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传祺gs4和吉利远景suv哪个好 一汽、奇瑞、比亚迪和吉利,你认为哪家的质量更好? -...

更新:2023年02月18日 07:25 好一点

好一点小编带来了传祺gs4和吉利远景suv哪个好 一汽、奇瑞、比亚迪和吉利,你认为哪家的质量更好? -...,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
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七到八万左右的车有哪些推荐?排行榜是什么? - 百度...

对于很多刚毕业的大学生而言,*一台驾驶起来还不错的入门家用小车是一个非常不错的选择,售价不高,保养还十分便宜。今天,我就来给大家推荐几台这样的小车。

第一台我要给大家推荐的就是来自 本田 的飞度,虽然这个价钱只能*到最低配的CVT车型,但它却是所有飞度里面性价比最高的。131匹的最大动力让这台车开起来十分有活力。虽然采用的是一台 CVT变速箱 ,但它的连接效率是相当高的,加速的感受也是十分明显。除了在低速情况下容易出现顿挫,噪音大之外,这台车再无槽点。

第二台我要给大家推荐的就是来自大众的捷达。虽然这台车仅仅采用大众的小型车平台,但它所表现出的行驶质感是现在很多 国产车 依然无法相比的。1.5的发动机参数相当羸弱。6AT的变速箱更是加重了这种感受。不过好在日常驾驶时它给人的舒适性还是很不错的,除了避震较硬之外,这台车的表现也是相当不错,后期保养更是不用担心。

第三台我我要给大家推荐的就是来自艾瑞泽5,这台车无论是在外观,还是空间,内饰方面的精细度都要远远超过飞度,捷达。而且,这台车采用 奇瑞 自行研制的底盘,在行驶质感上是完全不输合资 A级车 的。1.5+CVT的动力组合也是表现得足够顺畅。但缺点也很明显,即使是跑高速,这台车依然要百公里8升以上的油耗,令人汗颜。

其实,在8万这个价位里,还是有其他很多不错的选择的。比如说 起亚 的K2,现代的悦纳。但综合来看,飞度,捷达,艾瑞泽5还是比较值得选择的。

国产suv哪个质量好 省油 耐用


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比亚迪宋Pro比较好。 比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”,已于2019年7月11日正式上市,荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车(宋Pro燃油)、插电混动车(宋Pro DM)和纯电动车(宋Pro EV)三种不同驱动形式的车型。

车型概况

宋Pro燃油官方指导价8.98万―11.98万元;宋Pro DM综合补贴后价格16.98万―21.98万元;宋Pro EV综合补贴后价格17.98万―21.98万元。

宋Pro是比亚迪首款A+级大五座SUV,诞生于工业4.0智慧工厂,以国际高阶标准打造,国际大师赋能、国际一流供应商体系保驾护航。国际化基因,让宋Pro生而不凡。

如果*车,你会*什么品牌的汽车?


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二00九年,本人购*了一辆大众

三厢车。

前十年,小车从没修过(几次剐蹭除外),对小车的性能,油耗很满意。

但最近,小毛病就来了,雨刮器突然不动了,天窗漏水了,仪表盘上时不时亮个红灯。

本来小车是为人服务的,年岁久了,倒过来,人为小车服务了,所以,决定换车了。

在北京工作的女儿,女婿也早就想为我换车了,所以他们说作为我的生日礼物,决定送我一部车。

我原先那辆车,其实还是可以开的,但车子年岁太久,跑长途,高速,心里总有点不踏实。

车子仅用来代步,我原先也只想*部不超过二十万的,但女儿女婿说,既是换车,总得在原基础上,多少升点级才好。

约上同伴,到沃尔沃,奔驰,宝马,奥迪,林肯等4S店转了转,也试驾了几次。

但最后还是决定选择沃尔沃品牌,理由是沃尔沃是公认的最安全的车。年岁大了,安全第一。

加之我不太喜欢开那种所谓又长又大的大气车,原先那部车基本上是我一个人专用,偶尔老婆坐坐,在市区转悠,车小点灵活,所以初定沃尔沃XC40,紧凑型SUV。

今年车市不景气,优惠较大,几乎每天都会接到4S店的*,是购车的好时机。

2020年1月*的日产轩逸,全款14万,主要喜欢内设计和外观,还有就是省油,省心,空间大舒适

我人生第一部车是福特,第二部车是大众。平时开过的车也比较多,其实如果说选择什么品牌,不如说选择哪款车!每个人对车的需求和倾向是不同的。比如说:

