越南发动机品牌排行榜 电动车那个品牌好(什么电动车比较好)

1、现代

现代成立于1947年，为韩国汽车品牌，主要生产suv及普通家用轿车，排量为1.6~2.7L之间的车型。

2、双龙

双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以*四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车*企业。

3、起亚

起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车*商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界滑键产量第五大的汽车生产商。

4、大宇

大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国 大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。

5、斯派朗

斯派朗信闹巧，韩国超跑公司，Spirra的历史可以追溯到上个世纪的九十年代，当时韩国人Han-chulKim和他的妻子Ji-sunChoi两位非常有潜力的汽车专家在辞职之后创建了“ProtoMotors”汽车公司。这家公司的主要经营业务是研发比较先进的概念车。

扩展资料

从模仿的蹒跚起步，韩国汽车迈着独立创新步伐用40年的历史一瞬跨过了欧美百年汽车路。*的保护及其催生的国民热情造就了东方岛国又一汽车腾飞的神话。稳驻亚洲弯码，挺进美洲，并无深厚历史的后起之秀，已经俨然成为大众、通用等汽车巨头的强力竞争对手。

参考资料： 人民网-韩国汽车品牌

今天小编辑给各位分享电动车那个品牌好的知识，其中也会对什么电动车比较好分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
电动车哪个牌子好？
电动车品牌推荐：爱玛电动车、雅迪电动车、新日电动车、小刀电动车、绿源电动车。
1、爱玛电动车
玛卡龙、麦以及蛋蛋都是爱玛近年主打的、针对都市女白领推出的电动车。定位最为高端的是玛卡龙，它不仅有着亮丽时尚的外观，还有出色的性能和续航，在电机和电池上运用了爱玛最高规格的部件，配置有超能一号／松下A2电池，搭配800W的博世电机，既能充当街拍伴侣，又是动力十足的通勤工具。
玛卡龙也是业内首台使用指纹开关的电动车，身份识别、车辆启动关闭、桶座开启关闭的操作全部通过指纹识别完成，兼具了防盗和便捷性。根据配置不同，玛卡龙售价在4600元到7000元之间。
2、雅迪电动车
江苏省工业基础较好，有着丰富的摩托车*经验，这让雅迪对于开发高档电动摩托有着天然优势。功率大，性能出众，偏向运动风，是雅迪电动摩托的特点。得益于成熟的*链和合作渠道，雅迪的产品在电机、电池、减震、轮胎这样的核心部件中往往使用了自主特别研发，或者是该领域顶级厂商的产品，比其他国内电动车品牌喊蠢判更为可靠。E7和Z3系列是雅迪目前最具代表性的电动摩托产品。
3、新日电动车
新日2018年推出的MikuMax外观大胆，极具区分度。60V/23AH的天能铅酸电池被设计师隐藏在鞍座踏板上，发动机和鞍座连成一体，悬浮于踏板上，仅与车头相连。MikuMax充满线条感的设计让它在追求酷炫的年轻男性用户中很受欢迎。
与外观一样吸引男性用户注意的，还有MikuMax的性能。这款电动摩托配备的电机虽然只有800W，但由于是博世专门定制的型号，在最高时速、爬坡能力、最大扭矩这三个最能体现电机性能的参数上，能与1000W的电动摩托媲美。
4、绿源电动车
学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适档配，而在速度、减震等性能上则不及雅迪、小牛这些主打运动型电动车的厂商。近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。这类电动车尺寸较小，配色丰富，精致美观，受到都市上班一族的欢迎，最新推出的MG5和微舞是其代表性车型。
5、小刀电动车
“没电还能跑”曾是小刀的主要*点，但随着不少厂商都在其电摩产品中加入能量回收功能，小刀的这个*点变得越来越平凡。反而是其在动力系统方面，在控制器、电机和电池上采用的整合式定制组合，让其性能在同等价位的运动型电摩中处于中上水平，机件寿命也更长。
