纯电suv怎么补贴 定位小型纯电动SUV 东风本田M-NV下线补贴后14.98万...

近日， 东风本田M-NV正式下线。M-NV定位为小型纯电SUV，目前已在2020广州车展上正式上市，补贴后的市场指导价为14.98-15.98万元。动力方面，新车搭载一台最大功率为120kW的驱动电机，搭配61.3kWh电池组可实现480km的综合续航里程。

外观方面：新车采用了最新设计语言，外观舍弃了许多家族化元素，前脸、灯组等细节处理都让人眼前一亮，全非封闭中网非常直接的表明了其电动车的身份。大灯组采用了柳叶状的造型，并且为LED光源。

内饰方面：新车采用全液晶仪表盘+中控大屏设计，在保证科技感的同时，其中控屏幕则被镀铬装饰围住，并与右侧空调出风口相连，打造出了一个不对称的“哑铃”形状。此外，这款车采用全新的按钮式换挡机构，搭配不同配色的中控面板，使得整车看起来更加时尚。

动力方面：新车搭载一台最大功率为120kW（163马力）的永磁同步电机，峰值扭矩280Nm。此外，新车搭载了来自宁德时代的三元锂电池组，容量为61.3kWh，综合续航里程达到480km。直流快充和交流慢充接口都被隐藏在格栅中央的盖板内部，使用快充可在30分钟内将电量从30%充到80%。

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落地15万左右，购*纯电SUV，应该看的参数：做为新能源汽车给客户最直观感受，应当就是最具个性化的外型。融合这三款车系，大家可以看到三位有的车商针对年青人的审美不一样了解。比亚迪汽车元PLUS，空气外型却如出一辙，相比于其他电动车型的“百花争艳”，比亚迪汽车元PLUS外观算得上是非常的大气稳重了，一体化设计使用的是比亚迪汽车Dragon Face 3.0设计风格，一根粗壮的银白色装饰条与车大灯融为一体，使整个车系前脸从视觉效果总宽展开了拉申，此外，全部车系应用了很多的曲线图装饰设计，也为这比亚迪汽车元PLUS增强了一些开朗元素。

byd秦PLU、福特蒙迪欧新能源技术等少数几款车，这种汽车针对日常应用就已经足够。大家再来说说SUV车系，假如是挑选汽柴油车系，那在15万余元这个价格里，可供选择的SUV车系都是挺多的。假如想要*合资车，这个价格就可以*到2013款路虎揽胜极光、2018款宝妈X1等车系，不论是车辆配置或是驾驶感受都很出色，能够轻松达到日常应用。

相同的15万余元费用预算，假如想要*新能源技术SUV车系，尽管可供选择的车系还较多，可是真正非常值得挑选车型，其实只有寥寥无几几种。这个价格就可以*到2018款领克汽车01、2019款比亚迪汽车 宋Pro等车系，基本都是归属于紧凑SUV汽车，驾驶感受比较一般，只能说是足够。

如果你家或者工作有冲电标准，提议硬着头皮秦dm或是宋dm混入1W费用预算上。平时多纯电动出行，一公里6一分钱，比公交车划算，驾驶感受好。远途可以用hev混和然料方式。凌混合动力配备1.5L四缸发动机，配对E-CVT无级变速箱。汽车动力系统还很相对稳定的，一百公里平均油耗4L，具体行车不上一百公里5L。

虽说售价超过30万没有补贴优惠，但近两年这类的车型却依旧是纯电市场的宠儿，各大品牌都先后在这个市场推出重磅车型。而能让这个价格区间的纯电动大受欢迎的原因，主要还是因为它们可以给到用户更多的纯电用车体验，包括在智能化或者服务等方面，对于那些想要体验纯电生活的用户，它们就是一个不错的换购或者增购选择。今天我给大家推荐几款30-40万左右的优质纯电SUV，它们都有着比较明显的特征和优势，一起来看看。

阿维塔11

指导售价：34.99-60.00万元

阿维塔11 算是近段时间国内纯电市场热度最高的车型之一，其主要原因就是它是 长安 、华为以及宁德时代合力打造的品牌，三个在各自领域都有强悍实力甚至是国内领头羊的品牌联手，想低调都不行。当然也有的网友看到最高售价60万会觉得有点离谱，会认为是配置差异太大，其实不然，售价60万的是一款*版车型，配置相比其它车型有一定的增加，但更多的还是在外观内饰上的专属化，其它的三款车型售价在34.99-40.99万元，并且配置差异并不大。

