远景suv后排座椅怎么才能放平 2018款远景SUV方向盘功能按键图解

1、选择昏暗的环境。
比如地下停车场或者夜晚，将车头正对一堵墙停放，车头与墙体尽量对正，相距5、6米左右。
2、打开车灯，用不透光的厚布遮住一个车灯，单独调节每一个大灯。
为了保证车灯光束位置在正常行车的位置，最好不要让车辆空载，可以找一位朋友坐在驾驶席。
3、将车灯在墙面的光照范围中心用记号笔或粉笔做一个标记，同时在车标(车头正中心)位置对应的墙面处也做一个标记。
分别测量两侧车灯记号与中心位置的距离，两个距离应该相等。注意：如果发生向外或者向内偏的现象，则应该看一下车辆使用说明书，用螺丝刀进行细微调节，使得两个车灯的位置左右对称。
4、调节光束的高度，右侧车灯应该完全水平直射，左车灯则向上调高10cm左右，但是不要调得太高，以免灯光直射对面来车司机的眼睛。
注意：右侧车灯的照射范围则可以向右偏一些，以提高车辆右侧可见度。

2018年6月， 吉利 官方宣布旗下 远景SUV 正式上市，共推出6款车型，官方指导价：7.59-10.59万。吉利远景SUV是 吉利汽车 在成熟SUV平台上全新打造的一款紧凑型SUV， 以充满浓郁中国风的高颜值、丰富的安全配置、出色的静音品质以及良好的动力操控体验，重新定义了7-10万 元 级SUV市场标准，是该级别SUV的引领者。远景SUV是一款致力于满足80后家庭用户需求的“幸福座驾”，共推出了1.8L与1.4T两种排量。

2018款远景SUV 远景X6 （ 查成交价 | 车型详解 ）采用握感良好的三幅式D型方向盘尺寸正好，皮质手感方面也非常不错，驾驶的时候也很轻松，左右两侧集成了音量的控制、*、定速巡航、拍照等多项的人性化功能，使用是很是顺手方便的。很有功能都可以在这边完成的。远景 X6 方向盘采用了全新吉利家族的平底方向盘，手感更出色，运动感也比较老款更强，并且配备了多功能的按键。 @2019

现在国内的消费者，尤其是年轻一点的消费者，用车观念发生了很多变化，似乎已经过了以体型衡量价值的时代。各大厂 商 也注意到了这种变化，开始研发一些注重年轻、时尚、个性的小型车。因此，越来越多优秀的小型车问世。 吉利帝豪 家族针对不同消费群体的细分产品之后，开始在 远景 家族上下功夫，于是一款非常小巧灵动的动感SUV―― 远景X1 诞生了。和 吉利 家族的很多车一样，只要说一句“你好，远景”就可以调情。

目前吉利旗下的子公司，无论是 博瑞 约伯，还是 帝豪 兵团的帝豪、 帝豪GS 、 帝豪GL ，都有着不错的产品力和口碑，而远景 X1 的出现正好补充了远景家族的产品线，形成了完整的三大产品阵营。

上市后，吉利远景X1将根据动力总成和配置的不同分为四款车型，包括1.0升自吸5速手动入门级车型，1.3升5速手动或4速手动集成其他三款车型。此外，根据官方消息，远景X1未来可能会考虑推出1.0T版本，搭载与 沃尔沃 联合研发的全新三缸1.0T涡轮增压发动机；和往常一样，不出所料，我们试驾的依然是顶配版，售价5.79万的1.3升4AT版。

注:由于车顶玻璃无论如何都打不开，所以正式名称为“全景天蓬”。

Vision X1一看就知道一定是个性十足的小家伙。往往就是这样，车子才能更自由的发挥一些更时尚的设计风格。它不必拘泥于什么传统，但不要觉得它的个性没用，因为它的价格不高，但配置还可以，所以它的实力和性价比也不错。

吉利3.0系列产品的设计 理念 依然出现在远景X1上。虽然是家里最小最便宜的，但在设计上依然没有任何的歧义，将整车打造成时尚的90后车，又不失运动 元素 。

除了可爱，似乎没有别的词可以形容了。众多经典设计元素融为一体。运动尾翼，黑色的车身底部，良好的离地间隙，接近角和离去角都告诉我们这是一辆有前护板和乐趣的车。配置也不含糊，包括车顶行李架、LED日间行车灯、倒车雷达、倒车影像等。现在针对年轻消费者需求设定的一些配置，让远景X1也有了很好的实用性。

