铁路五种信号灯是什么?

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铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种。

白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。

蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。

1、进站信号：绿灯代表可以正线通过；一个黄灯表示进正线停车；两个黄灯表示进侧线停车。红灯意识是不许越过。

2、出站信号机：一个绿灯代表准许发车。两个绿灯在自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，在半自动闭塞区间表示开往次要线路。黄灯意味着准许列车由车站出发，但运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯意思是不许越过。

3、通过信号机：一个绿灯表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯要求列车注意运行速度，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。一个红灯意思是列车应在该信号机前停车。

铁路信号灯颜色有红、黄、绿、蓝、白。红、黄、绿是行车信号；蓝、白是调车信号。红色是指不能越过该信号机；黄色是指注意减速；绿色是指按规定速度行驶；蓝色是指调车作业的车列禁止越过该信号机；白色是指调车作业的车列可以越过该信号机。

铁路：中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截止2020年8月，中国高速铁路总里程达3.6万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%，分别位居世界第二位和第一位。

1.白色：表示允许通过该信号机调车。

2.蓝色：表示不允许通过该信号机调车。

3.黄色：表示主体信号机在关闭状态。

4.红色：不准列车越过该信号机。

5.绿色：准许机车车辆按规定速度向前推进。

6.信号灯：道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。

7.适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

8.铁路信号灯铁路信号分为视觉信号和听觉信号，可以说是有声有色，多姿多彩。

9.它们是指示列车运行和调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

根据《铁路技术管理规程》第331条规定：通过铁路道口时有红色、黄色、绿色三种信号灯，分别表示：

1、红色——停车；

2、黄色——注意或减低速度；

3、绿色——按规定速度运行。

这三种信号灯为铁路信号的视觉信号，除此之外还有听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

扩展资料：

铁路信号的视觉信号，分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000 m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。

隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如车站内已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。

在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木，其处理办法，由铁路局规定。

参考资料来源：国家铁路局-铁路技术管理规程

铁路信号灯双黄灯侧线进站。黄闪信号只在驼峰编组场使用，含义为推峰机车减速推送。这个要看他的具*置

如果是进站信号机的话双黄灯就是侧线进站停车，一个黄灯加一个闪黄就是依规定的速度经过18号道岔及以上的道岔

黄闪灯基本用于驼峰场

用于推峰作业.

铁路信号有很多意义，最简单的说，红灯是停车信号，黄灯是减速信号，绿灯是行进信号。

基本色灯：红、黄、绿；辅助灯光：蓝、白这里只能简单说了：进站信号机：红：停车黄：进入站内道岔直向，正线停车双黄灯：进入站内道岔侧向，到发线停车绿黄灯：情况比较复杂，预告下一个信号再开放状态绿灯：通过。通过信号机：绿-绿-绿-绿黄-黄-红-有车.

还有很多专业术语，大致上只能简单这么解释了。

一、信号灯为绿色

一个绿色在进站色灯信号机中，表示允许列车按规定速度经正线通过车站。在出站色灯信号机中，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。在通过色灯信号机中，允许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

二、信号灯为蓝色

当通过色灯信号机的容许信号显示一个蓝色灯光，表示允许列车在其主体信号机显示红色灯光时不停车，以不超过20km/h的速度运行至次一信号机并随时准备停车。当调车信号机为一个蓝色灯光，表示不准越过该信号机调车。

扩展资料

铁路信号的颜色分类

铁路信号通常用不同的颜色显示其含义。我国铁路信号的显示颜色由基本颜色和辅助颜色组成。

基本颜色有红色、黄色和绿色三种，其显示基本含义如下：

红色表示停车；黄色表示注意或减速运行；绿色表示按规定速度运行。

辅助颜色主要有月白色、蓝色、透明白色、紫色。月白色和蓝色主要用于调车信号，分别表示允许调车和禁止调车。透明白色用于信号表示器，紫色仅用于道岔表示器。

参考资料来源：百度百科-铁道信号

参考资料来源：百度百科-铁路信号

火车的信号灯指铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种，铁路信号机是指铁路上利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定信号机。

铁路信号机是铁路信号系统的重要组成部分之一。铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现。早期的信号是十分简陋的。

现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。

进站色灯信号机：

1、一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；

2、 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；

3、两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；

4、一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

参考资料：百度百科----铁路信号机

铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种

白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。

蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。

信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。

以下简单说三显示区段色灯信号机。

进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。

出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。

通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。

遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。

预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。

调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。

驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

铁路信号灯的显示原理分为站内、区间、进站三种主要形式，当然还有调车或其他方面。站内信号灯通常采用联锁原理，就是将列车通过的几组道岔开通，其它经过的线路进行封锁。区间信号采取自动闭塞原理，根据列车密度、时速设定信号机位置，陇海线3公里一个信号机，京山线繁忙线路密度很大，设置1公里一个信号机，当A列车进入a信号机时，后面的b信号机显示红色信号，ab两个信号机这个区段将闭塞，禁止列车进入，b信号机后面的c信号机，也就是第三个信号机，信号显示黄色，准许后续列车减速限速慢行通过，c后面的d信号机显示绿色，后续列车正常速度运行(简单给你说一下，细说很多了)。进站信号机，是由站内值班员按照行车调度指令操控原理，根据站内接车能力，车次安排等情况决定，情况允许，进站信号机显示绿色准予进站，否则显示红灯站外待避。希望能给予你帮助

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