施工升降机安装安全技术交底

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施工升降机安装安全技术交底

施工升降机安装(拆卸)安全技术交底
一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。
二、安装与拆卸作业安全要求
（一）施工升降机导轨架的纵向中心至建筑物外墙的距离，应按照说明书并视现场的施工条件确定，优先选择较小安全距离，以利整机的稳定。基础承载力一般应不小于150kN／㎡，可用C20混凝土浇筑。地基上表面平整度允许偏差为10mm，并应有排水设施。
（二）应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸。
（三）导轨架安装时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差符合GB 10055—2007规定。
（四）安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点。
（五）装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并把对重、吊笼就位。
（六）调试吊笼。调试导向滚轮与导轨间隙，以施工升降机不能自动下滑为限，并在离地面10m高度以内，做上下运行试验。
（七）随导轨架的升高，必须按规定进行附墙连接，第一道附墙架距地面应为10m左右，以后每隔6m（按说明书规定）做一道附墙连接，连接件必须紧固，随紧固随调整导轨架的垂直度。顶部悬臂高度不得超过说明书规定的高度。
（八）在导轨架加节安装时，吊笼内可以载两个安装工人和安装工具进行使用，因此时尚未安装上限位开关，所以必须控制吊笼的上滚轮升至离齿条顶端50cm处。另外因吊笼处于无配重运行，工作时，还必须用钢丝绳做保险，把吊笼顶部与钢丝绳牢固连接在导轨架上。向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑一个标准节，停车一次，以免超速刹车发热。
（九）导轨架接至全高后，装上天轮组，将吊笼升高到离天轮1.5m左右，钢丝绳绕过天轮其下端与对重用卡子（绳夹）固定。当配重碰到下面缓冲弹簧时，吊笼顶离天轮架的距离应不少于300mm。
（十）升降机安装完毕，应进行自检，并经有相应资质的检验检测机构监督检验合格，由使用、出租、安装、监理等有关单位验收合格后，方可投入运行。
（十一）升降机的防坠安全器,在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整或每满1年时,由指定的认可单位进行调整，检修和检测。
（十二）.新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。升降机在使用中每隔3个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中吊笼坠落超过使用说明书所标定的制动距离时，应查明原因，并正确地调整防坠安全器，切实保证不超过标定的制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作,均必须对防坠安全器进行复位。
（十三） 在拆除对重之前，必须对升降机及附墙架制动器的间隙、主传动机构的运行进行检查，确认正常后，方可拆除。
（十四）吊笼升至柱顶，使平衡铁落地，然后再点动慢慢上升50cm左右，吊笼不发生下滑即可开始按顺序拆除。
（十五）先把对重拆下平放，拆下钢丝绳及天轮组。
（十六）把吊笼开至接近柱顶处拆除导轨架标准节。每拆除两个标准节，随之把附墙支撑架同时拆下，拆下的附件装入吊笼时，其吊重不能超载。因无配重，施工升降机负荷时间太长会产生过热，这给安装和拆除工作带来一定危险（此时因无对重载重量应折减）。
（十七）安装拆卸附墙架，以及各层通道架设铺板时，吊笼应随之停置在作业层的高度，不得在拆除过程中同时上下运行。
（十八）安装和拆除人员必须按高处作业要求，应穿软底鞋，戴安全帽，挂好安全带。
（十九）当大雨、大雾、六级及以上大风时，须停止升降机拆装作业，并做好安全防护措施。
三、使用安全要求
（一）施工升降机应按规定单独安装接地保护和避雷装置。
（二）施工升降机笼周围2.5m范围内，必须设置稳固的防护栏杆。各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口处应设置安全可靠的强制式闸门。
（三）限速器、制动器、防坠器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可靠。
（四）应严格控制载运重量，在无对重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减50％。
（五）多层施工交叉作业，同时使用施工升降机，要明确联络信号。
（六）施工升降机安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度的地方架设防护棚，搭设方法参见高处作业要求。
（七）各停靠层通道口处，应安装栏杆和安全门。其他周边各处，应用栏杆和立网等材料封闭。