如果让我选一部10万内的市区代步小车,我会选新飞度或者别克英朗。

如果让我选一部15万元内的家用轿车,我会选择速腾或者轩逸。

如果让我选一部15万元内的通勤车,我会选择卡罗拉或者雷凌的双引擎。

如果让我选一部15万的SUV,我会选择三代的哈弗H6和长安CS75plus。

如果让我选一部20万元的家用SUV,我会选择CRV或者荣放。

如果让我选一部20万元出去玩的SUV,我会选择欧蓝德四驱或者锐际四驱。

如果让我选一部20万元的家用轿车,我会选择迈腾或者雅阁。

如果让我选一部30万元的电动车,我会选择比亚迪汉或者model3。

如果让我选一部能出去撒野的SUV我会选择哈弗H9或者坦克300。

如果让我选一部适合家用的MPV车型,我会选途安L或者别克gl6的6座版,我不会在意它的干式双离合和3缸机。

如果让我选择一部多少有点面子的车型,我会选择5系和奔驰E。

如果让我选择,可是如果是谁?如果会给我钱嘛,哈哈!

好了,我是车之乐Cc享生活,爱车,评车,推荐车!喜欢的请点个关注!有选车方面的困惑和纠结,可以咨询我!

很高兴能回答这个问题。*车还是要从个人得需要出发,不能片面的说哪个车好,哪个车不好。家用肯定*性价比高的,故障率低的,两个孩子会考虑MPV等,家用可以考虑日系吧,可能会被骂,但是故障确实少,*车也不是去撞的,所以皮薄不是问题,而且从近年来看,日系车还是有良心车的。喜欢操纵的可以考虑宝马, 科技 感强的可以考虑奥迪,乘坐舒服的可以考虑美系,需要撑场面的肯定要考虑豪车。总之,*车是要开的,建议价钱占到存款总数的10%以下,如果是打肿脸充胖子,遭罪的肯定是自己。

咋开门见山吧,你问我答,然后我再聊聊一些细节和想法,我所有的回答都是我真实的生活记录。

我已经*车了,*的是国产车,品牌是*安 汽车 ,车型是SUV,型号是**55PLUS蓝鲸版顶配,时间是去年。

很多年前我就有驾照了,但是一直没有*属于自己的车,在*车的前些年头我陆续开了几款车,比如国产的哈佛H6、帝豪,合资的轩逸、卡罗拉、埃尔法等,直到去年终于下定决心*了一台属于自己的车,现在回头想想,我都感觉有点小激动,下面谈谈我当时的想法,为什么要*车,为什么*了国产车,为什么*了*安的SUV,为什么*了**55PLUS这个型号。希望对各位即将*车的人有所启发。

为什么要*车

我从农村考大学出来后,在城里工作有5年后我才有了*车的想法,因为这个时候我*了房子,付了首付,每月还贷压力基本没有了,经济上独立了,手里慢慢的有了些闲钱。当时很多同事都*了车,这让当时还是小年轻的我心里痒痒的啊,我是多么的想拥有一辆属于自己的车啊,但是这个时候我只是心里很想*,当然我也慢慢的查资料,了解车的各种信息,上各大网站搜罗资料。其实每个男人心里都有一个放飞自己的梦,我也不例外,谁都想能随时驰骋远方,多么自用多么惬意啊!

那个时候我还没有媳妇,经济上都是自己能做主的,*车的钱基本凑齐了,但是我一直观望。这个看车、搜资料的时间持续的特别长,说出来,你可能还不信,我大概了看了5年跟车相关的信息,一直没有下手,大家说说,我是不是特别有耐心?真能忍吧?结婚第四年,我家添丁了,这个时候车子就是刚需啊,以前只是喜欢车,没车我也能凑合过,现在有点不行了,小孩子经常去医院各种检查打疫苗等,回老家、岳父岳母家,用车的需求一下子就陡然提高了100%,这个时候不*不行了,谁愿意自己的媳妇抱着小孩在路边等出租车、网约车呢?所以我下定决心*车了,因为我前期多各种车基本都很熟悉了,下面我回答一下我为什么*了国产车。

为什么*了国产车

这个想法是我思考了很久的结果,有多久呢?上面说了,大概几年时间。合资车我也接触了不少,前些年感觉确实不错的,但是近些年随着国产车技术水平发展,已经越做越好了,大有赶超合资的趋势。回头想想吧,2016年,那个时候吉利的博越号称最美SUV一时风头无两啊,我的注意力一下子就被国产车吸引了,其实博瑞前些年都出来了,2013年吧,当时那个造型确实惊艳,从外观看完全不输合资车!后面我看国产车的资料越来越多了,知道了国产车使用的各种先进技术,各种先进的工厂,这些我都在关注,品牌看了吉利、长城、长安、奇瑞、传祺、荣威、名爵、启辰、陆风、东风等,每一个品牌的代表车型都研究过,做了详细的对比。

