中学生安全事故案例

好一点小编带来了中学生安全事故案例，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

中学生安全事故案例

1.少年骑车不慎撞死七旬老太2018年3月11日，高邮一名未满16周岁的少年小胡在骑电动车时，不慎撞倒一名七旬老太，致使对方经抢救无效身亡。据了解，事发时有同学突然喊他名字，于是小胡边骑车边掉头看同学，此时同学又喊道:“前面！”但当小胡再转头时已经避让不及，车篓与老太的腰相撞。

2.“抢绿灯”遇上闯红灯，学生被撞2018年8月6日21时02分左右，王某驾驶小型越野车，沿江都区仙女镇金湾路由南向北行驶至龙城西路交叉口斑马线处。此时绿灯已经闪烁，他未采取减速措施，撞上了由西向东未按信号灯通行的14岁学生小李，导致小李腿部及脸部鼻梁骨折，两车不同程度损坏。

3.花季少女用煤气自杀因与母亲争执，仙桃市大洪路一16岁的花季少女在家中关房门开煤气自杀。2018年5月15日，仙桃消防破拆房门成功救出女孩。据现场知情人介绍，2楼有一名16岁的学生因与自己的母亲发生争执，赌气把自己反锁在房间内，并打开煤气罐，企图自杀。

由于该学生吸入大量煤气，导致意识模糊。消防官兵立即将该学生抱至通风的空地上，并对其进行心肺复苏急救。2分钟后，该学生恢复意识。

中队官兵迅速将其台上担架，移交给120急救中心进行救治。

4.两中学生钓鱼 不幸溺水2017然后6月10日上午9点多，怀柔区汤河口镇发生一起事故。几名中学生在河边钓鱼时坠入河中，其中两名中学生不幸溺水身亡。

当地人表示，由于前些年常有人使用挖掘机在附近河段开采砂石料，导致原本很浅的河底出现大坑，这也是两名中学生没有爬上岸的原因。

5.14岁初中生跳楼身亡2016年4月13日，在河北燕郊星河皓月小区内，14岁初中生小明化名跳楼身亡。事发前，小明曾因作文未完成被班主任老师批评。

小明母亲质疑老师教育过激导致孩子轻生，校方对此予以否认。三河市警方称，小明自高楼坠亡，已排除他杀。

案例总结！超载超重，无法承受的生命之重！

近年来，南宁市电动自行车保有量快速增长。据统计，截至2019年底，全市注册登记的电动自行车达339.9万辆，其中市区288.1万辆、市辖县51.8万辆。

电动自行车在给人们出行带来便利的同时，也存在交通安全上的隐忧，主要表现为驾驶人的违法行为引发各类交通事故。其中之一，就是电动自行车超员载人。电动自行车超员载人，加剧了车辆的不稳定性，特别是在遇到危险或紧急状况时，驾驶人难以维持车辆平衡，很容易摔倒，一旦发生事故则加重损害后果，乘员被动伤亡的比例更高。下面，南宁交警整理了部分近年来南宁市发生的电动自行车超员载人交通事故案例，希望通过这些真实的“血的教训”，让每一位交通参与者受到警醒，拒绝电动自行车超员载人。因为，那是我们无法承受的生命之重！012017年6月23日14时05分，蒙某某驾驶电动自行车搭载黄某燕、黄某梅行至S52平果至武宣高速105Km+700m处时，与一辆小型普通客车发生碰撞，致蒙某某、黄某梅、黄某燕三人死亡，两车损坏的较大道路交通事故。

022018年4月2日5时44分，陈某德驾驶电动自行车搭载陈某官、刘某某沿南宁市大学东路南侧机动车主车道由东往西逆向行驶，与农某驾驶的正三轮载货摩托车发生碰撞，致陈某德送医院抢救无效死亡，陈某官、刘某某受伤，两车损坏的交通事故。032018年4月18日20时30分许，黄某某驾驶多功能拖拉机沿三津大道由北往南方向行驶，黄某祥驾驶电动自行车搭载袁某甲和袁某乙同向在辅道内行驶，两车行驶至三津大道定秋路口时，黄某祥驾驶车辆由西明大桥方向往定秋路方向实施左转弯，双方车辆发生碰撞，造成袁某乙当场死亡，黄某祥、袁某甲受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。042018年9月27日7时25分，韦某某驾驶电动自行车搭载韦某鸿、韦某凤沿南宁市南站大道由沙井收费站方向往沙井南站立交桥方向行驶，至南站大道三津路口时，与王某驾驶的重型自卸货车发生碰撞，造成韦某某当场死亡，韦某鸿送医院抢救无效死亡，韦某凤重伤及两车损坏的道路交通事故。