施工升降机基础和维护设施需要注意哪些

要注意以下：不得使用有故障的施工升降机；严禁施工升降机使用超过有效标定期的防坠安全器；当遇大雨、大雪、大雾、施工升降机顶部风速大于20m/s或导轨架、电缆表面结有冰层时，不得使用施工升降机等，还有更多情况，关注亿安工程，【点击获取施工升降机产品报价及设计方案】
钢丝绳式施工升降机的使用还应符合下列规定：
1 钢丝绳应符合现行国家标准《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972的规定；
2 施工升降机吊笼运行时钢丝绳不得与遮掩物或其他物件发生碰触或摩擦；
3 当吊笼位于地面时，最后缠绕在卷扬机卷筒上的钢丝绳不应少于3圈，且卷扬机卷筒上钢丝绳应无乱绳现象；
4 卷扬机工作时，卷扬机上部不得放置任何物件；
5 不得在卷扬机、曳引机运转时进行清理或加油。
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求：施工升降机升节（或降节）安全技术交底内容，范文！不要安装和拆卸的。。。

交底内容：
1．施工升降机应为人货两用电梯，其安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，并必须由经过专业培训卜取得操作证的专业人员进行操作和维修。
2．地基应浇制混凝土基础，其承载能力应大于150KPa，地基上表面平整度允许偏差为lOmm，并应有排水设施．
3．应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸．
4．导轨架安装时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差为其高度的5／10000。
5．导轨架顶端自由高度、导轨架与附壁距离、导轨架的两附壁连接点间距离和最低附壁点高度均不得超过出厂规定．
6．升降机的专用开关箱应设在底架附近便于操作的位置，馈电容量应满足升降机直接启动的要求，箱内必须设短路，过载、相序、断相及零位保护等装置．升降机所有电气装置均应执行JGJ33-2001第3．1节和第3．4节的规定．
7．升降机梯笼周围2．5m范围内应设置稳固的防护栏杆，各楼层平台通道应平整牢固，出入口应设防护栏杆和防护门。全行程四周不得有危害运行的障碍物。
8．升降机安装在建筑物内部井道中间时，应在全行程范围井壁四周措设封闭屏障．装设在阴暗处或夜班作业的升降机，应在全行程上装设足够的照明和明亮的楼层编号标志灯．
9．升降机安装后，应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验(包括坠落试验)，经试验合格签证后，方可投入运行。
lo．升降机的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整时或每用满1年后，均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定．
11．新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。升降机在使用中每隔3个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中梯笼坠落超过1．2m制动距离时，应查明原因，井应调整防坠安全器，切实保证不超过1．2m制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防坠安全器进行复位。
12．作业前重点检查项目应符合下列要求：
1)各部结构无变形，连接螺栓无松动；
2)齿条与齿轮、导向轮与导轨均接合正常；
3)各部钢丝绳定定良好，无异常磨损：
4)运行范围内无障碍。
各分部（分项）工程、各工种及其它安全技术交底记录表

安 全 技 术 交 底 内 容
13．启动前，应检查并确认电缆、接地线完整无损，控制开关在军位．电源接通后，应检查并确认电压正常，应测试无漏电现象．应试验并确认各限位装置、梯笼、围护门等处的电联锁装置良好可靠，电器仪表灵敏有效．启动后，应进行空载升降试验，测定各传动机构制动器的效能，确认正常后，方可开始作业。
14．升降机在每班首次载重运行时，当梯笼升高地面I一2m时，应停机试验制动器的可靠性；当发现制动效果不良时，应调整或修复后方可运行．
15．梯笼内乘人或载物时，应使载荷均匀分布，不得偏重．严禁超载运行．
16．操作人员应根据指挥信号操作。作业前应鸣声示意．在升降机未切断总电源开关前，操作人员不得离开操作岗位．
17．当升降机运行中发现有异常情况时，应立即停机并采取有效措施将梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行．在运行中发现电气失控时，应立即按下急停按钮；在未排除故障前，不得打开急停按钮。
18．升降机在大雨、大雾、六级及以上大风以及导轨架、电缆等结冰时，必须停止运行，井将梯笼降到底层，切断电源．暴风雨后，应对升降机各有关安全装置进行一次检查，确认正常后方可运行。
19．升降机运行到最上层或最下层时，严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。
20．当升降机在运行中由于断电或其他原因而中途停止时，可进行手动下降，将电动机尾端制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使梯笼缓慢地向下滑行。梯笼下滑时，不得超过额定运行速度，手动下降必须由专业维修人员进行操纵。
21．作业后，应将梯笼降到底层，各控制开关拨到零位，切断电源，锁好开关箱，闭锁梯笼门和围护门。

