北汽防弹车，有哪些十分安全的高科技？

北汽防弹车，有哪些十分安全的高科技？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于北汽防弹车，有哪些十分安全的高科技？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、北汽防弹车，有哪些十分安全的高科技？
• 2、德国防弹车改装厂有哪些
• 3、比大众更有历史 细数斯柯达品牌的前世今生

北汽防弹车，有哪些十分安全的高科技？

全车都是防弹防爆的，它包含有混合纤维防弹钢板、防弹玻璃、防弹轮胎等等，并且BJ80除了主副安全气囊外还拥有前、后排侧等气囊，这些安全的科技极大的保障了车辆内部人员的安全性。它作为国内唯一的民用防弹车，承载的不仅仅是北汽的梦想，更是承担着整个国内汽车行业的期望。

中国的汽车行业起步比较晚，因此北汽防弹车能够存活下来实属不易，而它存活下来的理由不仅仅是国内的人们对于国产越野车的支持，更在于它自身强悍的配置。一个产品的好坏本身在于产品自身的优秀，为何国外的汽车能够长期的霸占市场，根本就在于他们拥有核心的科技，比如发动机等等。现如今北汽防弹车能够吸引人们的喜爱夜侧重的说明了我国在汽车行业取得了重大的突破，这是一代又一代科技工作者辛勤努力的结果。当然了也希望北汽集团能够依靠这个产品实现国人对于越野车的期望。

当然了一个产品销量的多少还有一个很大的因素就是产品的外观以及定位。北汽防弹车的定位就是高端的汽车越野市场，再加上它霸气的外观很符合人们对于越野车的期望，因此它才能在这样竞争激烈的汽车市场中生存下来。 在生活中我们有何尝不是这样呢，当我们去推销一个产品的时候，我们不仅仅要展现产品本身的价值，更要以一个完美的包装来装饰自己的产品，其次就是准确的去定位市场，这样才能够让自己的产品去占有市场。 做小生意是如此，企业做大生意更是如此。

不论怎样北汽防弹车都已经占有了一定的市场份额，当然了创新才是发展不变的真理，希望北汽集团不要放松自己，从而在未来给我们带来更为优秀的产品。

德国防弹车改装厂有哪些

德国防弹车改装厂有这些：
1、德国改厂Klassen推出库里南防弹车，全车VR6级别防弹改装，售价83.3W欧元。
2、德国改装商Klassen打造路虎揽胜加长防弹车，车身相比普通版加长1,016毫米，车长达6,215毫米，轴距达4,136毫米，后排可选择两座椅或对向四座椅，车身具备VR8级别防弹能力。以上就是德国防弹车改装厂的名字。

比大众更有历史 细数斯柯达品牌的前世今生

黄增鉴 编辑 品牌故事 2020-01-31 00:10 捷克访华赠斯柯达VOS防弹车（1952年）

二战结束后，斯柯达恢复了生产，作为当时的旗舰车型，斯柯达VOS基于SUPERB打造而来。1952年，还是社会主义国家的捷克，为了表示友好关系，在访华的时候带上了一台斯柯达VOS防弹车，作为国礼送给了*主席，这是斯柯达汽车与中国的第一次接触。

这台斯柯达VOS防弹车后来成为了朱德总司令的专车，搭载一台5.2L的直列六缸发动机、前置后驱，车架采用脊骨式底盘结构、由装甲钢板焊接而成的车厢驾于车架底盘之上。这款车从1948年开始生产至1953年，一共只生产了107台，其中大约仅有17台防弹版。

斯柯达Superb 引入中国（2002年）

最早引入中国的车型是斯柯达的旗舰轿车——SUPERB，该车当时是在大众 帕萨特 的扩展平台上生产的，大众汽车集团想借SUPERB的光辉历史重塑其豪华形象，2002年引入之后就一发不可收拾，在高档车市场上获得认可，销量非常惊人。

斯柯达正式进入中国（2005-2006年）

2005年4月11日，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，标志着这个拥有100多年历史的捷克汽车品牌正式谋略中国市场。同年的12月8日，在时任国务院总理*总理的见证下，上海汽车集团股份有限公司、德国大众汽车公司、上海大众汽车有限公司和斯柯达汽车公司共同发表关于建立上海大众和斯柯达战略合作的联合声明，上汽股份和德国大众提供包括技术、人员在内的所有合适资源。

2006年9月22日，上海大众在北京召开上海大众斯柯达的品牌启动仪式，宣布正式引入大众汽车集团旗下的斯柯达品牌。当时，上海大众汽车有限公司的总经理陈志鑫表示：斯柯达秉承德国大众集团的先进技术，其产品特点是智慧和品质的结晶。斯柯达特别适合追求生活质量、关爱家庭的智慧型消费者。