052018年10月20日15时04分，赵某某驾驶大中型轮式拖拉机沿马山县S314省道从合作村岜独屯方向往县城方向行驶，与黄某某驾驶的电动自行车搭载蓝某某、韦某某2人发生碰撞，造成蓝某某当场死亡，赵某某、韦某某受伤及车辆不同程度损坏的道路交通事故。062019年3月16日17时05分，刘某驾驶电动自行车搭载李某甲、李某乙行至武鸣城市大道伏林村路段时，与苏某驾驶的重型自卸货车发生碰撞致，事故造成刘某、李某甲2人当场死亡，李某乙受伤，两车不同程度损坏。072019年4月12日7时32分，何某驾驶重型半挂牵引车行驶至南宁市经开区吴圩镇友谊光明路口时，与黎某驾驶的无号牌电动自行车发生碰撞，事故造成电动自行车乘员1死亡、2人受伤，两车不同程度损坏。

082019年4月16日18时08分，韦某甲驾驶重型自卸货车行至马山县白山镇银峰大道与金伦大道交叉路口右转弯时，与韦某乙驾驶的电动车自行车搭载黄某甲、黄某乙、黄某丙3人发生碰撞，事故造成黄某甲、黄某乙2人当场死亡，韦某、黄某丙2人受伤。092019年4月29日20时30分，李某某驾驶电动车自行车超员搭载温某甲、温某乙，行至南宁市江南区壮锦大道转往南站大道匝道口处，与凌某驾驶的大货车发生碰撞，事故造成电动自行车乘员温某甲当场死亡，李某某、温某乙受伤。102019年4月28日17时14分许，林某驾驶重型自卸货车行至南宁市兴宁区邕武路高峰林场路段时，与陈某驾驶的电动自行车超员搭载陈某甲、陈某已、罗某3人及路边停放的车辆发生碰撞，事故造成电动自行车乘员1人死亡、3人受伤，三车不同程度损坏。

随着春节日益临近，无论是留在城里的市民，还是返乡的群众，都有机会使用到电动自行车代步出行。在探亲、踏青出游时，请一定要牢记:为了自己和他人的交通安全，为了家庭的幸福美好，在驾乘电动自行车时，要严格遵规守法，不要超员载人！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年来国内旅游景区安全事故实例

1.案例一2015年4月，河南新乡市长垣县铜塔寺商业街庙会上，“太空飞碟”游乐设施在空中发生故障，旋转杆断裂，有19人被甩下来，其中1人为骨折重伤，18人轻伤。

2.案例二2008年10月4日，广东省肇庆市鼎湖区砚洲岛发生一起旅游安全事故。

两名随单位组团参加拓展旅游的游客在自由活动时，违反旅游合同约定，擅自下西江戏水、游泳，在深水处溺水后死亡。

3.案例三2018年4月，河南许昌一公园内的高空游乐设施大摆锤，因安全带锁扣脱落，致一男子高空坠落，经医院抢救无效死亡。

4.案例四2017年5月，北京欢乐谷一360度旋转的游乐设施在半空中卡住，足足有十分钟，设备才正常运行，乘客以这样半悬空的姿势在空中悬挂了十分钟。

5.案例五2015年，温州平阳昆阳镇龙山公园游乐场“狂呼”项目曾发生意外事故，在保险带还未扣上的情况下，机器提前运行，导致5名游客当场甩飞，致2死3伤。

长沙自建房倒塌事故房主等9人被刑拘，他们将承担哪些法律责任？

房主和设计施工人员将承担重大责任事故罪，而湖南湘大法人代表及4名技术人员涉及提供虚假材料，将承担提供虚假证明文件罪。目前该案件还在进一步的办理当中，现在首要任务是尽可能的救助被困者，减少不必要的损失。

这起事故造成的社会影响极大，也让自建房的安全性重新回归到公众视野当中。今天小编就跟大家捋一捋这起事故。

1.这起事故中的自建房存在非常大的安全隐患。这起事故中的自建房为一栋8层房屋，落成年份为2012年，2018年房主加建7-8层作为自用。另外本来作为住房使用的性质，被改成商住两用，承租户也根据自身的经营需求，对许多主体结构进行了不同程度的改动，甚至加装了电梯，这就导致了整个建筑的抗震性和负荷能力较差，才酿成了此次的悲剧。

