好一点小编带来了汽车天线行业品牌排行榜 2020年汽车配件行业前景如何?,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
一、理由一:国内乘用车需求复苏提供零部件盈利好转的基本土壤
智研咨询发布的《2020-2026年中国汽车零部件行业市场深度监测及营销渠道分析报告》数据显示:2020-2021年认为国内乘用车将景气逐步向上,核卜并拍心三大支撑点:1)未来10年中国乘用车消费远没到零增长时代,“经济韧性+全面放开二胎+个性化消费”推动下销量同比增速中枢或 3%,销量峰值或出现在3000万辆。2)购置税补贴带来的透支效应经过 2018-2019 年调整已反应充分,且从微观交强险数据可见 2019 年 11-12 月份传统车同比销量已结束近 2年负增长实现持续转正。3)全国依然有 18 个省/市汽车千人保有量低于平均值 144 辆,且以三四五线城市为主,未来汽车消费潜力依然较大。基于以上,预计 2020-2021年乘用车需求有望逐步回升至2018年水平(复合增速 4%)。
2020-2021年国内乘用车需求有望逐步回升至2018年水平
数据来源:公开资料整理
1、未来10年国内乘用车需求仍有增长,中枢或3%
中国正处于第二消费观念到第三消费观念的转换,消费潜力依然强劲。消费模式的变迁是长周期的。中国目前主力消费人群 70s 和 80s 为主,90s 和 00s 在未来十年的消费能力将日益上升。70/80s 类似于日本婴儿潮一代和新人类一代,主导了第二消费社会,主张“别人家有的,我家也要有”,“越大越好”的消费主张。而出生环境更加优越的 90/00s 类似于日本婴儿潮一代的二代,通过个人性消费来追求自我价值的实现,提倡“过渡消费”的第三消费观念在中国未来十年将会愈加显著。
中国乘用车未来销量展望
数据来源:公开资料整理
2、上一轮购置税补贴带来的透支效应已经充分反应
乘用车作为可选消费品,与宏观经济及房地产均直接相关,从 2006-2019 年三者整体周期轮回是同步的,一轮周期长度约 3-4 年。2008 年,2012 年,2015 年均是乘用车历史上周期交替的时间点。2005-2008 年受宏观经济高增长带来乘用车首次购车需求爆发。2009-2012 年受 4 万亿财政政策+汽车下乡政策+购置税补贴政策导致 2009-2010 年透支了 2011-2012 年需求引起了周期性变化。2013-2015 年乘用车需求随着宏观经济自然周期变化而变化,但 2015 年周期下行因 10 月份开始新一轮购置税补贴政策而戛然而止。2016-2019 年因新一轮购置税补贴导致 2016-2017 年严重透支了 2018-2019 年需求叠加2015年周期下行尚未反应的调整,导致这轮乘用车需求下行长度和深度历史之最。
乘用车-房地产-GDP三者2006-2019年同比关系
数据来源:公开资料整理
从月度数据上,我们将乘用车 2008-2019 年大致分为了两大段,前段 2008-2013 年,后段 2014-2019 年,可以更加细致观察乘用车每轮周期变化的详情。两段比较而言,我们发现:1)随着国内乘用车从成长期向成熟期切换,汽车相关补贴政策对需求带动边际效应逐步递减。2)每一轮补贴政策均会透支未来需求,正常会影响 1-1.5 年。3)若忽略 2015 年短期下行将 2014-2019 年的乘用车看成一个完整大周期,前期 2014-2016 年可看作景气上行期,2017-2019 年可看作景气下行期。
2014-2019年乘用车销量走势
数据来源:公开资料整理
剔除新能源汽车,全国传统车上险销量 11 月同比+0.02%,12 月份同比+3.2%,结束了长达近 2 年的持续负增长。而且三四五线城市受购置税蔽虚补贴退出影响更大,从而导致 2017-2019 三年占比逐步降低了 10%。数据测算基本原则型羡:按照各个地级市的人均 GDP 标准“一线城市为北上广深,二线城市为省会城市加上人均 GDP 超 10 万的城市,三线人均 GDP范围为 5.9 万-10 万,四线人均 GDP 范围是 3.5 万-5.9 万,五线人均 GDP 范围是小于 3.5万”,将全国共 311 个地级市,划分为五档:一线(4 个市),二线(46 个市),三线(56个市),四线(100 个市),五线(125 个市)。
传统车上险销量于2019年11月份同比转正
数据来源:公开资料整理
2017-2019 年三四五线城市销量占比下降约 10%
数据来源:公开资料整理
二、理由二:新能源有望带来业绩及全球产业链地位双升
