很多90后对这个级别的轿跑车型首选目标就是思域，不过全新一代思域的造型变得更加收敛了，很多年轻人都直呼新思域没有老款好看。

3、中型轿车

中型轿车领域保值率排行榜榜首的车型为丰田凯美瑞，凯美瑞在国内市场上一直有着非常好的销量和口碑，由于车辆进入国内的时间比较早，所以很多父辈一代的消费者都对这款车情有独钟，不少人即使家财万贯，但*车的时候依旧会考虑丰田搜侍凯美瑞，而凯美瑞省油、耐用的特点也基本符合家庭的用车需求。

4、豪华轿车

豪华轿车领域保值率排行榜榜首的车型为雷克萨斯ES，虽然雷克萨斯在国内只算得上二线豪华品牌，但车型在部分地区还是非常受欢迎的，ES作为该品牌比较入门的车系，车辆受欢迎程度是磨漏哗比较高的，像在广东地区雷克萨斯ES还存在加价*的现象，二手市场上基本也是一车难求。

5、小型SUV

小型SUV领域保值率排行榜榜首的车型为本田XR-V，这是一款主要针对年轻市场推出的小尺寸SUV，很多消费者之所以愿意*它，主要原因还是本田的品质过硬，车辆只要定时定期做好维护保养，那么开得十年八年是完全没有问题的，同时因为车辆的油耗比较低，因此对于年轻人来说不会有太大的养车压力。

不管从哪一个调查组织发布的车辆保值率排名榜看来，这么多年最保值的十款车基本上全是日系品牌霸榜，没什么出现意外，一些大伙儿十分了解的车型都是会加入这一排行榜。一起来看看2021车辆保值率排名榜都有哪些车。

最保值的十款车里边，日系品牌占了九款，此外一款德系奢华中大型轿车也加入到名册中。纵览整份排行榜，日系车型的保值率比竞争对手们都需要高上一截，这当中与日系品牌的应用低成本，稳定性高的用户评价拥有非常大的关联。

在小型车中，飞御棚度毫无悬念的进到排名榜，凭着搭乘室内空间丰厚、汽柴油合理性、驱动力特性足及其改_发展潜力极大等优势，飞度变成了很多人第一款私车的主要总体目标车型。此外，丰田威驰在最保值的十款车型中。

紧凑车中，卡罗拉一样出不来人所想，轩逸的应用性无需多做过多阐释，在这个等级镇宽则中早已是有口皆碑的车型，现如今根据最新的TNGA构架构建的全新升级一代轩逸，在确保结实结实的根基上，提高了造型设计，更为低龄化也让受众群体更加普遍。

中大型轿车中，日系两强丰田凯美瑞和本田雅阁，5年保值率各自拥有54.96%和51.26%。这2款车型的高保值率并不出现意外，自身便是保值率优异的商品，可以说*市场人气巧亏和顾客的认同感都十分非常好。此外奔驰E级尽管排行最终，可是在同档次等级车型中，也是独树一帜。

广州本田CR-V是紧凑SUV中保值率最_的，这一可能没人*吧？尽管汽车机油事件一度让CR-V四面楚歌，但是缓出来后依旧是这一等级的霸者。

中大中型SUV分别是普拉多和丰田汉兰达，这2款车型在前三年保值率是肯定前沿的，比别的一切车型都需要超出许多。

二胎家庭的最喜欢当然是MPV车型，而本田奥德赛的优点相对性最突显，室内空间大、驱动力好这些，能够算是真真正正合乎家庭用特性的MPV。

百万购车补贴

随着消费者对于汽车产品了解的深入，如今许多人在购车时不仅会考虑动力、空间、安全等方面，对车辆的保值率也越来越重视。毕竟一辆车开到报废的情况实在太少，转手置换时如果能把老车*个好价，可比*新车时和*还一两千的价划算许多。

近日，由J.D. Power*的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期就正式发布。这份报告是经由J.D. Power在北美实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出，可信度还是较高的，可以作为大家购车时的一个参考。

报告显示，江苏、广东和上海是二手车交易最活跃的地区，上海、成都和南京则是交易最多的三个城市。交易人群中，90后和80后是主力军，而90后中又以女性用户为主，80后中则是男性用户为主。

