suv手动变速哪个好 手自一体变速器和cvt哪个好

推荐丰田汉兰达。

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性等特点，给驾驶者美妙的驾驶乐趣。在售车型含有2.0T等1种排量，有手自一体等多种变速箱选择，发动机最大功率：162.0kw，最大马力：220PS。

在外观上，汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。

在空间上，汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好。

在配置上，汉兰达配有PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。除了精英版车型之外，其余车型均配备了，普及程度非常高。

首先，看经济实力，钱稍微多一点的可以选择更先进的AMT顺序变速器或者双离合。其次，要看消费者的驾驶技术。如果不擅长驾驶，可以选择自动变速箱。如果你想开得开心，可以选择手动挡。手动变速箱故障少，变速箱基本免维护。顺序变速器和双离合
*车*手动挡还是自动挡好
首先，看经济实力，钱稍微多一点的可以选择更先进的AMT顺序变速器或者双离合。其次，要看消费者的驾驶技术。如果不擅长驾驶，可以选择自动变速箱。如果你想开得开心，可以选择手动挡。

手动变速箱故障少，变速箱基本免维护。顺序变速器和双离合虽然都属于自动变速器的范畴，但原理还是以手动变速器为主，动力强劲，油耗低，还有一些手动模式。自动换挡舒适方便，也不是完全没有驾驶乐趣。如果你有换挡拨片或S挡，也可以体验驾驶乐趣。如果是简单的自动拨浪，通过控制油门来决定换挡时机，驾驶起来会有点乐趣。

目前手动操作一部分是刚学的，一部分是老司机习惯手动操作。如果手动挡没有打好，变速箱的损耗还是很大的。手动变速器又称手动变速器，是指通过手动换挡杆，改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动变速箱车的变速箱可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速，驾驶员只需要操作油门踏板就可以控制车速。
*车*新不*旧
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导言

近日，一汽-大众蓝晶正式上市，官方指导价29.99-39.99万元。喊出“主销是旗舰，入门是高端”。领地的产品实力如何？预算在30-40万左右。我想选一款气派的中大型SUV。蓝晶、途昂、探险者、李一、ID.6X怎么选？本期【导购】可能会给你答案。

一、新车概述――有哪些亮点？

基于大众MQB41B平台，最大的特点就是它的大尺寸――5，152 mm的长度和2980mm的轴距让它成为大众中最大的SUV，比奥迪Q7和宝马X5都要大。

不仅尺寸走得更远，蓝晶的内外装饰都采用了全新流行的表面设计语言，由内而外调和了坚定与优雅。

外观上采用大众品牌最新锐SUV设计语言，5152mm的修长魁梧车身，短前悬长后悬的设计，勾勒出稳重优雅的流畅线条。特别的D柱滑背叠加扰流板，以及强大的21英寸超大铝合金车轮，让时尚运动气质蓄势待发。

前格栅采用上下分体式设计，上格栅高光银镀铬条与两侧大灯边缘有机结合，下哑光银保险杠环绕黑色蜂窝状格栅，在保留家族标志性前脸设计的同时，极具辨识度。参照奥迪Q8的设计，贯穿式日间行 车灯 和LED贯穿式尾灯相互呼应。智商。灯光智能大灯和来自大众的最新夜光LOGO，在夜间行车时也有很高的辨识度。

在内饰方面，它在流行的家族设计基础上增加了更多的质感。让人觉得最颠覆的是，蓝晶采用了同级首款云悬浮式中控台设计，可以给用户更大的开放式储物间空。10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏曲率相连，数字化和科技化体验也不错。

拥有14个环绕环绕30色可调透明氛围灯，12个扬声器的Harman Kardon音响系统，符合人体工程学的真皮 座椅 ，舒适体验无愧于旗舰SUV的地位。

落地前头部外侧空距离104mm，肩部空距离1523mm，肘部空距离1648mm。大空距离的优势是宽敞舒适的乘坐体验。新车提供6座和7座两种版本，其中6座版第二排配备行政座椅，7座版第二排和第三排座椅放倒后可实现2米以上深度的平面，2451L的后备箱可展开空，满足商务接待和多家庭出行的不同需求。

动力方面，整个系统共有三款发动机，分别是2.0T低功率、2.0T高功率和德国进口的EA390 2.5T发动机。2.5T发动机最大功率220KW，最大扭矩500N・m，搭载了DQ501七速湿式双离合变速箱和第六代博格华纳-汉德四驱系统，动力和操控都是可圈可点的。另外底盘搭载了DCC动态底盘控制系统，悬架有15种不同程度的软硬调节变化，滤振效果也不错。

二。车型分析-如何选择边框？

在前一篇文章中，分析了产品的亮点，那么对于潜在客户来说，哪一个应该是最具性价比的呢？每种配置的性价比如何？我们来分析一下六种配置的性价比。(表中仅显示配置差异，未显示相同的配置)

