25万左右suv车保值率哪个高 SUV保值率排行榜出炉,看下三五年之后,你的爱车还值...

*车的时候很多人都会参考汽车销量排行榜，但是*得好的汽车不一定质量就好。这时候我们就可以参考一下汽车保值率排行榜，保值率高的车型销量不一定特别高，但后期质量一定相对较好，因为质量稳定，所以二手车保值率才会较高。下面我们就来盘点一下SUV保值率排行榜，看一下你关注的爱车今后贬值快不快。

首先，我们来看一下小型SUV保值率排名。三年保值率最高的车型为本田XRV，排在第二位的是他的换壳车型本田缤智。两款车型三年的保值率都接近60%，在小型SUV中属于二手价格最坚挺的车型。两款车型外观时尚，质量稳定，油耗经济，保养便宜，有着不错的口碑和群众基础。

排在第三位的是北京现代IX25，韩系品牌虽然现在没落了，但IX25算是一股清流，到目前无论是销量还是口碑都还不错，统计的三年保值率依然能够高达54.17%，相当不容易。排在第4到11位的车型分别是铃木维特拉、哈弗H1、H2、福特翼搏、瑞风S3、长安CS35、瑞虎3 、北京BJ212。保值率前11名的小型SUV中有6辆是国产车，国产车在10万元级别SUV市场还是很有分量的。

下面我们再来看一下紧凑级别SUV的保值情况。紧凑级别SUV是各品牌的门面担当，实力都非常强。三年保值率排在首位的车型为本田CRV，这款车型进入中国市场较早，可谓家喻户晓的SUV车型，目前无论是销量还是口碑都非常稳定，稳居SUV保值率排行榜首位也没有什么意外。排行榜前五名全部被日系品牌霸占，第二名是日产奇骏，第三名是丰田荣放，第四名是逍客，第五名是马自达CX5，由此可见双田和日产在中国的地位。

排在第6到11位的分别是奔驰GLA、马自达CX4、途观、哈弗H5、帝豪GS、讴歌CDX。国产紧凑级别SUV虽然销量比较多，但保值率都很一般。销量名列前茅的哈佛H6、长安cs75、吉利博越、荣威RX5等车型都没有上榜，令人遗憾。

中型SUV保值率排行榜名列第一位的是丰田汉兰达，三年保值率高达74.73%，领先第二名13个百分点还多，堪称汽车界的理财神器。汉兰达一直是30万SUV的标杆，马上就换代了，售价一分钱优惠都没有，就是这么霸气。排在第二位的是奔驰GLC，豪华品牌车型能有这样的保值率实在不易，现在没有品牌能够撼动奔驰在国内高端市场的地位。排在第三位的是奥迪Q5，奥迪销量高的最主要原因就是价格，同级别比X3和GLC便宜太多，后期养车费用相对经济，保值率还不错。

排在第4到11位的产品分别是福特锐界、XT5、楼兰、撼路者、昂科威、XC60、QX50、宝骏560。我只想说排在第11位的产品是闹着玩的吗？榜单中没有宝马X3却有宝骏560，请给一个合理的解释！但总体来说榜单还算比较靠谱，大体反映现在市场各级别SUV车型的保值率。

以上内容希望可以对关注汽车保值率的朋友提供一些参考，也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你*车的时候会不会考虑保值率这一属性？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从新车来看，CR-V的外观非常中庸，整体尺寸也不是很小，很符合国人的审美。 装修设计比较简单，空间也很大，日常乘坐5人也没问题。 动力方面，1.5T  CVT组合在确保强大动力的同时，具有较好的油耗。 另外，还可以选择2.0L双引擎机型，因此也是典型的家用生活车。 无论是*的全新CR-V，还是以前的旧CR-V，其实都有非常高的保值率。

从最近某网站公布的Cr-v  3年保值率情况来看，显示Cr-v  3年保值率将达到76.77%，在20万以内的紧凑型SUV市场上也排名第一，对我们消费者来说，CR-V的高保留率可以让我们*车时的损失更小，所以想*车更保留的朋友就选择CR-V吧。 RAV4荣放也是在中国长期*的日系紧凑型SUV，虽然现在已经是最新一代的车型。