电动车哪个牌子的质量最好？
市面上知名一点的电动车都不错，例如爱玛、雅迪、绿源。选择时，可以先看品牌，品牌知名度高，那么质量、售后就更有保障。然后再根据需求对比电瓶、电机、价位等参数即可。
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哪种电瓶车质量最好的？
没有哪个牌子的敢说是质量做好，只是相对好。建议去大品牌店看看，多看几家。电动车主要参数：品牌要亮，电瓶，车架，车胎，电机。购*时最好让商家写清重要配件的保质期，如电机、充电器等。
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市面上电动车品牌很多，知名一点的都不错。电池分为36V、48V、72V，电压越大，续航能力越强。
36V的就是比较轻便的郑改，小巧的，载人的话，小孩可以，成年人没法坐了。
主流的都是48V，可以载人，普及型很广，续航50公里没问题。
72V的续航能力最强，实际上百公里没问题，宣传的都在400、500公里了，只是看起来不美观，车体太宽、太大。
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1、绿源
2、新日
3、捷安特
4、雅迪
5、阿米尼
6、洪都
7、雅马哈
8、爱玛自行车有限公司）
9、小鸟
10、邦德.富士达
电动车十大品牌有哪些？质量最好的是哪个？
电动车十大品牌有：旭派、淮海、绿源、松吉、新日、台铃、雅迪、爱玛、赛格、新蕾。
质量好的是雅迪电动车。雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。总部位于江苏无锡，拥有天津、无锡、浙江、广东、重庆、安徽、越南、徐州等八大生产基地及一家工业设计技术中心。2016年5月，雅迪在香港联交所成功上市，成为中国电动车行业首家上市企业。
安徽基地
安徽雅迪机车有限公司位于安徽省六安市金寨经济开发区天水涧路以南，安徽基地地处华中区，辐射周边省市，产品链条多样化，目前拥有16条生产线，产品涵盖高端、简易等各个系列的产品；基地拥有车架涂装*工艺。
电动车哪个牌子好
如下：
1、爱玛
中国驰名商标，天津市著名商标，知名电瓶车品牌，市场竞争力品牌，行业领先企业。
2、雅迪Yedea
中国驰名商标，江苏名牌产品，江苏著名商标，行业影响力品牌，电动车十大品牌。
3、新日XINRI
中国驰名商标，中国电动车行业骨干企业，中国500比较具价值品牌，电动车领导品牌。
历史
世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。
而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。
哪个牌子的电动车好
电动车品牌：
1、雅迪
作为电动车领域的“扛把子”品牌，雅迪成为第一名丝毫不出意外，自打新国标实施之后，雅迪借助了超标置换的新国标车的“红利”，销量就大幅增加。而2021年，雅迪更是推出多款新产品，其中，雅迪冠能E8更是“爆款产品”，它把电动车带入了200公里续航时代，而目前，雅迪官网在售产品，包括了7大系列，共计24款产品。
2、爱玛
如果说在电动车领域，能够知名度和雅迪有一拼的，公认的就是爱玛，它和雅迪几乎是同一批进行营销的电动车品牌，利用电视广告、明星代言、网络营销等方式，快速的打开了知名度，也成为行内公认的“大品牌”。
3、台铃
在不少电动车行业的榜单排名中，台铃都是能够跻身前3，但又一直仅为第3的名次，在这张“销量排行榜”中，它依旧还是第3名，但从销量来看，它和第2名的爱玛相差并不大，是可以对雅迪、爱玛造成市场占有率威胁的品牌。
4、小刀
无论是知名度还是销量，都拉下了一个档次，尤其是销量，第4名的小刀和前3名的品牌相比，还是有不小的差距，但其实，小刀也是和台铃一样，成立于2004年的品牌，并且，小刀还是在我国的电动车主要生产基地之一，相比在深圳的台铃，其实在产业链配套上更有优势，但事实证明，一个品牌的发展，后天发力比先天优势更重要。
5、金箭
金箭属于知名度比较差的，一直以来在行业内，都被公认为二线品牌，但它的核心优势是性价比，同样的配置，而价格优势，也让它有了更好的销量，从榜单来看，力压了新日、绿源等多个知名度更高的品牌。金箭产品非常丰富，而且新产品推出的频率也很高，今年就推出金箭卓越R501，金箭畅牛、酷牛、乐麦、大金牛、奇趣、萌趣、途乐等多款产品。