2.自建房的设计施工往往依靠经验，而非科学的设计规划。自建房往往缺乏统一的规划和标准，设计时往往根据业主的自身意愿，施工和材料也都依据人员的经验以及业主的财力和重视程度，存在偷工减料的风险，甚至一些中高层建筑也不符合国家的相关要求。验收时缺乏标准和监督，往往都是走过场，这就导致了房屋质量堪忧，抗风险能力极低。

3.过往事故中的判罚案例。自建房垮塌并非此一例，在2020年8月29日，襄汾县陶寺乡陈庄村聚仙酒楼发生坍塌事故，造成29人死亡、28人受伤，经济损失达到1164万的重大后果。当时的酒楼业主祁建华因为重大责任事故罪被判处有期徒刑7年，因此本次等待这11人的将是法律的严惩。

只有尽可能的规范梳理自建房的修建流程和审核标准，严格执行相关的技术要求，才能杜绝此类悲剧的再次发生。

担当就是从泥坑里爬出来的圣人

2020年11月17日，华为决定整体*荣耀业务资产。 此次交割之后，荣耀成为独立品牌，从此和华为再无任何关系。

也正因如此，美国在制裁华为时，就没有理由再去制裁荣耀，使荣耀得到芯片和零部件供应支持，继续活下去。同时，华为也能精简产品线，回笼资金，把资源放在最核心的业务上，攻克难关。 这对双方来说，都是艰难环境下，最好的选择。不得不让人佩服华为这家企业面对危机时的应变能力。 任正非说，从泥坑里爬出来的才是圣人。

同理，经过危机锻造的领导力才是真正的领导力。VUCA时代，危机领导力是每个管理者必须具备的能力。 到底该如何做？本文中，管理的常识内容合伙人、北京大学光华管理学院路江涌教授将通过一个经典的案例为大家介绍危机领导力的十大特质。

01 四次南极探险都失败的沙克尔顿 为什么值得我们学习？ 斯科特、阿蒙森和沙克尔顿都是人类历史上伟大的探险家。阿蒙森和斯科特率领探险队最早到达南极点，为了纪念他们，美国于1957年在南极点建立了名为“阿蒙森-斯科特”的科学考察站。 沙克尔顿一生总共进行了四次南极探险的尝试，但都没有成功。

虽然最终没有完成征服南极的梦想，但他因为在探险过程中展现出的卓越领导力，成为很多人战胜危机的学习榜样。 在1901年跟随斯科特进行第一次南极探险失败后，沙克尔顿在1909年进行了第二次南极探险，并把英国国旗插在了距南极点只有97英里的地方。但由于已经筋疲力尽，他和三名队员不得不往回走，以便在饿死前赶回船上。

为防止船等不到他们而开走，沙克尔顿和另一名较强壮的队员先出发，把另两名队员留在一个储备丰富的补给站。上船后，沙克尔顿坚持亲自带队去接人，两天后他们带着另外两名队员回到船上。 沙克尔顿亲自带队接回两名队员的举动，初步展示了他“不抛弃、不放弃”的领导者特质。 1914年9月5日，沙克尔顿再次率领英国皇家南极洲探险队的27名成员乘坐“坚韧号”从南大西洋的南乔治亚岛起航，他们这次的目的是横穿南极大陆。

1915年1月，当“坚韧号”航行至距南极大陆仅60英里处的时候，被海上的浮冰像钳子一样紧紧地夹住了。在随后的9个月里，“坚韧号”随着浮冰漂流了1100千米，远离了南极大陆。 1915年10月27日，探险队弃船后住在浮冰上的帐篷里。1915年11月21日，“坚韧号”的桅杆倒了，最终沉入海底。

1916年4月9日，沙克尔顿下令救生艇起航寻找陆地。6天后，他们踏上了一座海滩只有100英尺长、50英尺宽的大象岛。由于队员健康状况下降，食品供应也在减少，沙克尔顿决定出发寻求救援。 他选了五名队员跟他一起乘坐救生艇，穿越被称为“好望角碾压机”的地球上最为凶险的1300千米水域，到南乔治亚岛的捕鲸站求救。

