自主品牌车型保值率排行榜 2020年汽车保值率排行榜?

日前，由J.D.Power（君迪）、58汽车和优信联合*的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。

在报告中指出，受此次疫情的影响，2020年2月新车销量同比下滑近80%，而二手车交易量也同比下降90%以上。但随着国内抗疫取得阶段性的胜利，主机厂逐步复工，新车以及二手车市场线上化营销方式也逐渐完善，推出VR看车、直播看车等各种新型服务模式。

据报告显示，国内的二手车交易车型主要为紧凑型轿车和紧凑型SUV，其两种在各自领域占比最高，分别超过30%和13%，经济实惠的车型最受欢迎。其中就有两款车型就非常值得一说，像是雪佛兰科鲁兹，虽然该车型已经退出新车市场，但是在二手车市场依旧非常受欢迎。而另外一款则是哈弗H6，它是唯一入榜的自主品牌车型。

在品牌类别保值率对比中，其中进口车保值率仍位居第一，主要在于车型稀缺，多数为豪华品牌，溢价能力较强。而自主品牌车型保值率仍有上升的空间。

而在国别类比中，其中日系车型保值率优势明显，比第二名的德系高出超过5个百分点，主要在于性价比高，保有量大。

各类品牌绝棚辩的保值率对比

从两组并缺数据可以看到，雷克萨斯保值率优势非常的明显，在质量可靠性、品牌力以及售后服务等方面受绝大多数消费的认可。而具体的厂商方面，广汽本田和广汽丰田位居第一和第二。而排在第三的则是一汽丰田。

而在自主品牌厂商中，排在第一名的是上汽通用五菱，其保值率优势明显。主要原因旗下走量车型销量实在太大，且保值率也比价高。总体来看自主品牌整体综合保值率差异较小，第一名与第十名仅差不到8个百分点，主要在于车型大多数价格偏低；

各类车型级别的保值率对比

从这组数据中可以看到，MPV车型的成为了保值率最高的车型级别，主要因为MPV车型的特殊性，且失市面上选择较少。而豪华型轿车和豪华SUV的保值率在各自领域都很高，品牌溢价能力强。

此外报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。那么到底有哪些车型是上了榜的呢？

小型车的保值率TOP 10排行榜

排在第一的则是本田飞度，第二名的则是丰田的致炫，排在第三的丰田威驰。由此可以看出，前三名优势非常的明显，主要为日系品牌，其优质在于质量稳定性以及性价比高，而市场需求量又大。

紧凑车型保值率TOP 10排行榜

排在第一名的则是丰田的卡罗拉，第二名的则是本田的锋范，第三名的则是卡罗拉的兄弟车型雷凌。该级别车型较量中，日系车型就占了前8名，其余两款都为大众车型。

中型车型的保值率TOP 10排行榜

并列排在第一的是凯美瑞和雅阁，紧跟在后的则是INSPIRE。前和迅十名中，日系车型占据头部5系，德系3席，美系2席。

豪华品牌车型的保值率TOP 10排行榜

排在第一的是雷克萨斯的ES，而第二名的是奔驰的CLA，第三名的则是丰田的皇冠车型。在这组排行榜中，奔驰共有5款车型上榜，成为入榜车型最多的品牌，其中C级和E级均为走量车型，保有量大。

紧凑型SUV车型的保值率TOP 10排行榜

排在第一的则是本田的CRV，而第二的是日产的奇骏，第三名的是丰田的RAV4。而值得注意的是哈弗的H5车型是自主品牌唯一上榜的车型，在二手车市场接受度高。

中型SUV车型的保值率TOP 10排行榜

排在第一的是丰田的汉兰达，第二的是本田的冠道、排在第三的是Jeep的牧马人。在中型SUV级别中，自主品牌具有一定的竞争力。

大中型SUV车型的保值率TOP 10排行榜

在这组排行榜中依旧能看到哈弗的身影，其中排在第一的是丰田的普拉多，而第二的是进口版普拉多、第三的是三菱的帕杰罗。

豪华SUV车型的保值率TOP 10排行榜

排在第一的是雷克萨斯的RX车型，而排在第二的是奔驰的GLC车型，紧接排在第三的是雷克萨斯的NX。从这组排行榜中，雷克萨斯的几款主力SUV，RX、NX分别位于第一名和第三名，整体优秀且不偏科。而德系三强并未全部上榜。

