四五十万的suv哪个最好 裸车40万,买哪种suv最好?

1、 雷克萨斯RX

官方指导价 ： 39.00-81.00万

级别 ： 中大型SUV

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要*到450才能有较好的动力感受。

2、 飞行家

官方指导价 ： 50.98-76.20万

级别 ： 中大型SUV

初次见到飞行家，它给与我的感觉和Q7、GLE等等车型都不太一样。Q7高级是高级，外在相比起飞行家也更加运动一点，但Q7有一种特性是远远达不到的，那便是优雅。飞行家的内饰设计走豪华和科技路线，中控巨大的屏幕虽然看着很爽，但实际上在行驶过程中有点阻碍视线。

飞行家的内饰设计可以说是所有美国车中最为精致的一个，木材和真皮之间的无缝搭配很有美式风格，在豪华感的营造上，飞行家无疑是成功的。

3、 普拉多

官方指导价 ： 43.58-60.48万

级别 ： 中大型SUV

丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家*普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。

4、 蔚来ES8

官方指导价 ： 44.80-62.40万

级别 ： 中大型SUV

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。

作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

5、 宝马X3

官方指导价 ： 38.98-56.58万

级别 ： 中型SUV

宝马X3作为一款豪华中型SUV，不仅有着优秀的空间表现，在标准轴距的情况下也能够很好地满足大部分用户的需求，实用性非常好。

并且得益于宝马的底盘*技术，该车开起来的操控性和舒适性都是可圈可点的。在目前国产车型的低廉售价中，即使宝马4S店一直没有太大的终端优惠，但依旧能够吸引到一大批消费者，足以证明该车不错的产品力。

你可以用40万元左右的预算购*质量非常好的豪华SUV。十年前，我们甚至需要30万元甚至更高的预算才能考虑购*合资品牌的旗舰SUV。而今天，目前人气和销量较高的豪华SUV，分别是奥迪Q5L、宝马X3和凯迪拉克XT6，它们功能强大，空间大，如果是一般家庭肯定够用。

预算在40万元左右的消费者大多会考虑BBA，而奥迪Q5L显然是三者中性价比最高的。虽然现在由于芯片的问题，40万元左右只能*到奥迪Q5L的中低配车型，但作为一款家用代步车，其实已经足够。毕竟除了外观大气之外，2907mm的轴距也带来了足够的空间，而2.0T的低功率发动机也带来了不错的油耗表现。当然，如果预算足够，还是建议大家选择四驱的奥迪Q5L，那就是选择一步到位了。

前脸采用了家族最新的设计语言。较大的黑色中网造型较为方正，前脸线条棱角分明，视觉效果较为激进。两侧的LED灯依旧精致，内部结构也再次得到了改进。和钢包车造型的LED日行灯一样，被点亮后具有较高的辨识度。有了么么哒夜行服的辅助，带来更强的运动感，至于尾部设计，灯组有立体感，是最大的窗口，但也有人觉得太夸张了点。

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1、奥迪Q5L

官方指导价：38.28-49.80万

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，这款车最大的*点就是没有优缺点，各方面都取得平衡，所以它适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。

2、航海家

官方指导价：38.88-51.88万

航海家是林肯旗下的一款进口中型SUV，它具有浓郁的美式风格，动力的体验、油耗表现、驾驶感受、内饰质感等都很不错。不过航海家的四驱系统比较菜鸡，仅仅只能增加一点通过能力，空间的表现也只是一般，但最重要的是，林肯的品牌实在冷门，如果你是喜欢用冷门去展现自己风格的话，或许航海家就适合你。

3、奔驰GLC

官方指导价：39.08-58.78万

奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中销量排行第一，适合那些追求档次和满足家用的中年消费者。在同级别当中，GLC的优势在于奔驰品牌的影响力，而且丰富的配置加上合理的价格带来了很好的性价比。车内的用料和做工“没得弹”，后排宽敞的空间能够满足一家出行的需要。

4、沃尔沃XC60

官方指导价：36.29-47.09万

沃尔沃XC60是一款中型SUV，它是一款全面均衡的车型，如果单拿任何一项出来讲，在市场上都绝不占优。而就是这么一款全面的车，才是家用车的好选择，家用车要求的是各种需求都能满足，档次、空间、动力、享受什么都要有，而沃尔沃XC60就能满足着一切。

5、揽胜极光

官方指导价：35.90-53.98万

揽胜极光和星脉一样，都是靠颜值取胜的车型，收获一大堆男女消费者。它的车身在视觉上比较趴地，车身一低颜值就往上升一个档次。车内充满了时尚和科技的气息，通过各种配置功能的堆砌从而达到豪华的感受。不过它的越野能力倒没有车系里其他兄弟那么给力，但这并没有太大关系。

1、 奥迪Q5L

官方指导价 ： 38.28-49.80万

级别 ： 中型SUV

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，最不可思议的是，这车突出的亮点就是优缺点处理的很到位，每个地方都很均衡，因此它适宜的人群更加广大。

