日系进口suv30万车怎么选 30万左右的SUV买哪款车好?

有点长，请耐心看完，如果你想做一个懂车的人，不想被网上职业键盘车脱忽悠，，那就请耐心看完。10分左右。

楼上有人说日本车好，我只能说无语，

德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。美国车舒适好多，瑞典车安全好的比较多，
如果想查汽车的销量排行，可以去(汽车之家)网站去查询热度销量排行，要说综合性最好的还是德系车，去查查世界五百强排名你就知道德国车为什么是世界造车强国老大。但是由于名气太大，现在黑德国车的比较多，一般小日本黑的比较多，

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

德国车有神车，比如BBA、保时捷还有全球销量冠军大众 现在被称为神车。
但也有不好的事件，，比如断轴的速腾事件，但现在召回 已经改好了，
日本人 自称 也有神车，自称小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，还有部分丰田安全气囊存在问题，现在被查出了，正在招回呢，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，
名字叫<知知君>一定要记住

一、故障率：日本双田、讴歌 英菲尼迪，小雷克，，，和德国车大众 还有大豪华BBA车比质量 那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，

其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太*的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。

二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德国 上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料 安全气囊数量也少，那日本就更垃圾了，
看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，

被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人*讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民*车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会*日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说*日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说*一个
我*了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般*日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，

最后说一下他们品牌的特点

，。宝马外形霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、
奥迪的低调奢华 均匀，安全
、大众低调 稳重，操控，皮实耐用，
而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，小毛病非常多，还总车脱忽悠称质量好。开过日本车的你们心里有数 就行啦，鞋合不合适，只有脚知道，不要死要面子活受罪，日本车钣金薄，噪音大，底盘技术太垃圾，速度一块，晃，就飘，就不稳，有些车型连防撞钢梁都没有，人机工程工程学太差，操控太差，没有驾驶乐趣，牺牲了那么多底盘硬度*，但舒适性还是一般般，除了省油和壳子啥也没有，，要说壳子其实也有秘密，钣金减的就剩一层皮了，这个公开的秘密，偷工减料，追求利益的最大话，哎，那些不懂车的人，还拿当好东西，怪只能怪90年代那些老头，那个年代信息那太封闭，留下日本好的信息，，，其实懂车的都知道，说日本车好是指和亚洲这些国家比。和德国美国英国 瑞典比，还是差很多的，但除了外形壳子在外，

四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械*，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车又是个垃圾，

总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就*日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板*车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？
（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，

其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，其实一棒子打死说美国车粗糙的都是不客观地，别克也很细腻，
，如果到二线品牌 大众其实比较好，连续好几年全球销量冠军， 在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 这都是日本车比不了的，德国车就是好。
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

最后 还要说，无论我们面对什么问题，都应该公正客观去看待，理智去分析，，故意抹黑德国车的一般都是日本的车脱，比如说楼上那位 就是职业键盘车脱，在那复制粘贴在那忽悠
日本车脱，你们道德低下，为了利益，在这埋汰德国大众，很多人你们说话真的不客观 ，谁说大众小毛病多？，我开了13年的帕萨特，没出现过啥毛病，现在车况还非常好，
上面有说大众投诉多的。我只能说无语，
大众是全球销量冠军，一年要*几千万辆车，而即使世界拍在第二名的企业销量也才不过是大众的三分之一左右，销量多自然投诉率就高，像某些企业一年都不*几辆车，当然投诉率就低，
告诉你 哪个品牌都有故障率高的车型，哪个品牌都有故障率低的车，，你不能因为一个 速腾事件就否定一个品牌，这样是不客观的，
大众涡轮增压 需要散热所以费机油只是需要散热，但不是烧机油
大众dsj变速箱是实现分离的速度，实现了自动模式的换挡速度的极限，，这个其实就是一种磨损的压力，不是技术的问题，举个一个关于刹车的例子 就相当于一个车刹车效果比较好的车 刹车距离是5米，另外一个刹车不太好，距离是10米，那就是刹车好的一定会先换刹车片，，刹车不好的他的刹车片一定会使用更久，就是这个原理，就是任何事情有一利必有一弊，有一弊必有一利，无论我们做什么职业都应该公正客观做人做事，绝不能道听图说，一定要理智的分析，，德系大众可以这样讲，现在是全球销量冠军，2012.2013.2014.2015.2016.2017.这几年大众销量瑶瑶领先，全球销量冠军，车子好不好，看销量，德国大众车靠的是技术和质量吃饭，而绝非外表的壳子好看不好看，
有些不良企业你拼命抹黑德国大众，这样是不道德的，做生意应该光明正大公平竞争，靠到处找媒体评论，找键盘车脱抹黑，这样是不道德的，即使你这样抹黑德国大众 那大众还是全球销量冠军，粉丝就是多，，认可度就是多，你看着眼馋，也没办法，想办法回去提高自己的品质和性能比什么都强，，全球销量冠军 这个是实力的体现，绝不是你们一两个人 几十个人，几句话就可以否定的，其实毛病最多是日本车，钣金薄噪音大，底盘太垃圾 导致 操控性太差 速度一块就晃来晃去不稳，影响行车安全，安全气囊偷工减料，现在被查出来了，丰田正在召回呢，