但由于很多消费者都在驾驶老旧的丰田RAV4荣放，所以在拥有量大、产品质量好、产品质量好、口碑晚的前提下，丰田RAV4荣放的保留率很高也很正常，从新车的产品力来看，全新丰田RAV4炫丽的外观非常粗犷，这对想要造型硬派SUV的消费者很有吸引力，另外，丰田RAV4荣放的定位是都市型SUV，但新的RAV4荣放无疑变得更加野性，吸引了很多人的目光。

动力方面，2.0L足以满足家用需求，而2.5L双引擎车质量更高，加上四驱系统的加持，整体也能满足家用需求，丰田RAV4营养不良3年保值率达73.13%，原因是旧RAV4营养不良质量表现非常好，用户认知度高，所以，从整体来看，如果想*高价值率的SUV车，丰田SUV荣放也是个不错的选择。

假如说前几年豪华品牌与合资中间的差别或是泾渭明晰得话，那通过这几年的大战以后，早已让这类区别没有因此显著了，合资知名品牌在拉涨，豪华品牌还在下挫，手执20万-30万预算的顾客变成他们争抢的首要目标，也很大的达成了时下汽车交易市场一个很明显的状况――消费理念升级。

大家取一个中间值，假如手执25万上下的预算，那样在流行合资SUV与奢华新手入门SUV中间如何选呢？换句话说有什么实际的车型是值得推荐的。这也是这种顾客会常常碰到的单选题，并且有关这种情况的探讨也许多，有探讨的必要性。

首要必须确立一点，汽车*业有一个界定，参考价在30万之上的车型基本上被理解为高档车型，这一片通常是豪华品牌的能力区域，不过也会有一部分合资知名品牌发布的中大中型车型进入了此区段。但在30万之下，则以合资为主导。因为近些年挑选20万-30万中间售价的客户愈来愈多，包含BBA以内的一线豪华品牌也不想遗失这方面*市场，因而也全力参加与合资进行市场竞争。当中最显著的便是宝马3系(主要参数|询价采购)，奔驰、奥迪的平级车型参考价都是在30万之上，而宝马3系偏要将参考价的起售价校准在29.39万，30万之内的起售价赢得许多人关心，自然其*量也非常高。

但是，显而易见二线豪华品牌车型售价下挫换句话说*市场下移比一线豪华品牌更加积极主动，这其中的缘故很清晰。一是品牌影响力比不上BBA，与一线豪华品牌不可以正脸市场竞争，那么就委屈求全、减少参考价，这从来都是错位竞争最有效的方法。二来又能合理的在品牌力上对合资知名品牌开展抑制，从而争夺一部分挑选合资高档车型的客户。

因而，我们看到二线豪华品牌紧密级SUV的售价广泛从25万元左右发展，这一售价基本上与合资紧密级SUV的高档车型售价重合，而以便进一步提升竞争优势，这种二线豪华品牌还会出现更高优惠价格，例如沃尔沃XC40(主要参数|询价采购)、凯迪拉克XT4(主要参数|询价采购)等都是有5-6万元的特惠，具体起售价也就在20万元左右，这早已杀进合资关键售价区段。相互配合豪华品牌的股权溢价优点等，这会让许多顾客犯选择纠结症。真有纠结的重要性吗？实际上，这彻底就是一个挑选鸡头或是挑选凤尾的难题，或许前提条件或是需看你需要的是啥。

上边我讲了，20万元左右称得上合资车的关键售价区段，25万早已能选合资紧密级SUV的高配车型，再加上终端优惠，裸车价够到高配车型都是有可能的，而且还是四驱。而假如是挑选豪华品牌、自然更需要二线豪华品牌，能得到的就是中标配车型、甚至是新手入门车型，及其这一品牌图标，但这一品牌图标能给客户扛起是多少脸面就不太好点评了，假如说用豪华品牌logo来点缀颜面有点儿庸俗了，那么就看来25万元左右预算究竟能获得些啥物超所值的东西吧。