车龄方面，最受欢迎的是三至五年车龄的二手车，而在三年车龄的二手车中，年均行驶里程在三万公里左右的车辆平均交易价格最高。另外，超七成二手车交易的成交价格在10万以内，而且实际交易价格比挂出的价格要低，有10%-20%的空间。如果大家有购*二手车的意向，也建议购*车龄和行驶里程较短的。

报告还对品牌和车型做了详细的解读，列出了各级别三年保值率排名前十的数据，下面一起看看。

品牌保值率

品牌方面，合资品牌的保值率整体高于自主品牌，而且保值率前十的厂商有七家属于日系品牌，其中前四名都是日系品牌，广汽本田以微弱的优势领先于广汽丰田和一汽丰田。自闹友闹主品牌中唯一上榜的是上汽通用五菱，虽然只能排到第十，但旗下的五菱宏光、宝骏730等车型都是保有量大，二手价格稳定的代表。

而在自主品牌保值率排名中，除了以52.9%排在第一的上汽通用五菱外，其余品牌之间的差距并不大，都在40-50%之间。

轿车保值率

先从小型车看起。这个级别的车型不多，飞度以64.2%的保值率位列第一，不负其“平民超跑”的称号，在二手车市场价格一直也很坚挺。相比之下，POLO的保值率虽然不低，也有55%，但比飞度少了近10个百分点，开三年就多贬值10%，结合新车10万上下的价格来看，三年就会多贬告渣值1万元。

此外，图中的折线代表了二手车供需比，供需比越低，说明这款车在二手车市场上越好*，越容易出手。可以看到，飞度、威驰和MG3的供需比都偏低，也就更容易出手。

众所周知，紧凑车型的销量最多，市场保有量非常高，因此在二手车市场中竞争也最为激烈。排名前十的车型的保值率差距都不大，卡罗拉以微弱的优势战胜了锋范，排名第一，而雷凌、思域和马自达3等日系品牌都有上榜。让人意外的是，一向销量很高的朗逸、速腾、轩逸等车液罩型都没有上榜，大众也只有甲壳虫和高尔夫排在第九和第十。

中型车排名中，除了凯美瑞和雅阁并列第一外，INSPIRE和阿特兹的保值率分别排名第三和第四，特别是INSPIRE，很多人都不知道这款车型，而销量和市场保有量远超这两款的天籁、迈腾和帕萨特等车型保值率却不如它们，同样让人有些意外。

豪华车型方面，雷克萨斯ES以三年67.5%的保值率排名第一，同时上榜的还有雷克萨斯IS，难怪有底气一直加价了。我们熟悉的BBA里宝马竟然没有上榜，奥迪S3只能吊车尾，奔驰却有多款入围，除了排名最高的奔驰CLA外，国产和进口的奔驰C级、国产E级、进口S级的保值率都不错。

SUV保值率

小型SUV里，虽然XR-V和缤智领先优势明显，但森雅R7、长安CS15、长安CS35等车型都有上榜，排名也不错。

紧凑SUV中，比较让人意外的是自主品牌只有一款哈弗H5上榜，国内的销量冠军哈弗H6却没有进入前十，我们熟悉的本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4均排在前列。

中型SUV里，汉兰达的领先优势非常明显，保值率达到了68.9%，难怪市场前后涌现那么多挑战者，却没有一个真正撼动过汉兰达的地位。自主品牌在这个级别也有长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款车型上榜，但排名靠后的供需比也较高，*出手有点难度。

中大型SUV的新车价格都很高，因此二手车市场非常活跃，还有许多车主喜欢玩车，愿意为“情怀”*单，像普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽这些车型都是二手市场的“紧俏货”，所以不少车型的保值率始终居高不下。值得注意的是，哈弗H9也以47.1%的保值率进入前十，成为自主品牌的代表。

不出所料，豪华SUV保值率是进口车型的天下，其中雷克萨斯、奔驰是最大赢家，宝马X3、卡宴和保时捷Macan也都有着不错的保值率。不过，雷克萨斯NX、GLA、GLE、玛莎拉蒂Levante等，供需比都很高，*二手的人比较少。

