豪华suv内饰哪个好 十几万元,能买到什么样内饰可以媲美豪车的SUV? - 百...

长城汽车-哈弗H6

官方指导价：?10.20-14.10万

吉利汽车-博越

官方指导价：8.88-15.68万

长安汽车-长安CS75 PLUS

官方指导价：10.69-15.49万

上汽集团-荣威RX5 MAX

官方指导价：11.88-18.98万

广汽乘用车-传祺GS5

方指导价：10.98-16.98万

上汽通用五菱-新宝骏RS-5

官方指导价：?9.78-13.58万

长安欧尚-长安欧尚X7

官方指导价：?7.77-11.77万

比亚迪-宋Pro

官方指导价：8.98-11.98万

奇瑞汽车-瑞虎8

官方指导价：?8.88-15.89万

奇瑞汽车-瑞虎7

官方指导价：7.99-15.09万

奇瑞汽车-捷途X95

官方指导价：9.99-15.29万

一汽奔腾-奔腾T77

官方指导价：8.98-13.88万

上汽集团-名爵HS

官方指导价：?10.98-16.98万

长城汽车-哈弗F7

官方指导价：11.10-15.37万

吉利汽车-吉利ICON

官方指导价：11.58-12.88万

一汽-大众-捷达VS7

官方指导价：10.68-13.68万

北京现代-北京现代ix35

官方指导价：?11.99-16.19万

东风悦达起亚-起亚KX3傲跑

官方指导价：10.88-12.58万

江铃福特-领界

官方指导价：10.98-16.88万

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场，很多人为了面子而*车，恨不得外观越酷炫越好。但是，也有一部分消费者在*车的时候，更愿意考虑外观低调的车型。比如今天说的这3款中大型SUV可谓是低调的奢华，这3款车的外观相对来说较为低调，但是性能却十分出众，如果坐进车内，这个时候你会发现这3款车的内饰可谓是相当豪华。

第一款：Jeep大切诺基

Jeep大切诺基这些年来的改变并不大，但是说实话，和早些年的大切诺基相比，现在的大切诺基更偏向于都市SUV的感觉。当然，这仅仅是外观给人的第一印象，真的谈到性能的话，几乎很少有车可以与它相媲美。新款大切诺基的起步价为52.99万，顶配更是达到71.49万，说实话，如果单纯的从外观看，这款车似乎并不值这个价格。但是，坐进车内的话，这款车的豪华用料、精致做工、全面的主被动安全配置足以征服大多数消费者。目前大切诺基有3.0L和3.6L车型，一般家用的话，选择3.0L车型即可。如果追求动力、操控性和越野性能的话，还是建议考虑3.6L车型，尤其是可以考虑高性能版车型，因为高性能版车型搭载的是Quadra-Trac II全时四驱系统，而其他车则为Quadra-Drive II全时四驱系统。

第二款：奥迪Q7

奥迪Q7的外观看起来很大气，但是相比同价位的其他中大型SUV而言，Q7的外观还是很低调的，至少第一眼看上去觉得不是很值钱。奥迪Q7是属于那种非常有内秀的车型，单纯的看这款车的外观可能只会觉得这款车很大气，但是内饰方面则显得很有档次，豪车的质感与豪华感展现得淋漓尽致。除了内饰之外，配置上也几乎囊括目前主流车型所有配置，基本上在未来5年左右，这款车的配置也不会过时或者不够用。空间方面是奥迪Q7的一大优势，相比之下，这款车的舒适性也更胜一筹。动力方面，奥迪Q7有2.0T和3.0T车型可选，不过貌似目前只有国五车型可选。至于四驱系统，我只能说一句，这款车别看是主打城市的SUV车型，但实际上几乎可以当越野车使用了。

第三款：红旗HS7

红旗HS7是一辆非常大气的国产车，说实话，刚开始看到红旗HS7的价格时，只能说一句，这车真的会有人*吗？后来身边有位汉兰达车主在换车的时候，还真的去*了红旗HS7。问他原因，他说刚开始只是打算看看这款车，毕竟这款车看上去并不是很豪华，但是红旗品牌的影响力还是较为吸引他的。结果第一次坐进这款车的时候，瞬间就被其豪华的内饰所吸引，在了解过这款车的配置、用料以及相关技术后，他觉得在同价位几乎找不到超越红旗HS7的中大型SUV，所以就订了车。说实话，标配3.0T发动机+四驱+8AT的红旗HS7不论是性能还是舒适性方面都是首屈一指。

