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朋友你好!
我国皮卡车市场从近年来皮卡车年销量成倍翻番,皮卡车的前景越来越被看好。越来越多的皮卡车出现在大街小巷,皮卡车型、品牌也各式各样,肯定会有很多人为选择哪款皮卡感到烦恼,今天皮卡中国编辑HQL将给大家推荐国内较受欢迎的几款皮卡车,帮助大家更好的选购合适自己的皮卡。
中兴柴油版皮卡价格6.33-6.88万,长城柴油版皮卡价格在7.31-10.1万,因为地区和经销商不一样,所以价格也不会完全相同。江铃、长城、中兴、锐骐这几款车,喜欢的人比较多,身为做为皮卡车一般两驱就足够了,选择时主要是想车子节油、实惠,若是路况很差,则选择四驱。江铃皮卡
中兴皮卡
锐骐皮卡
以上所说的这几款皮卡车从乘坐、驾驶、能耗、实际使用、性价比、车身性能、操控等几个方面综合评定出来的,在这种价位里各有各的特色,另外,以上这几款车型尺寸宽大,很适合家用。
购置汽车要考虑的因素,*汽车和跟*别的商品不同,除了它自身产品要好,还要兼顾到其它因素。汽车的内饰和外形是各有偏好,根据自己喜欢的来选购就可以,但整体性能和技术指标还是需要通盘考虑和综合评测。汽车在使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一而已,大部分的开销都在后面的使用、保养和维修里。
大家在购置汽车时除汽车本身的性能之外还需要从下面几点考虑:
1、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;
2、市场占有率。有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行,因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都*不上价。
3、要看自己的用途,是用于商务代步还是工具?
4、保养和维修的日常费用,常用零件、配件和三滤的价格,维修保养技术力量与方便性;
5、预算和价位,过高过低都不好,驾驶和乘坐的实用性和舒适性。
6、生产厂家,这主要是看厂家的实力,别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者。
值得*的国产皮卡有哪些呢
索性给盘点一下吧
黄海N3
11.28-15.38万
“黄海”汽车是辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下的品牌,在国内名气和口碑都还可以。
2015年,黄海汽车推出了N车系,接着N1、N1s、N2、N3相继问世,在自主品牌里面,N3算是首款自动挡高端皮卡车型了。
动力方面,黄海N3搭载了三种不同型号的发动机,其中2.5T柴油发动机(JE4D25C)的最大功率为143马力,峰值扭矩为340牛・米;而2.4T汽油发动机(4K22D4T)来自三菱,其最大功率为218马力,峰值扭矩为320牛・米,传动系统匹配的是来自法国邦志的6AT变速箱,此外还有6挡手动变速箱可选。
中兴领主
8.98-16.18万
中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地,主导产品就是皮卡。2016年,中兴汽车推出了领主,去年11月,2018款中兴领主上市。
新车的差异主要来自配置以及动力系统,同时新增了长货厢版车型。
车辆有2.4T汽油、2.5T柴油两款发动机供用户选择。来自三菱的2.4T汽油发动机,最大功率为218马力,最大扭矩为320牛・米;来自江西五十铃的2.5T发动机,最大功率为129马力,最大扭矩为320牛・米,较现款2.5T柴油车型账面参数有所下降,不过其排放标准升级到了国Ⅴ。
江铃域虎
9.78-17.33万
江铃汽车就是以前的江西汽车*厂,也是老牌子了,在国内卡车界和皮卡界都有不小的影响力。
作为江铃的旗舰级皮卡,江铃域虎的全新车型已经上市。
动力方面,新车将搭载2.0T汽油、2.4T柴油发动机,其中2.4T柴油发动机的最大功率为140马力,峰值扭矩为375牛・米,较现款2.4T柴油版车型功率增大了15马力,扭矩增大了65牛・米,排放标准达到国Ⅴ。
传动方面,柴油版车型匹配6挡手动变速箱;汽油版车型有6挡手动、6挡手自一体变速箱与之匹配。
福田拓陆者
8.08-18.38万
福田汽车成立于1996年,是中国规模最大的商用车企业,福田商用车产销量排名在2012就排到了全球第一位。它旗下拥有欧曼、奥铃、拓陆者、蒙派克等十一大汽车产品品牌,其中,拓路者是皮卡车型当中很有代表性的一个。
2017款拓陆者配备了康明斯ISF 2.8T柴油发动机,这款发动机的最大功率为177马力(130kW),峰值扭矩为365牛・米。
新车共推出搭载2.8T柴油发动机的共5款车型,提供两驱和四驱可选,并且五款车型都满足国Ⅴ排放标准。
上汽大通T60
8.38-21.38万
上汽大通虽然成立的时间没有上面那些自主品牌长,但是质量却很出色,甚至可以与合资车媲美。上汽大通旗下产品丰富,类别包含宽体轻客、皮卡、SUV、MPV以及房车,它的皮卡――上汽大通T60,简直是划时代的经典之作!