中国国产重蚂枯樱卡十大排名？
中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。
详细内容：
01、解放FAW
一汽的轿车业务虽然不怎么争气，全靠合资大众、丰田，但解放商用车确实当之无愧的重卡第一品牌。
一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司，分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。
解放有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台，发动机功率覆盖40-520马力。
解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质，被誉为“真正的挣钱机器”。如今解放重卡销量已经突破700万
02、东风DFM
曾经的中国二汽，东风建于1969年，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团，东风汽车公司是中国特大型国有骨干企业，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。
03、中国重汽CNHTC
中国重型的前身是济南汽车*总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，主要组织开发研制、生产*各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘。
整车*企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成了拥有汕德卡、HOWO、斯太尔、黄河、金王子、豪瀚、王牌、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团。
中国重汽*系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。
04、陕汽
陕西汽车隶属于山东潍柴集团，总部位于陕西省西安市，是我国西北地区较大的*企业，前身是始建于1968年的陕西汽车*厂，除了重卡它还是军工企业，下辖陕西汽车集团有限责任公司、陕西汽车实业有限公司、金龙汽车有限公司等100余家参控股子公司。
主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、*及汽车金融业务。在肯尼亚、尼日利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国家实现了本地化生产，产品已出口到欧闷丛洲、非洲、亚洲等90多个国家和地区，出口量连续多年位居行业前茅。
05、福田欧曼AUMAN
福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品，包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等，福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四个工艺，年产能达20万台，形成了全价值链经营体系，目前已拥有90多万用户，800多加经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，*服务网络遍布全国。
产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四个系列，产品吨位覆盖3T-49T，包括牵引车、载货车、自败好卸车、各类专用车等200多个品种。
06、江淮汽车JAC
江淮创建于1964年，集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,新能源汽车、智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团。
公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等品牌。江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等企业分别建有合资公司。
已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家国际产业基地。并积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线30多个国家。
07、上汽红岩
上汽集团旗下，专注于重型汽车及关键零部件生产*的企业，较早引进欧洲整车技术的重卡*企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司，是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股公司共同投资成立的重型汽车生产企业。
公司于重庆市北部新区。在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车*基地之一。
08、大运DAYUN
风驰天下，大运摩托，就是这个大运，曾经摩托车起家的它创建于1987年，集商用车/摩托车研发/*/*服务为一体的跨地区/跨行业/多元化发展的大型民营企业集团，位于山西省运城市空港经济开发区。
是集摩托车、电动车、商用车研发、*、*、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团。
2009年3月，集团成功*四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月，集团成立湖北大运汽车有限公司，形成三足鼎立的卡车产业布局。
9、北奔重汽
中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车*企业，国内重车界具有较大影响力的骨干企业，总部在内蒙古包头市。
北奔重汽以独特的奔驰技术为核心，深度融合严谨军工技术，通过消化吸收，自主创新，集成开发，建成学科门类齐全的科研开发队伍和专业成熟完善的科技创新体系，在众多专业领域拥有自主知识产权及专利。
以平台化、模块化和系列化战略，构建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路车平台，创新开发驾驶室、车桥、车架、悬架、车电、动传等模块系统总成。
10、三一重卡SANY
中国工程机械行业标志性品牌，全球装备*业领先者，世界500强，全球享有盛誉的工程机械*商，三一重工创建于1994年。自成立以来公司取得了持续快速发展。
