好一点小编带来了亚太电动车品牌排行榜 比亚迪宣布进军日本乘用车市场 2023年起*海豹/海...,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
易车讯 近日, 比亚迪 日本公司宣布将要进军日本乘用车市场,决定从2023年1月开始,*旗下的SEAL( 海豹 )、DOLPHIN( 海豚 )、ATTO 3(国内名为 元PLUS )三款纯电动车。为了开展在日本市场的经营活动, 比亚迪 股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在今年7月4日成立。
1999年, 比亚迪 以孙盯二次充电电池为起点,开始服务日本客户。随后, 比亚迪 纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展,凭借优质的产品与优秀的运营表现,获得了日本客户与民众的广泛肯定和支持,积累了良好的市场基础和品牌口碑。如今, 比亚迪 新能源汽车足迹遍布全球六大洲,70多个国家和地区,超过400个 城市 。
比亚迪 集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞并表示:“作为全球最早研发新能源汽车的企业, 比亚迪 经过27年对绿色梦想的坚守,全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天,在日本消费者的支持和期待下,我们带着新能源乘用车来到日本。 比亚迪 和日本拥有共同的绿色梦想,这让我们与日本广大消费者没有距离。”
比亚迪 亚太汽车*事业部总经理刘学亮表示:“从今天开始,我们将携手本土优秀的经销商和合作伙伴,逐步建立完善的*和服务体系,为日本消费者带来更加绿色环保的出行方式和更好的服务体验。”
通过三款即将在日本*的车型规划,可以看到 比亚迪 提供了自身旗下最具竞争力,最具技术含量,最先进的e平台3.0系列产品。其中, 海豹 是决心与 特斯拉 Model 3 竞争的最新型纯电中型车产品, 海豚 和ATTO 3则是非常适合日本消费者需求的纯电小型车和小型SUV产品。
根据目前掌握的消息,ATTO 3预计会在2023年1月推出, 海豚 预计会在2023年年中推出, 海豹 预计会在2023年下半年推出,届时 比亚迪 将通过日本经销商提供售前和售后服务。
比亚迪 在日本发布的产品官图也非常有趣,其中只有ATTO 3提供右驾车型内饰图片,估计与该车在澳大利亚市场*,有现则陆和成右驾车型官图有关,而 海豚 和 海豹 内饰官图仍旧使用左驾车型,未来显然还将推出右驾版。
另外,值得一提的是,随着 比亚迪 旗下最新主力产品大举开辟海外市场,陆续推出右驾版车型,未来也可以更好的服务我国本土的香港市场,海外的日本、部分东南亚和英联邦国家市场。
根据易车App“新能源品牌悉薯热度榜”数据, 比亚迪 新能源日均关注度51.35万,位列排行榜第1名。如需更多数据,请到易车App查看。
出行app排行榜前十名为滴滴出行、T3出行、曹操出行、享道出行、首汽约车、万顺叫车、神州专车、如祺出行袜困、哈啰和花小猪打车。
一、滴滴出行
滴滴出行是领先的一站式移动出行和本地生活服务平台,在亚太、拉美、俄罗斯和南非提供出租车召车、网约车、顺风车、公交、共享单车、共享电单车、代驾、汽车服务、配送及货运、社区团购和金融等多元化服务。滴滴致力于用本地化的人工智能技术推动智慧交通创新。
二、T3出行
T3出行是由一汽、东风、长安三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业知名公司组建的科技创新型企业,是南京领行科技股份有限公司轿好森打造的智慧出行生态平台。致力于为客户和*提供“安全、便捷、品质”出行服务的科技创新型企业。
三、曹操出行
曹操出行是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务,将全球领先的互联网、车联网、自动驾驶技术以及新能源科技,创新应用于共享出行领域,致力于为用户创造和提供一站式的健康、低碳、共享出行生活方式。
