中大型合资suv哪个好 2020年上市的4款最有看点的合资SUV,有3款是中大型! ...

更新：2023年02月19日 02:15 好一点

好一点小编带来了中大型合资suv哪个好 2020年上市的4款最有看点的合资SUV,有3款是中大型! ...，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

价格实惠品质有保障,四款合资中大型SUV推荐 - 百度...

提到中大型SUV，大家率先想到的肯定都是奔驰GLE、宝马X5等进口豪华车型，因为从2019年国内销量数据来看，中大型SUV销量前十名中豪华品牌车型占据了绝大多数席位，反映出中大型SUV用户普遍对品牌比较重视。不过，对于那些预算有限，对空间和品质同样有追求的消费者而言，如何选购适合自己的中大型SUV车型。今天给大家推荐的是四款关注度较高的合资品牌中大型SUV，这些车型在保证品质的同时还拥有实惠的价格，入门车型均控制在30万元以内，并且拥有7座的布局及丰富的配置，展现出极高的性价比。
四款车中通用集团独占两席，雪佛兰开拓者和别克昂科旗均出自于通用C1平台，不过两者有着截然不同的设计风格；作为上汽大众在华推出的本土化车型，途昂虽然定位略低于途锐，但却拥有比途锐更大的车身尺寸；而马自达CX-8则是日系中大型SUV的代表，采用独特的运动化设计与技术路线。
一、外观综述
雪佛兰近年来一直在强调极致运动化的设计风格，即便是定位家族旗舰车型的开拓者也丝毫没有收敛，外观采用雪佛兰最新的设计语言，夸张的前脸造型甚至比小一号的创界看上去还要凶狠，颇有性能车的味道。分体式的前大灯十分犀利，配合黑色涂装的中网以及轮圈增加了些许神秘感。尾部相对较为平和，箭羽状的LED尾灯拥有较高的辨识度。
老款昂科雷停产后，别克品牌一直缺少一款能扛大旗的产品。昂科旗的推出，一方面填补了上汽通用别克在中大型SUV细分市场的空白，另一方面也有助于提升品牌形象。由于昂科旗与开拓者出自同一平台，两者在设计上有部分想通之处，不过昂科旗整体造型明显更加偏向于豪华大气，全新家族样式的飞翼式格栅搭配分体式LED大灯，极具未来感。圆润的车尾及镀铬饰条贯穿的尾灯组显得更加稳重，属于典型的美式SUV风格。
途昂是大众MQB平台下尺寸最大的一款车，拥有宽大的车身造型，方正的车头上设计有矩形的进气格栅和大灯组，见棱见角的设计营造出磅礴的气势。侧面线条同样比较奔放，粗壮的轮拱腰线非常抢眼，有种硬派越野车的既视感。尾部造型则相对简洁，与途观L整体风格保持一致，尺寸宽大的尾灯与头灯相呼应，隐藏在后包围里的镀铬双尾排显得比较低调。
天生具备运动基因的马自达品牌向来以运动化的设计风格著称，定位为中大型SUV的马自达CX-8也没有例外。外观采用马自达家族最新的魂动设计，造型犀利的LED大灯、盾形进气格栅以及修长动感的车身线条在同级车中显得与众不同，饱满的车尾进一步增加了整车的运动气息。
车身尺寸的比拼中，途昂全面占据优势，三围尺寸和轴距都要领先于其他三款车；马自达CX-8虽然轴距数据仅次于途昂，但由于运动化造型的影响，在长度和宽度上不占优势；相比之下，来自通用集团的昂科旗和开拓者尺寸较为接近，两者宽度和轴距完全相同，开拓者只是在长度和高度上要略胜一筹。
外部配置方面，来自通用集团的开拓者和昂科旗功能更为全面，包括主动式格栅、远程启动等功能都有配备，除此之外开拓者还多出了实用性更强的自适应远近光灯。而途昂和马自达CX-8整体配置水平相对中规中矩，不过满足日常使用也是没有问题的。