2012年，三一重工并购混凝土机械品牌德国普茨迈斯特，改变了行业竞争格局。公司产品包括混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、筑路机械、建筑装配式预制结构构件，其中泵车、拖泵、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机、路面成套设备等主导产品已成为中国知名品牌。
中国工程机械前十公司是哪些
1中国一拖集团有限公司158
2山东福田重工股份有限公司潍坊农业装备事业部105
3江苏悦达盐城拖拉机*有限公司68
4常柴股份有限公司62
5淮安清拖农业装备有限公司48
6西安大洋农林科技有限公司46
7江苏清江拖拉机有限公司44
8北京银华春翔农机有限公司42
9西安市旋播机厂40
10一拖中策拖拉机汽车有限公司40
11常州东风农机集团有限公司38
12酒泉市铸陇机械*有限责任公司38
13常州威格特农业装备有限公司36
14常州亚美柯机械设备有限公司36
15南昌旋耕机厂36
16上海纽荷兰农业机械有限公司36
17成都市新都龙桥机械*有限公司34
18山东华源山拖有限公司34
19常州东风农机集团有限公司33
20常州市常丰内燃机有限公司32
21河南豪丰机械*有限公司32
22山东时风有限责任公司32
23约翰·迪尔天拖有限公司32
24河北农哈哈机械有限公司31
25常州常发农业装备有限公司28
26河北冀新农机有限公司28
27河南千里机械有限公司28
28中国收获机械总公司28
29运城市盐湖区大渠施肥播种机厂26
30新疆阿克苏新农通用机械有限责任公司25
31安徽长江农业机械有限责任公司24
32长春骏升农用运输机械*集团有限公司24
33蚌埠市淮丰农业机械有限责任公司22
34连云港市连扬旋耕机厂22
35石家庄农业机械股份有限公司22
36现代农装北方农业机械有限公司22
37定州开元机械*有限公司20
38河北华勤机械股份有限公司20
39江苏九州豹节能设备有限公司盐都拖拉机厂20
40四川川龙拖拉机*有限公司20
41四川峨眉柴油机有限公司20
42福田雷沃国际重工股份有限公司潍坊农业装备事业部18
43黑山县机械*有限公司18
44马恒达拖拉机有限公司18
45新疆机械研究院17
46德州宝丰农机*有限公司16
47上海三久机械有限公司16
48天津市振兴机械*有限公司16
49现代农装湖州联合收割机有限公司16
50盐城恒昌汽车配件有限公司16
51阿克苏市利农机械*有限责任公司14
52富阳茶叶机械总厂14
53甘肃银先立达商贸有限公司14
54灌云县黄海机械有限公司14
55南宁五菱桂花车辆有限公司14
56上海松江农业机具厂14
57上海松浦农业机械厂14
58石家庄江淮动力机有限公司14
59西安市户县双永农具*厂14
60现代农装株洲联合收割机有限公司14
61兖州市国丰机械有限公司14
62约翰·迪尔佳联收获机械有限公司14
63上海世达尔现代农机有限公司13
64保定双鹰农机有限责任公司12
65北京银华春翔农机有限公司连云港旋耕机厂12
66常州常旋机械有限公司12
67藁城市收割机械有限责任公司12
68江苏江动集团有限公司12
69江苏沃得农业机械有限公司12
70久保田农业机械有限公司12
71荣成市海山机械*有限公司12
72山东奥龙农业机械*有限公司12
73山东常林机械集团股份有限公司12
74山东大丰机械有限公司12
75山东潍坊鲁中拖拉机有限公司12
76山东潍坊拖拉机厂集团有限公司12
77山东银华春翔玉丰机械有限公司12
78神牛拖拉机有限公司12
79西安双永机械厂12
80新疆石河子液压件厂12
81洋马农机有限公司12
82浙江三联收割机*有限公司12
83浙江四方集团公司12
84德阳市金星农机*厂11
85白俄罗斯共和国明斯克拖拉机*集团10
86北京丰茂植保机械有限公司10
87昌吉州新晨农业机械*有限公司10
88黑龙江省勃农机械有限责任公司10
89淮安市清淮机械有限公司10
90连云港市金英农业装备科技有限公司10
91南昌县机械厂10
92山东五征集团有限公司10
93潍坊天宇机械有限公司10
94新疆兵团农机推广中心10
95盐城市盐海拖拉机*有限公司10
96重庆嘉兴工业有限公司10
97浙江川崎茶叶机械有限公司9
98重庆华伟联龙科技有限公司9
99北京多力多机械设备*有限公司8
100丹阳市沃野机械*有限公司
三一重工公司行业分析
行业主要上市公司：徐工机械、三一重工、中联重科、柳工、中国龙工、铁建重工、山推股份、山河智能、厦工股份、浙江鼎力等。
本文核心数据：企业营收、毛利率、市场份额等。
1、中国工程机械行业龙头企业全方位对比
经过多年发展，国内工程机械行业龙头趋势明显，徐工机械、三一重工和中联重科是工程机械行业国内外均知名的龙头企业。2002年，三企业在中国工程机械市场份额占比合计超过33%，在全球工程机械行业市场份额占比合计超过20%，行业竞争优势明显。三一重工在三大龙头中是工程机械行业营收规模最大企业，其在中国工程机械市场排名第一，市场份额占比达到近14%。三企业全方位对比情况如下：
2、三一重工：工程机械业务布局历程
三一重工成立于1989年，企业最初通过生产混凝土输送泵发家，随着2000年企业重组，三一重工开始整合发展，2003年在上交所成功上市。随着公司多年来在工程机械领域的发展，现阶段三一重工已经是可以与徐工工程齐名的国内工程机械龙头企业。
3、三一重工：工程机械业务布局及运营现状
——产品布局：挖掘机械占比最大
三一重工主要从事工程机械的研发、*、*和服务。公司产品包括混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、筑路机械。其中，混凝土设备为全球第一品牌，挖掘机、大吨位起重机、旋挖钻机、路面成套设备等主导产品已成为中国第一品牌。
从营收规模和占比来看，三一重工产品中挖掘机械实现营收规模最大，2020年实现营收375.28亿元，占企业总体营收的39%，其次为混凝土机械，实现营收270.52亿元，占比达到28%。
——产品产销：需警惕库存积压风险
从公司产销模式来看，三一重工生产所需的主要原材料及零部件为汽车底盘、发动机、钢材、液压泵、主油泵、分动箱、各种液压阀、回转轴承等。公司零部件的供应商相对比较集中，因此在长期发展中，三一重工与供应商建立了长期合作关系，采购价格在签订采购合同时一次性确定，在零部件采购上具有一定的价格优势。除此，工程机械产品具有生产周期较长的特点，三一重工部分进口部件的采购周期也较长，同时工程机械行业*具有较明显的季节性波动，因此公司并不完全采用订单式的生产模式。
从公司产销量来看，2020年公司产销量均有所上涨，但整体来看公司库存增速高于公司产销量，因此需要警惕公司产品可能存在库存积压的风险。
