两轮自行车品牌排行榜大全 如何挑选适合自己的自行车

儿童平衡车迅枯是近几年兴起的新鲜玩意儿，有时候我们也能在公园和小区里看见孩子们骑平衡车，那么它跟一般的自行车有什么不同呢？作为宝宝的代步车，到底应该*平衡车还是自行车呢？如果*平衡车，什么牌子的平衡车会更好呢？下面将一一道来。

我们首先来看区别：两者的区别在于儿童平衡车没有脚蹬，没有车链，完全是靠宝宝用双脚自己滑行前进，但不适用长途骑行以及崎岖路段的骑行。自行车有链条与脚蹬，可以进行机械运动，长途骑行会更轻松，而且更灵活能适应不同的路段。但相对于自行车，儿童平衡车比较轻便，而且尺寸可以做到很小，座椅高度比较低，孩子的脚让喊可以随时接触地面，所以会让宝宝感觉到更有安全感，更容易驾驭，在这方面自行车是比不上平衡车的，所以相坦昌野对于年龄比较小的以及从未骑过车的宝宝，平衡车作为他们的第一台代步工具，的确是不二之选。

接下来我们来挑选平衡车，我们先注意两个基础的挑选原则：第一是平衡车的重量必须低于孩子体重的30%到35%，这样孩子才能更好地驾驭它。第二是孩子的内腿长需要座椅高度高出三厘米左右。这两个原则把握好，就能让孩子更加快速而且轻松地掌握平衡车。

其次我们再来看品牌，目前市面上的儿童滑步平衡车从一两百到一万多的都有，我就从市面上几个比较火的平衡车的品牌进行推荐。

推荐一：荟智儿童平衡车：坐垫软，稳固性高，轮胎是充气式，避震效果好，不用自己安装，*回来就可以玩。

推荐二：贝能儿童平衡车：车身轻，宝宝会比较好把握，而且这家店是专注母婴十年的，所以在安全性方面会更放心，轮胎是免充气的，爬坡性好。

推荐三：kokua儿童平衡车：轮胎是防穿刺轮胎，避震效果好，车头有转向限制环，车架是铝合金材质，有颗粒防滑设计，安全性高。

总之家长不管选择哪一款儿童平衡车，都要将平衡车的安全性放在第一位，希望这篇文章能帮助到您。

导语随着环保意识和低碳节能的提倡，大大提升了骑行运动的风气，在环保出行的同时锻炼了自己的身体，许多人在自行车选购上不太了解，那么激衡，自行车选购需要注意什么呢？如何挑选适合自己的自行车呢？下面，51Dongshi小编为大家介绍自行车选购必知的五大要点，包括有车种、价位、车架材质等等及其选购要点，骑行小白们速速收下这份秘籍吧！按车种用途怎么选PARTONE选购自行车时要了解自己的骑车需求和用途，我们就以常见的车种概分为山地车、公路车、折叠车三大类，那么，不同车种怎么选呢？

公路车：轻快”是公路车的代名词，大轮径、细窄的轮胎使其拥有较低的路阻，提供较快的路面速度，通常适合在路况较好的公路骑行或参加公路竞赛的车手使用。山地车：山地车大多具有变速器可变换省力或快速的档位，一般都配备避震器、具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎和牢固结实、材料刚度大的车架，一般用于登山、越野等道路崎岖的地方骑行。折叠车：折叠车通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度，而且折叠后可登机箱、折叠包或是汽车的后备箱内，主要用于休闲与上下班代步，还可随车旅行途中使用。公路车山地车折叠车凤凰（Phoenix）自行车男女公路车学生少年成人运动越野赛车单旅行车辐条轮山地车27.5英寸24速鼎盛握铅迹黑红色￥699店凤凰自行车自营旗舰店>>飞鸽折叠自行车男女成人学生青少年儿童休闲城市小公路车20英寸￥57*论:2000+店飞鸽自行车自营旗舰店>>喜德盛公路自行车Rc200运动健身14速700C轮径双U刹单车铝合金变速车黑蓝色700C*48cm￥1699店喜德盛自行车自营旗舰店>>>>永久自行车男女27.5寸铝合金山地车变速公路车学生成人单车双碟刹减震越野赛车￥1018店永段并久自行车品牌旗舰店>>崔克山地车MARLIN5碟刹禧玛诺变速铝合金车架成人青少年学生硬尾山地车￥2980店TREK崔克品牌旗舰店>>喜德盛山地自行车24速铝合金双碟刹快拆单车￥14992个商家评论:4000+店喜德盛自行车自营旗舰店>>喜德盛旗舰店>>￥1599>>永久24速自行车前后减震折叠山地车双碟刹男女士成人休闲车学生变速避震单车￥728评论:5万+店永久自行车自营旗舰店>>凤凰（Phoenix）自行车男女式单速20寸成人男女休闲折叠车路雪黑色￥49*论:1.4万+店凤凰自行车自营旗舰店>>飞鸽折叠电动自行车代驾便捷锂电池代步助力车￥1298店飞鸽电动车旗舰店>>>>按价格定位怎么选PARTONE自行车因其车辆种类、车架材质、配件类型以及尺寸大小的不同，其*的价格也会有所不同，从几百元人民币到十几万元都有，选购自行车应着重在符合自己需求，那么，按价格定位怎么选呢？