以CR-V(主要参数|询价采购)、XT4为例子，25万元左右能选前面一种的混动四驱净骋版、1.5T的四驱高配；而XT4则可挑选其两驱领跑型，这也是其两驱高配车型，可是在终端优惠以后可选择。很明显，CR-V在安全配置、操纵配备等层面具有优点。假如与此同时充分考虑汽车保值率、后面保养费用等难题，以CR-V为象征的流行合资SUV是具有更性价比高与实用价值的。

也应当见到，包含沃尔沃XC40、林肯探险家(主要参数|询价采购)等以内的二线豪华紧密级SUV在配备上其实也算得上丰富多彩，再加上汽车动力系统端广泛具有的优点，也很能争得一部分顾客资金投入他们的抱着。而做为更广泛、顾客更为信赖的车型而言，流行合资紧密级SUV被顾客的接受度好像或是高些一些。

那样看来，尽管20万-30万中间能*到许多豪华品牌车型，大量是二线豪华品牌百般无奈的个人行为，对于有多少顾客能接受、挑选这种车型，他们每月的交易量便是一个很好一点的印证。

反过来，在这一售价区段合资SUV却有巨大的选取范畴，从汽柴油、油电混动到插电式混动、乃至到电瓶车，几乎都能得到满足，并且能*到高配车型，实用与舒适度层面也挺高，特别是在流行合资的汽柴油SUV，他们基本都是通过*市场长期性挑选而留下的，质量的可靠性与用户评价广泛平稳。因而，与其说选标配的奢华比不上选高配的合资。

随着人们生活节奏的加快和购*能力的提高，车主们在换车的时候已经不再过度关注品牌影响力了，而是把聚焦的重心放到了汽车保值率上，尤其是购*20万级合资SUV的消费者，他们往往把汽车保值率作为*车的主要参考之一，因为这个级别的SUV起到了承上启下的作用，等有钱了再换车时让它“更值钱”，让自己的损失最小化才是考虑问题的主要出发点。基于这种思量，我们参考了中国汽车流通协会提供的2020紧凑型SUV的5年保值率TOP10来选出保值率最高的3款车，你的车入榜了吗？

看到这个榜单的时候，我想大部分人应该不会出现“意外”的情况，20万级SUV保值率最高的前10名中，日系车占据了6个席位，它们分别是 马自达CX-5、RAV4荣放、广汽本田皓影、斯巴鲁森林人、马自达CX-4和东风日产奇骏，国产车中的哈弗H6 Coupe和长安CS75入榜，剩下的一款是MINI，一款是北京现代ix35，因此，在紧凑型SUV中，日系车的保值率普遍偏高，不管你认可不认可，这都是无法更改的事实。接下来，我们就来看看保值率最高的三款SUV吧。

长安马自达CX-5

价格：17.98-24.58万元

保值率：1年87.04%，2年82.95%，3年70.86%，4年61.96%，5年53.95%

马自达CX-5的保值率虽然名列前茅，但是它的品控就不敢恭维了，“三大件”方面很扎实，但是车内却有很多异响，中控台有异响，天窗有异响，甚至门板内都有异响，笔者推断它的异响应该与原材料供应件或者装配工艺脱不了关系，虽说异响不影响正常行驶，但是却很影响心情。它的优点都与驾驶有关，方向盘指向精准，虚位较小，底盘稳健，过弯几乎感受不到明显的侧倾感，2.0L发动机和2.5L发动机在爱信6AT变速箱的配合下，动力输出很积极，油门的前半段反应很迅速，从主观感受上来说，就会觉得动力输出很充沛，它的6AT变速箱虽是爱信提供的，但却是马自达自己*的，深踩油门时降档十分迅速，甚至能够连降3挡来提升最大扭矩，加强提速感，喜欢驾驶乐趣的朋友应该会青睐这种*风格。