——海外布局：海外营收占比下降
现阶段，三一重工在海外市场渠道建设、服务能力建设、代理商体系建设、服务配件体系建设等均取得较大进展;针对海外客户，三一重工推出了海外客户云上线，客户可通过APP直接下达服务订单;与此同时，三一重工海外CRM与ERP上线，核心业务实现在线化管理;数字化营销取得较好成绩，公司在行业内率先开展线上直播、线上展会、线上订货会、VR参观工厂、线上交流等活动。
从数据来看，2015-2020年三一重工在海外市场的营收规模虽然呈现波动上升趋势，但三一重工海外营收占集团营收比重则呈现逐年下降趋势。
——研发投入：持续增长
2019-2020年三一重工在研发领域投入增速较快。在研发人员方面，2019-2020年，三一重工研发人员数量和研发人员占比增速分别超过66%和25%;研发投入方面，2019-2020年，公司在研发金额投入和研发费用占营收规模比重的增速分别为33.2%和1.45%。
4、三一重工：工程机械业务经营业绩
——总体业绩表现：营收情况总体向好
从公司营收来看，2015-2020年三一重工的工程机械营收规模呈现逐年上升趋势，2020年企业工程机械营收规模达到近970亿元，公司毛利率总体也呈现上升趋势，说明公司主营业务获利能力较好。
——产品业绩表现：桩工机械获利能力较强
从产品毛利率来看，2020年三一重工旗下桩工机械获利能力较强，毛利率水平超过40%，其次为挖掘机械。从产品毛利变动来看，2019-2020年三一重工旗下各项产品盈利能力均出现下降，其中路面机械实现营收能力下降最大。
——海外业绩表现：海外获利水平总体低于公司平均获利水平
从公司公报来看，2015-2020年公司工程机械行业平均毛利率总体在30%上下浮动，海外毛利率则总体在25%上下浮动，整体来看，三一重工海外工程机械市场获利能力整体低于公司平均水平。
5、三一重工：工程机械业务发展规划
近期，三一重工在工程机械智能话布局领域做出了多项规划，从最新的机器人编程大赛到智能换电站建设等，其在智能化领域
“动作频频”，其余最新布局情况如下：
以上数据参考前瞻产业研究院《中国工程机械*行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
中国十大工程机械集团是
中国十大工程机械集团有：
一、徐工集团
徐州工程机械集团有限公司成立于1989年，自成立来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，中国500强企业第150位，中国*业500强第55位。
英国KHL集团发布的2021全球工程机械*商50强排行榜中位居世界工程机械行业第3位。是中国工程机械行业规模大、产品品种与系列齐全、具竞争力和影响力的大型企业集团。
二、中联重科
中联重科股份有限公司创立于1992年，总部位于湖南省长沙市岳麓区银盆南路361号，主要从事工程机械、农业机械等高新技术装备的研发*，是一家持续创新的全球化企业。
三、三一集团
三一集团有限公司创始于1989年，是一家总部设于中国湖南长沙的跨国集团，是中国最大、全球第五的工程机械*商，是世界最大的混凝土机械*商。
四、广西柳工
广西柳工机械股份有限公司是中国*业500强企业——柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。
五、山推工程机械股份有限公司
山推工程机械股份有限公司是中国生产、*系列推土机及道路机械等工程机械主机及其零部件产品的国家大型一类骨干企业，中国机械工业效益百强企业，山东省*业信息化示范企业，山东省企业文化建设示范单位。
六、厦门厦工机械
厦门厦工机械股份有限公司，创建于1951年，1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司，是国家重点生产装载机、挖掘机等工程机械产品的骨干大型一类企业。
七、四川成都成工工程机械
四川成都成工工程机械股份有限公司成立于1950年，地处国家级成都经济技术开发区，注册资本14000万元人民币，是一家集工程机械研发、生产、*和服务于一体的专业化大型股份制高新技术企业，是中国西部最大的工程机械研发、生产基地。
八、龙工
中国龙工控股有限公司，简称“龙工”，系由第十一、十二届全国人大代表、全国劳动模范、全国优秀中国特色社会主义事业建设者、全国工商联执委、全国光彩事业先进个人李新炎先生，于1993年在福建龙岩创立的一家大型工程机械企业。
九、“合力”安徽叉车集团
安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业—合肥叉车总厂，始建于1958年。1993年9月，安徽叉车集团公司通过定向募集方式，独家发起设立了本公司。
十、雷沃重工
雷沃重工，国产农业装备品牌。于2016年“中国品牌年度大奖”中，获得农机行业“中国品牌年度大奖NO.1”称号。
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挖掘机品牌排行榜是怎样的？哪款机型性价比最高？
卡特彼勒、三一重工、斗山、山东临工。
1、卡特彼勒
成立于1925年，卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。
2017年6月7日，2017年《财富》美国500强排行榜发布，卡特彼勒公司排名第74位。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，卡特彼勒位列238位。
2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，排名第365。2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列190位。
2、三一重工
创建于1994年，通过打破国人传统的“技术恐惧症”坚持自主创新迅速崛起。2003年7月3日，三一重工在A股上市。
2011年7月，三一重工以215.84亿美元的市值荣登英国《金融时报》全球市值500强，是迄今唯一上榜的中国机械企业。
2012年1月，三一重工*“世界混凝土第一品牌”德国普茨迈斯特，一举改变全球行业竞争格局。
三一重工的母公司三一集团于1989年在湖南涟源正式创立，公司名称源于创业初期提出的“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业愿景。多年来，三一以“品质改变世界”为使命，致力于为中华民族贡献一个世界级品牌。
3、斗山
斗山挖掘机是韩国斗山集团的主要畅销产品。韩国斗山集团是世界著名的韩国最大的跨国公司，是一家享誉全球、市场竞争力很强的跨国公司。
斗山挖掘机自成立以来，不断创新，一步一步打入中国市场，在短短的时间内就在挖掘机行业遥遥领先。

