中小型汽车的suv是怎么一回事 江淮汽车发动机启动异响是怎么回事

【太平洋汽车网】江淮汽车发动机启动异响的原因：1、发动机皮带打滑；2、启动机和飞轮严重磨损；3、配气机构故障；4、发动机缸盖内部的液压和气门的间隙过大；5、正时链条故障；6、传动皮带老化；7、三元催化器故障；8、发动机温度过低。

江淮汽车死了，是被急死的。近日，江淮汽车发布产销数据快报显示，今年8月，江淮汽车共*乘用车及商用车35060辆，同比下滑17.71%；今年1-8月，江淮共*乘用车及商用车累计341346辆，同比下滑17.84%。

值得注意的是，江淮汽车传统燃油乘用车领域的市场表现尤其疲软。进入2017年以来，江淮乘用车已经连续8个月销量滑坡。销量下滑也直接影响到了江淮汽车在资本市场的表现，江淮汽车今年上半年的利润下滑达40%以上。

尤其让江淮汽车焦心的是，从细分市场数据分析得知，SUV车型销量大幅下滑是其传统燃油乘用车成绩不佳的主要原因之一。与国内SUV市场的持续增长不同，今年江淮汽车SUV车型销量一路走低。作为销量支柱的江淮汽车SUV，今年1-8月份的销量为80307辆，同比下滑52.77%。那么江淮汽车SUV到底怎么了？其销量为何会遭腰斩？

销量下跌本来是一件十分平常的事，受政策、季节等影响，一些车辆出现销量下跌并不奇怪，奇怪的是曾经很受消费者欢迎的江淮SUV今天又被消费者遗弃。数据显示，去年，瑞风S3和瑞风S2两款小型SUV曾占据了江淮汽车SUV车型销量的96.4%，占据江淮乘用车销量近七成。然而，曾经每月热*2万辆的瑞风S3现在每月只*1千多点。这到底是为何？

其实，要揭开其中的谜底并不太难。让我们来看一下车质网近期公布的一组数据，据车质网2017年8月份统计，江淮SUV瑞风S3本月投诉33件，主要投诉内容是吃胎偏磨和发动机异响。之车顺便查了一下7月和6月的投诉量，分别是50件和35件，大部分投诉指向吃胎偏磨和发动机异响。

之车在中国汽车消费网投诉后台也发现，对瑞风S3投诉每月都是“一马当先”，目前轮胎吃胎偏磨的问题已经让很多车主头疼，湖北的宋先生就是其中一个，据宋先生描述，他的瑞风S3在13000公里时就因为吃胎严重找4S店多次，然而均是敷衍了事，最后也仅仅是换两个轮胎打发了，令宋先生没想到的是，更换后新轮胎依旧吃胎，可见完全没有从根本上解决问题，江淮售后真会忽悠车主！

除此之外刹车盘生锈问题也是瑞风S3备受“诟病”的主要原因。其主要是刹车盘生锈的部位在非工作面，即盘面不与刹车片接触的中心环的部分，车主对此问题表示了极大的担忧。

江淮曾经以“生锈门”名扬天下，从2013年央视3.15曝光以来，江淮的产品质量就一直处在风口浪尖，从同悦“生锈门”到和悦“史上问题最多车型”再到瑞鹰“死亡抖动”，直至现在的“瑞风S3吃胎偏磨”，难怪江淮备受车主吐槽，其销量腰斩也在情理之中。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

你没理解 保险杠和 防撞梁的区别。前后保险杠一般都是塑料的，保险杠里面有防撞梁，那是钢板的。其中有些还有 泡沫。这并不是偷工减料。保险杠只是美观作用，所以用塑料的。另外如果重装里行人，因为是塑料的，可以有效缓解冲击力，减少对行人的伤害。当然 鄙视一些厂家为了减成本 而减少后防撞梁的行为。所以，个人认为，你不太了解 汽车，可能误解了一些东西。

车级通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类。分类标准不同，衍生出来的车型分类也不同。
按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式*，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。目前的通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车；20万元～15万元为中级轿车；15万元～10万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。
A00级轿车的轴距应在2米－2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；
A0级轿车的轴距为2.2米－2.3米，排量为1升－1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；
A级车其轴距范围约在2.3米－2.45米之间，排量约在1.3升－1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；
B级中档轿车轴距约在2.45米－2.6米之间，排量从1.6升－2.4升。近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，如奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；
C级高档轿车的轴距约在2.6米－2.8米之间，发动机排量为2.3升－3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；
D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交会也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
按照功能性划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车、越野车等车型。
按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。

近些年，SUV受到了顾客的钟爱，这基本上足够支撑点全部汽车交易市场的千万家。假如说提到哈弗H6，可能没有人会不清楚，并且这款车一般比较容易就搞出每月6万至8万分的可怕战况。尽管哈弗H6并不是所说的七座汽车。但是，相对于老湿机而言，七座SUV不是他们最喜爱的，乃至是他们不喜欢的。具体是怎么回事？

出自于某种原因，七个名额的确很受欢迎。最先，二胎的释放出来打开了一个人口数量持续增长的阶段。很多家中对车辆座椅的总数有严格规定。当一个家中要想与此同时旅游时，传统式的五座车辆难以融入。并且，这辆车非常大。普通人家难以承担两车，有时候一辆五座车是远远不够的，因此索性*一辆作用相对性齐备的七座车。