现在，像许多小型SUV一样，V is ion X1有许多值得称赞的设计细节，例如看起来像冲浪板的中控台面板。上面的激光雕刻工艺让车内每个人看到的图案都不一样，导致内饰材质虽然一般，但视觉效果和质感都不便宜，黑色和橙色的搭配更显年轻，让年轻消费者喜欢应该没什么问题。

早在帝豪 GS 的时候，我就对吉利的中控系统UI设计有很深的好感。没有很多自主品牌类似早期山寨*那种简单劣质的风格，尤其是Vision X1。这个11.6寸的触摸屏是很良心的配置。不仅界面时尚美观，操作起来也非常流畅，在显示效果和响应速度上略胜一筹。

在功能方面，它集成了包括高德导航、蓝牙*音乐、*地图、倒车影像等多项功能。在屏幕上打“农药大王”不是问题。此外，它还集成了x-Fun智能互动娱乐系统，可以通过“你好，视觉”唤醒语音功能，实现导航、空提示音、多媒体的语音命令设置，甚至还有陪聊功能。

远景X1的整个内饰设计也采用了目前主流的极简时尚风格。中控台几乎没有实体按键的设计，让风格一下子变得非常极简。大多数功能都集中在一个名为x-Fun的智能娱乐交互系统中，可以通过语音识别来激活和控制。这一切有没有让你觉得前卫时尚？而且内饰虽然简约但不简单，设计感十足。融入了许多具有浓郁中国风的经典元素，与时尚完美结合。配置也不错。11.6寸全触屏，液晶仪表盘，运动赛车方向盘，全景顶篷，你还能要求什么？

对于一款小型SUV来说，要求其在空间表现优异自然是不现实的，更何况是轴距2,353mm的轿车。空房间的表现明显比后面好，坐在后面或者上下车也不是特别 优雅 舒适。然而，Vision X1专注于年轻消费者。作为90后第一辆车的这个*点，空房从来都不是第一因素，不需要照顾全家。当副驾坐在一个女孩上，在后排拉着一只狗，就会有诗和远方。

远景X1的空房间虽然局促，但是对于储物间空的照顾还是很周到的，每个地方的设计也很周到，比如门板上的手扣。*横着躺着也没问题，中间和两边都能找到一些方便的地方，很棒。

空房间注定不是远景X1的优势，但它已经尽力了。个人觉得可以把座椅的厚度做薄一点，因为现在虽然厚了，但也不是很软。瘦一点可以提高空室，更有运动感不是吗？

从账面数据来看，远景X1的动力表现似乎一般，但对于这样一辆几万块钱的车来说，动力就是适可而止的概念。每一次电力过剩都是成本的大幅增加。4AT看似过时老旧，但经过精心调校也表现不俗。

虽然发动机数据看似惨淡，但在这款整备质量不到一吨的车上，还是有不错的表现。中低速段表现还是不错的，但是往上走需要一些耐心；毕竟这种车的主要诉求是城市交通的舒适性和燃油经济性。如果追求动力，可以选择手动挡或者手动模式，通过提高转速来挤压动力。

4AT版本预设了四种驾驶模式，分别是雪地模式、运动模式、手动模式和经济模式，其中经济模式和运动模式是两种常见的选择，只需要调整变速箱的换挡逻辑和换挡时机，分别达到节油和动力输出的目的；至于雪地模式，应该是你可以用二档自动启动，防止雪地打滑。

我最不满意的是刹车踏板的调整。它的力度有点过重，同时又有近三分之一的空位。当你以中速或低速行驶，并想着平稳刹车时，你会用很大的力气轻踩刹车。但是你发现没有刹车效果，离前车越来越近，只能加大力量。突然制动力的介入会让你大吃一惊，这需要很多时间去适应。

全系远景X1的行驶质感完全值得肯定，最值得称道的是它的隔音质量。优秀的不像这么便宜的车，而且就算我开到100km/h，也比很多高几个级别的车好多了，很不错了。

总结:

现在年轻人的汽车消费观念越来越超前。不再只是过去的大、宽、时尚的朝向。厂商的车越来越年轻化、时尚化、运动化，车不一定意味着便宜或者简单。作为家族中最入门级的车型，远景X1并没有太大的期待。没想到外观、内饰和配置，以及驾驶质感都超出了我的想象。同车的媒体老师甚至考虑开一个。如果你是一个真正有独立人格，喜欢前卫时尚的人，那么你大概会喜欢这款车，不考虑空房和它的价格，只因为(网通社图/文/李摄)

@2019