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和我们一起重新思考汽车

大家好，我是电动车公社的社长。

社长今天想先问大家一个问题：

一共有多少个汽车品牌，能坐拥百年的造车历史？

三五个？六七个？十二三个？都不对。

正确的数字，是25个。

而这其中的5家，都属于同一家汽车集团。

但就是这样一个历史悠久的大家伙，却面临着好几次生死存亡的境地。5很有可能会变成4，变成3，甚至变成0！

这家车企，就是美国历史上规模最大的车企，通用汽车。

通用辉煌过。

自从1990年《财富》世界500强排行榜发布以来，通用就一直牢牢占据着榜单前十的位置。甚至在1997年-2000年，还连续4年成为全球营业收入最高的企业，没有之一！

诸如沃尔玛、美孚、壳牌之类的顶级行业巨头，都被通用按在地上疯狂摩擦。

通用能够成功的因素，就是“多生孩子好打架”。这种战宴肆术虽然简单，但有效。

通过大量的联合和兼并，通用先后整合了别克、凯迪拉克、雪佛兰、庞蒂亚克、沃克斯豪尔等世界著名汽车品牌，再通过品牌之间不同的产品定位，分散生产不同档次的汽车。

这样一来，购车的消费者们，可以从性价比最高的雪佛兰开始*起，几年后置换成别克，最终换成总统座驾——凯迪拉克，形成了一个完美的闭环。

当时的通用，花起钱来做宣传，可是比一次发布6款新车的恒大阔绰多了：

举世闻名的泰坦尼克号，通用汽车和白星航运公司合作建造的！

如果不是因为意外，这艘全球最大的远洋客轮，很有可能会在通用的博物馆里终老一生。

硬实力就更不必说了：

全球第一款封闭式车身，全球第一台概念车，全球第一款硬顶敞篷迟磨车，通用出品；

全球第一套四轮刹车，全球第一套独立前悬架，全球第一款液力变矩器，通用出品；

全球第一款V8发动机、全球第一款V16发动机、全球第一款涡轮增压发动机，还是通用出品。

当时的通用，就是大马力、高性能、豪华和个性的代名词，市占率一度达到51%！

没有任何一家车企，能够做到如此辉煌的成就。

但70年代、80年代、90年代的三次石油危机，让通用第一次尝到了挫折的滋味。

通用不得不推出车身更加紧凑、排量更小的经济型轿车，来应对市场变化。

与此同时，新能源车的沃土美国加州，由于长时间受到光化学烟雾的困扰，还要求车企必须*一定比例的零排放汽车，才能获得在加州*汽车的许可。

要么走人，要么认罚，要么去造电动车。

不过这时候的通用，敏锐地发现了新的商机：

我们为什么不借着这个机会，造出一台惊世骇俗的电动车呢？

于是，用3.5亿美元真金白银砸出来的电动车，通用EV1诞生了。

在137马力的交流感应电机加持之下，EV1 8秒的零百加速性能，甚至能够快过当年的性能钢炮高尔夫GTI！

环抱式的数字面板和密密麻麻的物理按键和飞机设计有着异曲同工之妙，也从科技感上赚足了人们的眼球。

不过在1996年的时候，锂电池技术的发展还没有现在这么迅速。

EV1只能用上重达533kg的铅酸电池包，重量已经和现在100度电的三元锂电池差不多了，容量却只有16.5kWh。

所以要想提升续航，就必须在细节上想尽办法。

EV1 0.19Cd的超低风阻系数和低矮车身带来的0.367m?超低撞风面积，即使是现在的特斯拉，也完全不是对手。铝合金的车身框架、复合材料车门甚至是轻量化的镁铝合金轮毂，也把除了电池包的重量控制在了一吨以内，比采用全铝车身的蔚来早了20多年。

最终，EV1的续航里程达到了97km，百公里16kWh的电耗甚至并没比现在的新车高很多。

在改款后换装了更大容量的镍氢电池组之后，续航里程甚至能达到230km！

这一水平，足够让20年后的国产新能源车汗颜了。

通用EV1，不只是奠定了现代电动车电池、电机、电控的三大基本架构，还向人们展示了新能源车不仅仅是排放法规下的产物，而是未来汽车发展的一种可能性。

当时思想前卫的社会名流，包括《阿甘正传》的主演汤姆·汉克斯，就对这种没有噪音、没有污染、驾驶感受又十分出色的车赞不绝口。

不过也正是因为EV1的深入人心，触动了某些巨头们的利益。

短暂的6年之后，以美孚为主的石油企业联合起来，对EV1进行了全方位的扑杀。

花了重金质疑电动车的环保价值不说，甚至不惜借美国汽车工业协会之手，阻码祥斗止在加州新建充电桩，并动摇电动汽车法案的合法性。

最终，迫于多方面的压力，通用放弃了研发12年之久的电动车产业。1117台EV1，也被通用集中回收销毁。

有着划时代的意义的EV1，却在时代的长河中悄然落幕。

通用遭遇第二次危机，却是在2008年。

在这一年里，多品牌高杠杆、疯狂生产的营销策略，把通用推下了无尽的深渊。

一场席卷全球的次贷危机，不仅把美国，也把通用的骄傲轰得连渣都不剩。

在全世界人民都在节衣缩食、节省成本，只为了能够活下去的时候，通用擅长的大马力、高性能、豪华和个性，全都失去了用武之地。

由于其高昂的售价和高油耗带来的高使用成本，通用汽车在一夜之间变得无人问津。

各种品牌巨量积压的库存，把仓库变成了大型汽车坟场。

更加悲哀的是，这些车就和资本主义倒掉的牛奶一样，即使当废铁*都*不掉。

2004年还能有28亿美元盈利的通用，在2007年和2008年分别血亏387亿、309亿，直接创下了全球汽车公司最高年度亏损额的记录！

而彼时通用汽车的市值却只剩70亿，还不到箭牌口香糖的一半（还不如雅诗兰黛的市值高），完全无力承担自身市值十几倍的亏损。

背水一战的通用，想尽了一切办法。

先是通过关闭或部分关闭旗下多达28家整车和零部件工厂、裁撤上万名员工、白领降薪30%、放弃旗下1100家经销商等动作，意图削减100亿美元的运营成本。

但这对于年亏损300亿美元的通用来说，犹如杯水车薪。

随后，通用下定决心放弃此前的多品牌策略，把不赚钱的品牌通通*掉。连零部件子公司ACDelco，也不能幸免。

但这种亏损的品牌就像烫手的山芋一样，根本*不上价钱。

通用开始寻求银行的帮助。但覆巢之下安有完卵，次贷危机下的银行只用了一句话，就把通用搪塞了回去：

“地主家，也没有余粮了”。

通用还尝试过和另一位同样挣扎在破产边缘的难兄难弟——克莱斯勒抱团取暖。通过并购的方式来进一步缩减成本、增加营收。

但当时通用账面上的钱只剩162亿美元，只够亏损半年——

强行并购的后果肉眼可见：更加恶化的现金流无异于刀口舔血，只会加速通用汽车的分崩离析。

无奈的通用，甚至要靠变*总部办公大楼——位于底特律的复兴中心勉强度日。

美国*关键时刻的174亿美元有条件贷款，也并没能给通用换来明日的朝阳。

提交重组方案，驳回；发行新股偿还债务，拒绝；单是一个季度的净亏损，就是60亿。

通用扛不住了。

在苟延残喘半年之后，无力偿还270亿美元到期债转股的通用，放弃了挣扎：

正式向美国*，申请了破产保护。

前一年还在《财富》500强榜单上赫然在列，转过年来，居然成就了美国*业历史上最大的一宗破产案！时代的转变如此之快，快到让通用来不及反应。

一位名为戴瑞尔·克莱姆(Daryl Klemp)的通用汽车工人，在采访中是这样描述的：

“我们原本以为，自己是世界上最强大的汽车*商，所有人都想*我们造出来的大排量汽车。但这一切就好像梦境中的泡泡一样，伸手一碰就全都消失了。”