MPV车型的保值率TOP 10排行榜

在这组排行榜中，还是能看见不少自主品牌车型的身影，像是宝骏的730、瑞风M3和五菱宏光的车型都在榜上。其中排在第一的是本田的艾力绅，第二的则是本田奥德赛车型，第三名的是奔驰的雷霆。

最后，对于此次公布的中国汽车保值率研究报告你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年汽车保值率排行榜如下图：

分析如下：

1、从各品牌来看， 3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，平均保值率分别达82.70%、78.79%、76.54%、75.21%和71.41%。

2、日系品牌保值率表现最好，除英菲尼迪、讴歌、三菱外，保值率都在60%以上。

3、德系品牌也很被消费者认可，奔驰、宝马、奥迪、大众、MINI(参数|图片)、*art 等保值率都在60%以上。

4、自主品牌的保值率已超过美系、韩系和法系车，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%。

近些年，自主品牌在发动机、内饰用料、高科技配置等方面下足了功夫，酷炫扎实好用，越来越能被消费者认可，保值率提升也在情理之中。

5、韩系车和法系车近两年市场占有率下滑严重，保值率也下降不少。标致、雪铁龙等品牌保值率连50%都不到。

扩展资料：

1、各级别车型月度保值率提高

冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐枣*乎涨”。个别地区（北京）价格异动并不影响全国总体趋势。

从车型上看，凳悉中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。

2、特斯拉三年保值率追上奥迪、宝马

本月保时捷产品换代，媒体关注度提高，并且在售车型普遍无现车，二手车保值率显著提高。其他主要的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪价格稳配衡定。

若将特斯拉作为豪华品牌来看待，它本月保值率暂时超过了宝马和奥迪，在辞旧迎新之际，豪华品牌引领了一波电动化的趋势。保时捷发布的全新Taycan也是电动车型。

参考资料来源： 中国汽车报-2020年12月中国汽车保值率二手车量价齐飞

为了最大程度吸引更多潜在消费者，如今很多厂家更愿意推出高颜值、高配置、强悍动力的车型。然而，很多消费者购*第一辆车只是为了过渡，因此更关注车辆的保值率。

车辆的保值率是根据品牌的知名度、市场售价起伏、市场保有率来判断的，一般以三年车辆保值率作为参考标准。只要车辆的保值率够高，开了几年后仍然可以*个高价格。近日，中国汽车流通协会发布了《2020年11月中国汽车保值率研究报告》。如果你恰好十分在意保值率，那么这份报告应该有不错的参考价值。

二手车市场恢复至正轨，交易量跌幅再收窄

根据中国汽车流通协会最新的数据显示，2020年1-10月全国累计完成交易二手车1105.98万辆，累计同比下降6.69%。到今年10月，全国二手车市场交易量147.89万辆，交易量环比增长0.87%，月度同比增长16.68%，可以看到随着近几个月国内经济快速复苏，二手车市场的发展已恢复至正轨，全年的降幅也得到进一步收窄。

而从11月公开的保值率来看，大部分级别车型的保值率都有明显下降。*车君认为，保值率总体下降的主要原因是年底冲刺销量现象明显。二手车市场中有“二手车不过年”的说法，为了尽可能在年底前售出多辆二手车，车商会通过降价等优惠措施来促进销量。

值得注意的是，中大型车以及中大型SUV的整体保值率坚挺，毕竟宝马5系、奥迪A6L、 雷克萨斯ES等车型在国内市场的表现都很优异。此外，今年还有红旗H9、奔驰GLE等车型上市，消费者的购*力将逐步释放，这也意味着这两大市场将会成为备受关注的细分市场。

