q7suv哪个好 奥迪Q7和沃尔沃XC90都定位中大型SUV,它们该怎么去选...

途锐的出现将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司quattro技术创始者的又一惊世杰作。

1、外观方面

奥迪新一代Q7采用了全新设计的前大灯，其采用了不规则矩形设计，前大灯组配备有L型日间行车灯和氙气大灯。新车的前脸设计也有所改变，使得车头看着更加低矮。新一代Q7尾灯也采用了全新的设计并配备条状LED灯组。奥迪新一代Q7采用全新的MLB Evo平台。

其车身重量相比现款车型将减轻300kg。新途锐采用了大众全新的家族式前脸，并引入了全新的LED日间行车。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，在造型上也做了一些调整，使得途锐看起来更精致的原因。

2、动力方面

新途锐最先主推的是混合动力版本，是3.0TSI和3.0TDI动力，都是目前世界上技术先进的发动机。新一代Q7将搭载3.0FSI和4.0FSI等汽油发动机，与发动机匹配的将是8速自动变速箱。

3、内饰方面

奥迪Q7提供三种“Audi exclusive专享尊崇包”，用户可以在其中选择自己喜欢的内饰风格。内饰及其配置却是相当豪华的。打开防水效果很好的车门，映入眼帘设计语言明显接近辉腾高级轿车的水准，装备在车内的真皮、桃木、金属应用合理做工考究。

从可加热真皮多功能方向盘，到镀铬的仪表盘;从创新的无钥匙进入功能，到革命性的四区域空调系统以及导航系统和电视接收器所有这一切都集中体现了实用美学、舒适度出自熟悉的大众汽车设计模式，大气、纯正、可靠。车顶上有7个照明灯，后座上4个可独立精确调节的空调出风口。

内容有点长，请耐心看完，如果你不想随意被网上职业键盘车脱所忽悠，就请耐心看10分中。
q7综合性好，操控舒适安全，，定位城市suv
普拉多他的定位就越野，

楼上有人说日本车好，皮实耐用，我只能说无语，大众最便宜的车 捷达开十多年出租 都啥事没有，，说皮实耐用都是在行，现在汽车工业都是激光焊接，除了自主品牌质量都没问题，

德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，
名字叫<知知君>一定要记住

一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，

其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太*的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，
看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，

被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人*讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民*车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会*日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说*日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说*一个
我*了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般*日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，

最后说一下他们品牌的特点

，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，
而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，

四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械*，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车又是个垃圾，

总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就*日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板*车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？
（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，

其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗
，在二线品牌，大众比较好，连续好几年全球销量冠军， 在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 这都是日本车比不了的，德国车就是好。
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。
汽车之家10885
汽车之家10885

奥迪Q7挺好的。 首先是外观设计全面进化，新款奥迪Q7采用最新一代家族式设计语言，比如大尺寸多边形进气格栅，非常气派。新车轮毂采用造型独特的五幅式造型，运动感强烈。整体视觉效果上，新款奥迪Q7更接近旗舰SUV奥迪Q8，呈现豪华、动感、大气的形象。

前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，内部采用纵向排列的光源，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高。

亮点配置

1、四轮驱动

保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。

2、驻车系统

奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。

现在汽车市场里，轿车和SUV都是挺受欢迎，从车辆销量的情况来看，很明显10万级别左右的车型选择的人最多，但是往高端车型来看，它们的销量其实也不错，比如奔驰、宝马、奥迪等等，定位40-50万左右的车价，月销也能破万辆，而在高端的一些SUV车型，它们销量就降低有不少，但是在各种配置和性能上面来看，高端的中大型SUV，只要预算足够，那么都是值得被选择，所以就有人在问，七座的奥迪Q7和 沃尔沃XC90该怎么选择？首先要说的是这两款都是进口中大型SUV，在价格上面，两款SUV车型是大致相当，但是实际购*价，沃尔沃XC90是要下探不少，所以从价格出发，那么选择沃尔沃实惠些，而从品牌豪华度出发，那么就是奥迪Q7好一些。