没事你看看日本车首长 安倍静三 出门坐的啥车，朋友啊，那是大众辉腾啊，，日本防卫相稻田鹏美，出门坐的是宝马7系，没事都看看行政新闻，日本人自己都承认把德国车当师傅，你们还争论什么?_?去过日本的都知道，到了日本满大街都是德国车，，，，，，，
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。

根据《城市SUV购*指南》，20~30万最好的越野车中，拥有进口品质的三菱欧蓝德是最优之选，众所周知，三菱拥有最悠久的越野车*经验，且依靠帕杰罗专业越野平台*的城市越野车 欧蓝德 既有房车操控感，又有越野能力，对越野要求不太高的人，这车最合适。新款欧蓝德很漂亮，属于运动型的吧，配置也不错，油耗应该不高，因为是CVT变速箱，看车评试驾的顶配的，说动力也不错，还有一点，这车方向盘有换挡拨片。一般家用很合适了。
如果想要更专业一点，斯巴鲁森林人拥有全时四驱，所以越野性比同为日系进口的欧蓝德稍强，但*工艺略粗糙。
如果你很极端，同级中越野性最强的绝对是铃木超级维特拉，国人可能不知道，在欧洲，铃木因其摩托技术和越野技术而闻名！还有就是超级特维拉的差速器，超级维特拉还装备了新森林人所不具备的中央差速器锁。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端(轮胎打滑的一侧)，动力无用武之地，而差速锁可以令两段一同转动，降低动力损失。从第一代车型开始，超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构，并一直延续至今，并拥有4种四驱模式――4H、4H Lock、4L Lock、N。这个也是让超级特维拉拥有超强越野性能的原因。
之所以不推荐国产车是因为越野车是一类对工艺要求较高的车型，但国内车的*工艺确实不讨好，相比之下，日系车还是很好的。

20万-30万区间可选的SUV 还是很多的，由于你没有说出具体用途，那么我从两
个方面总结一下吧。

家用：要求空间大，皮实耐用，维修保养便宜，油耗相对低，动力够用。

首先推荐，汉兰达：

优点：外观很大气漂亮，整体给人的质感非常好，真正的大7座SUV，2.0T+8AT的动力总成足够可靠，油耗也可以接受。

缺点：配置低，30万的车还是蜡烛灯，不能忍，而且有的地方需要加价提车，差评。

其次推荐，本田冠道： \t

优点：外观霸气，乘坐空间大，油耗相对较低，隔音不错，这一点不像本田。1.5T+CVT的动力总成够用。 \t

缺点：发动机噪音偏大，漆面较薄，后排座椅不能调节。

另外，锐界，比亚迪唐DM，昂科威，科迪亚克，都可以看看。

豪华品牌：要求，面子要有，首推BBA。

首先推荐，宝马X1： \t

优点：X1是BBA紧凑型SUV中尺寸最大的，30万可以*到2.0T+8AT的版本，动力强劲，操控好，油耗低，现在的优惠较大，面子和家用都有了，还是很不错的。 \t