这个时候呢,时间大概是在17年-20年间,从动力系统、底盘、变速箱,俗称三大件,我都比较了,动力方面基本看的都是1.5T涡轮增压的,几个国产品牌都看,从参数来看完全不输合资,甚至还强不少,比如长城哈佛的1.5T有285牛米扭矩、长安有300牛米扭矩等等。底盘方面吧,这个不太好比较,只能实地观摩,我去过几个牌子的4S看趴地上看底盘,有些品牌只能在网上搜索相关底盘资料,主要看看这个平整性、设计安全、用料、隔热防腐等方面进行评判好坏,当然了,我主要还是参考碰撞成绩。变速箱方面,我关注两项一个是AT、一个是湿式双离合,最开始看了CVT,但是感觉使用寿命、还有抗扭矩能力弱、起步慢等问题让我对它没啥兴趣了。后面就专门看AT、湿式双离合,干式双离合因为频繁启停问题容易过热损坏也被我PASS了,后面只看AT、湿式双离合,当时看了蛮多车型,后面随着市场变化,AT的车越来越少了,喜欢的车型都转投湿式双离合了,湿式双离合这个时候已经在国产车上大量应用了,已经有几百万辆了,所以可靠性我不担心。

当然呢,年轻人嘛,喜欢高颜值的车子,这几年间国产车的颜值相比合资车有过之无不及啊,我看着就很喜欢,这也是一个因素吧。这个就不展开说了,每个人对于颜值的定义差别有点大,不好讲。

另外一个因素,必须要说的,就是国产车便宜啊,同样的价钱,国产车更大、配置更高、使用成本低(主要是指修车时,零配件的价钱、人工相对较低),这个我不想再展开讨论了。我*车并不是想着马上*的,所以保值问题不在我的考虑之内,这个时候国产车对我的吸引力就很大了。能省钱,何乐而不为呢?没必要跟钱过不去吧?我是一个实在人,不那么在意面子问题,很多同事都*了合资车,在我心里车就是代步用的,你一个普通员工开车保时捷、玛莎拉蒂照样提升不了你身份,我就认这个理,当然呢,每个人想的不一样,不能评价是好是坏。反正国产车我已经认定了,因为我觉得国产车技术已经过硬了,摆脱了三天两头修车的时期了,可以*,所以我就下了最后的决心一定要*国产车了。

为什么*了*安的SUV

这个问题其实我不太好说,很有做广告的嫌疑,毕竟哈佛H6是销量霸主,为什么不*它呢?是不是?

其实这个问题前面还有一个问题就是,为什么要*SUV,我在这里也简单讲一下。

到底*国产SUV、还是国产轿车,我其实也纠结了一段时间,但是时间并不长,轿车使用成本真的低,油耗比SUV低2-3个吧,当然了这个因人而异,希望不要有杠精和我讲这个了。轿车价格也低不少啊,一般来讲同平台的轿车比SUV低3万-5万左右,有些车型差别或许还要大一些。轿车虽然价格低,但是也有一些我不喜欢的地方,比如驾驶视野比较低,坐姿低,底盘低,这些都是我不喜欢的,我喜欢坐的稍微高一些,视野好一点,安全性有保障一些,我不缺那3万块钱,所以就决心*SUV,在下决心前,我也是看了大量的轿车,毕竟价格便宜吸引力也很大,10万块的轿车那真是一大把,大概有几百款吧,可选的,包括合资的。

回头看看问题吧,为什么是*安的SUV?

说这个之前,必须要提哈佛、吉利、传祺、奇瑞、荣威(名爵)这几个竞争对手,长安SUV算不上最好的,哈佛专业生产SUV,名声在外,大家没有异议吧?我*车的时候,哈佛第三代H6刚好上市,一分钱优惠都没有,而且还没有经过市场考验,这个是我考虑的因素,传祺GS5/GS4/GS3只有GS4稍微符合我要求,但是这个价格有点偏高,而且前些年有个事故(车身撕裂)让我心里紧张,吉利的只有博越和远景SUV符合我,但是博越价格和油耗让我迟疑,远景SUV基本快要*这一款了,我当时快要订车了,因为远景SUV确实漂亮,价格也低,碰撞成绩也不错,但是后来想想这个发动机和底盘稍微有点偏老,很多年没有大换代,我最后也放弃它了。奇瑞的只有7和8吧,7的销量堪忧啊,稍微有点小众,8其实非常好,销量也不错,但是我觉得有点大,城里停车麻烦,也没考虑了,荣威,名爵的几款车确实漂亮,我觉得比吉利的要强不少,但是优惠也是真的少,后来看了几次实车,感觉很不错,但是这个外观太漂亮了和我本人的性格有点不合,最后也不了了之了,刚好这个时候长安的做活动,我进去看了,家人也感觉不错,长安军工品牌的形象以及几十年生产车的 历史 还是让人觉得比较靠谱的,所以基本就定了长安的牌子。