外观小结：
外观造型来看，开拓者和马自达CX-8受到品牌基因的影响采用了更加运动化的设计，不过两款车风格也并不相同。开拓者以美式肌肉车为蓝本打造出极具力量感的造型，而马自达CX-8则以张力十足的线条勾勒出流畅动感的姿态。对比之下，昂科旗和途昂的外观都是走大气路线，其中昂科旗更偏向于营造未来感和豪华感，而途昂则是简洁硬朗的风格。
二、内饰综述
开拓者的内饰采用了雪佛兰标志性的红黑配色，类似于飞机引擎的空调出风口搭配红色缝线，战斗气息浓厚。中控台采用对称式设计，悬浮式中控屏、多媒体控制旋钮及空调按键错落排列，看上去极富层次感。
昂科旗的内饰并没有采用家族经典的环抱式风格，而是通过曲线与斜面的组合，配合大面积的软性材质和真皮缝线饰板，营造出高档豪华的内饰氛围。
途昂依旧采用了大众家族熟悉的内饰风格，规整的中控台和大量实体按键保证了不错的实用性。副驾驶位前方还有一块金属饰板，为车内增添了些许的精致感。
马自达CX-8在内饰部分依旧延续了外观舒展运动的风格，中控台采用大量的平直线条勾勒，拉伸了整个车内的视觉宽度。造型饱满的三辐式真皮方向盘以及高位地台的设计营造出不错的驾驶氛围。
多媒体方面，四款车均配备了支持触控和语音操作的液晶屏，只是尺寸上略有差异。开拓者配备的10英寸中控屏是四款车中尺寸最大的，昂科旗和途昂的屏幕尺寸均为主流的8英寸，而马自达CX-8的屏幕尺寸略小，只有7英寸。功能方面，四款车多媒体系统均配备了常用的蓝牙*和*互联功能，并且支持CarPlay和CarLife。除马自达CX-8之外，其余三款车配备了GPS导航系统及导航路况信息显示功能。而除途昂之外，另外三款车还配备了车联网功能。此外，开拓者和昂科旗还搭载了安吉星一键救援呼叫服务，为用户行车安全护航。
由于车型定位关系，四款车在配置上存在一定差距，不过基础安全配置均较为齐全。便利性方面，昂科旗提供了陡坡缓降功能，为野外驾驶提供方便，不过并没有配备电动后备箱，日常开关尾门可能会比较费力。座椅方面，开拓者和途昂的功能相对比较齐全，主副驾驶员座椅均提供腰部支撑调节功能，不过途昂副驾驶座椅只能手动调节且没有配备座椅加热，在舒适性上有所欠缺。空调方面，四款车均配备了自动空调，开拓者在此基础上还增加了车载空气净化器和负离子发生器两大实用功能，可以为车内营造更好的空气环境。
内饰小结：
四款车内饰造型风格迥异，基本都延续了各自外观的设计方向。开拓者和马自达CX-8依旧主打时尚运动风格，且开拓者的设计更加夸张，与炫酷的外观呼应。昂科旗依然走大气豪华路线，同时用料也最为讲究。途昂则是经典的大众家族样式，精质感不错但缺少一些新意。配置方面，四款车由于车型定位关系，导致配置水平存在一定差距，但在比较关键的安全和座椅方面都提供了较为齐全的配置，满足日常使用还是没有问题的。
三、性能综述
动力方面，只有马自达CX-8依然坚守自然吸气，其余三款车都采用了涡轮增压发动机，并且排量均为2.0L。性能方面，来自通用集团的开拓者和昂科旗在动力参数上更占优势，而马自达CX-8所搭载2.5L创驰蓝天发动机同样拥有不俗的性能，途昂虽然在最大扭矩数据上领先于马自达CX-8，不过最大功率还是稍稍落后一些。
传动系统部分，除了途昂配备双离合变速箱外，其余三款车都采用的是手自一体变速箱，开拓者和昂科旗在挡位数方面要领先于马自达CX-8。