阿维塔11 定位是中大型纯电SUV，整车的外观设计是接近轿跑SUV的，但又感觉相比起普通的轿跑SUV它多了更多个性化的设计，在众多车型里你可以第一眼就能感受到它的与众不同。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。尺寸不算大，在这个级别里是一个中规中矩表现。

内饰的设计也很有未来感，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计很新颖，它可以根据灯光演绎不同的主题模式，搭配车内三块造型迥异的屏幕，整体科技氛围很浓。车机系统也是一大亮点，采用的是华为HarmonyOS智能座舱车机操作系统，对于使用华为*的用户应该不会陌生，体验感是很不错的。

动力部分， 阿维塔11 全系都搭载了华为DriveONE双电机系统，最大功率425kW，最大扭矩可达650N・m，续航部分，长续航版CLTC工况的综合续航里程为555km，超长续航版的CLTC综合续航里程为680km，并配有750V的高压电平台，充电10分钟可续航200km。

除了华为电机， 阿维塔11 全系标配的AVATRANS驾驶辅助系统也是由华为操刀，位于车头的三颗激光雷达，再加上多个高清摄像头和传感器，搭配400TOPS的高算力，让它的智能驾驶辅助非常值得期待，毕竟我们在此前的极狐上已经见识过华为的实力。

阿维塔11 确实造型很别致，这样的设计在当下算不上超前，但却是和大多数新能源车型与众不同，而用户能否接受这样的“不同”，其实是有待市场的考验的。此外，对于喜欢 阿维塔 的用户来说，售前和售后服务是否能够跟上也是一个较大的问题，毕竟这价格可不便宜了，大家肯定还是希望获得一个不错的体验，这也是它相比起下面推荐的两款车型劣势的地方，因为它的渠道建设才刚刚开始。

阿维塔11 普通车型共三款，笔者比较推荐的是售价36.99万元的长续航双电机奢享版，续航里程为555km，对于当下大多数的用户来说都是完全足够的。而在配置上全系配置都是非常顶的，但是奢享版配备了自动开合门，还有座椅通风*以及主动降噪等配置，价格不算贵，但是配置基本是到顶了，也可以比较好的体验到这款车型的功能。

比亚迪唐EV

指导售价：27.98-33.98万元

比亚迪 唐EV作为 比亚迪 王朝系列的旗舰级纯电，知名度一直很高，并且在 比亚迪 多年的新能源耕耘下，它现在也有着非常出色的市场表现。而在此前新车也迎来了2022款车型，换上了全新的前脸设计，取消了原有的格栅，封闭式的造型也更符合当下纯电车型的一个设计趋势。

车身侧面的轮廓没有发生变化，悬浮式的车顶和修长流畅的车身十分经典，辨识度非常高。而全新样式的低风阻轮圈，也增加了一些科技感，这也是当下比较流行的设计。并且性能版车型内部还配有”Brembo六活塞前制动卡钳配大尺寸打孔通风盘，看上去就不好惹。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。

来到车内， 比亚迪 唐EV依旧是我们很熟悉的王朝系列豪华大气的设计风格，整个用料和做工都非常不错，大面积的软质包裹和打孔座椅，搭配大面积的烤漆面板，营造出了很不错的豪华氛围。而2022款车型车内多媒体系统和全液晶仪表盘的界面风格也进行了升级，内部的UI界面换上了白色背景，搭配比较窄的边框，视觉效果很不错。内置的DiLink 4.0(5G)智能网联系统功能也很齐全，此外，新车还升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，新增W-HUD抬头显示等。此外，2022款的唐EV还增加了6座的版本，给了用户更多的选择。

动力方面，2022款唐EV三款车型配备了三种不同的动力，其中CLTC续航600km的版本电机最大功率为168kW，电池容量为90.3kWh；续航730km的版本电机最大功率为180kW，电池容量为108.8kWh，而四驱旗舰版搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒，电池容量为108.8kWh，续航635km。

唐EV在今天推荐的这三款车型里，价格优势是比较明显的，并且 比亚迪 的品牌加持无疑增加了竞争力。而它相比起另外的两款车型，唐EV可能就是很单纯的给到你一个电动车，其它的体验其实和燃油车区别不大，对于那些想要尝鲜的用户，它或许不是最好的选择。只能说选他没错，但没有太多的亮点。

对于选择唐EV的用户，笔者个人是比较建议选择600km尊享型的，售价是27.98万元。唐EV三款配置车型基本只有动力和电池不同，其它配置基本是一致的，而168kW的动力表现足够日常使用，600km的续航也已超过了当下很多的车型，整体来说性价比是不错的。