为什么*了**55PLUS这个型号

现在回答最后一个问题吧,长安那个时候已经有好几款SUV了,35、55/55p、75、95,UNIT也出来了,unit那个样子确实很帅,不过这种造型有点超前,我有点不能接受。95太大了,销量也低,不合适。751.5T的扭矩只有265,2.0T的价格多不少,另外油耗也大,家用,动力不是太弱,也不要太强,毕竟是家用定位,后期使用成本肯定是要考虑的,35当时还是扭力梁,价格虽然便宜,空间和55P相差不多,但是能好一点就要一点对吧,独立悬挂肯定要舒服些,家人坐上面舒服很重要。当然了55基本没考虑了,1.5T还是个电喷的,虽然配了AT,但是毕竟是比较老的产品了。这个时候它的升级版55P蓝鲸就进入了我的视野,空间刚刚好,停车方便,家用合适,拉点东西很够用,后备箱常规有475L容积,另外夹层里面都是空的,可以另外收藏不少东西,备胎那里面空间还有很大,放些日常杂物完全无问题。这个车颜值稍微有那么一点点夸张,但是我勉强还是能接受,这个发动机参数还是很亮眼的,实测也还行,不是非常快,但决不慢,这个轮胎原配的有点差,每次红绿灯,我猛加油会有点打滑,基本上每次我都能第一个冲出去,动力真没得说,这个湿式双离合装车几百万辆了,重庆青山的,它还*给了其它车企,所以我也相信它的质量和产品力,底盘方面基本沿用了老款55的,没什么说的,碰撞成绩暂时还没有,和55是一个架构,问题也不大。另外要说明一下,当时*给我的价格非常低,刚出来的新产品,顶配给我现金优惠了一万多,我是去年9月27*的,车子是9月十几号生产的,很新,车型上市不到一个月,冲着这么大的优惠,动力颜值都不错,空间各方面都能满足我,我当时就交钱了,现在已经用了大半年了,感觉很不错,城里堵车偶尔有点小顿挫,在我接受范围之内吧,高速很稳定,加速也给力,油耗市区标线7-9个(真实),高速6.2-7.2(真实),总之油耗还可以不是很高,在接受范围内吧。

很高兴就这个问题,发表一些我的看法。

目前国内乘用车市场,大体可以分为合资,自主两种。对于不差钱的消费者,我建议*奔驰或宝马,如宝马X7,X5,奔驰GLS,GLE等,经典外形和 科技 感十足的内饰,没有人会拒绝的。

就一般人*车,目前大致可以分为日系,德系,美系,韩系,法系,自主几大块。日系,德系,一线自主,*的都不错。*车的话,都有一个从众心理,*得越好,越多人*,保有量大,维修成本,售后保障等,更放心。从这个角度来说,我会推荐在日系,德系,一线自主品牌中选择。

目前合资和自主,就拿相同级别的紧凑型SUV车型来说,合资比自主贵5-10万。RAV-4比CS75plus就要贵这么多。而目前国产车,也不再是几年前的那种低价低质,感觉开出去没面子的情形。 现在国产车相比合资车,质量相当,内饰和配置可能更好,油耗上稍有不足 。我会倾向于购*国产车。

国产车,目前主要有长安,长城,吉利等,相比而言长安的车子,外形比较好看也耐看,不像吉利过于注重营销。做车比较实在,CS75plus,CS35plus,CS55plus等车型,都是很不错的选择。

我是@鲤鱼评车,欢迎关注。

一、*合资品牌还是*自主品牌?

既然说到品牌,首先要区分的是*合资品牌还是*自主品牌,我个人认为,10万元以内,踏踏实实地*一台自主品牌的车型就很好,在这个价位,自主品牌无论是设计、用料,还是配置都要比合资品牌强不少。

15万元左右,这个价位的话,就有很多合资品牌可以选择了,无论是轿车还是SUV,可以选择的范围非常大;但是这个价位,也是自主品牌主攻的价位区间,相同的钱,可以*到级别更高、配置更丰富的自主品牌,比如SUV,15万元可以*到一台国产的紧凑型SUV,但是只能*一台合资的小型SUV,如果你对车辆空间很看重,那肯定选择自主品牌了呀,毕竟车辆高一个级别。

上升到20万元左右,那基本就是合资品牌车型的市场了,目前来看,自主品牌车型,敢*到20万元左右,那只有“死路一条”。

二、*德系、日系、美系还是国产?

