马自达小众品牌排行榜最新 美国最可靠的汽车品牌排行榜,雷克萨斯只能排第五 - ...

1、丰田Toyota：丰田采用日本当地本土化名称，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。伏顷

2、本田Honda：本田系列车型有CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念等等。

3、雷克萨斯LEXUS：缺毕陆日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。

4、英菲尼迪INFINITI：诞生数态于1989年，是日产旗下的豪华车品牌。

5、铃木Suzuki：铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。

扩展资料：

丰田汽车资料扩展

丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车*公司，属于三井(Mitsui)财阀。

2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

参考资料 : 百度百科-丰田 百度百科-本田 百度百科-雷克萨斯 百度百科-因菲尼迪 百度百科-铃木

美国《消费者报告》只一家非盈利的公益组织，它的所有利润均来自于杂志的*和捐赠，所以它算是美国具有权威和公信力的那么一本杂志。近日它公布了最新的美国汽车年度可靠性排行榜，需要说明的是啊，它是基于道路测试、可靠性数据、车主满意度以及安全性能等综合考虑得出的结拿返果。令人大跌眼镜的是，在我们国内可靠性第一的雷克萨斯居然只排到了第五名，那么前四名到底是谁呢？

第四名：马自达

马自达在国内只能算是二线的合资品牌，虽然销量不如丰田、本田，但口碑却一直很好，可以看到几乎所有媒体和车主都对马自达赞不绝口，大家都知道它的操控很强、空间一般，所以注定不可能是热销车型。

只不过万万没想到，一个大家印象中只有操控和外观设计优秀的品牌，居然可靠性也那么强，比丰田、雷克萨斯这些以“开不坏”著称的品牌还要强，也可能是马自达操控太优秀，以至于没人看到它的可靠性，其实它是很少有投诉以及质量问题，我觉得这个第四名也实至名归。

第三名：斯巴鲁

斯巴鲁出现在前三名还真让人有些以外，要知道斯巴鲁最响亮的车型STI，可是被冠以修不好的头衔，不过家用车似乎也很少有人说质量问题，可能跟它品牌本身比较小众也有关系。

斯巴鲁在国内属于叫好不叫座的类型，叫好是因为全系配备水平对置发动机和全时四驱，带来了高底盘低重心的驾驶感受，比一般的城市SUV都要好开。不叫座是因为进口身份，较高的售价和维修费用，再加上平淡无奇的外观内饰设计，实在让人难以一见钟情，需要明码深度体验才能感受它的好。话说回来，进口激敏哪身份和高售价其实也保证了它的质量，才让它挺进了可靠性排行榜的第三名。

第二名：捷尼赛思

捷尼赛思这个品牌可能很多人都比较陌生啊，其实可以把它看做现代起亚集团的高端品牌，主打豪华车市场，和雷克萨斯、英菲尼迪一样。该品牌现在主攻北美市场，所以国内消费者不知道也很正常。

捷尼赛思在北美以出色的品质和驾驶质感赢得市场，不算风生水起也小有成就，其实韩系品牌在欧洲、北美的形象跟国内完全不一样，国内全是实实在在的家用车，优点除了好看和便宜就没有了，在国外它的操控还是值得肯定的，现代最近很火的一个小车i30，在纽伯格林赛道上的成绩可是相当优秀，国外评测对它的操控也是一致好评，所以现代起亚做出来的豪华品牌质感和可靠性还是值得肯定的。

第一名：保时捷

保时捷夺得冠军也算是实至名归，可能很多人不知道啊，保时捷虽然贵为豪华品牌，维修费也不便宜，但它精密的机械设计也不容易坏，只不过一坏修起来特别麻烦，就拿911举例，因为后置发动机把所有东西都压缩到了非常小的空间了，一旦维修就需要拆卸很多零部件，甚至发动机都得抬出来，人工费特别贵。所以保时捷排到第一名，我是非常认可的，而且上一年的报告里它也是排在第二名，也就是说一直以来保时捷的口碑还是非常不错的。

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时间又来到七月份了，我们来看看刚刚过去的六月份汽车投诉榜的情况，根据国内某知名投诉网站的投诉数据统计，六月份汽车投诉排行榜前十如下。

六月与五月份的投诉排行榜相比有部分变化，其中五月份吉利汽车前十中占了四席，但六月份只剩两席，而马自达从两席增长到了三席，作为一个小众品牌独占三席真是匪夷所思。接下来我们对排名前十的车型进行问题分析。