代步车：用于上下班代步或短程骑行的大多以20英寸的折叠车为主，轻便快捷，价格通常为1000元以下。入门级：入门级自行车适合业余车手或用于日常休闲、运动骑行，价格一般为1000~7500元，道路坎坷不平的可选山地车；公路或路况较好的道路可选公路车。专业级：专业级自行车通常价格较为昂贵一般在7500元以上，大多是专业车手、骑行发烧友或用于比赛竞赛骑行，这个价位的普遍是采用碳纤维材质的，山地车多为双避震、碟刹且有27~30段变速。代步车入门级专业级喜德盛儿童自行车小骑士14/16_铝合金车架儿童脚踏车童车新品￥799月销:50+店XDS喜德盛童车旗舰店>>迪卡侬男女童自行车14寸3-5岁单车自带辅助轮￥599.9月销:100+店迪卡侬旗舰店>>飞鸽禧玛诺7变速前后避震软尾折叠山地自行车双碟刹22英寸城市越野单车￥77*论:700+店飞鸽自行车自营旗舰店>>>>凤凰Phoenix自行车24寸7速复古男女款城市骑行通勤车成人单车孔雀湛蓝￥107*论:1000+店凤凰自行车自营旗舰店>>飞鸽折叠电动自行车代驾便捷锂电池代步助力车￥1298店飞鸽电动车旗舰店>>喜德盛山地自行车24速铝合金双碟刹快拆单车￥14992个商家评论:4000+店喜德盛自行车自营旗舰店>>喜德盛旗舰店>>￥1599>>Marmot土拨鼠进口山地车航太合金单车男女运动赛车黑绿蓝￥7596店玛蒙特MARMOT旗舰店>>骓特钛合金山地车自行车禧玛诺XT24变速碟刹油刹男女单车27.5/29￥10655月销:2+店Twitter骓特旗舰店>>SCOTTSCALE970斯科特超轻铝合金硬尾山地自行车29轮径￥9699月销:2+店SYB运动旗舰店>>按车架材质怎么选PARTONE车架作为整个自行车的骨架和主体，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，选购自行车时尤其看重自行车的车架材质，一般市场上出现的车架材质主要有钢、铝合金、碳纤维，那么，哪种车架材质好呢？

铝合金自行车：市场上较为常见的材质，入门级车款多为铝合金材质，具有重量轻，短时间的硬度和刚性表现较好，耐腐蚀等优点。像上下班代步或入门级的自行车大多都是铝合金材质，价格便宜实惠。碳纤维自行车：近年来广为进阶及高阶车款所采用，其主要特点是轻量，舒适性好，此外碳纤维的特色还有较具弹性，吸震好，骑乘感稳定。在预算足够的情况下，建议选购碳纤维材质的车架，强度大且重量较轻，是大多专业车手选用的车架材质。铝合金自行车碳纤维自行车永久山地车自行车男女成人用学生变速越野赛车铝合金￥898评论:800+店永久自行车自营旗舰店>>喜德盛山地车英雄300新款27.5寸大轮径禧玛诺27速铝合金自行车￥209*论:1000+店喜德盛自行车自营旗舰店>>永久旅行车公路山地自行车铝合金架24速蝴蝶把可锁死￥219*论:200+店永久自行车品牌旗舰店>>>>邦德富士碳纤维山地车自行车达27/30变速27.5寸禧玛诺油碟赛单车￥168*论:28+店邦德富士达运动旗舰店>>EROADE26寸碳纤维自行车赛事山地车27速气压减震油碟超轻￥4999月销:40+店EROADE旗舰店>>骓特自行车碳纤维山地车自行车男女单车禧玛诺变速铁血战士￥5090月销:2+店Twitter骓特旗舰店>>>>按配件类型怎么选PARTONE自行车配件的好与坏将直接影响车子的速度、避震、刹车、舒适度等性能的高低，那么，车子配件怎么选呢？

变速系统：变速系统的用意是在让骑乘者依体能或路况，来调整变速档位，让踩踏的力能发挥最大效率，它可帮助你在体力不佳的情况下，有效地减少体力的消耗，一般21~24段变速足够日常骑行使用。避震系统：避震系统可分为单避震和双避震，它可有效吸收路面反馈的颠簸和冲撞震动，为车手带来更舒适的骑行体验，凹凸而陡直的道路适合选用前后双避震的山地车；一般休闲、运动用单避震就够了。刹车系统：刹车系统可分为V夹与碟刹，入门级车款大多配备V夹，而中高阶的车款则多以刹车较灵敏且较不受天气影响的碟刹为主，V夹构造简单且价格便宜，用于上下班代步骑行就足够了；碟刹稳定、精密度高，通常被专业车手或骑行爱好者所选用。变速自行车避震自行车油碟刹自行车永久自行车男女27.5寸铝合金山地车变速公路车学生成人单车双碟刹减震越野赛车￥1018店永久自行车品牌旗舰店>>凤凰Phoenix折叠自行车20英寸高碳钢7速变速双碟刹男女士越野车成人学生通勤车赛丽变速塔夫白￥699店凤凰自行车自营旗舰店>>飞鸽山地自行车男女成人学生26英寸前后碟刹27变速减震越野赛车公路跑车￥728店飞鸽自行车自营旗舰店>>>>喜德盛学生单车铝合金车架避震前叉机械碟刹旭日300￥1499月销:200+店喜德盛旗舰店>>邦德富士达山地车自行车20/24寸青少年儿童变速减震中学生代步车￥959月销:16+店邦德富士达旗舰店>>Missile米赛尔山地车自行车成人男女式变速越野双减震铝合金赛车￥3099月销:2+店Missile运动户外旗舰店>>喜德盛山地自行车27速铝合金车架/禧玛诺变速/油碟刹/锁死前叉/轴承花鼓山地车逐日600标准版黑红色17英寸￥22994个商家店喜德盛自行车自营旗舰店>>喜德盛自行车自营旗舰店>>￥2099喜德盛自行车自营旗舰店>>￥2099喜德盛自行车自营旗舰店>>￥2099凤凰自行车33速双碟刹山地车男女变速单车成人26/27.5寸越野赛车￥1298评论:400+店凤凰自行车自营旗舰店>>迪卡侬山地自行车越野山地车ST540学生女男避震变速520升级RR￥2999.9月销:1+店迪卡侬旗舰店>>>>按尺寸大小怎么选PARTONE其实自行车尺寸选择十分简单，可以通过你的身高来决定你使用自行车的尺寸大小，但是还受其它一些因素的限制，因为每一个人的生理数据（如手臂长度、小腿及大腿长度等）都是有差别的，其数值对车架尺寸有细微的影响，那么，自行车尺寸怎么选呢？