在 汽车 圈,关于德系车和日系车哪个更安全的争论一直不断。

从一个专业的 汽车 行业从业者来说,我觉得与其纠结车辆本身的安全性,还真的不如平时开车的时候遵守交通规则,能不超速就不超速,安全带一定要系好。

一台车从研发,到量产,再到上市*,是要经过大量的实验来验证车辆的性能的,在安全性方面,每个车企都会有自己的实验标准。

有的人说“ 德系车开着稳重,底盘稳,所以德系车安全性高 ”,这个是“八竿子打不着”的啊,底盘稳并不代表安全性高的,你看看帕萨特,中保研碰撞测试中A柱不照样被撞断吗?

三、我*什么车?

我喜欢的是偏个性的车,像斯巴鲁BRZ、丰田86、宝马进口1系两厢、奥迪S3、高尔夫GTI,当然,可能考虑到实际家庭用车需求,这些车也只能是喜欢,而没有条件去*,毕竟这些车的实用性并不高。

好啦,我是专注于 汽车 圈,帮您选车、*车,喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚,在 汽车 方面有任何问题,欢迎私信我哦~~

一辆车好不好,要上了高速才知道。

*车还是要从实用性,价格,购车款,性价比多方面考虑。

我七月份*车帝豪GL,之前也看过很多车,从价格,颜值,保值率考虑,十万预算嘛!最终在英朗,逸动和帝豪GL之中选择了帝豪GL,首先看中他的颜值,2.7米轴距,4.725米车长,1.4t自动挡领尊。品牌嘛,喜欢就好,我还是比较喜欢国产。

一汽、奇瑞、比亚迪和吉利,你认为哪家的质量更好? -...


传祺gs4和吉利远景suv哪个好 一汽、奇瑞、比亚迪和吉利,你认为哪家的质量更好? -...

一汽还是别说了,生气!

奇瑞也是国企,但是比较低调。也不注意营销(例如奇瑞路虎,放在自主品牌身上,肯定炒的一塌糊涂),就专心在一边搞技术,搞研发。发动机曾经六次获得(十佳发动机)称号。如同 汽车 界的本田 专门研究技术,将来会发展的很好(都是自己研发的技术)

说说私企。最有竞争力的就是私企。感想,敢做!

比亚迪新能源是优势,在国内新能源 汽车 中,比亚迪必然是一哥!而且电动大巴也出口到美国。比亚迪很有意思的一个车企。当年以模仿秀形势起家。f3,绝对是功臣。一个做*电池的企业,转型 汽车 。当年推出一系列电动混动车辆的时候,业内都看不起,认为是小儿科(山寨)

当时混动只有两种:一种是丰田混动,一种是其他混动。可见比亚迪技术根本没人待见。不光说业内人士,就连我当年也是不看好比亚迪。理由:山寨没毛病,可是你设计的电驱动车桥,那也太有意思了!和小孩子玩积木一样。如同做玩具车,一个电机马力不够,我在加一个,我前轮内燃机加电机推动,后轮我还加电机驱动……总之马力不够电机找。现在回头看看,如此简单的道理,别的车企怎么就不搞。人家比亚迪就敢做,敢搞。

比亚迪还是很有魄力的,敢押宝。丰田玩行星齿轮混动,本田玩黑 科技 (并联混动,据说被丰田逼出来的)而比亚迪反其道而行之,你们还在研究高大上的混动,我也来个混动:三擎双模,你们串联并联的,那么我给你来一个混连的。宇宙无敌的三擎驱动:一个发动机加上两个电机。双模:纯电模式,混合模式。就这样诞生了!现在不管别人怎么说,比亚迪成功了!据说丰田还*了一辆回去拆解!

所以未来国内车企,我认为混动 汽车 比亚迪肯定是第一的。燃油 汽车 吉利肯定第一的!

