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新大7 suv怎么样 我想问问纳智捷大7-SUV车怎么样,油耗高不高? - 百度...

更新:2023年03月03日 16:45 好一点

好一点小编带来了新大7 suv怎么样 我想问问纳智捷大7-SUV车怎么样,油耗高不高? - 百度...,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
新大7 suv怎么样 我想问问纳智捷大7-SUV车怎么样,油耗高不高? - 百度...

朋友建议我*纳智捷大七,请问这车怎么样?

说说我的吧,不同车型 不同城市路况 不同驾驶习惯相差挺大的 我智慧型33均速 12――13左右之间。不过想想,大7车身近两吨,这个油耗也不算多,车重带来更多的安全的保障,想想也值了,不管*什么SUV都得做好油耗大的心理准备,不过SUV 是每个男人的梦想,因为能就看你怎么选择了・・・

我三个月前提的车,*的是四驱旗舰版,当时我*这款车,主要是车身外型、配质吸引了我,所以下手了。目前8000公里下来,期间只是黑过一次屏,其他没出过什么问题,质量方面我认为还行。

你好,我是鹏宇 汽车 ,很荣幸回答你的问题!

朋友建议您*纳智捷大七,你一时间不知道怎么选择?这个问题很常见。

很多人都是这样,碍于朋友的面子,但又想*到自己中意的车型。首先:

1.你一定要清楚,*车是自己的的事,要以你的意见,你的感觉为主要判断依据,用自己的钱*自己喜欢的车子。

2.朋友的意见只能作为参考,因为有些人可能偏好小轿车,有人偏好SUV,有人偏好日系车,有人偏好美系车,等等。这是个仁者见仁智者见智的问题。切记,朋友的意见只是参考。

3.有可能因为某种关系,朋友可能会为你推荐对他有利益的车子,因为利益会让很多人失去理智。

综合以上3点,一定要清楚,*车时候,朋友的建议只是参考,最终一定要以自己的意见为准,花自己的钱,*自己喜欢的车子。

接下来,咱们了解一下纳智捷大七这款车。 首先,纳智捷 汽车 属于纳智捷(杭州) 汽车 有限公司的产品。

纳智捷(Luxgen)(杭州) 汽车 有限公司,是中国台湾地区最大的 汽车 企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌,创新 科技 ,后发先制,引领世界”。

生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车,车款包括MPV(厢式休旅车)、SUV(运动休旅车)与小型轿车等。中国的台湾裕隆集团成立于1951年,是中国台湾地区十大财团之一,旗下在台湾拥有10家上市公司,是台湾举足轻重的大型集团,该集团主要从事 汽车 、纺织、铸造、房地产等业务,所属公司包括裕隆 汽车 、中华 汽车 、友联车材、华擎机械、台元纺织、台文针织、裕器工业、中华台亚、裕元建设等。

所以说,可以看到,裕隆集团并不是仅仅生产 汽车 , 汽车 只是他们集团很小的一个分支而已。

并且,就目前来看,纳智捷大7这款车最新款也是17款的,在现在的 汽车 大环境下,很多 汽车 厂家已经更新到2020款,而纳智捷还停留在2017款,足以见得纳智捷是不准备更新车型,这是之前销量惨淡的直接结果,无力再去更新。

另一方面,纳智捷大7的二手车价格在4到13万不等,可以看出这款车是很不保值的,29万多的新车,一两年时间直接贬值一半多。

综合以上新车和二手车情况,个人建议:纳智捷大7这款车的新车可以直接排除在你的选择外。如果你个人很喜欢纳智捷大7的车型或外观,建议你*二手的纳智捷大7。起码可以保证你折损不是很大。

作为上知天文下知地铁的问答专家,

我也给出题人一个建议,你的这位这朋友以后就不用联系了。

原因如下:

1. 纳智捷大7这款车已经停产,二手车大多在大几万到十万出头不等,贬值率非常高的一款车。

2. 单看二手车价格可能感觉性价比还可以,这你就大错特错了,开普拉多的不一定有钱,但是开纳智捷大7这款车的绝对有矿,这款车油耗非常高,高到离谱超出它这个级别的所有车型,各车主反馈不等,平均油耗大约在16L以上以至于日常驾驶的过程中经济性不是太高。

3. 这款车以后非常难出手,几乎*不出去,即使低价*给车商,车商一般也不收,因为容易砸在手里。

4. 综上所述不建议你*这款车,如果你不是开玩笑提问的话,而是真有朋友建议你*这款车,建议跟你这位朋友以后就别来往了。

纳智捷,业界公认的油老虎,据说踩下油门油箱里都带漩涡,你朋友的建议看来是为你着想

我觉得你还是和这个所谓的朋友绝交吧。。。。。。

千万别*,超级耗油,而且发动机噪音大!

还来得及绝交不????

网上看过一个段子就是说:此车不是在修理厂呆着,那就是再去修理厂的路上,创始人是台湾人还是很爱国的,遗憾去年病逝了吧!

你好,我是中石油的,请问您住在哪里?为方便您的出行,我们可以在您家附近开设一个加油站。。。。。

哈哈哈哈。

纯属虚构,如有雷同,那太巧了。

垃圾车,不能*

朋友建议我*纳智捷大七,请问这车怎么样?


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朋友建议我*纳智捷大七,请问这车怎么样?

纳智捷大7最为人诟病的就是油耗了,很多段子也都是调侃油耗的,什么开大7能听到发动机咕咚咕咚喝油的声音,还有加油站梗也是广为流传,但纳智捷大7真实的油耗到底是多少呢?