公路车尺寸：通常都标注在车架立管上，一般以立管长度cm或mm表示，其轮子都是统一的大小，既700C，如果你*的车价格较为昂贵或是专门用于比赛的话，建议先去做Fitting后再选择合适的尺寸。山地车尺寸：大多以轮径尺寸英寸来表示大小，常见的轮径尺寸有16英寸、20英寸、26英寸以及27.5英寸等等，通常男士大多选择26或27.5英寸的山地车，女士适合选择16或20英寸的山地车。折叠车尺寸：常用于长下班代步的折叠车大多建议选择尺寸为20英寸的，比较小巧轻便。永久山地车长途旅行车禧玛诺30变速铝合金车架可锁死前叉前后油碟刹自行车男女式越野单车￥2719店永久自行车自营旗舰店>>凤凰（Phoenix）自行车男女式单速20寸成人男女休闲折叠车路雪黑色￥49*论:1.4万+店凤凰自行车自营旗舰店>>飞鸽儿童自行车3-6岁脚踏车2岁男女孩单车公主款宝宝小孩童车￥4283个商家评论:1.1万+店飞鸽自营旗舰店>>飞鸽童车品牌旗舰店>>￥478飞鸽童车旗舰店>>￥338>>自行车品牌排行榜的涂料水准PAINTINDUSTRYSTOPLEVEL行业推荐品牌捷安特GIANT永久Forever凤凰自行车PHOENIX飞鸽PIGEON喜德盛XDS美利达MERIDATREK崔克DAHON大行千里达TRINX本次数据由cnpp品牌「研究院」提供，仅供参考！相关文章推荐的涂料水准PAINTINDUSTRYSTOPLEVEL【自行车种类大全】自行车哪种好常见自行车种类大盘点【自行车知识百科】自行车的种类自行车比赛有哪些儿童自行车尺寸一般为多大儿童自行车尺寸怎么选【共享单车百科】共享单车有哪些共享单车怎么用

特技车多数是小轮车.

