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2022年1月18日发布:在国内汽车市场,吉利帝豪家族产销已突破330万辆,不愧为中国品牌A级车 哥 。然而,随着汽车市场年轻化、智能化进程的加快,如何以更高端的产品满足年轻用户的需求,成为帝豪大家庭全新的目标。于是,基于BMA架构的帝豪L应运而生,并于今日正式上市。官方指导价9.99-10.99万元。
吉利帝豪L的定位高于4代帝豪,而帝豪L作为帝豪GL的继任者,在很多方面迎合了时代的变化,产品的基本品质更符合用户的需求。那么,与帝豪GL相比,帝豪L的提升是否明显?看看帝豪L和帝豪GL的对比。
设计风格不同,帝豪L有更多的软包区域。
第一眼看到帝豪L,相信大多数人都会认为这是一款以运动为特色的A级车。主要原因是全新的前脸、黑色样式的中网、X型大嘴、时尚的LED大灯等设计元素,透露出强烈的攻击性。帝豪GL是明显的沉稳和居家风格,不激进但也足够耐用。
l帝豪采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,内部配备了258颗LED光源,同时尾灯带还可以实现三个迎宾灯,辨识度比帝豪GL更高。
内饰方面,帝豪GL采用了吉利上一代的家族式风格,以沉稳为主。l帝豪年轻简洁,平直的中控台线条,悬浮式的中控台,双色搭配,都是年轻人喜欢的。此外,中控台、座椅、车门内饰板、扶手箱等近90%的内饰部件。帝豪L的都是软性材质包裹,车内质感比帝豪GL好。
l帝豪没有低配车,标配的FOTA云升级是亮点。
新上市的吉利帝豪L只推出了两款车型,都是高端车。从基本配置表来看,增量可能不明显,多了全液晶仪表盘、360度全景影像、感应式后备箱、真皮+绒面座椅等。那么作为BMA架构的新车,少量的配置增量是否意味着帝豪L缺乏诚意?显然不是,因为实际的改进并没有显示在配置表上。
在此之前,我们先来看看帝豪GL的一些配置。在入门级车型上配备了倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、大中控液晶屏、车联网、自动空调节等配置,相当丰富。中高配车型还配备了电动折叠后视镜、LED大灯、胎压监测、驾驶辅助系统等。智能配置也不缺。10.25英寸的中控屏幕和GKUI纪可智能生态系统在同级别车型中处于领先水平。
相比帝豪GL 7.78万元的起步价,吉利帝豪L的起步价直接提高到了9.99万元,几乎可以说是取消了中低档车型。帝豪L作为配置增量,采用了更好的吉利Galaxy OS生态系统,核心升级是全系标配FOTA云智能升级功能。与传统的OTA升级不同,FOTA升级的覆盖范围包括动力领域、底盘领域、车身领域、ADAS领域、信息娱乐领域五大板块。简单来说,未来的FOTA升级除了信息娱乐外,还可以提高驾驶和安全,这是非常强大的。
l帝豪搭载的吉利Galaxy OS生态系统也对语音交互进行了大幅提升。智能AI全时语音功能,即使没有信号也能正常使用多功能人机交互。同时,百度的在线导航、多媒体娱乐系统、App智能遥控、ELKA的紧急车道保持、AEB-P的两轮车辆识别功能也不缺。值得注意的是,540 deg透明机箱,三指飞屏也当 黑科技 出现在帝豪L,帝豪GL没有的。
两车空接近,但帝豪L动力组合选择较少。
来自BMA平台的帝豪L作为帝豪GL的继任者,在空方面几乎没有变化。其长宽高分别为4735/1815/1478mm,轴距为2700mm。它的长宽比帝豪GL的略高,高度和轴距也是一模一样,所以在同行中是领先水平。
动力系统方面,帝豪L搭载1.4T(最大功率141马力,最大扭矩235N middot;M) +8CVT动力组合,这套动力和帝豪GL上的1.4T+8CVT一模一样,但是帝豪GL的动力组合更多,还有1.4T+6MT和1.5T+7DCT两个版本。当然,作为用户,无论选择帝豪GL还是帝豪L,主要目的大多是为了舒适和家用,所以影响不大。
总结:
与吉利帝豪GL相比,帝豪L在外观设计和智能配置上有了明显的提升。尤其是有了FOTA云升级,产品可以与时俱进,随时满足年轻用户的需求。同时,这次帝豪L虽然取消了中低配车型,精简了部分配置,提高了用户购车门槛,但也让帝豪L与4代帝豪的区别更加明显,但也更加合理。所以对于用户来说,新上市的帝豪L还是相当有吸引力的。
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