最终，现阶段最热门的车型是什么？它一定是一辆SUV。7座SUV的定义诞生于刚需要的时候。大部分选购SUV汽车的顾客大部分十分重视车辆的多功能化，宽阔的汽车后备箱室内空间是每一个人选购SUV汽车的关键因素之一。

但是，七座SUV将出现问题。最先，第三排座椅务必可以减少和校正。第二排座椅也是如此。即便第二排座椅下降后有一些倾斜度，最少第三排座椅务必整平。自然，也是有可折叠的存放办法，以丰田陆地电子巡更两边，但毕竟是极少数。

因为第三排座椅布局在车辆后轮上边，当车辆碰到晃动时，除开一部分震动被减振器消化吸收外，其他晃动和震动将传达给座椅。因而，不管骑车室内空间怎样，大部分SUV第三排座椅的乘座舒适度也不会非常好。针对这些中小型SUV车系，假如开启第三排座椅，汽车后备箱里的储存空间将十分比较有限。

大部分SUV，五座和七座的功用和大小并没有差别。唯一的差别有可能是得多2个座位，假如容许得话，也许自己*他们不容易花1000元。但因为增强了2个座位，七座版的价钱将比五座版高于1万余元。假如你没有那么多家庭主要成员，就没有必要花大量的钱*一辆七座SUV，这完全不经济发展。

在中后期，七座SUV被作为五座SUV，那样为何选购七座SUV呢？实际上，大部分七座汽车都是假的七座。第三排的实际意义不太高。比如，例如给奇骏提升七个名额便是不必要的。成人大部分不太可能坐到第三排，少年儿童的安全是一个问题。

或是像汉兰达锐界一样，第三排有一定的的空间，可是当第三排的座位打开时，旅行箱不可以容下太多的行李箱。仅有大众途昂这种才算是真真正正的七座位。7座车的油耗高过5座车，同一辆车的重量越多，耗费的能源就会越多。

比别的得多2个座位，当然耗油量也更高一些。不必小看这一点。每日走在路上跑步会伴随着时间的推移而累积，一年内会多耗费很多钱。

总而言之，7座SUV的实际意义并不是非常大，大部分好朋友永远不会应用它！终究，这只是有时候应用。由于“意外事故”而挑选7座SUV是不正确的！假如对七个座位有“硬性需求”，最好是*一辆MPV。总体驾驶体验并没有分毫提高。并没有这种硬性需求，那么就踏踏实实地*一辆五座车，既经济实惠又好用。

为什么开过轿车就再也不想开SUV？对比过后才懂，原来这就是差距

随着生活水平的提高，现在*车的人越来越多。现在汽车市场上的车型种类很多，有轿车、SUV、CRV，MPV等等，但是最常见的还是轿车和SUV。于是有不少打算*车的人不知道SUV 和轿车该怎么选？其实只要看看那些开过的人大概就知道了。其中，有一个有趣的现象是这样的，开过轿车就再也不想开SUV，这是怎么回事呢？对比过后才懂，原来这就是差距

首先，SUV 车身重，更耗油，虽然每次加油差别不大，但是总的算下来，一年要多花不少油钱。

其次，轿车风阻小，车尾无气流回旋，车身稳定，高速行驶时几乎不受侧风影响，行驶时更加平稳，因为风阻小，高速行驶时也省油。

SUV 车身庞大，风阻大，风噪也大，影响了乘车舒适性。还有就是轿车车身扁平，轮胎抓地力更好，刹车距离更短，安全性更高，在一些紧急情况下，能不能活下来就差那几米。

轿车底盘低，重心自然就低，离心力和过弯侧倾都比SUV 小很多，所以行车稳定性更好，特别是在过弯和急加速时表现更加明显，即使是高速上以100的时速急打方向盘，轿车侧翻的几率也比SUV 小很多，从事故中活下来的概率也更大一些。

四，轿车更兼顾各种场合，一车多用，

在一些休闲场合，轿车和SUV 都可以，但是在一些正式的场合，轿车更能hold 得住。其实细心的车主会发现，一些正规的商务场合接待，基本上都是轿车出马，很少看到有SUV 出现。之所以会这样，主要是因为轿车的外形更加稳重，而且轿车的座椅更符合人体工程学，更舒适，乘坐SUV 时，需要保持挺直的姿势，如果是短途乘坐问题不大，如果是跑长途，需要长时间乘坐，那真的非常累。

所以B级以上轿车，宜商宜家，两用，省去了*2辆车的成本。

所以经过对比以后就明白，原来这就是车距甚至也有一些车主说了，SUV 除了视野好一点以外，其他哪样都不行。

其实也不全是这样的，*车还是要具体用途，如果您经常跑工地，经常行走在一些乡间小路和泥泞的道路，或者您是户外旅游爱好者，那么有着更高底盘的SUV 将更加合适，例如去西藏自驾游，那基本上只有丰田霸道和酷路泽才能胜任，轿车基本上只能望洋兴叹。如果只是在市区跑跑，那么轿车中的奥拓和大众polo这种小型车就足够用。