本人修车的,国产车基本上都开过,也都修过,比亚迪现在侧重新能源,。就对比一下吉利跟奇瑞吧,吉利*沃尔沃后,产品外观内饰都有了长足的进步,销量也是有目共睹的。奇瑞,国内的技术帝,车辆设计方面相对来说更合理,配件质量我认为最好(同等价位的),很简单的车门合页,看看奇瑞的,再看看其它品牌的。。国产车总之都不错,*哪个品牌都好

一汽,主要通过合资企业占领小轿车和SUV的市场,国产的一汽轿车和一汽夏利,没落到不行!但欣喜的是,在重卡领域,一汽还是有点建树的,并不是完全没有成功的案例,但相比于奇瑞、比亚迪和吉利,市场占有量差太多。

其它三个品牌,都占领了国产主流市场,容我一一道来:

吉利,是最有眼光的,走了一部重要的棋,就是*了当时濒临破产的瑞典著名车企沃尔沃 汽车 ,后面把沃尔沃的技术充分运用到吉利的国产车中,*了很多成功的案例,口碑很好,而且迅速地占领了市场主流地位,这其中就有国产车帝豪系列、博瑞和博越等,甚至远景系列车型也开始走量,现在又出了一个国产豪车品牌吉利领克系列,市场反响也不错,而且也完全盘活了沃尔沃,先分析一下这些成功的案例:帝豪系列车,基本上国产轿车常年销量第一,是唯能与合资轿车相比的车型;博越,是继哈弗H6,传祺GS4,长安CS75和宝骏510之后的又一国产SUV利器,常年在国内SUV销量前十中徘徊,要知道,论安全性能,是其它国产SUV没法相比的;博瑞,号称国内最美国产车,又好看又安全又大气,满满地都是好!从市场占有量上就能看出来;至于远景系列车,有轿车和多款SUV,销量也不错;领克也是刚上市不久,口碑也不错;沃尔沃就不用讲了,世界最安全的豪车!虽然现在吉利 汽车 口碑和销量很好,但是李书福老板并不满足于现状,还*了马来西亚的宝腾 汽车 ,开启了新吉利时代,为吉利全球化市场奠基铺路,甚至有传言要*美国的一家飞行 汽车 公司,我只能说好样的,我的大吉利!

比亚迪,是国内新能源市场做得最好的,它由做*电池转型做(电动) 汽车 ,它的电池和电传动技术很先进,得到了世界的公认,在电动 汽车 领域在国内先人一步,发展542战略,542战略是什么?5代表百公里加速5秒以内,4代表全时电四驱,2代表百公里油耗2升以内,成功的案例有比亚迪的秦、元、宋和唐,*面向全球。比亚迪的核心技术全部是自己研发,三大件的发动机变速箱和底盘,是国内 汽车 的典型代表。比亚迪的电动大巴很出名,国内好多大城市都有在用比亚迪电动公交,而且在欧洲的好多国家,都能见到比亚迪大巴的身影。

奇瑞,是国内发展比较早的车企,其发动机热效率国产最高!要知道上个世纪末的时候,奇瑞的奇瑞QQ,A3,A5及风云系列,在国产车占主流市场的,不过奇瑞前几年走了不少弯路,让吉利、哈弗、长祺和长安异军突起了,还好现在发动机上做得国内最好,今年六月,奇瑞第三代发动机在安徽芜湖正式下线,新一代发动机热效率超过37%,是中国品牌发动机中热效率的冠军。热效率高,意味着动力和省油,其实奇瑞的上一代发动机热效率就是37.1%,成功的案例就是奇瑞艾瑞泽系列和瑞虎系列车型,比如,奇瑞艾瑞泽5发动机热效率达到37.1%,在瑞虎7上也使用这款SQRE4T15B的1.5T发动机,瑞虎7曾获德国红点设计大奖( 汽车 界的诺贝尔)。2012年,詹姆斯・霍普加入奇瑞成为造型设计总监,他有丰富的设计经验,在通用、福特、克莱斯勒都参与过设计,瑞虎7就出自他之手。现在的艾瑞泽系列和瑞虎系列是奇瑞的*主力车型,开启了奇瑞的复兴之路。

一汽

说实话、有着得天独厚的资源,却不够争气。虽然红旗也是属于一汽,但我觉得应该分开来谈。

奇瑞

自主品牌的曾经大哥大,可以这样说,没有当年的奇瑞QQ,中国 汽车 市场的价格至少没有那么快“平民化”。另外,奇瑞的三大件是有目共睹的。发动机终身质保,试问又有哪个合资、进口车企敢这样?奇瑞好样的!

