变速自行车好不好

好一点小编带来了变速自行车好不好，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

变速自行车的缺点1、结构相对无变速功能的自行车要复杂很多2、成本相对无变速功能的自行车要高很多3、故障发生的概率要比无变速自行车高很多3、维修相对无变速功能的自行车要复杂很多，并且维修成本也高很多但是变速自行车可以实现更高的效率，可以输出更高的扭矩和动力，可以实现更高的速度，还可以节省很多体力。相对于那些缺点来说还是利大于弊的。

少则500，多则1000-10000不等，一般1000-2000就能有一个好的变速自行车。

变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。

段数

变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30，段数多的通常比较贵，也更能适合多种路况。

一般自行车变速所谓的几段变速是指“前大盘齿片个数x后飞轮齿片个数”，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九、十速，乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别，它只有14，16，18，20，22段变速。

根据平地和上坡等不同的情况，有不同的档次调法，具体如下：

1、车辆上坡时将变速器拨动调成一档，一档专门用于爬坡，如下图所示：

2、在平地时，使用1档踩起来觉得费力便可调整成2档或者3档，如下图所示：

第三步、需要站骑时，可以调整为5档、6档、7档，如下图所示：

第四步、下坡时候左边可以调整到3挡，如下图所示：

以27档变速自行车为例，各档的特点和用途如下：                                                              

1、前变速1档，特点是比较省力但速度很多。多在上坡或者路段不平导致车的力量不足的时候用。

2、前变速2档，特点不是很明显，使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间，在一般路面使用。

3、前变速3档，特点是踩的时候稍微费力但是速度快。多在下坡加速度和平时加速度的时候使用。

4、后变速1档，跟前变速1档一样，特点是比较省力但速度很多。多在上坡或者路段不平导致车的力量不足的时候使用。

5、后变速2/3/4/5/6/7/8档，特点不是很明显，使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间，在一般路面使用。                                                                                                                

6、后变速9档，跟前变速3档一样，特点是踩的时候稍微费力但是速度快。多在下坡加速度和平时加速度的时候使用。                                                                                                        

前三档和后九档可根据路况和骑行者的心情随意搭配使用。

扩展资料：

变速自行车的组成：

在自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件之中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量是最大的。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯、支架、码表、指南针等配件。

以上就是好一点整理的变速自行车好不好相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅好一点。