在国内汽车市场里，对于豪华品牌的认知，很多都是停留在奔驰、宝马、奥迪上面，其次就是雷克萨斯和凯迪拉克，而对于沃尔沃这个品牌，它则在豪华与非豪华的夹缝中，因为它车辆的价格定位高，但是实际价格又要低不少，所以很多人也就没有把沃尔沃当成真正的豪华品牌来看待。对于奥迪这个豪华品牌，其实奥迪Q5就已经不错了，驾驶出门是完全不失面子，如果是驾驶进口的奥迪Q7出门，那么在面子上面，肯定是更加光彩，对于普通人来说，10万元的车是用来代步，但是对于有钱人来说，几十万的车辆是代步出行的门面，所以预算比较足，可以选奥迪Q7。

沃尔沃品牌的知名度也是不错，只是豪华度不及奥迪品牌，在安全性能方面，沃尔沃品牌基本上能够做到全级别里面的第一，就是乘坐在沃尔沃车辆里面，主/被动安全都是非常高，这点都是从实践中检验出来的，车身质量也是非常好，而因为豪华感不是很高，所以在车辆的实际售价上面，它就需要下探不少，不然就会出现*不动的情况。其实驾驶沃尔沃XC90出门，在面子方面也是可以，如果因为预算稍微紧张，那么也是可以选择沃尔沃XC90。

定位中大型SUV的奥迪Q7和沃尔沃XC90，它们的车长都是在5米左右，轴距在3米左右，整体来看，奥迪Q7是更大一些，所以看上去更有气势。在动力上面，奥迪Q7主要是3.0T涡轮增压发动机加轻混动力组合，配8挡手自一体变速箱，百公里油耗是在9.3L，而沃尔沃XC90，它则是2.0T涡轮增压发动机加轻混动力组合，也是配用8挡手自一体变速箱，只是在油耗上面是在8L左右，从动力强劲来看，奥迪Q7也是更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想*一台7座车，奥迪Q7与沃尔沃XC90选哪个好？

看颜值：一刚一柔，一繁一简

毫无疑问，无论是奥迪Q7还是沃尔沃XC90，它们的外在条件在同级市场中均属拔尖，并且都具有较高的辨识度，像是奥迪Q7的八边形镀铬中网、分段式矩阵LED头灯、地平线尾灯，沃尔沃XC90的“雷神之锤”LED前大灯、内凹式镀铬前格栅、钻石切割合金轮毂，都是豪华中大型SUV市场上的经典logo。

不过在运动化表达上，两者选择了不同的方式，奥迪Q7用锋锐流畅的腰线刻画出车身体量感，底部对比色套件配合隆起的轮眉，营造出恢宏气势；而沃尔沃XC90则化繁为简，其从斯堪的纳维亚美学设计中汲取灵感，简约、雅致、亲切是其外在设计的最大特色，短而紧致的前悬与优雅灵动的线条相辅相成，带来耳目一新之感。

无法说哪种表达方式更加得当，但市面上大多数车型都像奥迪Q7一样，选择用硬朗的线条凸显动感，看多了难免出现视觉疲劳，而沃尔沃XC90的做法倒显得独树一帜，其至简美学亦蕴含着健硕的力道，有种“以柔克刚”的意味。

此外，沃尔沃XC90还延续品牌双外观策略，分为豪华版与运动版两种不同的造型风格，其中豪华版采用内凹造型的镀铬前进气格栅，洋溢出浓郁的精致气息，而运动版采用熏黑矩阵式格栅，周围是高光外框，与亮黑色外后视镜、全新运动化轮毂相搭，营造出飒爽的运动格调。

给消费者更多元的选择，也是沃尔沃XC90在外观设计上的巧思，值得点赞。

从品牌角度来看，沃尔沃无疑会略逊于奥迪，但新XC90这款车的定价却有些偏高，虽然现在终端的优惠幅度较大，但裸车算下来也与奔驰、宝马、奥迪的同级SUV差不多。或许在某些机械、配置上XC90会更占优势，但品牌价值也是衡量这款豪华SUV定价是否合理的一个重要维度，

沃尔沃在二手残值、维修保养是弱项

许多朋友在选车时，都不会在意与用车有关的问题，对于奔驰、宝马、奥迪的车主来说，除了可以选择4S店进行维修外，市场上也有众多技术不错的专修店。但沃尔沃的保有量较低，有能力进行维修的专修店并不多，而且在零配件的供应渠道方面也较单一。

此外，在未来换车时，沃尔沃的二手市场承接能力也会偏弱，这都是我们在购车前需要衡量的。如果你喜欢品牌优势，那肯定是奥迪Q7更好，但是不在意这些的话，肯定是沃尔沃XC90更好的！大家觉得呢？