比亚迪

燃油车不咋的,新能源电动 汽车 是其它车企无法可比的。可以说比亚迪新能源是中国新能源电动 汽车 的一张名片。

吉利

这几年做的还是很不错的。 汽车 做得狠抓住消费者的心思,销量也很不错。 汽车 质量也是挺让人放心的。

综上,传统燃油车,从质量上,奇瑞我觉得是可以排在前列的。吉利可以排在第二。新能源电动 汽车 ,比亚迪第一,毫无疑问。

一汽我就不要提了。

那么剩下的三家那家强呢。首先我来说一下奇瑞,大家都知道内燃发动机奇瑞如果说第一,那么其它两家绝对不会反对。因为奇瑞生产的发动机很大一部分装在高档车里,发动机出口量也排世界第一位。接一下说比亚迪,比亚迪说我新能源第一,其它两家也不会反对。比亚迪做为我国的新能源龙头,其自主的电池和电力传动系统也是得到世界认可的。新能源 汽车 也出口到多个国家。那么问题就来了?吉利拿什么来和其他两家比呢。吉利能比的就是市场拥有量,吉利不是最早用低端产品来翘市场的,但无疑是最成功的。吉利在用低端产品打入市场后,赢得大量的消费群体和拥护者。久经市场考验,迫使它产品不断革新,和技术创新。*沃尔沃后让它又得到新一轮技术容合和整改。吉利在整装技术上是领先的。

下面我顺便带说一下现有国产品牌那些值得我们购*,吉利、江铃驭胜、长城哈佛、奇瑞、MG名爵、荣威、东风风行、纳智捷,这个排一梯队。

第二梯队:广汽传祺、东南 汽车 、比亚迪、东风风神、长安。

第三梯队:陆风、众泰、华秦、启辰、中华、猎豹、力帆、五菱。

当然了随着国产品牌不断被大家所熟知,也会有更多的品牌向第一梯队冲刺。这是一个量变演变为质变的必然过程。无可厚非,现在国产多在说质量和用户体量和技术创新。相信不久就和家电一样。国产 汽车 能制霸全球。谢谢观看---------小草帽。

客观讲:一 汽车 都是真材实料,头顶中国第一 汽车 的名号,做车还是很讲良心的。大家看看2007实车真人侧翻安全试验,就可以窥斑见豹。有机会大家拆车再看看,公道自在,这里我不多表。同时问题也有,比如车更新和推新不太快,一些小问题也会偶尔暴露。爱之深,责之切吧!

吉利和奇瑞在传统内燃机 汽车 领域都有各自优势,比如吉利麾下沃尔沃已经成了中国品牌,奇瑞的海外市场收获颇丰。

比亚迪新能源领域异军突起。这些年押宝正确,现在正是开花结果的初期。

一汽奔腾b30在刚刚到100小时耐力赛上拿了冠军,传祺倒数第一,帝豪倒数第二,奇瑞倒数第三,如果没有一汽奔腾前六名就都是合资品牌,也不知道你们的有色眼镜都是哪*的,还是网上车黑水军太多,去网上查查100小时GT吧,看看你们吹的货色都是什么东西。

一汽没必要提了吧!质量好不好,大家都懂,国车红旗也是属于一汽的,这个应该和奇瑞、吉利、比亚迪、分开谈,不能放到一起比较!

奇瑞、比亚迪、吉利、哪家质量更好?

奇瑞、国产自主品牌老大哥,一心专研搞技术,三大件发动机、变速箱、底盘通通自己研发,国产唯一一个发动机敢质保百万公里的 汽车 品牌,发动机出口国内外!

奇瑞车的缺点就是外观设计落后,营销落后,车型混乱,没一两款好看的车型拿的出手,在这看颜值的时代,感觉奇瑞设计团队还没有睡醒,设计出来的车型总是得不到大众的认可!特别的尴尬!甚至很多人开玩笑说,要是众泰的外观设计师加上奇瑞的技术那就厉害了,可想而知奇瑞的外观设计有多落后!

营销方面更不行,奇瑞路虎这层关系,要是放在别的车企,早就炒得热火朝天了,就算没关系都要扯上点关系,而奇瑞就是个奇葩,提到路虎根本就没人会想起奇瑞,只会造不会*,没一款能打的车型,销量方面只有瑞虎8勉强能够上榜,高端品牌星途比起长城的魏派,吉利的领克的销量来说,完全不值一提,造车造出来是拿来*的,销量不好,以后的发展能好到哪里去?如果奇瑞把外观设计跟上来,营销改一改,应该以后会发展得很不错!重回国产大哥大的地位也不是没有可能性!

比亚迪新能源 汽车 领导者,全世界数一数二的新能源 汽车 企业,电动大巴早已经出口全世界几十个国家,也是国内唯一一个能让外国车企专家,特意跑来中国*几辆车回去,全部拆解研究的车企,相当的牛逼!旗下高端旗舰车型,suv唐、轿车 汉、不管是技术还是性能不得不让人信服!比亚迪代表着中国新能源 汽车 最顶尖水平!

比亚迪的缺点就是燃油车技术有点跟不上节奏了,燃油车的销量平平,销量再也没有当年F3那疯狂状态了,主打车型元、秦、宋、也就宋勉强能在销量梯队里玩玩吧!