性能小结：
考虑到中大型SUV普遍质量偏大，因此开拓者、昂科旗、途昂都采用了主流的2.0T发动机，以保证充沛的动力，马自达CX-8虽然搭载的是相对平庸的自然吸气发动机，但由于创驰蓝天技术的加持，性能也不弱。传动系统方面，途昂采用的双离合变速箱换挡速度更快，因此燃油经济性更有优势，其余三款车均配备了手自一体变速箱，相对更加可靠稳定。
四、空间综述
四款车轴距均超过了2800mm，因此车内乘坐空间满足日常使用应该都没有问题。得益于较大的车身尺寸以及方正的外观造型，途昂在空间方面稍占优势。座椅方面，四款车均采用了2-3-2的7座布局，第二排座椅支持前后移动，空间灵活性不错。开拓者的前排座椅功能最为全面，主副驾驶座椅均支持电动调节和腰部调节，而马自达CX-8还增加了座椅加热功能，为第二排乘客提供更舒适的乘坐感受。
储物空间方面，四款车均配备了较为丰富且实用的车内储物空间，完全可以满足日常使用。中央扶手箱均采用对开式设计，在保证充足内部空间的同时还提供了不错的便利性。中控台下方挡把区域也都配备了杯架，车门上也专门设计了存放水杯的地方。值得一提的是，开拓者和昂科旗在提供USB接口的同时还配备了Type-C接口，可以满足不同型号*的充电需求。后备箱空间方面，四款车第三排座椅均支持比例放倒，放倒后可以拓展出更宽敞的行李空间。
空间小结：
虽然车身尺寸存在一定差距，但由于采用相同的座椅布局，并且第二排座椅均支持前后移动，因此实际上四款车内部空间差别并不明显。储物空间方面，四款车在车内的储物表现都不错，同时第三排座椅也都支持比例放倒，空间延展性也都没有问题。
五、安全配置综述
安全配置方面，四款车基础安全配置较为完备，例如前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘，胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像等无一缺席，值得一提的是，马自达CX-8还为全车座椅提供了安全带未系提醒，并且是四款车唯一提供360度全景影像功能的车型，展现出马自达品牌与众不同的安全理念。开拓者从中配车型开始配备了全套的辅助驾驶功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能。
安全小结：
四款车在基础主被动安全上做的都不错，不过考虑到价格因素，反而是售价相对比较便宜的开拓者更占优势，配备了一系列辅助驾驶功能，体现出了十足的诚意。而马自达CX-8则是四款车中唯一配备360度全景影像功能的车型，在停车时能够为驾驶者提供帮助。
总结：
30万元左右可以*到的合资品牌中大型SUV的确不多，今天推荐的四款算是比较有代表性的车型。开拓者充满肌肉感的外形很容易让人联想到“变形金刚”，并以丰富的配置和相对亲民的价格吸引年轻家庭用户的关注；昂科旗依旧秉承了别克品牌在豪华质感塑造方面的造诣，外形大气内饰高档，可以更好地兼顾商用和家用两种场景；途昂则延续大众一贯的沉稳精致风格，中规中矩的造型以及宽大的尺寸无疑是万金油之选；马自达CX-8显然是四款车中最有个性的，凭借独特的运动风格设计以及动力系统，注定将成为小众之选。
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2020年上市的4款最有看点的合资SUV,有3款是中大型! ...