百公里综合平均油耗14L左右,这是一个真实的数字。大家知道,段子都是越夸张越有效果,纳智捷大7就是死在这些段子里了,说实话,纳智捷大7油耗确实高,但也没有那么离谱,在这个级别的车型里面,油耗只是高出2升左右,这主要是由于发动机和变速箱匹配问题造成的。

纳智捷大7上面搭载了一台2.2T发动机,从11款上市到14款,发动机功率只有区区的178马力,这个动力很渣,驱动一台将近2吨的车明显有点费力,要知道,长安蓝鲸1.5T发动机的功率也是178马力。

也就是说,这个大的车,配一台相当于1.5T的发动机,然而这还不是最糟糕的,最糟糕的是搭配这台发动机的,是一款5AT的变速箱!这款变速箱严重拖了后腿,导致油耗居高不下,不过值得称赞的是,变速箱平顺性不错。

总结纳智最失败的地方,就是用一台相当于1.5T的发动机,却跑出了3.0T发动机的油耗,这也是众多纳智捷大7车主心中永远的痛。

除了油耗,前期的纳智捷大7小毛病确实多,异响,减震硬(20万的车了还是非独立悬挂)、噪音大、电子件故障等。

纳智捷是一个新的品牌,出身好,台湾合资品牌,很多人*车都有会去尝试不同的风格,不希望自己开一台满大街都是的街车,于是纳智捷大7自身逼格满满,符合了一部分人的预期,就是与众不同,能装逼,但是自己的决定,含着泪也要装下去。

大7确实鹤立鸡群,20万左右的价格,4800mm的车身长度,2910mm的超大轴距,让车内空间宽裕无比,除了前排有点顶头之外,乘坐空间没说的,移动大床房。外观也很有范儿,配置更是逆天,11年的时候,就配了360度全景影像、夜视系统、无钥匙进入启动等科技配置,还有座椅10向调节、座椅加热通风*、后排座椅调节、后排液晶屏等舒适配置。

总结:纳智捷大7是一款很有特色的车,性价比高的一款中型SUV,有格调,空间大,配置豪华,但是动力匹配差强人意,虽然从15款开始,动力增大到201马力,又换装了6AT变速箱,但是口碑已经崩了,无力回天了。

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我想问问纳智捷大7-SUV车况怎么样?油耗高不高?我想问问纳智捷大7-SUV车况怎么样?油耗高不高? 纳智捷大7SUV这款车的性能很出色,配置很丰富,可以说非常奢侈。尤其是电子设备,但电子设备配备多了出现问题的概率必然要大。由于纳智捷大7SUV的保用量不大,这样会直接影响到它的维修方便性。至于性能,底盘还可以,扎实有韧性,动力系统还算可以吧,这款车官方油耗8.7,我实际跑的市区九个油左右,高速省油六七个吧。 这款车不错,比较大气稳重,车子厚重,内饰的真皮座椅也很舒服,但是我感觉这款车的缺点是油耗比较大。我在市区开到过18个油。平时也是13个左右,高速省点不到10个油。车子比较重的缘故吧。 车不错,稳重,唯一不好的就是油耗大。市区20个。高速13个 @2019

捷达vs7怎么样?


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捷达vs7经济节能,性能优异,安全可靠。

捷达vs7前脸进气格栅呈六角形,铠甲状格栅菱形装饰件,正面采用更多锐角折线设计,与车标形成呼应,凸显SUV的硬朗造型。标准LED自动前照灯。内饰配备了10寸操控触摸屏。 中控屏幕还集成了J-Connect车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多种功能。

捷达vs7全景天窗电动开启和防夹功能,为后方乘客提供了更大的空间视觉感。一键启动,无钥匙进入,自动折叠后视镜,360°全景倒车图像,无线充电和氛围灯,548L超级后备箱体积等。

扩展资料

捷达VS7配置

捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计,在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。其更大的车身尺寸也带来更舒展的车身线条和饱满大气的美感。捷达VS7想“当家人”所想,照顾到每一位乘员的出行感受,新车的车身尺寸为4624×1841×1644毫米,轴距2730毫米,后备箱空间达到548升。

身为一款中型SUV,在配置方面更要满足追求品质的用户的需求。捷达VS7搭载实用且先进的配置,降低驾驶员的操作强度,让旅途更加轻松有趣。为满足年轻用户时刻在线的生活方式,捷达VS7搭载了车联网系统,提供丰富多样的场景化服务。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘,无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利,增加行车中的乐趣。

参考资料来源: 凤凰网-捷达VS7公布尝鲜价 10.68万起/3月20日正式上市

捷达VS7怎么样?

这两款车,开上去确实有德系大众的味道,底盘也挺扎实,两款车三大件是一样的,动力都够用,包括VS7并没有一种小马拉大安的感觉,动力也足,100km/h时地板油,仍可以给你推背感,但是当车速匀速在60km/h左右时候,你轻微给油变速箱是基本上没有反应的,只有深给油,变速箱才会有反应。
内饰塑料感十足,可不是单单的塑料感噢,这种塑料不像其他车内塑料一样,这种塑料给人的感觉及其廉价,有一种塑料中的廉价塑料一样,行驶过程中,中控左侧有震动共振的声音,两款车都有,明显体现出内饰塑料的廉价感(就算是熟胶塑料也不至于有这种干震声音)。
综合:捷达独立出来,并不是给人所说的性价比产品,这个价格是对得起这两款车的,相当于*了大众三大件和一个捷达标,内饰属于应付,乘坐感受甚至连普通的大面包车都不如,说白了相当于在大众底盘的基础上装上了一个很廉价的面包车空间,只不过是SUV外观。
这只是个人建议,如果不在意他的缺点原因,只在意三大件的朋友,那就可以购*。

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