1、下游新能源高景气度为零部件提供新增盈利点
能源安全+温室效应+大气污染三重因素驱动下,全球禁止*燃油车成为未来大趋势。预计全球新能源汽车 EV+PHV 2025 年销量规模 1588 万辆,复合增速 36%。假设前提:1)欧洲,2020-2022 年新车上市明显增加,且 EV+PHV 发展更加得到*重视,且油价及环境压力下,企业和消费者更有动力购* EV+PHV,而 HV 的增速相对缓慢。2)中国,2020-2022 年新车上市明显增加,且 EV+PHV 发展更加得到*重视,双积分推动+电池成本快速下降,企业和消费者接受 EV+PHV 逐步增强,而 HV 的增速相对缓慢。3)美国,油价及环境等压力相对较少,*对 EV 推动力度相对较小,EV+PHV+HV 发展偏均匀化,市场的选择力量偏强。4)日本,EV 的重视程度增加,但PHV+HV 的重视依然很强,2020 年以后 EV 新车上市增加,增速加快。5)世界其他地区,*的推动力量较小,更多来自于市场选择。预测结果:1)全球 EV 2025 年销量1192 万辆,复合增速 37.5%。2)全球 PHV 2025 年销量 396 万辆,复合增速 36%。
全球新能源汽车销量预测(万辆)
数据来源:公开资料整理
自 1983 年中国上海大众第一辆桑塔纳下线以来,乘用车消费市场经历了 36 年的征程。总结历史和展望未来,我们认为乘用车消费市场变迁可以分为三个阶段:第一个阶段(2000-2010 年):从无到有,代步工具的定位,轿车市场的兴起。第二个阶段(2011-2016 年):从有到更好,社会地位的象征,SUV 市场的兴起。第三个阶段(2017—未来):从更好到环保,新能源市场的兴起。以 2019 年数据为基数,假设前提:1)未来 5-10 年国内整体乘用车需求仍然有增长,中枢或 3%。2)轿车/SUV 因渗透率已经较高,未来 5-10 年增速将放缓,新能源将成为核心增长点。整体预测结论:预计国内乘用车产销规模到 2025 年在 2500 万辆左右,其中轿车销量逐步回落至 1084 万辆左右,SUV 销量逐步稳定在 925 万辆左右,新能源乘用车有望逐步提升至 500 万辆左右(复合增速近 30%)。
新能源汽车将取代 SUV 成为乘用车新的增长点(单位:万辆)
数据来源:公开资料整理
三、理由三:5G 商用加速智能网联推进带来新增市场空间
智能与网联相伴相生,两者将共同推进人类通往自动驾驶的长远未来。实现自动驾驶理论上存在两种技术路径:
1)车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件。2)车与车、车与交通的联网,通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS 和 V2X 分别是实现这两种技术路径的基础所在,这两者也是我们通常所讨论的汽车新四化的智能/网联。
提高效率+提高安全是无人驾驶对于整个社会提供的价值所在。智能和网联是真正实现汽车变成移动数据终端的两大推手,所创造整个市场空间(硬件+大数据)是万亿级别。国内 ADAS 行业规模 2019 年超过 150 亿元,2021 年超过 400亿元。全球 ADAS 行业规模 2025 年超过 2000 亿元。
中国十大汽车导航品牌:
佳明Garmin,成立于1989年,全球卫星定位导航系统的知名品牌,致力于GPS产品之设计研发,北京佳明航电科技有限公司 。
任我游,车载导航仪行业具影响力品牌,国内空间信息领域领先企业,上市公司,高新技术企业,北京合众思壮科技股份有限公司。
中恒DEC,于1994年,GPS导航设备十大品牌,致力于数码技术研发**,国内知名企业,北京中恒兴业科技集团有限公司。
神行者,领先的GPS终端设备*商之一,行业内较具研发水平的生产商,高新技术企业,深圳市盈科创展科技有限公司。
纽曼New*y,北京著名商标,高新技术企业,中国数码行业知名品牌,电子数码领域领先企业,湖南纽曼数码科技有限公司 。
征服者Radareye,专业从事GPS及雷达警示器等系列产品的开发设计公司,厦门瑞忆科技有限公司,隶属台慎码湾瑞忆科技有限公司。
e路航,创新型消费类电子产品企业,涉足汽车电子产品生产/研发/*/物流等领域,广东远峰电子科技有限公司 。
通腾TomTom,于1991年荷兰,全球高端导航产品领先品牌,较具创新消费电子品牌之一,通腾导航科技(中国)有限公司。
征途,致力于GPS导航仪/安全预警仪系列车载智能终端产品*的企业,行业领先品牌,深圳联维亚电子科技有限公司、