日系品牌霸榜，自主品牌在努力追赶

我们先从品牌保值率方面来看，根据各国别品牌保值率数据，平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达84.7%、80.3%、77.9%、74.5%和70.5%。可以看到，日系品牌在保值率方面确实很有一手。

在国内拥有庞大市场保有量的德系品牌的保值率都普遍高于市场平均水平，其中大众一度被国民誉为保值神车，其3年车龄晌樱平均保值率达61.1%。而在“德系三强”中，奔橘谨团驰的3年车龄平均保值率最高，为68.2%，奥迪和宝马则分别为62.0%和61.8%。

自主品牌方面，五菱、领克、宝骏占据的3年车龄平均保值率占据前三。与合资品牌不同的是，在3年车龄平均保值率前十中，品牌的保值率都有较大的环比下滑。其中，在10月份圆橘的排名第一的领克，3年车龄平均保值率直接下降2.8%，而五菱品牌的3年车龄平均保值率极其稳定，甚至还有0.1%的上升表现。

虽然本次报告没有详细公开各级别具体车型的排名，但从以往的排行榜可以看到，上汽通用五菱已经有三款车型3年车龄保值率占据前列，如五菱荣光、五菱宏光、五菱之光。而领克的保值率虽然有所下降，但已经超过大众、宝马等主流品牌，其未来市场表现值得期待。

新能源车市场，自主品牌的潜力不可小觑

大家知道，绝大部分的二手车车商并不喜欢收二手新能源车，其中最主要的原因是电池衰退明显，愿意购*二手新能源车的消费者很少，从而导致二手车的保值率很低。从最新的报告来看，特斯拉旗下的两款车型都有50%以上的3年车龄保值率，换而言之，Model X 75D和Model S 75开了三年之后，依然可以售出原价一半以上的价格。

另外，排名前十的车型中，共有7款车型为插电混动车型，而自主品牌的纯电动车型并没有出现在榜单中。*车君认为，三年前市面上可选的新能源车型并不是很多，因此榜单上还没有看到目前高品质的新能源车型，如比亚迪汉、广汽Aion S等。但可以看到，自主品牌的插电混动车型共有6款车型上榜，可以猜测，随着技术的发展，未来的自主品牌车型会有更高的保值率。

高保值率是对汽车产品力、质量稳定性、口碑等各方面的认可。不可否认的是，目前，合资品牌的保值率普遍高于自主品牌车型，但随着今年来自主品牌的大力发展，我们也能看到不少优秀的产品出现在保值率排行榜前列。相信随着产品力的不断提升，自主品牌也能在保值率上逐步得到认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着市场的变化消费者选择的车型众多，保值率逐渐成为了消费者们购车时极为关注的因素。但是汽车市场瞬息万变，不少车企选择了铤而走险，以降价换取销量，这样做法的确有效，但是却直接伤害了自身品牌的保值率。那么我们今天不妨一起来了解下，J.D. Power最新发布的《中国汽车保值率研究报告》，看看谁的上榜是受之无愧？

本田

从报告中显示，广汽本田的保值率简直是王者般的存在，其在此次排名中，以61.5%的排名，拿下了冠军，而东风本田则是以60.5%的微弱成绩位列第四。

而具体到车型上，雅阁的保值率为60.7%、飞度的保值率为64.2%，这两款车型则分别位列中型车和小型车的保值率榜单的第一名。而像缤智、冠道、奥德赛等车基本上都能成为各自细分领域里的保值率的佼佼者。而我始终认为，销量答茄、保值率是一家车企是否被消费者认可最直接的反馈，或者简言之，汽车保值率是由市场验证的结果！从以上来看，本田稳赢。

丰田

了解过此前保值率排行的朋友一定知道，丰田一直以来都是"常胜将军"般的存在，从以上图中我们不难看出，广汽丰田和一汽丰田都是以61.1% 的成绩位居第二。虽然成绩略逊于本田，但是二者之间的差距甚小，也自此更加印证了日系车的炸裂的保值率。