回顾2020年，其实现在也已经到了将要收尾的阶段。作为一个完整的"疫情年"，今年注定是要被人们所牢记的。而在汽车市场里，虽然新车的上市数量锐减，但其实也还是有不少的SUV进行了上市。今天咱们就先来看看我所认为的2020年上市最有看点的4款合资SUV，如果你正在追忆这过去的一年不知道*什么车？那不妨将手指往下滑一滑，或许你的下一台合资SUV就在它们之中了。

1、上汽雪佛兰开拓者：我实力很强，还能优惠3.5万

开拓者作为今年4月上市的一款全新中大型SUV，在刚刚上市之时还是挺被外界所看好的。不过如今来看，开拓者这款车似乎遭遇了失败。11月份，开拓者一共*出了437台新车，即使今年1-11月累计起来，也才*出了不过5577台新车，不及某款热销车一个月，可见其滞销情况有多严重。

按理说，开拓者作为一款中大型SUV，有着超5米长的车身尺寸和不错的造型设计，不应该销量如此惨淡才对。内饰设计虽然简单，但空间其实也是不差的，加上全系都是2.0T237马力的涡轮发动机，所以纸面实力也有，但就是*不好，让人不解。好在实力本就不错的开拓者也是识时务，目前它终端起步就优惠3.5万，前段时间更是到了5万多，因此面对这样一款美系中大型SUV，你要错过它吗？

2、长安福特探险者：我当年*50多万，现在才*30多万，不香吗？

稍微了解过探险者这款车的朋友就知道，当年的进口福特探险者可是*着40-50多万售价的，但即便如此，那些喜欢探险者的人还是对这台车趋之若鹜，可见该车型的魅力之大。如今，长安福特也是在今年的6月份正式上市了全新一代的探险者车型，作为国产版本，新车售价直接下探到了30.98-39.98万元区间。如此来看的话，国产版的探险者看上去是不是就很香了呢？

要说探险者的产品力，外观依旧是比较经典的美式硬派SUV造型，看上去就很魁梧霸气，而且美国警车也是用的探险者，这无疑让其信仰再次加成。内饰不太协调，好在用料比较到位，该有的皮也都有，而且没有什么粗糙的做工。空间有6座和7座，满足不同消费者。动力则是源自野马的2.3T+10AT，虽然最大功率只有276马力，但得益于10AT变速箱绵密的齿比，因此家用起来还是比较舒适的，建议想*硬派SUV的朋友重点考虑。

3、现代帕里斯帝：我30多万就配3.5L V6发动机，还有谁？

今年9月26日，现代将自家中大型SUV帕里斯帝给引入到了国内市场。虽然该车是以进口身份来到咱们国内，但我更愿意将其称之为北京现代的合资SUV车型。毕竟，29.88-32.98万的价格就*到一台大尺寸且配备有3.5L V6发动机的中大型SUV，这放在同级别里还是很独一无二的，所以，就以这样的产品力来说，试问同级别还有谁？

造型是比较见仁见智的东西，别的不说，就说其将近5米长的尺寸，我觉得帕里斯帝就已经很霸气了。内饰和现代最新的家族式设计没差别，连屏设计喜欢的会特别喜欢，不喜欢也就放弃了。最值得一提的是它拥有2+2+2的六座布局和3.5L V6自然吸气发动机，虽然马力只有272匹，但除最低配外现代还给它配备了四驱系统，因此想要*一台配V6发动机大尺寸SUV的朋友不妨多看看它。

4、上汽大众途观L：我说自己是合资里面最帅的轿跑SUV，没毛病吧

在今年的新车中，有一个车型一直被厂家所热捧，它就是轿跑SUV。说实话，自从国产品牌扎堆推出像长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x、领克05等轿跑SUV之后，合资品牌里的大众似乎也看不过去了。继一汽大众搞出来探岳X之后，上汽大众也是于11月9日正式上市了全新的途观L车型。作为途观L的轿跑版本，途观X拥有溜背式的车型造型，同时新车全系都采用了R-Line外观套件。因此，说途观X是合资里最帅的轿跑SUV，这应该没毛病吧。

除了外观，内饰、空间、动力也还是一如既往的德系车水准，所以与其说是花大价钱*了一台轿跑版的途观L，倒不如让自己接受是*了一种新的生活方式。毕竟，开轿跑SUV还是给人感觉挺有个性，更何况是大众这种高级感满满的德系车。

小结：在我看来，以上就是今年上市的最重磅合资SUV，它们有自己的独特性，同时也都代表了自家品牌在今年的一些发展方向。总之，如果要重点选*合资SUV车型，那这四款建议你们关注一下。此外，下篇文章我还会为大家带来豪华SUV和豪华轿车，敬请关注和期待。

（优视汽车大卓编辑报道）

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