吉利 汽车 ,目前国产销量最好,发展得最均衡的车企,近几年销量方面,国产 汽车 的扛把子,不管是车型外观设计还是营销方面都能够准确的抓住消费者的心,这些都是其他国产车企欠缺的,自从搭上沃尔沃后,吉利就玩得风生水起,几乎每出一款车都会成为车市的热点。

低端的轿车远景、帝豪、还有吉利自称为国产最美的中级轿车 博瑞、国产最美suv博越、国产高端豪华品牌领克、都是目前国产主流精品畅销车型,目前来看吉利在国产 汽车 品牌里面算是发展得最好的!

燃油车质量奇瑞最好、新能源 汽车 质量比亚迪最好,销量方面吉利最好,各有各的长处,但是从长远来看,掌握核心技术的奇瑞和比亚迪会发展得更好!

市场上所有的东西只有用的人用到坏为止才有发言权。其他人只是读数据而已!

其实所有说车辆的都知道车最重要的是3大件:发动机、底板、变速箱,不过现在几块来说各个车企都有其优缺点,大家都要明白没有完美的说法,这个就像娶媳妇一样要最适合自己的才是最好的。

首先我们先说说大众:大众 汽车 的优缺点:优点

大众车的优点:三大件没有什么好说的,三大件,发动机技术支撑,TSI+DSG的“黄金动力”深入人心,强悍的动力储备让它吸粉无数。扎实的底盘*,操控和舒适性俱佳,虽然双离合等技术都不成熟但是现在已经改观了很多了。

1:用料:厚实车漆硬、用的车身钢材质好,厚实,比较安全。驾驶感来说比较沉。驾驶感操控感很强。

2:设计中庸,消费者接受度大,舒适感一般悬挂一般偏硬朗,座椅也是比较硬的,正好和日系的沙发般感觉成反比!因为大众觉得那叫做支撑力不足是觉得不可以的!内饰来说电子 科技 是有的但是设计不是很新潮一般偏稳重和中庸.适合商务和居家。

3:驾驶感受偏向稳重:驾驶感来说比较沉。驾驶感操控感很强。

大众 汽车 的优缺点:缺点

大众 汽车 在华“DSG事件”,DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位,最近发生的碰撞测试事件彻底的让广大人民对大众失去了信心。

奇瑞:优点:奇瑞是国内唯一一家整车全自主研发的企业,奇瑞车在自主品牌的里面优点是性价比,质量可靠性方面不错,事实上最能体现奇瑞技术实力的还要数它的发动机研发技术。作为 汽车 最核心的部件,也是最高精尖的技术,一直是自主品牌主机厂的劣势,但是经过多年的深耕奇瑞在很多技术领域上,都已经达到了国际一流水平。前不久奇瑞 汽车 推出了第三代1.6l发动机,这款发动机的热效率高达39%。这个在目前国内少有自主品牌能到达这个效率。

缺点: 小毛病多,开久了异响的问题比较常见,这个就是大家熟知的最大病垢 。由于奇瑞对品牌产品定位模糊,同质化严重,内部产品竞争激烈,品牌是多了,但是基本就是换汤不换药,也导致很多人对这些品牌并没有深刻好感,加上瑞麟在当时定位过于高端,那时的消费者更不会*账了。不过缺点是与合资品牌车型相比虽然价格优势明显,但是做工,保值性方面还是有差距。

吉利:优点,集大成吸收消化了沃尔沃的很多技术和特点,逐渐成长为国产品牌大佬地位。现在吉利依靠沃尔沃,研发体系,人员架构真是国内最优秀的水准,整个对接研发与工厂的ME就2000多号人。同时吉利近几年取得的成功有目共睹,最让大的收益来源于*沃尔沃,随着这笔并购的造成,吉利在技术上也会更加受益,同时通过这几年的消化吸收,也让自己的技术得到了很大的进步,尤其是在自家的高端 汽车 上,很多沃尔沃的技术更是直接搬用(领克)。

缺点: 主要是三个方面,一是同等排量的发动机,油耗比合资品牌车型高。二是白车身整备质量要比合资品牌要重。三是自动变速箱换挡逻辑,平顺性以及跟发动机的匹配上面还是略差一点。

所以综上情况来看:质量方面整体来比较还是大众要好些(但是重点还是要考虑下安全性比较好的车型),其次是吉利,因为吸收了沃尔沃的技术(沃尔沃是北欧的豪华品牌,主打安全技术),奇瑞也不错主要是靠研发起家的还是要认可其优点和缺点。

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时间:2024年12月23日
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