四、享道出行
享道出行整合上汽集团优势,利用移动互联网和大数据技术,创新交通出行服务模式,致力于打造成为一个专业的互闭亩联网专车出行服务平台,以“安全和品质”为落脚点,为用户提供差异化、专属化、专业便捷的出行解决方案,是上汽集团旗下移动出行战略品牌。
五、首汽约车
首汽约车是首汽集团推动传统出租车行业转型升级,加强建设交通强国而打造的网约车出行平台。首汽约车平台在用车服务方面,包括了即时用车、预约用车、多日接送、包车业务、接送机、国际用车、城际拼车、深港通等用车服务场景,提供出租、畅享、舒适、商务、豪华、巴士等丰富车型。
六、万顺叫车
万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、渠道+用户、合伙人制度模式的移动出行平台公司,2016年9月在深圳注册成立;在全国设立800+直营分(子)公司,社区服务站20000+,注册司机300万+,司机合伙人25万+,用户1亿+。
七、神州专车
神州专车是国内知名的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌。定位中高端商务用车服务市场,通过利用移动互联网及大数据技术提供“随时随地,专人专车”的用车体验。神州专车采用“专业车辆,专业司机”的B2C运营模式,车辆均为来自神州租车的正规租赁车辆。
八、如祺出行
如祺出行是广汽集团旗下移动出行品牌,由广汽集团与腾讯、广州公交集团及其他投资者共同投资开展。2019年6月份,如祺出行于广州正式推出市场,逐步推向全国。如祺出行依托广汽集团的产品优势,选用智能网联新能源定制车型,创新的场景化服务模式,为用户提供涵盖行、住、游、乐、购等方面的出行方案。
九、哈啰
哈啰成立于2016年9月,以共享单车业务起步,是国内颇具影响力的本地出行及生活服务平台,致力于应用数字技术为人们提供出行以及普惠生活服务。目前哈啰主要提供移动出行服务及新兴本地服务,主要业务涵盖哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电。
十、花小猪打车
花小猪打车诞生于2019年年底,定位于服务年轻用户群体。以年轻有个性的用户为主要受众,致力于打造实惠出行品牌。主张让出行回归本质,为乘客提供实惠、安全、便捷的出行服务,为司机提供多一个服务选择。
[汽车之家?新能源]? 转眼间2020年已经过半,受到新冠疫情的影响,各种“反脆弱”、“不确定性”的声音不绝于耳,那么如何找到适合企业的解决方案至关重要。日前,国内新能源车市场2020年1-5月的销量成绩已经出炉,在车市低迷的市场趋势下,国内新能源市场的竞争变得愈发激烈,车企将面临更大的挑战,新能源市场又有哪些变化呢?
30秒了解全文重点: 1. 国产特斯拉Model 3从鲶鱼变鲨鱼,5个月登顶新能源车销量榜首,销量超3.1万辆; 2. 比亚迪秦新能源占据榜单第二名,与元新能源销量合计超2.3万辆; 3. 除秦新能源以外,插电混合动力车型还有沃尔沃XC60新能源、宝马5系新能源入围,销量分别为9747辆、8484辆; 4. 微型车有奇瑞eQ1和欧拉R1入围,初创品牌车型仅有蔚来ES6占据一席。
从2020年1-5月新能源车销量TOP 10排行榜中我们可以看到,国产特斯拉Model 3销量相当于第二名比亚迪秦新能源与第三名广汽新能源Aion S销量之和,超过3.1万辆;在插电混合动力车型中,沃尔沃XC60新能源销量超过宝马5系新能源,销量达9747辆;虽然微型车市场在不断萎缩,但本次榜单依然有奇瑞eQ1和欧拉R1两台小车上榜,在经济疲软情况下,微型车可能又迎来一波销量高峰。下面一起来看下这10款车具体的销量表现。
2020年1-5月新能源车销量NO.1——特斯拉Model 3(国产)