施工升降机实际操作步骤

5 施工升降机的使用
5.1 使用前准备工作
5.1.1 施工升降机司机应持有建筑施工特种作业操作资格证书，不得无证操作。
5.1.2 使用单位应对施工升降机司机进行书面安全技术交底，交底资料应留存备查。
5.1.3 使用单位应按使用说明书的要求对需润滑部件进行全面润滑。
5.2 操作使用
5.2.1 不得使用有故障的施工升降机。
5.2.2 严禁施工升降机使用超过有效标定期的防坠安全器。
5.2.3 施工升降机额定载重量、额定乘员数标牌应置于吊笼醒目位置。严禁在超过额定载重量或额定乘员数的情况下使用施工升降机。
5.2.4 当电源电压值与施工升降机额定电压值的偏差超过±5％。或供电总功率小于施工升降机的规定值时，不得使用施工升降机。
5.2.5 应在施工升降机作业范围内设置明显的安全警示标志，应在集中作业区做好安全防护。
5.2.6 当建筑物超过2层时，施工升降机地面通道上方应搭设防护棚。当建筑物高度超过24m时，应设置双层防护棚。
5.2.7 使用单位应根据不同的施工阶段、周围环境、季节和气候，对施工升降机采取相应的安全防护措施。
5.2.8 使用单位应在现场设置相应的设备管理机构或配备专职的设备管理人员，并指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行监督检查。
5.2.9 当遇大雨、大雪、大雾、施工升降机顶部风速大于20m/s或导轨架、电缆表面结有冰层时，不得使用施工升降机。
5.2.10 严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。
5.2.11 使用期间，使用单位应按使用说明书的要求对施工升降机定期进行保养。
5.2.12 在施工升降机基础周边水平距离5m以内，不得开挖井沟，不得堆放易燃易爆物品及其他杂物。
5.2.13 施工升降机运行通道内不得有障碍物。不得利用施工升降机的导轨架、横坚支撑、层站等牵拉或悬挂脚手架、施工管道、绳缆标语、旗帜等。
5.2.14 施工升降机安装在建筑物内部井道中时，应在运行通道四周搭设封闭屏障。
5.2.15 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯。夜间施工时作业区应有足够的照明，照明应满足现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46的要求。
5.2.16 施工升降机不得使用脱皮、*的电线、电缆。
5.2.17 施工升降机吊笼底板应保持干燥整洁。各层站通道区域不得有物品长期堆放。
5.2.18 施工升降机司机严禁酒后作业。工作时间内司机不应与其他人员闲谈，不应有妨碍施工升降机运行的行为。
5.2.19 施工升降机司机应遵守安全操作规程和安全管理制度。
5.2.20 实行多班作业的施工升降机，应执行交接班制度，交班司机应按本规程附录D填写交接班记录表。接班司机应进行班前检查，确认无误后，方能开机作业。
5.2.21 施工升降机每天第一次使用前，司机应将吊笼升离地面1m～2m，停车验制动器的可靠性。当发现问题，应经修复合格后方能运。
5.2.22 施工升降机每3个月应进行1次1.25倍额定重量的超载试验，确保制动器性能安全可靠。
5.2.23 工作时间内司机不得擅自离开施工升降机。当有特殊情况需离开时，应将施工升降机停到最底层，关闭电源并锁好吊笼门。
5.2.24 操作手动开关的施工升降机时，不得利用机电联锁开动或停止施工升降机。
5.2.25 层门门栓宜设置在靠施工升降机一侧，且层门应处于常闭状态。未经施工升降机司机许可，不得得启闭层门。