缺点：个人觉得宝马X1除了1.5T版本是三缸机外，2.0T版本的产品力还是不错的，除了胎噪较大，别的都是可以接受的。

其次推荐，奥迪Q3： \t

优点：由于车身较小，所以油耗较低，外观比较精致，适合女生开，乘坐舒适。 \t

缺点：乘坐空间和后备箱空间较小，外观比较小气。

另外，奔驰GLA，雷克萨斯UX，凯迪拉克XT4(优惠还没完全放开，可以等等)，也可以。

20-30万*什么车最好！仅代表我个人意见，大家有不同的意见可以在评论区讨论！

丰田汉兰达的口碑一直都是非常不错的，他的优点

2.别克昂科威（售价21.99-31.99万）

别克昂科威作为一款中型SUV，他一上市矛头直指汉兰达，他的优点：

3.日产楼兰（售价23.88-37.98万）

楼兰自上市以来，销量并不太理想，但是不可否认这是一款很不错的中型SUV

优点：

三款车型推荐配置

以上图片均来自 汽车 之家

20到30万价位可选的suv有很多：

德系：

奥迪Q3 (如果有的地方优惠力度比较大的话再加个几万可以拿下奥迪Q5)

奥迪Q2L 宝马x1 奔驰gla 大众途观L 大众途昂 大众Tiguan 大众探岳

日系：

丰田汉兰达 丰田CHR 本田crv 本田urv 本田冠道

马自达cx5 马自达cx8 英菲尼迪QX30

美系：

凯迪拉克xt4 福特锐界 福特撼路者 别克昂科威 别克gl8 雪弗兰探界者 林肯mkc Jeep指南者 Jeep自由光 Jeep指挥官 Jeep大指挥官

国产：

哈弗H8 哈弗H9 红旗HS5 红旗HS7 红旗EHS3

本人是汉兰达车主，在选购的时候也是考虑这个价位的车型，希望我的经验对你有帮助。

首先要看看车主的用车需求。如果只是上下班，而且要省心的话，你可以直接看看荣放和crv，这两款车20多万可以*到高配了。这是这个价位非常有性价比的，而且后期的用车成本也不会很高。但是不管是crv还是rav都是比较中庸的，没有最大的优点，也没有很明显缺点。空间方面对于一般人来说也够用，可选的配置不需要太丰富，但是也够用。

如果你有特定的用车需求，比如空间大，要越野，或者要操控，那么你可以选择的产品可能就不具有那么强的性价比了，因为一般情况下这样的产品都只是某一方面的特长，而其他方面就表现得一般般。比如汉兰达，空间很大，但是性价比很低，因为要加价提车，而且开起来非常佛性。你要越野，可以考虑途达，越野性能同级别数一数二，但是动力一般般，你要操控可以选择森林人，但是空间不大。

所以要知道自己的需求是什么，这很重要，希望对你有帮助。

你好关于20-30万之间的suv可选性就比较大了，下面给你推荐几款市场整体表现不错而且销量比较好的 汽车 ，因为销量就代表一切，而且后期保值。

1.奥迪q3

指导价:24.69-34.07万 优惠六万左右

奥迪q3作为奥迪13年国内车型，整体销量较稳定，搭载2.0T增压发动机，七速双离合变速箱，轴距2603。就是后期维修保养略高，毕竟属于奥迪品牌。

2.宝马x1

指导价:28.38-37.98 优惠五万左右

宝马x1新款车型较老款整体提升无论是车身尺寸还是外观内饰，也是一个上市时间较长的车了，性能是毋庸置疑的，搭载2.0T涡轮增压发动机，八at变速箱，轴距2780，bba后期维护成本都略高，

3.大众途观L

指导价：22.38-35.98 优惠三万左右

大众旗下的新款车型有点和之前的老马六一个套路，新的上市老的也再生产，新款途观L在外观上有所升级与现在大众在售车型保持一致，也是曾经的销量王，可以考虑，搭载2.0T发动机，七速双离合，轴距2791。

4.魏派p8

指导价：25.98-27.98 优惠一万左右

长城旗下的高端品牌，新款插电式混合动力，油耗方面较之前的vv7下降不少，属于中型SUV，未来新能源的普及，选着一台混合动力的车也是一种不错的选择，2.0t 六速双离合，轴距2950。