作为第一款国产的特斯拉车型,Model 3的售价较进口车型有很大优势,其中补贴后售价为27.155万元的标准续航后驱升级版车型贡献了大脊察纤部分销量。大胆前卫的造型樱仿、简约科技范的内饰设计,Model 3将极简主义设计理念发挥到了极致,迎合了当下主力消费人群的审美观念。Autopilot自动辅助驾驶是特斯拉技术的护城河,它将驾驶操作化繁为简,通过OTA升级持续提升车辆的驾乘体验。5月20日,NEDC续航668km的长续航版本陆续开始交付,对提升产品竞争力起到正向作用。
特斯拉是一个“直男”企业,为达目的誓不罢休,频繁调价绝不手软,以价格换销量才是想要的结果;为了保证交付进度,“换芯”事件又引起争议,它让用户又爱又恨。短短5个月,特斯拉从鲶鱼变鲨鱼,坐上了中国新能源车市场的头把交椅,这一切来的太快了。
2020年1-5月新能源车销量NO.2——比亚迪秦新能源
在入围的10款车型中,秦新能源是唯一拥有纯电动(下简称EV)和插电混合动力(下简称PHEV)两种动力形式的车型。秦新能源是比亚迪的明星车型,积累了不错的用户口碑,在2019年11月,秦EV经历了车型换代,新车采用家族式Dragon Face设计语言,视觉效果更没磨时尚、年轻;内饰部分,新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计,走简洁大气路线。秦PHEV车型虽然并未换代,但其在发动机和电动机的加持下,动力在同级别中罕逢敌手,80km的纯电续航也能满足许多人的通勤需求。
比亚迪在电控、电机、IGBT芯片等领域,陆续研发出拥有自主知识产权的技术和产品,其动力电池也实现了自产自供。手握产品技术王炸的比亚迪让人刮目相看,在你不知道哪款紧凑型新能源车时,选秦新能源肯定不会错。
2020年1-5月新能源车销量NO.3——广汽新能源Aion S
广汽新能源Aion S是广汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)的首款车型,新车根据配置不同,共有两种续航里程的车型可选,分别为410km和510km,且提供外观、内饰、配置等选装包,丰富消费者的选择。
该车外观时尚靓丽,同时不乏个性;内饰用料质感上佳,颇有档次;车内配置丰富,车内空间让人满意;动力比较充沛,驾驶感受轻松舒适,底盘行驶质感上佳,没有明显的短板,深谙均衡之道。
2020年1-5月新能源车销量NO.4——沃尔沃XC60新能源
销量排名第四的是插电式混合动力车型,是来自沃尔沃亚太的XC60新能源。沃尔沃XC60新能源无论是外观,还是内饰跟燃油版车型的区别都不是很大,只有左前翼子板上方的充电接口和车尾的T8标识,表明了其新能源车的身份。不过,动力才是沃尔沃XC60新能源的亮点所在,由一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统,该系统的综合最大功率达到了300kW,综合峰值扭矩则为640N·m,与之匹配的是一台8AT变速箱,官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.3秒,十分强悍。
现在许多城市对符合国内新能源车标准的合资品牌新能源车(含插电式混合动力车型)也会有相应的补贴政策,在上海、深圳、广州等一些城市也能够免征购置税,享受不限行的待遇,这些就足矣打动这部分消费人群了。
2020年1-5月新能源车销量NO.5——蔚来ES6
蔚来ES6是此次新能源车销量排行榜中唯一入围的初创品牌车型,蔚来作为国内造车新势力的“头部力量”,从来不缺少“关注”。作为蔚来旗下第二款量产车型,蔚来ES6可选择不同容量电池包、允许换电补充电能,以及品牌强大的售后服务体系获得了大量的关注。
在公司层面,2019年岌岌可危的蔚来迎来转机,今年获得了合肥*的高额投资,解决了现金流的燃眉之急;今年4月出台的2020新能源补贴方案中,具备换电的车型受到优待,蔚来ES6的销量也持续走高,今年前5个月销量达9365辆。
2020年1-5月新能源车销量NO.6——宝马5系新能源
销量排名第六的仍是一款插电式混合动力车型,是来自华晨宝马的5系新能源。在国内插电混动新能源车销量榜单中,宝马5系新能源是榜上的常客。从销量数据中可知,今年1月和2月销量均低于1000辆,3-5月的销量均超过2000辆,销量为什么攀升?到底发生了什么?