区域内配置设备和价格的比较

比如两轮驱动还是四轮驱动，关键看你的日常驾驶场景。如果大部分时间在城市通勤，选择两轮驱动；如果经常去野外探险旅行，那就选择四驱。

两款驱动两个版本相差2万元， 基本参数 几乎相同，但在辅助配置、主被动 安全装备 、外观和座椅配置上略有不同:这2万元涵盖了360度全景倒车影像、后排安全气囊、胎压显示、自动驻车、全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入功能、真皮座椅、前后座椅加热、驾驶员电动座椅、30色室内环境灯等。，所以加2。

四款四轮驱动版本中，如果单从性能上来看，R-line版本与四驱豪华版Pro并无不同，6000元的价格差异主要在于Rline的外观套件。除了顶级的四驱版Pro之外，在其他三款四驱版本中，性价比最高的是33.69万元的四驱豪华版Pro，因为额外花了2.3万元购*的高配版四驱版只增加了HUD抬头显示、前排无线充电、前排座椅通风、Harman Kardon扬声器和自动防眩目外 后视镜 等功能，这些功能略显微不足道。

当然，如果你更喜欢德国进口的EA390 2.5T发动机，想要体验到极其强大的驾驶乐趣，软硬可调的悬架，那么顶级四驱致胜版Pro就是你的最佳选择。

三。竞争产品的比较-在同样的价格下，你还能选择谁？

三胎政策的开放点燃了中大型SUV的市场热情。凭借空房的强大优势、豪华的内饰设计和旗舰级的做工品质，为众多家庭的消费者提供了更多的选择空房。说到30-40万元的中大型SUV，你可能还会想到同属于大众品牌上汽大众的途昂和福特的探险者，以及正在蓄势待发的 电动车 李ONE和上汽大众ID.6X。那么谁是最好的选择呢？

让我们选择这五款价格相近的车型，看看谁是最好的。

相比之下，蓝晶在尺寸上有领先优势，但其他配置略令人满意。

在竞品对比中可以看出，探险者在传统汽车的产品维度上更具性价比，不仅价格低、动力强、轴距长，而且在技术配置上也略显不足。比如全液晶仪表只有6.5英寸，是几款车中最小的，不支持Carplay或CarLife*互联，整体油耗也高。

如果你有强劲的动力性能和对技术配置的要求，不妨考虑Li ONE或者大众ID.6x，如果指导价差不多，还可以送新能源品牌，免购置税，动力强劲，智能体验出众。其中，李ONE中的三联屏真的很过瘾，大小不亚于蓝晶或者途昂，对于很多家庭来说也是不错的选择。

当然，因为蓝晶刚刚上市，目前这些车型的价格还是略高。参考投昂后期终端2-3万的优惠。如果您正在寻找空和公共LOGO之间的最佳体验，您可能希望等待。毕竟和途昂相比，在设计和配置上都有质的飞跃。

四。竞争产品的比较-在同样的价格下，你还能选择谁？

经过前面的对比分析，我们应该对这些车有一个大致的了解。最后，让我们做一个简短的总结:

六款车型中，如果要选择两驱车型，那么330TSI两驱精英版性价比更高；如果要选择四驱车型，不妨考虑380TSI四驱豪华版Pro。

横向对比来看，如果只考虑燃油车，动力更强，空价格最实惠的探险者是不错的选择。如果你考虑新能源汽车，李ONE应该会给你一个多口之家不一样的新鲜体验。

以上，希望对你选车有帮助。当然，在对比分析的过程中，不同的人有不同的看法。希望大家*车的时候多读书，多选择。也欢迎你在后台留言关于你想要对比的车型。讨论内容可能会出现在下一个[购物指南]栏。

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suv什么变速箱最省油

CVT变速箱最省油，双离合次之，8AT最费油，
1，CVT变速箱最省油，直接霸榜。这或许是日系车 省油 的根源，并不完全是所谓的日系车轻，而是CVT 变速箱 加持的功劳。
2，小型车更省油，这与其车身尺寸和重量有密不可分的关系。
3，标致2008就是个bug，搭载湿式双离合变速箱居然秒了一众CVT。

手自体一体变速箱优点：

1.技术成熟：AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。例如马自达的“创驰蓝天”技术6AT变速箱(相关阅读)，便是其进行了技术优化后的产物，用户口碑很好。

2.可靠性好：传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。

CVT变速箱的优点：

1.更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。

2.平顺性好，舒适性佳：CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。

3.结构简单，成本低：CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。

各挡位操作:

P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。

R：倒车挡。一般停车入库时使用。

N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N挡等待，也可以P挡等待。

D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。

S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。

D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。

以上内容参考 百度百科-手自一体变速器