中型SUV往往都是用作家用更多，这款车轴距也更长乘坐空间自然也更大，将全时四驱改为更加省油的适时四驱，拥有良好越野性能的同时又能降低油耗。有S line套件的加持外观更加年轻运动，内饰用料做工精细，配置也特别丰富，可以用全方面来形容。

2、 宝马X3

官方指导价 ： 38.98-56.58万

级别 ： 中型SUV

宝马X3是宝马品牌下的一款豪华中型运动型多用途汽车，实现国内生产以后价格降低了一大个跨度，招揽群众热烈追捧。作为一款中型车，宝马X3纵使没有调整长度，宽敞度还是能够满足家用需求；有宝马的底盘功力支撑，这款车操控性和舒适性都极佳。

倘若硬要挑刺，唯有说宝马X3缺少优惠活动，然而即便不打折，宝马X3依旧非常畅销，从侧面反衬出它是多么的卓绝。

3、 奔驰GLC

官方指导价 ： 39.08-58.78万

级别 ： 中型SUV

奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中销量排行第一，可以满足追求档次和要一家出行的有钱人。在市场里面，GLC最吸引人的是三叉星车标的影响力，此外丰富的配置配合实实在在的定价使得有很好的性价比。车厢的质感豪华感十足，后排宽敞的空间轻松应付一家出行的需要。

4、 蔚来ES6

官方指导价 ： 35.80-54.80万

级别 ： 中型SUV

蔚来ES6定位为新能源SUV车型，与蔚来ES8比起来这款车的售价更加容易受到用户的青睐。这款车整体造型方面，这款车的整体做工用料都很有档次感，空间的表现也非常棒。

当车辆开起来时，蔚来ES6的感受会比较模糊，不能给消费者带来惊喜，车辆的操控性还有较大的进步空间。在满电的状态下行驶的距离更弱于蔚来ES8，但也已经不差，超长的NEDC续航里程在日常使用中绰绰有余，碾压同价位燃油车的起步破百速度动力性能也很优异。

5、 揽胜极光

官方指导价 ： 35.90-53.98万

级别 ： 紧凑型SUV

揽胜极光与星脉相同，均属于依赖外观设计受到关注的中型家用汽车，收获一大堆男女消费者。揽胜极光的车身在视觉上并不高，只要重心下移车辆就会更加帅气。内饰方面营造出时尚与温馨的氛围，采用多种配置功能的堆砌使得车辆获得豪华的感受。然而揽胜极光的滑轮组测试不及其他中型SUV那么给力，但这并不会降低这款车的销量。

一汽-大众奥迪-奥迪Q5  新车指导价：35.85-56.77万

北京奔驰-奔驰GLK级  新车指导价：37.80-55.80万

福特(进口)-锐界(进口)  新车指导价：29.28-42.98万

Jeep(进口)-牧马人  新车指导价：42.99-59.99万

凯迪拉克(进口)-凯迪拉克SRX  新车指导价：42.98-62.80万

我为你选的都是42万左右配置的进行对比，但是每款车型都在各地有不同的降价。

从动力性能上来说Audi是最优的，百公里加速只需7.5S，最高时速220公里。

油耗方面都差不多都是11-12个油。

空间方面当然是牧马人，车长达到4751mm，轴距2947mm，比其他几款大出很多。

jeep的扭矩是最大的达到460牛米。  扭矩是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

车内配置的话jeep是最少的，只有一些基本配置。其他车型各有所长。

凯迪卡克，奔驰，福特 都是V6，奥迪和jeep是L4.

L型：这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着*成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

V型：与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

概括的说：我们可以这样理解，发动机气缸采用V型布局，可以说在结构层面上克服了一些传统直列布局的劣势，但同样，精密的设计让*工艺更复杂，同时由于机体的宽度较大，也不方便安装其他辅助装置。

驱动方式的话只有凯迪拉克是前置前驱，其他的都是前置四驱。奥迪和奔驰是全时四驱，jeep是分时四驱，福特是适时四驱。

分时四驱（PART-TIME 4WD）―是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。 一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

适时四驱（Real－Time）――单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

全时全轮驱动――简称AWD（All Wheel Drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。 也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪quattro、大众4MOTION、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等等……

所以，你如果经常出去玩，走一些山路，建议选择jeep，空间大，扭矩达，有劲，更容易爬坡。

如果只是在市区开，上下班，接送小孩，偶尔出去玩，建议*奥迪和奔驰，车内配置不错，全时四驱，更安全。

不建议凯迪拉克，价钱偏贵，并且只是两驱，*越野车是很看重四驱的，要不花这么多钱我还不如*个轿车，比suv更舒服，油耗更低。

还有，不建议*日韩的车，不是因为日韩车如人们所说的质量不好，日韩车质量一点也不比欧美车差，一是因为民族情节，二是日本和韩国质量最好的产品都在本国*掉了，因为本国对汽车质量的标准定得很高，差一些的销往欧美市场，最差的一批在中国等的第三世界国家*。但是欧美人还是比较有信用的，销往中国的产品虽然不比在本国的产品，但是也差不多。可是日本和韩国就没那么好心眼了。