雄踞全球汽车行业77年的龙头老大，就此陨落。

2009年7月9日，通用得到了美国财政部600亿注资。摇身一变，成了一家美国国企——新通用汽车公司。

在鬼门关走过一遭之后，通用终于意识到了自己的问题所在。

品牌不是越多越好，规模也不是越大越好。通用最需要的，是profitability，盈利性。

只知道找通用汽车伸手要钱的品牌，比如萨博和悍马，该*的必须*，该停产的也必须停产。

除此之外，通用开始重新审视自身的全球业务。不赚钱的欧洲和东南亚地区，通通砍掉！

2010年，关闭比利时零部件工厂；

2012年，关闭德国零部件工厂，*法国输电业务；

2015年，全面退出俄罗斯市场，在印尼停止生产；

2017年，非洲业务打包*给五十铃，欧宝、沃克斯豪尔和通用金融（欧洲）打包*给标致*雪铁龙集团，在印度停止生产；

2018年，关闭韩国组装厂，在越南停止生产；

2019年，全球7家工厂关厂，裁员1.4万人，停产6款轿车车型；

2020年，宣布霍顿停产，泰国工厂打包*给长城。

总之，通用新的目标，是只留下雪佛兰、别克、凯迪拉克和GMC四家盈利的核心品牌，并且把全部精力都倾注到中国、南北美洲两大核心区域中。

盈利和现金流双双回正，行将就木的通用，从泥沼里走出来了！

死而复生的通用，开始重新思考未来汽车的发展方向。

未来的汽车，到底是什么样的？

在生死存亡之间练就了强大感知能力的通用，这一次终于走对了路：

这条路的名字，叫做电气化。

通用先是在2011年推出了增程式的雪佛兰Volt，探索汽车电气化的未来。

这也是继百年之前保时捷推出增程式轮毂电机车型之后，第一台量产的增程式混合动力车型，比宝马i3、奥迪A1 e-tron早了整整2年。

一经推出，就直接拿下2011年度车型、2011年度最佳创新奖、2011年度环保风云车等多个奖项，还荣获了沃德全球十佳发动机的称号！

上市5年间，就轻松达成了10万台销量的优秀成绩。

在获得了广大消费者的认可之后，通用更加坚信不疑：未来，将会是纯电动汽车的时代。

于是没过多久，定价仅有3万美元、续航200英里的经济型纯电动车，雪佛兰Bolt来了。

上市第二年，就步入全球新能源车销量榜单前十名。

（图源：盖世汽车）

位列世界百强女性排行榜第五名的通用汽车CEO玛丽·博拉，也在新闻发布会上公开表示：通用汽车将会从一家传统的汽车*商，转型成为一家高科技公司。

人们慢慢发现，这艘机械时代的巨轮，开始改变航向了。

但只是嘴上说说远远不够。

同期的特斯拉，从濒临破产到一年交付30多万台，从无情做空到市值飙升至3000亿美元，只用了十年的时间。

特斯拉摧枯拉朽的屠杀速度，更是震惊了全世界。

只有做出实际行动，才能才能真正带领通用向正确的方向转变。

兵马未动，粮草先行，得先有钱。

在今年3月4日的EV Day上，通用正式宣布：在2025年之前，要在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元，平均每年投资超过30亿美元。

反观2019年通用的营业利润，是46.99亿，几乎把赚来的钱，全部都投了进去。

钱有了，下一步是能够创造价值的人。

在通用位于沃伦的全球设计中心，一共有2万名科学家、工程师和设计师。

从事电动汽车开发工作的员工比例，从几年前的20%，一跃升至了60%！

他们的目的只有一个：用天马行空的想象力，设计出更优秀的车型，让消费者对通用的电动车更加满意。

通用心里很明白，只有把车造好了，才能实现业务盈利，才能赚钱。

钱也有了，人也有了，下一步是研发。

此前的雪佛兰Bolt，就因为零部件都是供应商*的，被很多人抨击说，通用并没有自己的核心技术，无非就是一个贴标的组装厂。

即使通用在研发和指挥供应商生产方面付出了大量人力物力，也被人们选择性忽视。

这次，通用做了一个大胆的决定：直接下场自己干！

和被政策推着走的其他传统厂商不同，意识到未来汽车发展方向的通用，很早就开始了模块化的电动车平台的设计。

简单来说，就像拼乐高积木一样，用同一套汽车架构和尺寸相同的零部件，就能完成从小型车到SUV、甚至是全尺寸皮卡的生产！

积木的材料，也包括电动车的核心——电池包。

通用和LG化学共同研发的的Ultium电池，并没有采用主流的CTP技术，而是沿用了软包电池的方案。

通过对6/8/12个模组进行水平放置，可以达成50-100kWh的容量。对于耗电量更大的皮卡来说，直接堆上2层积木，就能轻松达到200kWh。比起特斯拉的21700圆形电芯，效能也会更高。