一、阿特兹“异响天开”

记得上上个月我们说马六阿特兹位列榜首，而上个月阿特兹同样位列榜首，而这个月它仍然是榜首，即连续三月被投诉之王，四月份阿特兹的投诉量是131例，而五月份投诉量增长了3倍达383例，六月份直接增加528例，还在不断的增加中。而投诉的主要问题依旧是车身异响：1、车身的A、B、C柱、中控和车窗都有车主反映有异响，而且有的严重影响正常驾驶；2、出现问题的都是2020款车型，自今年3月份以来投诉越来越多，而且异响问题厂家也无法解决。

二、吉利博越 “难以互联”

吉利博越从上月的第八名直升到本月的第二名，投诉量为181例比上月的90翻了正好一倍，博越是吉利的明星车型也是吉利的功臣，想当年吉利就是靠着这款车从二线自主变成了一线大哥大，虽去年来销量下滑严重，但近期还是表现可以进了SUV销量前十，投诉的主要内容是:车载互联故障和变速箱顿挫。

三、CX-4 “响了又响”

投诉老大是马自达，而老三又是马自达，一汽马自达CX-4以165例投诉排名第三，做为马自达的首款轿跑SUV,CX-4堪称颜值担当，但轿跑叫好不叫座，所以销量一直不咋地，五月份的投诉榜还没有它什么事，六月份直接进前亮猜三了，而投诉的主要原因和它大哥阿特兹一样，“异响天开”即天天开着车，不是A柱响就是B柱响，而且都是2020款的车型，严重怀疑一汽马自达换了供应商或者生产线，导致新款车型异响不断，这已经从单一产品问题上升到生产能力问题。

四、吉利星越?“心存怨恨”

吉利星越以161例投诉排名第四，比上月第二的269例相比还是好了很多，投诉的主要原因是车机系统故障以及*欺诈，详细点就是在星越上市发布会告知吉利星越率先搭载最新GKUI19系统，核心CPU是与联发科技最新合作研发定制正式批量生产，代号为E01的芯片!此芯片型号为MT6735，采用的是ARM Cortex- -A53 4核64位构架1.5GHz 的CPU。?但实车搭载的车机系统均为GKUI12!车机硬件的CPU芯片*商是Neusoft(东软)，芯片采用的是ARMCortex-A94核32位构架0.792GHz的CPU两颗芯片，完完全全不是一个时代的产物。导致车主使用过程中出现卡顿、黑屏、死机、严重影响驾驶安全！

五、大众速腾 “轮胎速裂”

一汽大众速腾以118例投诉排名第五，与上月的第三相比好了不少，速腾作为一汽大众的热销车型名气很大，但问题也不少，当年断过轴，如今投诉的主要内容有两个：一个是行车安全辅助系统故障和*欺诈，这两项其实是一个问题：全系标配有HHC坡道辅助系统，实际使用过程中，发现并没有这个坡道辅助功能，主要实际表征如下：1、未打开AUTOHOLD模式时，在坡道利用制动踏板停车后，不会有任何坡道辅助功能介入，松开制动踏板，汽车向后溜车；2、打开AUTOHOLD模式，在坡道驻车后AUTOHOLD介入，松开制动踏板，汽车驻车在坡道，起步踩下油门踏板同时AUTOHOLD关闭，汽车向后敬顷型溜车，没有任何驻车功能介入，必须给予很大油门才能保证不溜车，该现象说明此车完全没有坡道辅助功能体现！以上两种操作模式下，未见有任何官方宣称的坡道辅助功能介入使用，而专营店的答复是坡道辅助系统就是AUTOHOLD，存在欺诈行为。另一个是轮胎开裂问题，主要以18款的韩泰轮胎为主，车主反映开了一万来公里轮胎就出现了裂缝，十分危险。

结语：因篇幅的关系我们今天就介绍排行榜的前五名了。汽车作为两千多个零件组成的一个复杂机器出现一些小问题是可以理解，但如果像一汽马自达乎族这样出现系统性的问题就是生产*的原因了，希望汽车厂商发现车主的投诉后能及时解决问题并不断纠正产生问题的原因，否则车辆*出去越多投诉越多，这点可以学习下沃尔沃直接预防性召回200多万辆，所谓预防性召回不是等到出现问题再召回而是主动察觉到有可能出现问题就召回。

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