它的发动机有马自达的“创驰蓝天”高压缩比的特点，启动和怠速时的噪音偏大，急加速时发动机的噪音也能清晰地传入车内，多多少少影响了舒适性，座椅的话，内部填充较软，坐上去还是十分舒服的，但是4555mm的车长和2700mm的轴距并没有转化为宽敞的车内空间，它的车头很长，车身相对就不长了，后排空间在日系紧凑型SUV中算是比较局促的，而且中间地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性。总的来说，CX-5的操控是优势，空间是劣势，就看你在意哪一点了。

一汽丰田RAV4荣放

价格：17.48-25.88万元

保值率：1年83.96%，2年77.96%，3年73.11%，4年66.32%，5年59.72%

基于TNGA架构打造的新荣放上市后，市场的反馈十分积极，但是车主在肯定它的同时，也指出了一个明显不足，就是车内隔音效果一般，噪音源主要有两个，一是发动机噪音，二是胎噪较大，座椅舒适性不错，但是噪音大无疑为舒适性减分了。据笔者了解，这款车在大部分地区都没有优惠，比起其他日系紧凑型SUV来，性价比就不高了，其实性价比一直都不是丰田汽车的*点，像凯美瑞、汉兰达和亚洲龙等车型，要么优惠很小，要么没有优惠，但是销量却十分不错，这就离不开丰田严格品控下的好口碑了，一款质量稳定的汽车就意味着省心和省钱，那么，现在的RAV4荣放还有这种优势吗？

其实日系SUV的质量表现都差不多，本田、日产和丰田的品控都在业界很严格，要不然皓影、RAV4荣放和奇骏就不能同时入选保值率TOP10了，因此，我们就不能过多的“迷信”丰田，也不能过多的“贬低”本田和日产，只能说丰田的营销投入比后两者都要大一些，质量的话，都是半斤八两的水平。我们接着说RAV4荣放，它提供2.0L和2.5L混动两种动力，但是它的混动并不是PHEV，是无需插电的，在油耗方面的表现十分亮眼，工信部综合油耗是5L/100km，优点是空间大、座椅舒适，缺点是隔音效果一般，内饰缺乏豪华感。对于笔者个人来说，觉得它有个地方设计得不太合理，就是换挡手柄的位置了，是靠右而不是靠左，但是驾驶者都在左边，如果是个身材娇小的女生的话，换挡的时候可能不太方便。

广汽本田皓影

价格：16.98-25.28万元

保值率：1年83.15%，2年80.11%，3年74.52%，4年68.38%，5年61.38%

皓影是榜单第三，但是笔者觉得它应该是第二，除了1年保值率比RAV4荣放低一些外，2-5年都比RAV4荣放高，而汽车开1年就出手的概率并不高，大部分都集中在3年和5年上，因此，以3-5年的保值率计算的话实用性更强。皓影和上述两款SUV不同的是，它提供1.5T涡轮增压发动机，而CX-5和RAV4荣放都是自然吸气发动机，除了这台1.5T发动机外，它还提供2.0L混动车型，如果说皓影的1.5T对应着前两者的2.0L发动机的话，从动力输出角度来看，还是T动力更有优势，193马力/243牛・米的动力数据既能保证充沛的动力输出，又能带来比2.0L自吸发动机更低的油耗表现，这也是为什么各个厂商大力推广T动力的原因了。至于它的锐・混动车型，和RAV4荣放的混动车型一样，也属于HEV的范畴，皓影锐・混动搭载了本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统，工信部综合油耗为4.9L/100km。

比起RAV4荣放靠右的换挡手柄位置，皓影的换挡手柄采用了上移设计，换挡的时候，驾驶者手臂摆动的幅度很小就能完成换挡，人机工程十分合理，它的车身长度为4634mm，轴距为2661mm，尺寸在紧凑型SUV中中规中矩，但是皓影的车头很短，大部分的空间都给了车身，后排空间还是十分宽敞的，座椅乘坐舒适性也很高。配置上，像全景天窗、液晶仪表盘、中控屏幕、LED大灯、定速巡航、后排空调出风口和LED日间行车灯等都是全系标配，另外，它的底盘悬架*偏向舒适，总的来说，皓影是一款偏向家用属性的SUV。

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