德国豪华轮毂品牌排行榜 奥迪RS 4升级AGT避震,德国BBS轮毂,谈谈自己的用车感...

大众最贵的车就是辉腾了,新车在70~100万之间,不过辉腾进口车现在已经停了，要**二手吧，二手车价格在30-50万之间，不过不推荐下手，停产车，而且保有量很小，维修保养都麻烦，而且不好脱手。没什么信仰的话就别*的了。

其实辉腾一直是贵的，是大众旗下顶级的豪华轿车。2002年上市了，对标的是奔驰S，宝马7系，奥迪A8这样的豪车。只不过这个车还是大众味道太浓，所以看起来跟大众帕萨特或者迈腾什么的差别不是那么大，但是这个车的尺寸可是要大帕萨特迈腾一圈的，5米多的车身，3米多的轴距，看到车子你就会感觉得出这个是一辆豪车，只不过*的人少，会觉得奇怪大众什么时候有个这么豪华的车子。

辉腾的最改乎后一代是2015年出的，那时候看起来这个车已经气质不凡了。从轮毂大小、轮胎宽度、头灯的造型和效果、以及后面摆在正中央的Phaeton英文字母，就能看出这个车真的与众不同。这个车搭载的动力总成也不是一般的车能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的发动机，匹配6AT变速箱，这些大排量的V6和V8发动机就是豪车的象征。

我们再看看指导价接近80万的3.0L最低配是什么水平。全时四驱带差速锁，6气囊+ESP，悬架高低可调，悬架软脊歼拆硬可调，氙气灯，主副驾座椅电动调节，丹拿音响，前后倒车雷达+影像，感应雨刷，自动空调，遮阳帘……这些配饰在2015年已经都是豪车必备的了。其实这些还不是最重要的，最重要的是这个车的做工和用料水平，那可是奢华程度，看看里面的土豪风格的皮质和木质用料，还有老板风格的设计，坐进去就感觉高人一等。听说这个车很多都是手工打造的，可想而知成本有多贵。

奢侈品的价格跟品质和做工，有很大关系，就比如仿皮和真皮的区别，可能看上樱枣去差别不大，但是里面蕴含的极致体验，用过之后就知道差距在哪里了。

RS4最全能的性能车，速度、车内空间、操控、外观… 提车之后，陆续升级了ABR程序、AGT shock倒插式避震、BBS CC-R轮毂，预定了碳纤椅背、BMC风格、SDR顶吧拉杆 底盘強化板…预计下周完成安装！ 可静可动的RS4，属于偏低调型的性能车，男女老少皆宜的多面性，高速匀速8升/百公里油耗，真是令人爱不释手[嘻嘻][嘻嘻] 上些近期的图片与车友分享～
提车到家
洗洗白
全原厂
皮质柔软细腻
触感极佳的档头
B&O
苏州牌照
AGT shock倒插式避震、TS顶配弹簧
前后倒插
前14k 后10k
调试为后1指
调试为前1指
德国BBS CC-R
ABR 1阶 510匹 790nm
写入ABR程序
德系工艺味十足的BBS
心得： 更换了AGT避震，比原厂避震更贴地的韧性感，改善了原厂避震后轴过于弹跳的状况。 BBS CC-R 20x9.5J ET20，使得原来较为内缩的轮毂轮胎，向外扩张了不少，行驶感受更平稳！搭配RS4的外型，满满的德系工艺气息…… ABR程序，一脚油下去，立马加强了贴背感！油耗茄掘顷也和原来一样，性价比颤陆很高[嘻嘻] 刚提车回来，即刻做了配置升级，舒适进入、电动尾散歼门一脚踢、隐藏式行车记录仪…也都是很棒的升级！ 待后续的作业陆续完成，再补充上来！祝愿车友平安健康[嘻嘻][嘻嘻]

众所周知，轮毂是一种非常重要的汽车零部件。轮毂根据材质、直圆并径等原因不同分为很多种，不同车辆的轮毂材质也不同。德国汽车为什么用钢轮？看介绍！为什么所有德国汽车都使用钢制车轮:优势其优点是*工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。钢制轮毂比铝合金轮毂更能吸收路面振动，舒适性也比铝合金轮毂强。钢制轮毂比铝合金吸收振动，过滤掉更多的路面噪音，比如轮胎噪音。为什么德国汽车使用钢制车轮:其他合燃隐金轮毂的*工艺复杂，成本高。铝轮毂美观，重量轻但容易变形。介绍到此结束。轮毂材料有很多种。不同的车都有专门的轮毂，特橘段迹别是赛车等特种车辆。枢纽的成本甚至更高。很多人喜欢换枢纽。换枢纽的时候，也要根据实际情况。