16天之后，筋疲力尽的水手们登上了南乔治亚岛，但登陆地点距离捕鲸站还有47千米，中间还隔着多座高达3000米的山峰和冰川。 最后，沙克尔顿和伙伴克服了难以想象的艰难，用了三天三夜翻越冰川，到达了捕鲸站。 两天后，尚未恢复的沙克尔顿急不可待地借船，开往大象岛去营救留在那里的22名船员。

因风浪过大，前三次营救均告失败。 1916年8月30日，当第四次出发的营救船终于靠近大象岛时，心情激动的沙克尔顿两眼直盯着前方，当隐约有人影可辨时，沙克尔顿便急着清点人数:

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3.4……22，一个不少。 沙克尔顿成功救出全体27名队员，完成了人类历史上一个绝境重生的伟大壮举。

02 沙克尔顿的领导艺术 “危、机、领、导”力 领导力学家丹尼斯·珀金斯在《危机环境下的领导力:沙克尔顿的领导艺术》一书中对沙克尔顿的危机领导力进行了全面系统的总结。 珀金斯认为，沙克尔顿的危机领导力体现在十个方面。接下来，我们结合珀金斯的总结从边缘领导力的角度对沙克尔顿的领导力进行梳理。 沙克尔顿的“危、机、领、导”力 沙克尔顿的危机领导力包括“危”“机”“领”“导”四个方面: “危”意味着领导者要不惧风险，有能力带领团队行走在危险边缘；“机”要求领导者永不言弃，能够率领团队走向胜利。

“领”是引领的意思，“导”是疏导的意思，二者侧重有所不同。 “领”包括自信坦诚、保持积极、树立榜样、牢记使命四个方面: 领导者自信坦诚就能够传递乐观自信的信号，把团队从怀疑边缘拉回来； 领导者保持积极，才能够帮助团队保持活力，避免团队进入消沉边缘； 领导者能够以身作则，树立个人榜样，才能够在危机中给团队指明方向，避免团队进入迷茫边缘； 领导者牢记长期使命，并能够不断修正短期目标，才能带领团队脚踏实地，克服危机中的不连续性，避免团队进入迷失边缘。 “导”包括彼此尊重、兼容并包、苦中作乐和团队一体四个方面: 领导者倡导彼此尊重的团队文化，能够消除团队内成员的地位差距，形成彼此相互尊重的氛围，避免团队进入歧视边缘； 领导者做到兼容并包，兼听则明，包容团队内部的不同声音，才能够保持团队的活力，避免团队陷入内斗边缘； 领导者能够苦中作乐，在困难的时候能够通过仪式感形成乐观的文化，就能够帮助团队成员走出危机中的痛苦边缘； 领导者强调团队观念，强化命运一体的信念，才能够把团队成员聚集在一起，避免团队陷入分裂边缘。

1.领导临危不惧，勇于承担风险 “坚韧号”的船长弗兰克·沃斯利在评价沙克尔顿时说:“他是我所见过最勇敢的人，但他从来不是有勇无谋。必要时他会承担最大的风险，但他总是会用最慎重的方式处理问题。” 沙克尔顿清楚地知道，南极探险中危险无处不在，必须用最谨慎的态度来对待哪怕看似最微不足道的问题。 例如，坏血病是当年探险活动中的高发疾病，其原因是船员在长期探险过程中缺乏维生素，沙克尔顿吸取了自己第一次南极探险的教训，雇人把酸橙汁封装成药丸； 他发明了由多种原料制成的“合成蛋糕”，一片就能提供将近3000卡路里的热量； 他还购*了用最新技术*的极地服装，包括毛皮衬里的睡袋、坚固的帐篷等。

这些物资花掉了沙克尔顿非常紧张的经费中的一大部分，但也对后来探险过程中船员绝处逢生起到了至关重要的作用。 我们可以把沙克尔顿的这些行为视为具有危机意识的表现，这使他能够敏锐地察觉所面临的风险。 不仅在自然界中进行探险活动需要有危机意识，企业领导者也需要常常保有危机意识，清楚地知道自己是行走在危险边缘。

例如任正非在2001年写的《华为的冬天》里说: “10年来我天天思考的都是失败，对成功视而不见，也没有什么荣誉感、自豪感，有的只是危机感，也许正是因为这样才存活了10年。”

2.永不放弃目标，力争最后胜利 沙克尔顿进行南极探险所乘坐的船之所以命名为“坚韧号”，就是来源于他的家训“坚韧就能赢”。 坚韧意味着有韧性地坚持和永不放弃。在�。

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