小轮车其实与我们熟悉的自行车大同小异，只不过材料、性能不同而已：特型材质的车身，更结实、更轻巧，抗震、耐摔。BMX一般是20英寸（一般的自行车是28、26和24），它的比例与人的比例刚好，更能满足花样玩法时对轻与巧的要求。另外它的车胎粗而耐磨，刹车性能更高（突停、缓停、耐用），其独特的车把旋转设计，可以360度旋转，当然您多转几圈，1440度怎样？它的“脖子”也折不了！
小轮车源于70年代的美国。一开始人们只是在泥场地里竞速，但很快爱好者们觉得仅此过于简单。后来有一个叫BOB HARO的年轻人就在前后轮的两旁安装了4根金属管以满足作出各种花样动作的需求。这位年轻人后来成了世界知名自行车品牌HARO BIKES的老板。那四根金属管也变成了现在BMX必不可少的重要部件——火箭炮（PEGS）。
BMX是一项追求人车合一的运动，一般有五种玩法：1）平地花式（FLATLAND）； 2） U池（HALFPIPE）； 3）街式（STREET）； 4）泥地跳跃（DIRT/DIRTY JUMP）； 5）泥地竞速（RACING）。
“U池”的腾空、前空翻，障碍的天马行空、坡台的燕子展翅，DIRTY JUMP的SUPERMAN等等，在竞赛中BMX变成表演杂技的工具，动作绝对令人惊叹，这就是BMX。
编辑本段小轮车的起源与发展
小轮车(BMX)运动起源于20世纪60年代的加利福尼亚,在很短的时间里它便以其独特的魅力征服了全美国。那些对越野摩托车可望而不可及的青少年而言，这项运动可以使他们体会到在自建的越野跑道上驾车飞驰的美妙感觉。虽然使用的是自行车，但不妨碍 他们充分体会那瞬间的撞击所带来的*与兴奋。对于青少年来说，BMX的花销相对低廉而且也不用去离家太远的练习场。
70年代初，美国建立了最早的BMX组织，这也被认为是BMX成为正式运动项目的标志。在其后的十年间，小轮车运动又传入了其他一些国家。1981年4月国际BMX联盟正式成立，1982年举行了第一届世界BMX锦标赛。到这时BMX这一没慎独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。由于这项运动与自行车运动有较多的相似，1993年BMX正式成为自行车运动大家庭的一员。
继美国之后在欧洲的一些国家和澳洲BMX也有蓬勃的发展。但美国仍是这个项目的超级强国。
小轮车发展至今，已经脱离了单一在练车场中进行比赛，而发衍生了更多的项目。具体分为五种：第一种是最原始的泥地竞速比赛。第二种（DIRTJUMP泥地跳跃比赛），利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。第三种称为（STREET 街道）利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。第四种（HALFPIPE 半管道），在半管道场地 里进行跳跃花式比赛。第五种（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行的动作进行比赛。
编辑本段小轮车运动
姿势
正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座位。
踏蹬
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝下式三种。
自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。脚在最高点A时，脚跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐渐加大到B点时，脚掌与地面成平行状成，踏蹬力量最大；再向下，用力逐渐减小，进入下临界区，肌肉开始放松，脚跟略向上抬起，到C点时，脚跟逐渐上提到15～20度；当脚回转到D点时又与地面平行，往上行，脚跟又皮察升向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
脚尖朝下式踏蹬方法：目前不少运动员，尤其是短距离运动员采用脚尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。这种方法踝关节活动范燃老围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
脚跟朝下式踏蹬方法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
飞JUMP密技
飞JUMP是飞泥台，就是所谓的DIRTJUMP。不少人在电视上看到DIRTJUMP都感到十分精彩*，但当自己飞起来却险象环生。我也是过来人，也从不断的狂摔中总结出了那么一点儿的经验。
先飞之前的准备，到街上试一下凌空感。找一个有两三级的地方，由上面飞下来，并尝试一下双轮着地和单后轮着地，学习放轻点着地。
飞小台
以一个50CM高的锥形小台为例。不要以为速度慢会安全点，速度太慢起跳时很可能前轮已经开始下降但后轮还在台上没出来，这样连车带人很可能来一个前滚翻---土地天空的感受可不是那么好受。飞之前先感受一下速度，由起步点从JUMP态的旁边骑过，计算出合适的速度。然后就要下定决心去飞了，由起点开始加力，到JUMP台前约5米停脚，调节速度，选好起飞路线。当前轮上台时身体重心后移，双腿往下用力压。当前轮离台后双手往后拉紧，千万不可象骑越野车那样放松双手，这样很可能会车头先着地，然后人车来个前滚翻。当车完全离台后，身体放松，车两轮同时着地；也可以在车离台后双手上拉、双脚下蹬，这样可以后轮先着地。飞小台最容易出现的是失平衡，当着地前你发现车往一边侧得很厉害时----以你自己的能力以无法救回来的时候，最好是把车仍掉，以为这时离地的高度不高，逃出来可避免跟车一起摔到地上。
飞梯形大台以一个120CM高台面3M长的梯形台为例。飞这样的台心理压力比飞小台的大得多，远看JUMP台的起跳面象一堵墙一样。其实他的起飞技巧与小台相同，最重要的是要对准起飞路线，不要斜着飞，这样很可能会飞离台，车直接着地，你可以想象一下你飞到3米高后直接着地的情况。另外要注意的是大台的起飞距离长了，人容易被抛起，造成起飞时人车的重心在前，前轮先着地。飞大台的下台技巧跟飞小台不一样，因为起飞的速度高、JUMP台的高度也高，能轻巧地着地变得非常重要，最好的方法是能顺着JUMP台的斜坡下来。先要找到合适的起飞速度，太慢了车只能在台面上下来，太快了车飞离了台。当你起飞后觉得车快要到斜坡的上空时，手往下压，以车头先往斜坡的方向插，速度不够时车头下压后可用脚提一下后轮，这样可避免后轮撞到坡顶上，但速度太快时就不要这样做了。
飞连台
所谓的连台是从前一个台起飞，后一个台下来，或者是利用下台的速度再飞下一个台。这类型JUMP台的技巧要求比较高，但最重要的其实是心理。很多人都害怕两个台之间的空位，怕飞不过的时候前轮撞到第二台上。其实能不能飞过去你只要看一看你飞梯形大台的距离就可以知道你能不能飞过去。通常飞这类台摔交都是因为速度太快，飞过了下台引起的。
飞得更COOL