总结：*车还是需要自己到4s实地了解试驾一下，可能你奔着这台想和去的却被另一台车吸引了，总之还是看自己更加喜欢哪一台，然后在对它加深了解。

以上回答希望对你有所帮助，

欢迎评论区留言吐槽，

标致4008，5008，雪铁龙云逸。

我被贼喊捉贼的无良职业法黑，误判成是标致雪铁龙的“水军”(托)，我真的超骄傲。

我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都能查证)，是做利人利己的善事。如果谁因此非要给我钱，我不介意的，哈哈。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一*出立马贬值。

PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。

在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。

PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大*特*，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受了轻微伤。

甚至可以说，标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上还有不少神龙富康车(几十年了)

200,000到300,000的SUV。我个人觉得可以考虑一下斯巴鲁森林人。因为这是一款进口车。而且离地间隙也是比较高的。达到了220，全系标配全时四驱、水平对置发动机。所以这是一款很适合家用，以及能够很好应对各种复杂路面的一款越野车。而且它的油耗也不是很高。

可选择性很多，比如林肯mkc宝马x3奥迪Q3很多，看喜欢什么品牌啦

必须比亚迪唐DM,太牛了

这太多了，看脸最重要

既然能支付到30万元建议就不要考虑日韩合资车了，日韩系的合资车过去只是车身薄，现在内饰也垃圾了，塑料感十足，所以价格也便宜了很多，一般20万多点就能*上顶配了（我指合资的）。配置相对低一些，尤其发动机和变速箱，个别2013款才改了款，提升了一些。把重点放到途观、科雷傲（进口）、标致4008（进口）、野地、指南者（进口）上。想要大空间可以考虑进口汉兰达和全新胜达。
这几款车每款都有其显著特点，无论这个特点是吸引人还是不讨好人，总之都有特点：
途观：优点是各方面表现都不错，没有明显的短板；缺点是加价，等半年，满街都是，样子旧了些。
科雷傲：优点是顶配的配置丰富，综合性价比较高（定价合理）；缺点是样子不讨喜，新款有减配，马上国产。
标致4008：优点是样子高端大气上档次，法国设计师的杰作，高配的配置相当丰富（网络参数已不准，比实车配置少很多）如果不考虑发动机，我觉得配置高于上述，油耗公认的出众；缺点：2.0 CVT 6档变速，有些人认为动力低了些（我个人不看重动力），空间够用，全系没有倒车影像和导航（国外是有的，进口时全取了，不知道为什么），好在自己很容易改装，很多4S店直接给改装了。
斯柯达野地：新车，了解不多，样子不是很多人能接受，确实有点野，但性价比还是非常不错的。
指南者：和野地类似，如果他的刚猛和你的感觉匹配，倒也是不错的选择。可惜没有全景天窗，不过他的外形也不适合按全景天窗，有些不伦不类了。
上述几款都是不错的车，综合性价比也是非常不错的，就看他们的优缺点那个更吸引你，那个更让你不能接受了。
个人建议，仅供参考~！~

关键看你主要的用途了。还有就是合资和进口的问题，进口的工艺和技术相对都要好一些，但是后期比较费钱。如果不怕后期的维护和保养的话，大部分时间是走烂路或者喜欢野外越野的话，那Jeep的木马人或者铃木的超级维特拉应该是最好的选择。如果大部分时间还是偏重城市中使用偶尔走下烂路，全选合资品牌。50W以下各方面性能最优异的应该要数17的Q5。其他的优势都不明显。如果平时主要就在城里开，偶尔出点远门，跑跑高速，对越野性能不是非常在乎的话，最好的选择我觉得是RAV4和汉兰达系列的，基本就是底盘台高了的卡罗拉和凯美瑞。如果平时爱出远门，对越野性能稍微有点要求的话，那就途观2.0TSI系列是最好的选择，缺点是多离合片式适时四驱，接近角和离去角都太小，后备箱也相对较小，但是车辆技术含量上绝对是35W以下SUV精品。如果相对喜欢越野，对外型不反感的话，那日产的奇骏2.5L.是这个价位的不二选择。 如果有问题可以继续问我，或者加我QQ，我们相互交流。希望能帮到你。