总体而言，对于想*家用中大型SUV的消费者来说，这3款车虽然看上去有些低调，但是实际用车体验却是非常出色的。至少从目前的用车体验来看，这3款车是属于*到手并不会后悔的车型，而且即便是几年后也不会过时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想10几万元选到可以媲美豪车的内饰的SUV，无疑选择国产品牌比较合适，个人推荐WEY或者领克这两个品牌。地位如果更低一点，我推荐哈弗F系列，瑞虎8等车型。

相比于复杂的机械结构，内饰品质缩小与豪华品牌的差距要容易的多。

十几万的车，内饰要媲美豪华品牌，那必须得WEY品牌了。WEY VV5、VV6、VV7的价位区间都在20万元以内，设计和用料最豪华的肯定是VV7了。

从图中就能看出来，VV7的内饰很有设计感，中控台从上到下四个层次，分别用了不用的材料，视觉感受相当出色；全液晶仪表和中控大屏的分辨率也很清晰，丝毫不会让人感觉档次不够；下方的按键布局比较简洁有序，不管是使用的便利性，还是整体的美观度都令人满意。

所以VV7的整个内饰设计是相当出彩的，不但不输于豪华品牌车型，而且还会比一些豪华品牌车型更加具有豪华感，特别是豪华入门车型。

并且，VV7的配置也相当丰富，才上市不久的国六车型，全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、道路交通标识识别、前后雷达、全景影像、全速自适应巡航等安全配置。

而在智能 科技 配置上，全液晶仪表、9英寸中控大屏、车联网、语音控制、CarPlay/CarLife等同样是全系标配。舒适性配置就更不用说了，相当丰富。

所以，十多万的车，论豪华感，真没有几款车能够比得上WEY VV7。

俗话说“ 汽车 的外观是给路人看的，车主看的内饰才更重要”。事实也确实如此，驾乘人员在使用车辆的过程中接触最多的还是车厢内部，这时良好的中控设计才能带来更愉悦的驾驶心情。不过千万不要以为这是豪华轿车的专属福利，其实这几年自主品牌的飞速发展是有目共睹的，除了在技术、质量上进步巨大之外， 汽车 设计也被越来越看重，特别是在内饰的豪华感上。

因此你也就可以用最低的“成本”获得最高级的享受，就连10万元级的车型也是如此。不过鉴于国人对SUV的喜爱，在这里我们就推荐三款内饰在10万元同级中最豪华的车型。

哈弗F7：绝对均衡的 科技 氛围

哈弗品牌给大众消费者的固定印象更偏中庸和保守，为了突破这种认知，因此全新F系就诞生了。F系的主要任务便是打造更加 时尚 、年轻和 科技 的产品，确实作为系列的旗舰，F7在外观和内饰都表现出不同以往的一面。据官方介绍，设计师吸取了航天座舱的灵感，整体的环抱感强烈，并且微微倾向驾驶员的屏幕也让车主有宛如科幻大片中主人公的错觉。因为定位较为高端，因此F7的中控台、车门内侧采用了大面积皮革进行包覆，无论是视觉还是触觉均有着不错的质感，明显高出同级其他合资品牌车型。

针对年轻人打造，自然少不了的是 科技 感营造，中配的7英寸液晶仪表盘和标配的9英寸中控屏无疑给F7加分不少。搭载的哈弗最新一代智能网联系统最大的亮点在于语音控制功能，支持对天窗、空调、导航和多媒体的操作，与内饰的 科技 氛围完美呼应。年轻人对豪华的理解并非实木、高级真皮等传统配置，反而是高级质感与 科技 配置的融合。作为紧凑级SUV的F7售价也较为亲民，仅售10.9-15.1万元。

吉利缤越：感受高山流水般的艺术画卷

同哈弗F系一样，吉利的“缤”字辈车型一样是为了找到品牌的新方向，不同于 科技 感，吉利更青睐“艺术感“。缤越的车身设计相当具有运动范，各种包围、尾翼和四出排气都说明这是一台线条复杂的小型SUV，因此它的中控台看似简单、工整，实际上也是暗藏玄机。首先，和矗立式的中控屏幕不同，缤越采用的是悬浮式中控屏幕（提供8英寸和10.25英寸）；其次中控类似波浪的线条表现一定的雕塑感，在档把区域同样如此；最后档把区还设计了副驾驶扶手，与车门把手对应，让整体极具强烈的设计感。这就是艺术“味道”，加之材质的使用上选择了铝制拉丝，因此坐在车内仿佛被一件建筑雕塑品围绕。

虽然缤越的“吉客智能生态系统”同样可支持语音控制，但它的亮点更在于L2级辅助驾驶系统。未来出行，车机将会代替人类控制车辆，让驾驶员更加轻松，虽然距离实现这样的场景比较遥远，但现在从缤越的ICC智能领航系统就能获得一部分体验。通过全速域ACC自适应巡航（0-150km/h），缤越能实现自动跟车、跟停和跟起，完全解放驾驶员双脚。并且车道保持系统能让双手暂时休息，也能提高安全性。售7.88-12.98万元的缤越对豪华的理解是未来，是一种完美主义的 探索 。