5.2.26 施工升降机专用开关箱应设置在导轨架附近便于操作的位置，配电容量应满足施工升降机直接启动的要求。
5.2.27 施工升降机使用过程中，运载物料的尺寸不应超过吊笼的界限。
5.2.28 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀。
5.2.29 运载溶化沥青、强酸、强碱、溶液、易燃物品或其他特殊物料时，应由相关技术部门做好风险评估和采取安全措施，且应向施工升降机司机、相关作业人员书面交底后方能载运。
5.2.30 当使用搬运机械向施工升降机吊笼内搬运物料时，搬运机械不得碰撞施工升降机。卸料时，物料放置速度应缓慢。
5.2.31 当运料小车进入吊笼时，车轮处的集中荷载不应大于吊笼底板底和层站底板的允许承载力。
5.2.32 吊笼上的各类安全装置应保持完好有效。经过大雨、大雪、台风等恶劣天气后应对各安全装置进行全面检查，确认安全有效后方能使用。
5.2.33 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行。
5.2.34 当在施工升降机运行中由于断电或其他原因中途停止时，可进行手动下降。吊笼手动下降速度不得超过额定运行速度。
5.2.35 作业结束后应将施工升降机返回最底层停放，将各控制开关拨到零位，切断电源，锁好开关箱，吊笼门和地面防护围栏门。
5.2.36 钢丝绳式施工升降机的使用还应符合下列规定：
1 钢丝绳应符合现行国家标准《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972的规定；
2 施工升降机吊笼运行时钢丝绳不得与遮掩物或其他物件发生碰触或摩擦；
3 当吊笼位于地面时，最后缠绕在卷扬机卷筒上的钢丝绳不应少于3圈，且卷扬机卷筒上钢丝绳应无乱绳现象；
4 卷扬机工作时，卷扬机上部不得放置任何物件；
5 不得在卷扬机、曳引机运转时进行清理或加油。
5.3 检查、保养和维修
5.3.1 在每天开工前和每次换班前，施工升降机司机应按使用说明书及本规程附录E的要求对施工升降机进行检查。对检查结果应进行记录，发现问题应向使用单位报告。
5.3.2 在使用期间，使用单位应每月组织专业技术人员按本规程附录F对施工升降机进行检查，并对检查结果进行记录。
5.3.3 当遇到可能影响施工升降机安全技术性能的自然灾害、发生设备事故或停工6个月以上时，应对施工升降机重新组织检查验收。
5.3.4 应按使用说明书的规定对施工升降机进行保养、维修。保养、维修的时间间隔应根据使用频率、操作环境和施工升降机状况等因素确定。使用单位应在施工升降机使用期间安排足够的设备保养、维修时间。
5.3.5 对保养和维修后的施工升降机，经检测确认各部件状态良好后，宜对施工升降机进行额定载重量试验。双吊笼施工升降机应对左右吊笼分别进行额定载重量试验。试验范围应包括施工升降机正常运行的所有方面。
5.3.6 施工升降机使用期间，每3个月应进行不少于一次的额定载重量坠落试验。坠落试验的方法、时间间隔及评定标准应符合使用说明书和现行国家标准《施工升降机》GB/T10054的有关要求。
5.3.7 对施工升降机进行检修时应切断电源，并应设置醒目的警示标志。当需通电检修时，应做好防护措施。
5.3.8 不得使用末排除安全隐患的施工升降机。
5.3.9 严禁在施工升降机运行中进行保养、维修作业。
5.3.10 施工升降机保养过程中，对磨损、破坏程度超过规定的部件，应及时进行维修或更换，并由专业技术人员检查验收。
5.3.11 应将各种与施工升降机检查、保养和维修相关的记录纳入安全技术档案，并在施工升降机使用期间内在工地存档。