北京奔驰

老实说，奔驰的上榜，我是有些意外的。毕竟仅2019年一年，奔驰的质量问题，*投诉事件多如牛毛，其还能在保值率的排行榜中以60.2%的成绩位居前五，也是再次印证了"三叉戟"的光环。

长安马自达

在此次排行榜中，长安马自达以56.5%的成绩排名第六，虽然整体成绩略逊于"两田"，但是至少进入了前六，而行笔至此，我真正想说的是，在前五名的排行榜中，日系车基本霸屏，占了4个，这到底说明了什么问题？

上汽通用五菱

这里值得一提的是，上汽通用五菱以52.9%的成绩跻身前十，虽然成绩和第一名相比，相差甚多，但是却也是在这前十的排名中，唯一上榜的自主车企。但是五菱的上榜至少也证明，从使用角度上来说，高保值率和产品品牌是明显挂钩的。

写在最后

行笔至此，试问大家，为何日系车在保值率上能强悍到霸屏，我想原因蔽闭大抵是因为清并察日系车产品本身过硬，让更多的消费者愿意为其高保值率*单，另一方面也说明高保值率的背后，其实就是高稳定性。

增量市场变为存量市场，消费者的消费观念也日趋理性，这样的市场进入到了一个良性循环，这总归是个好事。另外，我们纵观保值率前三的车企在2019年的累计销量基本都是呈上升趋势，这也说明，保值率高有益于销量提升，保持车企的核心竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昨天为大家介绍了轿车保值率排名，后台收到了一些朋友们的留言想看SUV保值率排名，那今天就安排上。根据J.D.Power、58汽车和优信联合*的《中国汽车保值率研究报告》显示，在SUV保值率排行榜上可以看到很多自主品牌车型的身影，这足以证明自主品牌车型兄颤这些年的进步，以及市场对它们的认可。
小型SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
小型SUV的保值率TOP10与小型车极为相似，排在第一名的本田XR-V与第十名的瑞风S3相差了16个百分点，差距非常明显。不过值得称赞的是，在这个排行榜中自主品牌占据了五个席位，它们分别是排在第四名的森雅R7、第五名的长安CS15、第八名的长安CS35、第九名的瑞风S2和第十名的瑞风S3。可以看出自主品牌在小型SUV领域的保值率提升非常明显。
紧凑型SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
紧凑型SUV保值率方面几乎被日系车霸榜了，其前九名均为日系车，依次是本田CR-V、奇骏、丰田RAV4、逍客、马自达CX-4、欧蓝德、马自达CX-5、森林人和斯巴鲁XV。而哈弗H5是自主品牌中唯一的上榜车型，也是该榜单中唯一的非日系车型。
中型SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
汉兰达毫局则无悬念地获得了中型SUV保值率的头把交椅，排在第二到第六名的依次是冠道、牧马人、楼兰、撼路者和锐界。然而经过了几年的发力，自主品牌在中型SUV领域已经具有了一定的竞争力。从这次的保值率排行榜也可以看出这一点，其中长安欧尚CX70排在了第七位，传祺GS8排在了第八位，哈弗H7排名第九，总共占据了三个席位。
中大型SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
中大型SUV保值率排行榜中，排在第一到第十名的依次是普拉多、普拉多（进口）、帕杰罗、兰德酷路泽、途乐、途昂、途锐、探险者、哈弗H9和大切诺基。其中哈弗H9是唯一入榜的自主品牌车型，一举打破了合资&进口品牌的垄断局面。
豪华SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
豪华品牌SUV中保值率高的多为进口车型，这点与豪华轿车的保值率TOP10车型极为相似。而曾经保值率较高的奥迪并没有出现在榜单中，排名前十的车型依次是雷克萨斯RX、奔驰GLC、雷羡腊败克萨斯NX、保时捷Cayenne、保时捷Macan、奔驰GLA、奔驰GLE、宝马X3、路虎发现和玛莎拉蒂Levante。
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