不过这款电池包在材料的选择上，和全球主流动力电池厂商的路线产生了分歧。

我们知道，现在主流的三元锂电池，要么是NCM镍钴锰酸锂电池，要么是NCA镍钴铝酸锂电池。根据配比不同，有高密度的811电池，也有712、622、523等等。

其中第一个数字代表镍的比例，越高电池容量越高，性质越不稳定；

第二个数字代表钴的比例，越高电池容量越低，性质越稳定。不过钴属于稀有金属，在锂电池中占了很大一部分成本。

但通用的Ultium电池，创新性地在NCM电池中加入了铝，也就是变成了NCMA四元锂电池。其中镍的比例，更是接近90％！钴的用量，也得到了进一步降低。

这种四元配方，高镍大幅度提高了电池包的能量密度，低钴直接降低了30%的成本，达到了100美元/kWh的标准。添加的铝，则能够提高电动汽车的续航里程和稳定性。

但这种高镍低钴的电池，由于高密度和高充电倍率的原因，发生热失控后会很难控制，极易发生爆燃。

这就对*精度和电芯一致性提出了极高的要求，而且还必须配合更加强大的BMS电池管理系统，才能保证电池的安全性。

也正是因为这一点，NCMA电池并没有被主流厂商所采纳。

万事俱备，只欠东风。通用的最后一步棋，是产品。

在金融危机中被迫停产的悍马，以零排放的电气化身份王者归来了。和电动悍马一起的，还有一款全新的纯电动SUV，凯迪拉克Lyriq。

单从账面上看，凯迪拉克Lyriq完全不输特斯拉Model Y：

车身尺寸比较接近，300英里的续航相差无几，接近L3的增强版Super Cruise也同样提供了按需变道功能。

但最出彩的，却是各种各样的“屏”：

中控33英寸的OLED曲面显示屏，显示色彩高达10亿种，并且不是简单的分屏设计，而是一体式的整体屏！

这种集成难度，比起普通的分屏设计要高得多，也说明通用真正用上了领先的电子电气架构。

而后排座椅上的双屏设计，还可以独立播放不同的节目，再也没有了“抢电视”的烦恼。

带AR功能的HUD抬头显示，在和通用旗下的高精度地图联动之后，更是营造出了酷炫的导航体验。

用通用自己的话说，没有了内燃机的阻碍，设计师们可以尽情放飞自我，引领汽车设计的潮流。

最终，用最好的产品，积极迎接这个全新的时代。

写在最后

社长想给大家讲一个冷笑话。

从前有两个人，在森林里肩并肩行走。但不巧的是，他们遇到了一只饥肠辘辘的老虎。

其中一个人想都不想，扭头拔腿就跑。

另一个人十分不解：“你跑有什么用啊！难道你还能跑得过老虎吗？”

那个人头也不回地回答到：“当然有用了！我只要跑得比你快不就行了吗！”

其实这则冷笑话，就像现在全球汽车行业的现状。

这只老虎的名字，叫做电气化时代。一开始，你只要跑得比别人快，就能活下来。反应最快、体格最棒的特斯拉，就是撒丫子跑得最快的那个；但长远来看，只有比老虎跑得快的人，才有资格活着。

所以通用拿出全部身家All in，誓要成为一家科技型汽车公司；

大众集团豪掷600亿欧元，集体转型电动化；

奔驰、丰田、日产、福特……纷纷拿出了数十款电气化车型的计划；

国内的传统车企和造车新势力，也在尽全力追赶着特斯拉的步伐。

在这场旷日持久的追逐中，跑得不够快的，都会被蚕食到连渣都不剩。

还没意识到这一点的车企们，可是真的要小心了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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外层电镀工作做的好的电机一般外观比较光亮，翻新机呈灰色且比较暗淡。再可以看电机商标，一般比较大的厂家看重品牌发展都会标有，这是一种品牌品质的体现。最后可以看电机是否有3C认证，符合行业规范的电机也会更有保障。
二听：听动力
在试车时，消费者可以载重起动时动力是否充沛，动力不充沛的很可能在电机线圈上偷工减料了。
三摸：摸温度
待电机停止后消费者可以用手去感知电机的温度，温度越低，电机散热性越好，性能也越好。
四检测：检测电阻
检测交流三相电机的好坏
1、摇表摇，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，在0.5M欧以上就说明没有对地短路。
2、万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小!但是不能三相都为0欧，除非如50KW以上特别大的电机，但这个目前电动车应用可以说没有。
检测交流单相电机的好坏
1、用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻，不应小于0.5兆欧;用万用表测量绕组各引线，没有断线，两者都符合要求，电动机性能较好。
2、检测电容器用指针万用表更方便(也有带电容档的数字表，可直接测量)。
将万用表拨到1K或10K电阻档，测电容器的2个引线，表针快速向右偏转后慢慢回到左侧电容器，说明电容器较好；始终偏向右侧说明电容器被击穿了；指针不动则电容器内部断线或没有容量了。
检测直流电机的好坏
用万用表测量换向器之间的片间电压，如果有没两片之间的片间电压有相同的规律，说明绕组正常。
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