要出出风头那就一定要搞点儿花试，说点简单点儿的---我也不会太多。拉头，起飞后将车把往腹部拉，身体站直，这样人车成与地面垂直，要注意不要把车拉过了。放单手，起飞后将车放平，在车未达到最高点时放单手，做个操人的手势，用平式或单后轮着地，只要在前轮着地前手能抓回把上就行了。摆尾，起飞后双脚和腰用力，把后轮往一侧摆，摆角不大的时候，着地时可以不把车修正，够胆量的可以在侧摆的时候把车放平。放单脚，起飞后一只脚往后踢，这时另一只脚会连脚踏往下，关键是着地时*能在座鞍的上方，伸出去的脚能不能回来倒没所谓。
SUPERMAN，这是最吸引认得动作，当车刚离台时把双脚往后踢，双手抓紧车把，身体与地面成水平状，身体伸展开后马上往前收，双脚踩向脚踏。这个动作我认为最好是用有后避振的车玩，就算双脚踩空也不容易伤及那4CM。
骑行的基本技术——踏蹬技术
踏蹬动作是自行车运动中关键的技术动作，也是最复杂、最难掌握的动作。良好的踏蹬技术可使运动员以最小的能量消耗得到尽可能大的功率，达到高速度。为此，自行车运动员一定要在改进踏雕技术上狠下功夫。
踏蹬动作的用力分析
踏蹬动作是周期性运动，即在一个固定范围内，以中轴为圆心，以曲柄为半径，重复地进行运动。我们以一周为例，来进行受为分析：
当脚踏蹬到与地面垂直的A点时，作用力F的方向通过中轴（支点），它的力臂等于零，力距也就等于零，因此不做功，也就无法使自行车前进。我们称它为上死点（上临界点）。
当脚踏到B点时与水平面成45度，作用力F的方向如图所示。根据平行四边形法则，作用力F可分为F1（与脚蹬杆垂直）与F2（沿脚蹬杆）两个分力。分力F2的作用方向通过支点（中轴），力矩等于零，只有F1才能作功。这时，产生动力矩M＝F1Xd。因此，我们应设法加大分力F1，减少分力F2。因为F1＝F? COS0，所以，0减小，F1越大，当0角为零时，COS0=1，F1最大，此时F1=F。由此可知脚的用力方向应尽量与脚蹬杆成垂直。其踏蹬方法应该是，脚跟下垂，脚尖稍稍抬起。
当作用力F与脚蹬杆处于垂直部位时，动力矩M＝F?d，力矩最大，这是运动员踏蹬用力的最重要阶段。
当脚蹬转到D点时与图8所示的B点相似，只是方向有所变化，所以脚的用力也应随之改变。这时脚跟应向上抬起，脚尖下垂一些。
当脚蹬转到E点时作用力F的方向又通过支点（中轴），动力矩为零。我们称它下死点（下临界点）。
通过以上各点的受力分析可见，每踏蹬一周可分为四个阶段。
第一阶段：上临界区（上死点）。
第二阶段：工作阶段（用力阶段）。
第三阶段：下临界区（下死点）。
第四阶段：回转阶段（放松阶段）。
沿着圆周进行踏蹬的力量都是通过切线来传递的踏蹬到每个阶段时，肌肉用力各不相同，两只*替进行踏蹬，当一只脚处于回转阶段时，另一只脚已进入用力阶段。踏蹬到上下临界区时，应尽量使肌肉放松，并尽量缩短在临界区停留的时间。
用力阶段是踏蹬主要阶段，运动员在这个阶段内使用的踏蹬力是自行车前进的主要动力。因此，要把力量充分、合理地运用在这个阶段。这个阶段内踏蹬力量愈大，车子前进速度就愈快。
回转阶段叫放松阶段。这段时间里一只脚踏蹬作功，而另一条腿主动向上抬起，不能给脚蹬任何压力。并利用抬腿短暂的一瞬间让肌肉放松一下，以便把力量集中起来用于作功阶段。有时需要采用"提拉式"踏蹬，即利用抬腿动作给脚蹬以拉力，以加大另一只脚做功阶段的踏蹬力量，达到取得更高速度之目的。
脚掌在脚蹬上的位置
脚掌应平稳地踏在脚蹬上，脚蹬应在脚掌中部和脚趾之间，也就是脚掌正好踏在脚蹬轴上，脚掌的纵向与脚蹬轴保持垂直。鞋的前端可伸出脚蹬5一7公分左右（根据脚的大小决定）。
鞋卡子的位置应正好卡在脚蹬框上。鞋卡子要钉正、钉牢，皮条系紧。加强在用力时两脚的有机配合，帮助运动员正确地完成踏蹬动作。
踏蹬方法
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝下式三种。
自由式踏蹬方法：
目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。脚在最高点A时，脚跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐渐加大到B点时，脚掌与地面成平行状成，踏蹬力量最大；再向下，用力逐渐减小，进入下临界区，肌肉开始放松，脚跟略向上抬起，到C点时，脚跟逐渐上提到15～20度；当脚回转到D点时又与地面平行，往上行，脚跟又向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
脚尖朝下式踏蹬方法：
目前不少运动员，尤其是短距离运动员采用脚尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。当脚踏蹬到A点时，脚尖向下与脚跟成8～10度的俯角；当脚踏蹬到B点时仍保持原角度；到C点时脚尖更向下与脚跟成15度～18度的角度；到D点时，恢复到原来的8～10度。这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
脚跟朝下式踏蹬方法：
脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
踏蹬动作的训练
踏蹬动作从现象上看很简单，但要准确掌握，达到动作协调完美，却十分困难，必须反复地进行训练。
开始训练时，最好不要用皮条捆脚，传动比要小，速度不宜过快，让运动员用较多的注意力体会踏蹬动作，培养踏蹬“感觉”。经过一段训练，基本上能轻松自如，圆滑有力地进行踏蹬时，可逐渐加快速度，系上皮条进入正常系统训练。
训练踏蹬动作，不论是新运动员还是有训练素养的运动员，都要坚持循序渐进的原则，不要负担过重，更不宜在疲劳情况下训戏练。同时要注意发展髋、膝、踝关节的灵活性及力量，以助提高踏蹬技术。
踏蹬技术训练，也可以在练习合上进行，其好处是能及时得到教练员和同伴们的指导，能使运动员集中注意力改进踏蹬技术。
编辑本段山地车几个常见技巧动作的训练
山地车运动除了需要运动员有足够的体力外，还对运动员的基本技术有较高的要求。他们不仅要熟练掌握基本技术，而且还必须要练习一些技巧，以适应不同的地形，形成所谓的“人车一体”。
近几年来，美国非常重视山地车运动员和业余爱好者的技巧训练。由于美国山地车运动员在少年儿童时代大多从事过BMX小轮车训练，具备较扎实的基本功，因此他们的技艺十分高超。美国著名的山地自行车教练布鲁?帕斯菲克最近专门在电视台教授运动员学习和练习山地车的技巧。他说：“许多技巧在实际比赛中十分有效，而且体现了山地车骑行中的技术特点，有助于提高运动员对车的控制能力。”帕斯菲克还认为，每个山地车运动员或爱好者都能够学习这些技巧，但必须注意学习的先后顺序，同时还要注意各个动作的迅速联接。就象一个音乐家在表演时，既要注意准确，又要注意效果。
以下是帕斯菲克提倡的最简单的山地车技巧，请注意要按顺序学习：
1.前轮站立
首先，要检查一下你的器材，必须保证有一个性能良好的前刹。当你用手按住前刹时，一定要锁定车轮，这样你就可以用手的其他部位控制车把。把车座放低一些，以免伤及身体。刚开始练习时，最好在没有小石子的平路或干草地里进行，最好用BMX小轮车的踏板，这种踏板便于你在必要时，可以像练习小轮车一样，跳过车把。