凯立德Careland,以提供地图软件著名,专注车载导航技术,服务于国内较大的车联网用户群体,深圳市凯立德科技股份有限公司。
扩展资料:
车用导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息,由此测定汽车当前所处的位置。导航主机通过GPS卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配,便可确定汽车在电子地图中的准确位置。宽前哪
在此基础上,将会实现行车导航、路线推荐、信息查询、播放AV/TV等多种功能。驾驶者只须通过观看显示器上的画面、收听语音提示,操纵手中的遥控器即可实现上述功能,从而轻松自如地驾车。
汽车GPS导航系统由两部分组成:
一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成;另一部分由计算机控制中心组成,两部分通过定位卫星进行联系。
计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的,它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况,因此整个汽车导航系统起码有两大功能:一个是汽车踪迹监控功能,只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上,该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位。
另一个是驾驶指南功能,车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上,只要在车上接收装置中插入软盘,显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态,既可输入要去的目悔嫌的地,预先编制出最佳行驶路线,又可接受计算机控制中心的指令,选择汽车行驶的路线和方向。
参考资料: 车载导航-百度百科
对于游戏玩家而言,游戏配乐和游戏声音是非常重要的,在游戏过程中是不希望受到外界干扰的,选择游戏耳机时,电脑游戏玩家多是选择头戴式有线耳机,手游玩家则较多选择头戴式或者入耳式的蓝牙耳机,游戏蓝牙耳机音质较好,还有立体音效,可以给玩家带来更好的画面感和沉浸感。下面为你介绍几款游戏蓝牙耳机以供参考。
一、Nank南卡lite Pro蓝牙耳机
蓝牙:5.2
售价:399元
协议:Aptx,AAC,SBC
防水:IP55级
续航:7H
评价:要说2020年,哪个品牌的蓝牙耳机性价比最高,那么非Nank南卡lite Pro蓝牙耳机莫属了!Nank南卡lite Pro在游戏蓝牙耳机的配置、音质以及续航能力在游戏蓝牙耳机中是数一数二的,这款专业游戏蓝牙耳机,不仅内置高通Qcc3040蓝牙5.2芯片,还支持低延迟模式,搭配APTX-HD-高清解码,AAC-高速传输,开启游戏模式后延迟立减50%,通过缩短数据缓存时间加快数据传输速度,*从发声到收声的全链路延迟低至0.05秒,蓝牙5.2相比普通蓝牙5.0芯片延迟率降低42.9%,相比普通蓝牙4.2芯片延迟率降低81.8%,进一步提高连接稳定性,达到游戏蓝牙耳机行业的领先水平,堪称游戏蓝牙耳机的巅峰之作,做工、设计、调音、选材等,完全按照千元高端蓝牙耳机标准打造。
在配置上,Nank南卡lite Pro耳机搭载技术更复杂、成本更高的高通蓝牙5.2芯片,配合全方位升级的陶瓷天线,加上双主机设计,左右通讯信号强度提升800%,抗干扰能里提升300%、传输距离增岁猜加50%。定制升级Nank南卡低延迟游戏加速模式,三击右耳进入游戏模茄行式,延迟瞬间降低50%,听声辩位中抢占先机!耳机采用13mm超大动圈单元,音质不输大牌耳机,被各大专业媒体誉为是“游戏蓝牙耳机中的性价比之王”。
二、漫步者TWS3蓝牙耳机
蓝牙:4.2
售价:318元
协议:Aptx,AAC,SBC
防水:未知
续航:3H
点评:漫步者TWS3真无线耳机共有4种配色,分别为黑色、黑红色、白色和军绿色,。TWS3很久简洁,无论是包装盒还是产品本身的设计感,都很简洁。当然,简洁不意味着廉价,TWS3的做工和质感上乘,细节考究,完全不像是一款三百多元的耳机,这也体现了漫步者一直以来对产品设计和工艺上的精益求精。
三、1MORE降噪豆蓝牙耳机
蓝牙:5.0
售价:849元
协议:Aptx,AAC,SBC
防水:IP54级
续航:5H