首先是外表,第一眼很惊艳,和纳瓦拉有的一拼。内饰比较简洁(这个价位的皮卡内饰都简洁……),不过10英寸的中控显示屏蛮抢眼的。
动力方面,它搭载上柴的VM2.8T柴油发动机,采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术,最大功率150马力(110kW),峰值扭矩360牛・米。传动系统,它匹配手动或自动变速箱(5MT/6MT/6AT)
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1.比亚迪
比亚迪是一家靠生产电池起家的一个 汽车 品牌。多年来凭借实力电池,新能源 汽车 ,以及轨道交通等多个领域起到至关重要的地位。
旗下自主研发的唐,宋,秦,汉等车型秦收到国内外消费者的一致好评,在纯电 汽车 方面以及和美,法等一些 汽车 大国达成纯电动商业 汽车 合作意向,并取得不俗的成绩。
2.吉利
要说近几年发展最好的 汽车 品牌,吉利绝对算的上佼佼者。在2018年吉利 汽车 累计* 汽车 超过150万辆,名列全球乘用车市场第四,国产自主品牌第一的傲人成绩。
旗下的博越,博越,帝豪,以及领克系列都收到消费者的青睐并取得不错的*成绩。
3.长安 汽车
长安 汽车 这几年的销量也是有目共睹,虽然比不上吉利 汽车 ,但是其军工一样的品质也是收到消费者的青睐。特别是旗下的cs系列车型都有着不错的销量和口碑。
在整个车市遇到*寒流时,国产自主 汽车 能够逆流而上,以更好的质量,更高的性价比拿下比较不错的*成绩是非常值得国人骄傲和自豪的一件事情。
目前国产自主 汽车 品牌还在处于发展的阶段,在某些技术方面可能不如一些合资品牌那么成熟,不过质量的进步却是我们看的到的,相信以后得自主品牌一定会做的更好。
其实我觉得*国产车比较好,因为现在我们国内的 汽车 质量有了很大的提升,不仅价格实惠,而且车子也非常的好,以下几个国产品牌 汽车 在国内还是很有名气的。它们不仅销量很好,口碑也非常的不错。
长城 汽车 :自称国产技术第一的尚且如此,那第一也不是吹出来的,改吹自己进步快、上进。得最响的就是二长,长城热*的车型中很难找到洋装版的,不过长城哈弗H6是*得最好的一款车,并且在销量上一直领先于其他SUV。并且获得了大家一再好评。
比亚迪:BYD情况比较复杂,很难下一个结论。山寨起家的BYD正往一个最佳发展方向前进,发迹功臣F3不再疼爱了,品质没有保障,没有升级,越做越cheap。铁电池电动车确有两把刷子。传统 汽车 技术方面依然靠复印机和投影仪。投影大众出了1.5T和DCT,同时还购*三菱发动机。
长安:号称两个国外研制中心的长,生产长安之星的长安那帮头子是井底之蛙,副业发动机产奶。长安是最差车企,没有之一。长安的车是火坑,如果全世界的车厂都倒闭,只能二长之中选其一,宁可往长城里面跳。
荣威:外观设计无可挑剔,全系列车型国产车里面显得高端大气上档次。MG6和550开始及以上的车型底盘和用料值得称赞。虽然在英国评比中发动机倒数状元,但综合来讲在国内也是可靠的品牌,而且安全性是可靠的。但价格就不那么可靠了。
吉利:吉利不吹,没有跑到别的车论坛里面*广告的水军。帝豪系列之后遇到了瓶颈。终于问题曝光,原来研究院没干出实事来。EC7是吉利目前最好的车,不是EC8也不是GX7。据说EC7的外形是饺子亚罗公司设计的。
其实,这五个国产品牌 汽车 ,在国内各方面都不分上下,同时也是国内*得最好的 汽车 品牌,比如说哈弗H6、长安CS75、吉利的博越、荣威的RX5、比亚迪宋和MAX都是*得非常的火,如果想*车的话不妨考虑这5个品牌,作为国人理应支持国产,希望大家能很好的认可国产车。
如果是入门级,吉利产品比较丰富~帝豪、帝豪GL、缤瑞,低一级的远景。手动、双离合。自吸、涡轮,市面上有的组合,在这里都能找到,而且配置高,就是动力稍弱了一点!而且吉利这入门络轿车深耕多年,囗碑也不错!中级轿车,国产品牌真没什么存在感,博瑞有一些销量,东风、广汽冲高失败,现在看红旗能不能给中国品牌中级车带来一些希望!高级车,完全外资品牌的天下!
比亚迪,我用比亚迪,因为按键都是中文比较好认
如果是燃油车,吉利、比亚迪、长安、长城都差不多。
如果是新能源 汽车 ,比亚迪!
上汽荣威:荣威I5,荣威I6,荣威I6plus都不错;
吉利:帝豪,帝豪GL;
奇瑞:艾瑞泽5;
长安:逸动DT;
我觉得还是长安 汽车 比较好因为我已经开过两辆长安 汽车 了,没有什么大毛病
比亚迪,吉利,都不错
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