在进行练习时，先进行慢速骑行(速度就象走路一样)。站在踏板上，尽量让曲柄成水平状态。找到刚好使车能锁定的刹车点，然后让身体的重心略微前移，使后轮能够抬起，接着马上把重心移向后轮。如果你即将失去平衡，就把刹车放开，或让另一条腿越过车把。为了更好地体会这种感觉，开始练习时可以让一个朋友站在一旁扶住车座。
2.前轮离地骑行
开始进行这个练习的时候，选择一个小的坡度，把车座放下一半，以降低身体的重心。不要使用带脚套的踏板，以保证自己随时可以下车。建议使用中等大小的牙盘，但后轮的飞轮要稍大一点。
练习时，稍微踏一下踏板，身体向前越过车把，接着猛蹬踏板，拉住车把，身体后倾。运动员要注意体会这种骑行的感觉像是自己在一个安乐摇椅上一样，但一定要注意保持一个指头握住后刹。如果你感觉到自己要向后倒下，注意用力握一下后刹，你就会有重新找到平衡的机会；如果前轮开始下落，注意要在踏板上用力，以促使前轮回升。最重要的是要充分重视后刹的作用，它决定着你的速度控制和平衡。
3.转动平衡练习
注意刚开始练习时，在身体离开车座的情况下，要尽可能慢地骑行，并保持习惯领骑的腿在向前的位置。当自己觉得快要失去平衡时，再蹬一下踏板。做这个练习时，如果有人在一旁保护，效果则更好。还要注意，这种练习最好是在上坡的地形条件下进行。
保持平稳后，把车把转45°，你的上身也跟着转过去，与车把平行，同时身体的重心大幅度前倾，几乎越过前轮的轴线。先稍微蹬一下踏板，握紧前后刹，然后松开。如果运动员处于平衡状态，可以前后移动一下。在进行这样的练习时，还要注意前面五、六英尺距离的路面情况。
4.用脚支撑下坡
当运动员发现了一个非常陡峭、技术性很强的下坡赛道时，可能觉得自己的能力达不到。这时可以采用一种介于骑行与行走之间的运动方式，这种方式非常安全。
先把鞍座降低，这样你的重心全部集中在后部。在紧急情况下，你的臀部甚至要几乎贴近后胎，前胸贴近鞍座。下坡时，用一只脚支撑地面，让车下降，拖着支撑腿骑行，注意刹车控制。如果你还是失去控制，就把车引入路侧，或干脆把车放走，避免摔伤。
5.前轮站立转向
练习这种技巧，有助于运动员在技术性很强的弯道上顺利完成一些急转弯动作。当然，运动员在完成“前轮站立转向”时，要熟练掌握“前轮站立”动作。这两个动作的起始动作完成相同，只是在骑行方向上要转体45°。
如果你把车把转向左侧，你就要尽量向右摆动自己的背部。而许多运动员在练习这个动作时，背部的摆动方向与车把转动方面相同，这是完全错误的。在开始跳动时，要把自己的优势腿放在前面，然后转动车把。当背部转过后，脚要猛踩踏板。后轮落下后，要马上蹬踏板。
编辑本段自行车基本技术
(一)姿势
运动员要想在比赛中创造良好的成绩，首先要掌握正确的自行车操作姿势。轻松自如地操作，可降低能量消耗，避免不必要的肌肉紧张，保证力量和技术得到充分发挥。
正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座位。
正确的骑车姿势，在相当大的程度上决定于车辆的尺寸、车座和车把的位置，运动员的身材大小及身体各部份的结构。影响骑车姿势的因素可分为车的因素和人的因素。车的因素有车架大小、车座高低与前后、车把倾斜角度和把立管长度等五个方面；人的因素涉及到腿长、臂长和躯干长度。腿的长度决定车架的高低；躯干长度和臂长的总和决定车架的长度，曲柄的长度则与训练、竞赛场地有关。坡度大、弯道多的路面需要曲柄短些，反之，曲柄可长些。
为了保证正确的骑行姿势，运动员必须根据自己的实际情况，做好车辆的选择、车座的选择、车座的调整和车把的调整。
(二)车座的选择：
自行车运动员能平稳地骑行前进，是依靠车把两端和车座三个支撑点形成一个平面，来维持平衡的。在这三个点中，车座是主要支撑点，它承受着大部份身体的重量。为了充分发挥踏蹬技术，运动员的座骨结节需要支在车座上，所以，必须根据个人骨盆解剖构造来选用适合的车座。座骨结节间距离宽的可选用宽车座，坐骨结节间距离窄的可选用窄车座。如果坐骨间距离党选用了窄车座，车座就会嵌人坐骨之间，使座骨神经和肌肉过度紧张，破坏骑行姿势和正确的踏蹬动作。
车座的选择还要考虑到骑行距离长短和运动强度大小。赛车场距离短，强度大，骑行时肌肉、神经高度紧张，可选用窄车座。公路训练和竞赛，骑行时间长，可选择与坐骨接触面较宽的车座。女运动员由于生理特点，不论公路与场地，都应选择较宽而柔软的车座。无论男女运动员选用的车座平面都要绷紧，不能有明显凸凹现象，以免影响正确的骑行姿势。
(三)车座的调整：
车座前后的调整。先将车座固定在水平线上，然后再调整车座前后。根据运动员大腿长度，把座子前端调整到中轴垂直线后2～5公分处。大腿长，车座应多向后移动，大腿短，车座稍向前移动，但车座前端一般不超过中轴垂直线后2公分。车座高低的调整。运动员坐稳车座后，用脚跟蹬住脚蹬，当脚蹬到最低点时，腿应正好伸直，既不感到过分伸脚，也不使膝关节有弯曲。
调整好的车座，应使运动员在踏蹬中，踏蹬到曲柄与地面平行的位置时，膝关节垂直线能正好通过脚蹬轴的中心。踏蹬到最低点时，膝关节能稍有弯屈。以利肌肉在紧张之后可得到暂时休息。经过几次骑行检验，如感到用力合适，就可固定下来。车座固定后，要把有关的测量数字记录下来，做为以后更换车座或车辆时的依据。
(四)车把的调整：
车把的调整对调整骑行姿势很有意义。调整车把的宽度应与运动员的肩宽大体相同，一般为38～41公分。如果宽于肩，会增加风的阻力，窄于肩，胸腔会受到挤压，影响正常呼吸功能。车把的高度，应根据运动员上体尺寸和臂长来决定，并注意专项的特点。公路运动员用的车把可略高些，场地运动员用的车把可稍低一些。合理的车把高度是使公路运动员的上体角度（即通过髋关节的水平线和髋关节中心至颈椎中心连线）保持在35度～45度之间；场地运动员的上体角度保持在20～30度之间。
把立管的长度，最好是当运动员踏蹬到曲柄与地面平行的位置时,肘关节与膝关节能稍稍相碰。
车于各部分间距离调好后，不要轻易改变，特别是在比赛前不宜变动，否则，会破坏已形成的动力定型，影响运动员在比赛史发挥正常水平。
正确骑行姿势的形成，要通过专门训练，每次训练课都要严格要求，不论高速骑行或是终点冲刺，都要保持正确的骑行姿势，万不可忽视。附：(人体各部位的测量)上肢长度：从肩峰端到手握拳后第三手指关节凸隆处的距离。
躯干长度：从胸骨顶端到耻骨联合下端。
下肢长度：从股骨头大转子到足跟底部。
脚长：从脚趾前端到脚跟后。
自行车各部位的测量车身长度：由把立管中心点到车座管中心点。
车架高度：由车座处三通中心点到中轴的中心点。
曲柄长度：由中轴中心到脚蹬轴中心点。
脚套长度：由脚蹬轴中心点到脚套前端内边沿。
编辑本段小轮车与奥运
国际奥委会的一个重要伙伴美国国家广播公司(NBC)提出把收视率和商业价值很高的小轮车放入奥运会。后奥委会权衡之后于2月23日决定，将小轮车项目列入北京奥运会比赛。这样，在北京奥运会上，将比历届奥运会多了一个分项和两个小项(男女小轮车竞速)的比赛，金牌总数达到303枚。BMX小轮车泥地竞速项目在2003年6月29日召开的国际奥委会执委会上，正式被列为2008年奥运会比赛项目，共将产生男、女两块金牌。