长安CS85 COUPE：与时俱进的传统豪华

其实长安 汽车 的车型设计一直以来在自主品牌中都属于“用心”的一类，十几年前的逸动就是公认的最美自主两厢车，也说明其在设计上的造诣。而来到最新的设计语言，它表现更多是的在设计上的沉淀，类似于那种 历史 悠久的国外品牌。与溜背式的车身设计不同，CS85 COUPE的中控台反映更是传统典雅，大面积的钢琴烤漆面板、皮革和哑光镀铬饰版，让其内饰凸显出强大的气场，它也是这三款车中看起来“最奢华”的车型。尤其Nappa皮纹座椅、游艇式档把和双色内饰让其豪气倍增，直逼30万豪车。

正是因为这种设计，作为中型SUV的CS85 COUPE既可用作家用，也可用作商务，所以它很适合年龄较高的消费者。当然，CS85 COUPE同样与时俱进，除了最低配采用10英寸，其他配置均采用12.3英寸中控屏幕，并且在高配上还使用了10.25英寸全液晶仪表盘和触控式副驾显示屏。搭载的inCar 3.0智能网联系统与腾讯车联深度整合，支持QQ音乐、腾讯地图、腾讯电台等APP，语音控制系统也同样支持控制天窗、空调等功能，整体来说CS85 COUPE的内饰属于老少皆宜。

写在最后

所谓的豪华并不单单指用料奢华，更指的是更高的追求。哈弗F7的科幻座舱绝对均衡，对年轻人吸引很大，而犹如艺术品般的吉利缤越对那些高审美、高艺术造诣的消费者更加能灵魂交融，当然还有一部分人依旧喜爱传统的豪华氛围，那就可以选择长安CS85 COUPE.

作为中国 汽车 产业发展的见证者，我们应当对自主品牌做出的努力持认同态度，毕竟打造如此设计、豪华且 科技 的内饰十分不易，还别忘了他们仅仅售十几万。

这个只有两个选择：1、国产车：吉利系。因为吉利用了沃尔沃的技术，国产车硬抗的内饰水准。可以的话选择星越，油版的。这车沃尔沃同平台，好看，性能也好。2、选择韩系车，因为韩系车在国内的*现在进入一个瓶颈，所以在产品力在内饰上的营造，都进入一个鱼死网破的境界，推荐起亚K5。

长城好？博越好？你个不懂车的*！我有一台科赛非常满意外观不庸俗，动力十足，现在租给公司当商务车，我选长安是因为长安是最多国六车型*的国企，长安虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候企业还没成立呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企就高档一些，长安虽然不是豪车但技术应用和技术资源储备胜似豪车，技术很差吗*们，58年人家就*出来1000多台吉普车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和沉淀吸收再创新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在和未来的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，自己研发投入少的可怜，吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才*吉利。只会天天花小钱搞外壳来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，哈弗，吉利都是属于这类车企，挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌，载重车确实可以但是小车不算，以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企，所以看这接近二十年的研发投入来看，*车国产*长安奇瑞是明智之选，吉利什么时候连续5年以 上研发投入第一了再去支持它，记住长安是连续10年研发投入第一，为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直很大，三大件又配的好产品比如爱信，这样为中国 汽车 工业踏实努力，刻苦钻研的国有车企你不支持支持谁？

讲究外观内饰的，在这个价位首选wey这个品牌，这个车除了油耗高点其他都没多大问题！

许多人*车看重外观，但殊不知车子的外观其实大部分时间是给别人看的，而自己开车的时候往往都坐在车内，欣赏的也更多是内饰。所以，我觉得如果你真的想要*一台好车，那不妨先从挑一套能让你赏心悦目的内饰开始。毕竟，外观是给别人看的，而内饰是你每天都需要见到的。

那既然如此，今天我们不妨就来评比一下SUV销量前十车型中，谁的内饰最好看，谁的内饰又最能够打动你？到最后，我们也希望大家能够在评论区里踊跃发言，挑选出你心中最好看的一套内饰。下面话不多说，赶紧看起来吧。

1、哈弗H6

哈弗H6是SUV销量冠军，常年的热销也为它积累起了不错的人气。而如今在售的也是全新一代车型，内饰上新车换装了全新的三幅式方向盘，中控屏幕也采用了一整块的悬浮式设计，看上去比较高档。配色上，全新 哈弗H6的这套米色内饰是我觉得比较好看的，温馨感十足的同时也透露着精致，让人爱不释手，外界对它评价也很高。