原来在今年2月上旬,华晨宝马530Le里程升级版正式上市,新车换装了第四代eDrive系统,其电池容量和纯电续航里程分别由老款车型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km,进一步提升了纯电动模式下的出行半径,售价与此前保持不变,可谓加量不加价,销量的变化也就不难理解了。
2020年1-5月新能源车销量NO.7——奇瑞eQ1
作为一款微型车,eQ1造型独特,内饰精致,配置丰富,并提供3门2座/3门4座的两种布局;其次在实际续航测试部分,eQ1 小蚂蚁400智炫版4座车型(NEDC续航里程301km)的高速续航(90±2km/h)为260km,城市低速续航(30±2km/h)348km,这样的表现实属不易。
2020年1-5月新能源车销量NO.8——比亚迪元新能源
目前在售的比亚迪元EV分为305km和410km两个续航版本共9款车型,补贴后售价区间覆盖8.99-13.99万元。得益于比亚迪e平台,元EV搭载的三合一集成式电驱动系统、DiLink车机互联系统等也均在软、硬件方面为营造出了强大的产品力。
在质保方面,元EV整车质保期为6年或15万公里,三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里,动力电池电芯终身保修,解决了用户的后顾之忧。在2019年全球纯电动车型销量排行榜上,元EV排名第三,销量成绩足以证明其强大的竞争力。另外,国内消费者有从众心理,这会形成马太效应,车型销量如同滚雪球一般增长。
2020年1-5月新能源车销量NO.9——北汽新能源EU5
EU5外观延续了大气、稳重的造型风格,其中前包围两侧的C字型日间行车灯很具辨识度。新车12.3英寸的全液晶仪表和9英寸中控屏功能丰富,其中车机搭载达尔文系统,语音识别、OTA等功能均有配备。动力部分,EU5全系车型配备最大功率160kW,峰值扭矩300N·m的电机,动力储备充足,结合比较灵敏的动力输出调校、电机的反应速度,驾驶轻*不错。
今年4月,BEIJING汽车宣布推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策,凡2020年1月1日后购*BEIJING旗下新能源车的首任私家车主,均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺,这也解决了用户购车的后顾之忧。
2020年1-5月新能源车销量NO.10——欧拉R1
疫情这场黑天鹅事件让经济缓了下来,为了降低与人接触的风险,购*一台代步车的需求日益高涨。欧拉R1就是一款精致的纯电动车,它外型可爱、呆萌,还加入了一些复古的味道,开着这样一款车,路人的回头率相当高,这也满足了那些有个性、充满创造性消费者的审美需求;车内圆形的造型元素继续被延续,内饰设计干净、整洁;配置方面,灵趣版车型配备防眩目后视镜、多媒体音量随速调节功能、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能,注重安全与实用。
全文总结:
从今年1-5月的销量榜单前10名来看,10-15万元售价区间的车型销量较高,这部分消费者更在乎车辆的性价比,在满足通勤代步同时,对空间、配置要求也比较明显;特斯拉Model 3、蔚来ES6等4款车型售价区间在30-50万元之间,消费者对豪华新能源车接受程度不断提高,其中沃尔沃XC60新能源和宝马5系新能源均为插电混合动力车型,这些消费者购*决策与个别城市的限行、限购政策有着密切关系。
源于消费者对新能源车动力电池的担忧,许多车企已经推出了期限更久或终身质保服务,有利于提振消费信心。如果您正打算购*新能源车,且没有明确的目标,可以依照销量榜单为参考,毕竟销量也是车型实力的体现。(文/汽车之家 张文浩)
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