导语随着绿色环保、低排放的理念逐渐深入人心，自行车出行也成为了越来越多人的选择。如今自行车的功能与设计越来越多样，不只作为代步工具，也成为人们旅行、运动健身等各方面的重要玩伴。那么，自行车种类有哪些？自行车哪种好呢？下面小编来盘点一下常见的自行车种类，骑行观光、通勤等总有一款单车适合您。
山地自行车山地自行车为骑乘于山区的路况而设计，轮组直径一般是26寸，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，有前后的减震，骑行较舒适，适合爬山越野、郊游旅行。【更多>>】
车型优劣山地自行车具有刚度大，行走灵活等优点，各种部件均不同于普通自行车，轮胎具有缓冲作用、抗震性能好的优点，车架牢固结实、材料刚度大庆慧，正确运用变速器能应付各种复杂路况和气候，比普通自行车省力。但车座较小、细，长期坐着会很不舒服。适用场景爬山越野、郊游旅行等。代表品牌捷安特|美利达|喜德盛|永久【山地车十大品牌】精选山地自行车产品推荐永久自行车男女27.5寸铝合金山地车变速公路车学生成人单车双碟刹减震越野赛车￥1018店永久自行车品牌旗舰店>>崔克山地车MARLIN5碟刹禧玛诺变速铝合金车架成人青少年学生硬尾山地车￥2980店TREK崔克品牌旗舰店>>喜德盛山地自行车24速铝合金双碟刹快拆单车￥14992个商家评论:4000+店喜德盛自行车自营旗舰店>>喜德盛旗舰店>>￥1599>>通勤自行车通勤自行车额定荷重一般为120kg，前叉为平肩式，车把为固定式，采用单级传动，飞轮与链轮的速比一般为2.3~2.4，可用作代步工具，可以载一些轻的物质。
车型优劣通勤自行车车座子较大，坐上去舒适度较高，骑行的时候，身体重心是在*上，而且不必强求速度而弯腰，只要平视就可以了，长时间骑行不易疲乏。但缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。适用场景上班、逛街、休闲游玩等。代表品牌凤凰|永久|飞鸽|捷安特精选通勤自行车产品推荐凤凰Phoenix自行车爱娃女式轻便成人城市学生通勤车24英寸单速优雅米￥499店凤凰自行车自营旗舰店>>永久自行车单车通勤车24寸男女式成人代步学生休闲彩色淑女复古￥71*论:1000+店永久自行车品牌旗舰店>>飞鸽26寸自行车成人男女式轻便时尚上班学生代步休闲复古城市高配加装版通勤车￥599店飞鸽自行车自营旗舰店>>>>折叠自行车折叠自行车是为了便于携带与装进车内而设计的车种，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少约45%左右的长度。【更多>>】
车型优劣折叠自行车通过车架的折叠，可放入旅行箱、汽车尾箱和折叠包内等，相对其它自行车，它节省空间，方便运送到比较远的地方。但其结构比较复杂，维护保养起来比较麻烦，它不属于速度性的车型，在一些复杂的路段行驶起来不是很适应。适用场景异地旅行、休闲等，一辆自行车可尽赏风景。代表品牌大行|永久|欧亚马|富士达【折叠自行车十大品牌】精选折叠自行车产品推荐永久24速自行车前后减震折叠山地车双碟刹男女士成人休闲车学生变速避震单车￥728评论:5万+店永久自行车自营旗舰店>>凤凰（Phoenix）自行车男女式单速20寸成人男女誉圆答休闲折叠车路雪黑色￥49*论:1.4万+店凤凰自行车自营旗舰店>>飞鸽折叠电动自行车代驾便捷锂电池代步助力车￥1298店飞鸽电动车旗舰腔塌店>>>>公路自行车公路自行车是在公路路面上使用的自行车车种，有一体式刹变把、较窄的低阻力车胎、专用公路车变速系统等，在公路上骑行时效率很高，而且公路车是最为优美的自行车。【更多>>】
车型优劣公路自行车最大的优点是整车重量轻、速度比较快，外观比较青春时尚，显得有活力。但强度低，路面适应能力不强，一般只在路况较好的路面（硬化路、砂石路等）骑行，其操控性较差，不结实，容易发生爆胎等现象，价格也比较高。适用场景公路竞赛、公路旅行等。代表品牌捷安特|喜德盛|美利达|Colnago梅花精选公路自行车产品推荐永久自行车男女27.5寸铝合金山地车变速公路车学生成人单车双碟刹减震越野赛车￥1018店永久自行车品牌旗舰店>>凤凰（Phoenix）自行车男女公路车学生少年成人运动越野赛车单旅行车辐条轮山地车27.5英寸24速鼎盛黑红色￥699店凤凰自行车自营旗舰店>>飞鸽折叠自行车男女成人学生青少年儿童休闲城市小公路车20英寸￥57*论:2000+店飞鸽自行车自营旗舰店>>>>电动自行车电动自行车是在普通自行车的基础上，以蓄电池作为辅助能源，安装电机、控制器等，从而实现机电一体化交通，既有电动摩托的快捷，又有自行车的灵活。【更多>>】
车型优劣电动自行车的动力是电力能源，骑行起来比普通自行车更快、更省力，持久骑行也不会觉得累；上手也较简单，只需要熟悉刹车、按钮操作等就可以了。但跑的距离范围不是很远，容易没电，且人力骑行比较费力而且慢，电池也容易老化。适用场景通勤、短途游、逛街、*菜等代表品牌乐行天下|耐佳特|新日|小牛电动【电动自行车十大品牌】精选电动自行车产品推荐凤凰锂电池助力电动自行车男女双碟刹山地车￥2599店凤凰电动车旗舰店>>飞鸽折叠电动自行车代驾便捷锂电池代步助力车￥1298店飞鸽电动车旗舰店>>喜德盛折叠电动自行车锂电成人便携代驾代步电瓶车K5￥28992个商家店喜德盛自行车官方旗舰店>>喜德盛自行车官方旗舰店>>￥2899>>儿童自行车大多数儿童自行车除了主后轮外，后面还配有两个保护轮（平衡轮），它能使骑车者保持平衡；为了保证良好刹车性能，其制动力不得小于50N。【更多>>】
车型优劣儿童自行车是孩子学会、练习的一种交通工具，其关键部件按照有关规范进行生产组装，有一定的安全性；后面的平衡轮更能保证车子的稳定、平衡，使儿童骑行更稳。但如果孩子过早过多的骑行儿童自行车，会造成腿部发育的异常。适用场景儿童们练习单车、玩耍等。代表品牌优贝|小龙哈彼|凤凰|好孩子【儿童自行车十大品牌】精选儿童自行车产品推荐凤凰儿童自行车12-18寸德国静电烤漆￥456月销:1000+店凤凰童车旗舰店>>喜德盛儿童自行车小骑士14/16_铝合金车架儿童脚踏车童车新品￥799月销:50+店XDS喜德盛童车旗舰店>>飞鸽儿童自行车3-6岁脚踏车2岁男女孩单车公主款宝宝小孩童车￥4283个商家评论:1.1万+店飞鸽自营旗舰店>>飞鸽童车品牌旗舰店>>￥478飞鸽童车旗舰店>>￥338>>旅行自行车旅行自行车车架几何以舒适稳定操控灵活为要求，骑行角度舒服，多握点的蝴蝶把有助骑行中随时变换姿势，有多功能前后行李架设计，配件选择方面追求可靠耐用。【更多>>】
车型优劣旅行自行车的车架比例设计修长，使骑行者的身体能够充分伸展，从而提高骑行者的舒适性，其负重能力也比一般的自行车强，在旅途中不仅能锻炼身体，还能增强意志；但旅行自行车的前叉挠度相对较大，导致它的转弯性能不太灵活。适用场景适合超远程长途休闲式旅行等。代表品牌捷安特|永久|美利达|Specialized精选旅行自行车产品推荐永久公路自行车男女700C铝合金低跨度长途旅行车24级变速蝴蝶把越野单车700C消光蓝￥2199店永久自行车品牌旗舰店>>凤凰（Phoenix）自行车男女公路车学生少年成人运动越野赛车单旅行车辐条轮山地车27.5英寸24速鼎盛黑红色￥699店凤凰自行车自营旗舰店>>永久旅行车公路山地自行车铝合金架24速蝴蝶把可锁死￥219*论:200+店永久自行车品牌旗舰店>>>>双人自行车双人自行车，长度比较长，两个车椅，一种是可以双人共同踩踏的自行车，由前面的人控制方向；一种是亲子自行车，带有儿童座椅的自行车，其座椅比成人座椅低。
车型优劣骑双人自行车有利于拉近两者之间的距离，不会感觉到累，还能有效锻炼下肢肌力和增强全身耐力。但骑乘双人自行车需要时间的磨合，以达到默契；双人自行车的转弯半径较大，初骑者需要注意放慢速度，最好避开羊肠小道和人车纷乱的路段。适用场景旅游场所、情侣旅行、亲子互动等。代表品牌永久|绿源|飞鸽|邦德富士达精选双人自行车产品推荐欧拜克铝合金双人骑自行车26变速山地700C变速公路休闲旅行观光车￥2699月销:13+店欧拜克旗舰店>>上海直销26寸欧美款亲子车休闲多人单车变速车情侣双人旅行自行车￥1100月销:3+店quiski旗舰店>>自行车亲子母子带小孩24寸双人接送孩子护围栏带小孩碟刹儿童单车￥648月销:4+店Domnt旗舰店>>>>死飞车死飞车的结构比较简洁，其轮子与链条是同步转动的，骑死飞时人必须不停的踩踏才能保证车辆的持续前行，死飞刹车时可以通过反向作用脚踏，辅助制动。【更多>>】
车型优劣死飞车结构简单，重量较轻，骑行起来比较省力，效率较高。但死飞因为没有制动系统，不能很快的进行刹车，所以不符合上路标准，存在着较大的安全隐患，而且玩好死飞不是很容易，需要注重更多细节，否则会摔的比较多。适用场景比较空阔的广场、体育馆、杂技表演等。代表品牌飞鸽|喜德盛|雷克斯|阿米尼精选死飞车产品推荐700C自行车赛车变速弯把活飞网红死飞超轻男女竞速破风学生公路车￥358月销:1+店韵霸旗舰店>>索普斯（supes）死飞自行车男款公路赛自行车女士单车双碟刹学生车24/26寸26寸60刀拍下备注图片编号￥558评论:2000+店索普斯骑行运动旗舰店>>龙迪死飞自行车男女成年人轻便可升级实心胎学生倒刹单车26寸公路赛车￥268月销:1+店龙迪旗舰店>>其它自行车三项赛/计时赛自行车在三项赛和计时赛中使用的公路自行车，比赛中不允许使用牵引气流，选手需通过自身力量来克服空气阻力。场地赛自行车用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，没有可逆转的飞轮，没有变速器，只配有一个齿轮。水上自行车车座高度可以调节，车把易于操纵，脚蹬可以前后蹬，骑起来很轻便、惬意，老少皆宜。海滩自行车其设计的关键是空心，自行车梁架是空心的，用来装折叠沙滩椅和遮阳伞，或者一些野餐用品。【更多>>】热门自行车品牌行业推荐品牌捷安特GIANT永久Forever凤凰自行车PHOENIX飞鸽PIGEON喜德盛XDS美利达MERIDATREK崔克DAHON大行千里达TRINX本次数据由cnpp品牌「研究院」提供，仅供参考！更多精彩专题推荐【自行车选购】如何挑选适合自己的自行车自行车选购必知的五大要点骑自行车装备有哪些？自行车骑行装备清单大全【电动车*什么好】哪种电动车款式比较好五类常见代步电动车推荐【成人电动滑板车哪个好】十款超轻便携电动滑板车排行榜代步出行更方便！