2、 本田CR-V

本田CR-V是一台在国内热销了多年的合资紧凑型SUV，它的内饰虽然没有太多花里胡哨的设计，但一切都符合本田"理工男"的思维。方向盘尺寸比较大、中控屏向实用性靠拢，换挡杆的设计也类似于家用MPV，好处是最大化地节省了中间杯架的空间，让车主的私人用品有了更多的容身之处。整体调性的话，CR-V属于那种偏冷科技的内饰氛围，容易被普通人所接受。

3、长安CS75

长安CS75内饰走的是一种酷黑科技范，同时运动气息也比较浓厚。从全液晶仪表盘、三幅式的镀铬方向盘到略微有些向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕，CS75整体车内调性都是比较运动的。另外，常规的物理按键它也没有丢掉，从某种程度上来说，我觉得CS75的内饰还是挺讨喜的，在传统SUV领域可以打一个很高分，你们觉得呢？

4、吉利博越

吉利博越最早的西湖"断桥涟漪"式内饰布局可谓让很多人都印象深刻，如今随着车型改款，整个车内也变成了一块中控液晶大屏幕+类似钢琴烤漆面板以及银色饰板打底的设计。从整体设计来看，博越的内饰氛围还是不错的，只不过可能是最早的那套内饰太过亮眼，因此现在看这套内饰总感觉还是差那么点意思，你们怎么看呢？

5、 本田XR-V

本田XR-V的内饰依旧延续了本田那种"理工男"的造车设计，四个类似飞机涡轮形状的出风口设计让人一眼就被吸引住。除此之外，仪表盘也是单炮筒的设计，看上去简洁而又和谐统一。中控屏比较常规，下方分布着物理按键，总体属于一切从简的设计类型。不过，XR-V凭借这套内饰还是收获了不少人的认可，许多车主更是表示：这套内饰看着比较酷，不知道你们是否也这样认为呢？

6、日产奇骏

奇骏的内饰在我看来是十款热销SUV里比较老气的一款了，虽然三幅式方向盘在努力告诉大家我是年轻运动的，但整体老气的设计布局，依然让人感觉这是一台只有上了一定年纪人才会接受的内饰设计。是的，常规的中控屏幕、呆板的物理按键，这台奇骏的内饰放现在确实挺过时了，因此，如果内饰要打分的话，它很可能是今天十款车型里的最后一名，实至名归。

7、大众途岳

大众途岳的内饰算是大众车里少有的比较好看同时又兼顾档次的一套设计语言。由于是国内主导研发的一款SUV，所以途岳更多的还是考虑到了国内的审美。三幅式方向盘、嵌入式液晶显示屏、全液晶仪表，再加上实用简单的空调物理按键以及贯穿整个车内的皮革面板，整个内饰就被这些细节给提档起来了。所以，为什么总说大众是最懂研究中国人的，因为它确实会投其所好啊，不信？那你看途岳的这套内饰，打个80分应该没问题吧。

8、大众探岳

和途岳不同，探岳是一汽大众主导开发的一款车型。整体内饰布局看上去有很多精致与充满德系质感的地方。比如说D字形的三幅式方向盘、全液晶仪表以及略微向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕。副驾驶前方的面板也采用了镜面材料与多棱面的切割设计，再搭配那些小的细节镀铬装饰，整体质感与品质一下子就出来了。不得不说，大众车的内饰还真是擅长营造高级感，也符合多数人的审美。

9、宝骏530

宝骏530自从换装了这套内饰设计之后，我几度都以为宝骏迷失了。毕竟，先前宝骏530那套设计还是能看的。可如今，常规的方向盘造型加上中间硕大的中控屏幕，我真的有点搞不懂宝骏是想要来干什么。要说迎合国人想要大屏幕的需求吧，你这屏幕分辨率也就那样，一落灰什么的屏幕还贼难看，所以对于宝骏530改用这套内饰我想说：这不画蛇添足嘛，以前的还好看些，不是吗？

10、丰田RAV4

丰田RAV4也是今年新车内饰里比较被人所吐槽的一款车，很多人不理解，为什么原先好好的RAV4内饰要被改成这样一块类似墓碑一样的中控大屏直板板地立在那里。说实话，既不美观、也不实用，丰田设计师脑子真是被驴给踢了吗？除此之外，其余地方就都是常规的设计布局了，利用了一些小的镀铬饰条做点缀，整体有一种雕塑美感。除了屏幕是败笔外，整个车内有几分雷克萨斯车型的感觉，当然，用料肯定是不能比的，毕竟丰田是平民品牌，而雷克萨斯则是靠料堆出来的豪华品牌。

好了，以上就是十款热销SUV的内饰大评比，对于这些内饰设计，你最看好哪一款车型呢？又有什么好的意见和看法呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。