施工升降机试运行应注意哪些事项

施工升降机简称施工电梯。它是高层建筑施工中的重要设备，也是施工现场轻易发生事故的危险源，更由于它能引发多人伤害的重大事故，在安全检查工作中应列为重点检查的内容。根据以往发生的事故案例和现场检查中常常发现的题目将我们以为应该重点检查的枢纽部位和内容简述如下：
一、施工升降机现场检查
1.先检查升降机基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机，必需检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；绶冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围接严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查施工升降机架体结构，应查看基础及尺度节连接螺栓紧固情况，螺栓按划定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照仿单要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应附合仿单要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按仿单要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法长短常危险的。
3. 施工升降机机械传动系统：升降机的机械传动系统可分为封锁式和开启式两部门。它的变速部门（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部门，是封锁式的。其他部门是开启式的。封锁部门不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必需经国家划定的安全监测中央按期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部门的检查与检测不同，因安全监查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全赁经验观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严峻都是很危险的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严峻或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这长短常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的准确定位。检查过程中应留意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0.2～0.5mm 滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2～0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无显著的震惊。
4.升降机的安全装置。升降机的安全装置比较多，主要有以下十多种：（1）底笼的门连锁，有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下封闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门封闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。（2）吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，假如能打开，显然是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动休止，假如不能自动休止，说明连锁失灵。（3）出料口的中间开门，检查与进料口相同。（4）楼层安全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人均匀身高（1.70m）防止人头探出门外。（5）检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。极限开关动作以后不能自动复位，由于它堵截了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。（6）上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。由于在以往的检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。（7）防断（松）绳限位的安装有多种形式：a.有依赖偏心绳轮碰触的，当泛起断（松）绳事故时，绳轮向重心方向倒下压动限位开关堵截电源使轿箱休止运行。b.有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。（8）顶门限位，在轿箱的顶部，有一个供安拆职员上下的流动门，电梯升降过程中，为保证安全，必需将顶部的流动门封闭，因此流动门装有限位开关，以保证顶门在封闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。（9）电缆保护架的安装间距不应大于6m，间距过大时，碰到大风天色，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使轿箱无法下降，严峻时会将电缆挂断造成事故，安全检查过程中发现过这样的实例。（10）急停开关安装在司机操纵的控制面板上，供紧急情况下（在其他限位、开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的轿箱应能立刻休止。（11）警*音应清楚，在电梯启动，休止前应鸣铃示警。（12）防坠器在机械传动系统中已经先容了，不再重复。
5.电气系统：（1）应设置开关箱和漏电保护器。（2）电线、电缆应绝缘良好，无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。（3）根据GB0055-88划定，升降机接地电阻不应超过4Ω。（4）仪表、照明及操作装置要完好、敏捷
6.钢丝绳及滑轮系统：（1）钢丝绳的规格应按照施工升降机仿单的要求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数目不得超过报废尺度。（2）滑轮运转灵活，运滑良好，支座稳固。（3）钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹。
二、施工升降机安全资料
1.安装和拆除方案，内容能指导安全施工，并且有完备的审批手续。
2.安装和拆除步队必需执有省级以上主管部分核发的安全资格证书。
3.针对安装、拆除职员和升降机司机的安全技术交底应有实质性内容。
4.应有基础设计、隐蔽验收及砼强度讲演。
5.安装完毕的验收记实及主管部分的检测讲演。
6.施工升降机顶升记实。
7.升降机使用仿单原件或复印件。
8.安拆职员的特种功课岗位证书。9.其他有关的安全资料。施工升降机是较大型的垂直运输设备，以往的事故安全和血的教训是很深刻的。严格检查，重点预防升降机事故，是施工现场安全治理的枢纽环节，各级安全治理职员应有清醒的熟悉。

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