我们在骑自行车的毁睁时候，静止的自行车会倒，而运动中的自行车却可以不倒，这是为什么呢？这其实就是著名的陀螺效应。就像陀螺一样，当陀螺高速旋转的时候就会存在着一种保持转动轴方向不变的能力，从而达到一种平衡，而自行车在骑行的时候也能够达到这种平衡，所以可以不倒。接下来跟大家具体说明。 1、陀螺效应导致自行车不会倒。
我们在骑自行车的时候，之所以不倒，有的人认为是一种惯性，但其实最主要的是一种陀螺效应，顾名思义它就像陀螺一样，当陀螺在高速旋转的时候，就有一个保持转动轴方向不变的能力，所以只要陀螺保持高速的旋转，即使底下没有什么支撑，陀螺也可以一直不倒，这就是著名的陀螺效应，而自行车在骑行的时候，前后两个轮都开始高速旋转，所以会形成陀螺效应，导致车辆不倒。 2、人也可以根据陀螺效应来控制平衡。
我们在刚开始学习自行车的时候，不会控制平衡，纤搏岁所以自行车还会倒，但是当练习到熟练了之后，自行车就可以高速的运行，甚至不用扶车把也可以保持平衡，这就是因为人也可以利用陀螺效应来控制平衡，当我们拐弯的时候，自行车会产生一定程度的倾斜，这个时候人体就可以朝向平衡的方向倾斜，从而牢牢的把握自行车的平衡，导致自行车不会倒。 总而言之，两个轮的自行车之所以骑行的时候不会倒，是因为当前后轮高速旋转的时候就会形成陀螺效应，就能够有一种保持转动轴方向不变的能力，所以能够维持自行车的平衡，当转弯的时候，人体也可以根据平衡来调整坐姿，从而不断的调银链整方向来维持平衡。