蔚来ES6

指导售价：36.80-55.40万元

蔚来ES6 目前也是 蔚来 品牌的销量主力，毕竟整车的价格还是相对“亲民”一些，但即使如此，它依旧是今日推荐的车型里最贵的。当然这也和 蔚来 一直以来主打豪华的理念不无关系，先不说车，整个服务无论是新势力还是传统豪华品牌力，它给人的感觉都是非常棒的，这也是身边很多选择了 蔚来 的朋友最直接的原因。

当然 蔚来ES6 也绝对不算是一款新车了，上市也差不多有两三年的时间，我们对它已经是很熟悉了。整车的外观也是延续了自家大哥ES8的设计风格，但是在细节上会有一些不同，整体会显得更加年轻运动一些。甚至很多选择它的朋友会觉得它比ES8更加协调，大家怎么认为呢？

内饰的设计方面，它和ES8就没多大差异了，整个中控设计没有太多可说的，简约大方的设计，即使在现在看上去也不过时，甚至看上去还有点前卫。而内饰的用料也没得挑，基本上都是皮质包裹，舒适性的配置也非常高，是有到这个价位该有的水准的。

蔚来ES6 全系都是双电机四驱，不过综合功率有一定差别，分别为320kW和400kW，电池容量则分别为75kWh和100kWh，NEDC续航里程分别为455和600，和前面的两款车型相比，确实没有什么优势，即使这还是在ENDC的标准下。

蔚来ES6 最大的亮点就是服务和换电，确实对于很多不想等待充电的朋友来说， 蔚来 确实可以带来不错的体验。抛开体验之外， 蔚来ES6 在各个方面的表现也是比较均衡的，能够给到你这个价位该有的豪华感，只不过相对较差的续航表现以及较高的售价也会劝退不少用户。

对喜欢 蔚来ES6 的消费者，我其实是推荐大家选择75kWh运动版的车型，也就是入门版，毕竟 蔚来ES6 是可以换电的，换电网络也越来越多，笔者已经多次体验感觉还是非常不错的，现在还加入了自动泊车进入的功能，甚至要比此前更加的便利和快捷。

总结：

三款车型都是目前国内30-40万这个价格区间里比较有代表性的车型， 阿维塔11 则代表了智能科技，三个大佬联手打造，产品力自然不差。而 比亚迪 唐EV则是一个综合实力强悍的产品，并且性价比也很高。而 蔚来ES6 则更多是追求豪华用车体验的用户去选择的。所以对于以上三款车型，大家是比较青睐哪一款呢？

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汽车已经是很多小伙伴们的出行必备工具之一了。近年来随着纯电动车的发展，不仅技术得到了进步，连续航的功能都得到了很大的进步，现在有很多的纯电动车续航能够达到五六百公里甚至更高的公里数。这是相当夸张的，换算下来要比纯燃油机动车的行程数还要远很多。而且在使用的过程当中更加省钱，我们都知道现在的汽油那就像天价一样高了。这也让很多的人在*购*车的时候选择往纯电动车上看齐，这也使得纯电动车有了一波很大的销量。那么大空间SUV*纯电动的可行吗？
我个人认为是完全可行的，而且现在很多的大空间SUV都是纯电动车。包括像奔驰，宝马这类SUV都已经在走纯电动车路线了。纯电动车他们的动力也十分的强劲。并不比汽油车差，而且在各个方面都比汽油车更优秀。我们在起步的时候就能明显到感觉差距，纯电动车起步要比所有的机动车的快。而且现在你这是推行环保节能的年代，*纯电动车还有一些相应的补贴。总的来说会比*机动车要划算。
那么唐EV600D这款车的动力怎么样呢？我们先来看看比亚迪在电池领域的发展如何？这几年比亚迪汽车在电动车领域可谓是风生水起，旗下的电动汽车产品款式众多，而且销量口碑都非常的好。唐EV600D作为一款纯电动SUV，其外形更是得到了大家一致的认可和好评。他百公里加速五秒以内，而且价格不及燃油版的一半。所以唐EV600D这款纯电动车的动力相当的强劲，丝毫不比燃油车差，他的最大续航里程为600km。我就问你夸张不夸张？现在就算一辆燃油车加满油的情况下跑600km都还有一点难度。而他就可以做到，他不仅动力强劲，续航能力也是十分强劲，所以很值得入手。