评价:1MORE降噪豆在结构工程师的巧手改良之后,还是颇具辨识度的。与前不久体验的一款1MORE时尚豆稍有不同,降噪豆采用了色调更暗的黑色配色,也更加凸显其旗舰产品的身份。机身仍然是比较经典的三段式结构,最外侧是一块椭圆形的亚克力盖板,UV高光质感表面辅以类似汽车内饰的凯夫拉纹路。中间印有1MORE品牌标识,两侧分别为圆形指示灯和腰圆形前馈麦克风开孔,红色格栅与黑色面板组合相得益彰。
四、B&O Beoplay E8 3.0蓝牙耳机
蓝牙:5.0
售价:1749元
协议:Aptx,AAC,SBC
防水:未知
续航:7H
评价:Beoplay E8 3.0 的另一个变化是通话质量。Bang & Olufsen 官方表示,Beoplay E8 3.0 的麦克风较数量较上一代增加了一倍,通过多麦克风的解决方案,Beoplay E8 3.0 的通话清晰度将明显提升。
Bang & Olufsen 还为 Beoplay E8 3.0 带来更紧凑的人体工程学设计,让耳机可以适合更多的形状和大小的耳道。尤其是对于小耳朵星人,更紧凑的设计将使得耳机可以让大大减少耳道偏小的用户在佩戴 E8 的时候的不适感。
五、飞利浦SHB2505蓝牙耳机
蓝牙:5.0
售价:199元
协议:AAC,SBC
防水:未知
续航:5H
点评:对于适合运动而言,仅仅是佩戴稳固是不够的,飞利浦SHB2505还有这不错的续航能力和蓝牙5.0技术。采用高性能蓝牙5.0芯片不仅仅可以让音质得到更好的保留,更重要的是拥有更强的抗干扰能力和远距离传输不掉线的能力,可以在健身房运动时无需时刻将*放在身上,在较远的地方可以正常的享受音乐。而在续航能力方面,飞利浦SHB2505可以支持单耳使用,一次充满续航3小时,配合充电仓可以达12小时长续航,完全可以在旅行中提供长时间的音乐享受,电量相当充足。颤雀哗
六、摩托罗拉VB400蓝牙耳机
蓝牙:5.0
售价:379元
协议:Aptx,AAC,SBC
防水:IP56级
续航:7H
点评:摩托罗拉VerveBuds400还支持IPX6的防水等级,这也就意味着戴着耳机游泳都不是问题,更不用说下雨天在佩戴了,这也让它成为一款全天候使用的蓝牙耳机,非常适合户外爱好者。其次,摩托罗拉VerveBuds400配合充电盒,可以做到9小时的续航时间,还支持唤醒Siri,配合苹果*也非常适合。
七、Nank南卡T2蓝牙耳机
蓝牙:5.0
售价:499元
协议:APTX、AAC,SBC
防水:IP55级
续航:10H
评价:南卡T2采用了双通道防风腔体,支持高通CVC8.0降噪技术。户外通勤时语音通话是很清晰的。面临外界的嘈杂干扰,也能从容应答。另外,全程提示均为甜美的中文,这点很贴心。佩戴上,近期经常出门跑步,从来没有掉过。而且戴久了也不会感到难受。在同步延迟上,耳机做的还是不错的,影音娱乐上不会感到明显延迟。南卡T2的三频分布均衡,无明显短板。低频量感适中,表现力和下潜力也不错,有一定氛围感。中频细节较为丰富,人声位置相对靠前,比较贴耳。高频通透自然,解析力不错。
八、三星Galaxy Buds Live蓝牙耳机
蓝牙:5.0
售价:1199元
协议:AAC,SBC
防水:不支持
续航:6H
评价:三星 Galaxy Buds Live属于半入耳式设计,所以在佩戴时会比入耳式更加舒适。不过,在实际使用时,对于外界噪音的控制方面,可能正是这个原因,降噪效果感觉没有我之前那款入耳式的效果好。不过,对于日常通勤,打开降噪功能还是有比较明显的效果的。
九、漫步者GM5无线蓝牙耳机
蓝牙:5.2
售价:398元
协议:Aptx,SBC
防水:IP55
续航:8H
评价:另一个脱颖而出的必须就要提到它的本身定位,HECATE GM5作为一款电竞级TWS真无线蓝牙耳机,稳定性是必须修炼的内功。
它内置了在今年大受好评的高通QCC3046芯片,并匹配aptX-adaptive技术,加上蓝牙V5.2版本加持,从理论值方面可以判断,它提供了当下TWS领域最高质量延迟控制效果。
十、AirPods2蓝牙耳机
蓝牙:5.0
售价:908元
协议:AAC,SBC
防水:不支持
续航:5H
点评:新款AirPods在电池管理上也更加强大,二代 AirPods 放在充电盒充电 15 分钟,就可补充 3 小时聆听时间或 2 小时通话时间,充满电的情况下可以最长可聆听 5 小时或者通话 3 小时。
最明显的升级还是新款AirPods的充电仓 支持无线充电 了,充电仓外面多了一个小指示灯,在链接时将会是白色灯光,而放在充电器上则是绿色充电标识。
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