MPV保值率

随着消费需求的变化，MPV的关注度不断提升，市场也日渐火热，新品层出不穷。不过因为评估的是三年保值率，有些关注度很高的自主新车并没有出现在榜单中，依然还是老牌车型为主。其中，艾力绅、奥德赛和威霆、奔驰V级的保值率都超过60%，领先优势较为明显。我们的自主“神车”五菱宏光也进入榜单，但排在第十，保值率较为一般。

小结

总体来看，合资车型的保值率整体还是要优于自主品牌的，这与品牌认可度、质量可靠性和售后服务等方面息息相关，也是消费者长期形成的一个固有印象。不过，自主品牌在SUV上的竞争力还是较为可观的，有不少车型都展现出不错的保值率，可见在竞争如此激烈的情况下，品质和产品力也有所提升，可喜可贺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年汽车保值率排行榜如下图：

分析如下：

1、从各品牌来看， 3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，平均保值率分别达82.70%、78.79%、76.54%、75.21%和71.41%。

2、日系品牌保值率表现最好，除英菲尼迪、讴歌、三菱外，保值率都在60%以上。

3、德系品牌也很被消费者认可，奔驰、宝马、奥迪、大众、MINI(参数|图片)、*art 等保值率都在60%以上。

4、自主品牌的保值率已超过美系、韩系和法系车，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%。

近些年，自主品牌在发动机、内饰用料、高科技配置等方面下足了功夫，酷炫扎实好用，越来越能被消费者认可，保值率提升也在情理之中。

5、韩系车和法系车近两年市场占有率下滑严重，保值率也下降不少。标致、雪铁龙等品牌保值率连50%都不到。

扩展资料：

1、各级别车型月度保值率提高

冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐枣*乎涨”。个别地区（北京）价格异动并不影响全国总体趋势。

从车型上看，凳悉中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。

2、特斯拉三年保值率追上奥迪、宝马

本月保时捷产品换代，媒体关注度提高，并且在售车型普遍无现车，二手车保值率显著提高。其他主要的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪价格稳配衡定。

若将特斯拉作为豪华品牌来看待，它本月保值率暂时超过了宝马和奥迪，在辞旧迎新之际，豪华品牌引领了一波电动化的趋势。保时捷发布的全新Taycan也是电动车型。

参考资料来源： 中国汽车报-2020年12月中国汽车保值率二手车量价齐飞

一、2020年上半年紧凑型轿车“保值率”最新排名
首先看下2020年上半年紧凑型轿车的“保值率”最新排名，仿洞启根据中国汽车流通协会公布的数据来看，日系车和豪华车的保值率表现非常好。其中本田思域高居榜首，本田思域的价格一直很稳定，优惠幅度非常小，而其备如三年保值率依然高达73.35%。豪华车雷克萨斯CT、奔驰GLA、奥迪S3、大众甲壳虫和宝马2系全部入榜前十，而本田杰德、丰田卡罗拉、本田凌派和丰田雷凌也非常保值，丰田卡罗拉和丰田雷凌都是非常畅销的紧凑型轿车。而销量表现不错的大颤陪众朗逸、大众速腾和日产轩逸等车型，它们的优惠力度较大，所以新车的保值率表现都比较一般。

二、2020年上半年中型轿车“保值率”最新排名
其次看下2020年上半年中型轿车的“保值率”最新排名，榜单显示，前十名占比最高的是进口车，比如雷克萨斯is、奔驰C级（进口）、AMG C级、奥迪A5、宝马M3和奥迪A4L（进口），它们的三年保值率都是高于60%。除此之外，当前主流中型轿车丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾和奔驰C级也都是位居前十，丰田凯美瑞和本田雅阁的三年保值率都在70%以上，成交均价在15万左右，而大众迈腾和奔驰C级的三年保值率也都超过了65%。

三、2020年上半年中大型轿车的“保值率”最新排名
最后看下2020年上半年中大型轿车的“保值率”最新排名，数据显示，德系三巨头几乎霸占了整个榜单，其中奥迪A6（进口）和奔驰E级（进口）位居前五，而宝马5系（进口）、宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L也都是位居前十，其三年保值率都在60%以上。另外，口碑不错的雷克萨斯ES、雷克萨斯GS、丰田皇冠和奥迪A7也是非常保值，不过奥迪A7的持续保值能力有点差，主要是因为它的受众率并不高。