好一点小编带来了涡轮增压器的原理,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
涡轮增压器,利用发动机排出的高温废气,驱动涡轮机中的涡轮旋转。
涡轮增压器,利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气,驱动涡轮机中的涡轮旋转,涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转,以离心的方式压缩空气,提高发动机的进气密度到2-3个大气压。从而我们可以给发动机喷更多的燃油,达到提高发动机自身功率的目的。
涡轮增压器由废气驱动的涡轮机、压缩新鲜空气的压缩机、中间起轴承支撑作用的中间体以及旁通阀控制机构组成。
涡轮增压器的注意事项:
发动机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。
拆卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮,如果需要更换叶轮,应对其做动平衡试验。重新装复完毕后,要取出堵塞物。
它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内?,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压器需要2500元到6700元左右,涡轮价格再加上工时费,就是一次非4S店维修的价格。由此可见,最便宜的是长城1.5T的菱重涡轮,仅需2500元,最贵的是别克君威、君越的涡轮,需要6700余元。国内车企除日系外,都大量使用涡轮增压发动机。
涡轮增压器结构原理
泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高。
可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却。以前,涡轮增压器大都用在柴油发动机上,因为汽油和柴油的燃烧方式不一样,因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。
涡轮增压发动机涡轮增压器由涡轮室和增压器组成,主要由涡轮和增压来实现。涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口与排气管相连。将增压器的进气口连接到空气滤清器管,排气口连接到进气管,最后将涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器中,两者同轴且刚性连接。恒压涡轮增压系统将内燃机所有气缸的废气收集到一个有足够容积的排气管中,然后将其引入涡轮。
好处之一是增加发动机功率和扭矩。涡轮增压最大的好处就是可以在不增加发动机排量的情况下,大幅度提高发动机的功率和扭矩。发动机加装涡轮增压器后,其最大功率输出比不加增压器的发动机可提高约40%以上。这意味着可以对相同尺寸和重量的发动机进行增压以产生更大的功率,或者可以对小排量发动机进行增压以产生与更大排量发动机相同的功率。
好处之二是节约成本,保护环境。涡轮增压发动机体积小,结构相对简单,大大降低了其研发和生产成本,远低于优化大排量自然吸气发动机的成本。涡轮增压发动机采用涡轮增压技术,减少排放中的CO(一氧化碳)、CH(碳氢化合物)和PM(颗粒物),有利于环境保护。同时,涡轮增压发动机的噪音也低于自然吸气发动机。
要知道涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,使汽车更加强劲。发动机安装涡轮增压器后,其最大功率可比未安装涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同一台发动机在增压后可以输出更多的动力。以我们最常见的1.8T涡轮增压发动机为例。增压后动力可以达到2.4L发动机的水平,但油耗比1.8L发动机高不了多少。
【太平洋汽车网】涡轮增压器的作用是利用排气的能量来压缩进气,并将高密度的混合气送入燃烧室来增加输出功率,当涡轮利用排气能量转动时,装在轴上另一端的增压器叶轮将压缩后的进气送入发动机,还有一种机械式涡轮增压器,它通过曲轴,直接由传动带驱动压缩机,增加进气容积。
汽车废气涡轮增压器是进气系统机构之一,其主要作用是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。
当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率;一般而言,加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20~30%。
同时,废气涡轮增压器的驱动力来源于发动机排出的废气。废气涡轮和压气机叶轮安装在同一根轴上,当废气气流冲击涡轮时,涡轮高速旋转,同时带动压气机叶轮以相同的速度旋转,经空气滤清器滤清的洁净空气被吸入压气机室,压缩后压力升高,通过管道进入增压空气冷却器冷却,而后进入气缸,从而提高了发动机的充气效率。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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