上海大众斯柯达首款车型Octavia上市（2007年）

1992年，在斯柯达在与大众集团合作关系开始不久后，双方便开始着手研发全新的OCTAVIA车型。到1996年，第一代OCTAVIA正式推出，不过由于这款车出生在斯柯达品牌进入中国之前，所以并没有在国内投产，但还是有少量引入到国内。

第一代OCTAVIA 明锐

斯柯达进入中国后的3年， OCTAVIA作为上海大众斯柯达的首款车型正式面世，基于大众PQ35平台打造，与第二代 奥迪A3 、第五代 高尔夫 / 捷达 （国内命名 速腾 ）同台生产，国产后的OCTAVIA沿用大众海外最新技术，根据中国市场需求进行了大量本土化改进。同年6月，上海大众斯柯达OCTAVIA明锐正式上市。

第二代OCTAVIA明锐

第二代OCTAVIA明锐

上汽大众斯柯达自主研发的车型柯米克（2018年）

柯米克是由上汽大众斯柯达自主研发的全新小型SUV，它与小熊 柯珞克 甚至大熊科迪亚克长得都很像，最新的家族化设计毫无保留的在柯米克上体现，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速器或5速手动变速器，主打经济适用，动力表现来说满足代步需求完全没有问题。

2019广州车展， 柯米克GT 正式上市，新车共推出4款车型，外形延续了柯米克的整体造型布局，不过前脸及车身细节有调整，整体更具运动感。除了搭载柯米克原有的1.5L自吸发动机外，还新增了一款1.2T涡轮增压发动机，匹配的变速器则为6速手自一体和7速双离合变速箱。

柯米克GT

展望斯柯达未来新车（2020年）

在未来，斯柯达还将推出更多的车型，其中有行业的趋势——电动化。新一代明锐RS将会在2020日内瓦车展上全球首发，依旧保留了五门掀背轿车和Combi旅行车两种车身形式可选，而旅行版车型除了汽油和柴油版本外，还将提供插电式混动版本车型。

SUV方面，海外版的柯米克将推出Scoutline套件车型，新车同样会在2020日内瓦车展上首发亮相。差不多时间里，斯柯达官方发布了Vision In Concept概念车的外观预告图，新车定位紧凑型SUV，基于大众MQB A0平台而打造，新车将于2020年2月5日开幕的印度新德里汽车博览会上正式亮相，量产版将会在2020年底推出。

KAMIQ Scoutline

Vision In Concept概念车

总结

或许，瓦克拉夫·克莱门特和瓦克拉夫·劳林并没有想到自己创立的公司能活过一个 世纪 ，但作为一个“识时务”的汽车品牌，斯柯达每次都能在绝处中逢生，即使面对毁灭性的打击。辗转来到大众汽车集团中，获得了更多的发展和技术，让更多人知道斯柯达这个历史悠久的汽车品牌。自进入中国起，斯柯达在乘用车市场扮演着重要的角色，带来很多经济适用型车，并获得广大消费的青睐。期待，未来的斯柯达能有更多更好的车型推出，惠及大家。（图/文： 黄增鉴）

展开余下全文（1/4） 2 细数斯柯达品牌的大事件 回顶部

L&K诞生（1895-1900年）：从自行车到摩托车

L&K诞生（1895-1900年） 从自行车到摩托车

1895年，因为不满德国自行车公司的“侮辱回复”，瓦茨拉夫·克莱门特找到瓦茨拉夫·劳林，不到30岁的两位年轻人 商 量创立自己的自行车公司，从事自行车的生产与维修，这就是 斯柯达 汽车的前身——Laurin & Klement公司，简称L&K公司。

选定厂房后，瓦茨拉夫·劳林和瓦茨拉夫·克莱门特全身心地投入到自行车生产*当中去，不过新的问题又出现了，便是资金不足，于是瓦茨拉夫·克莱门特不得不四处借钱。一次偶然的机会，瓦茨拉夫·克莱门特带着他的自行车来到了一家典当行，将自行车抵押给典当行后换取一笔钱，此举也让典当行成为了L&K公司第一个经销商，这也是L&K公司最初的商业模式。

1899年，L&K公司新工厂正式落成投产，这也让L&K成为当时国内最大的自行车生厂商，同年，L&K公司正式开始生产摩托车，他们也成为了世界上生产机动车最早的工厂之一的公司。将发动机装在自行车上，便成为了摩托车最初的形态，但在与博世公司谈崩之后，L&K公司决定自主研发点火器，最终的成品在布拉格的巴布尼自行车巡回赛上亮相。

斯柯达*（1905-1924年） 从Voiturette A到Hispano·Suiza

在一战之前，L&K公司就已经在测试、生产A型汽车，这可比 福特 的T型车还要早3年。L&K公司因为oiturette A车型获得巨大 成功 ，伴随而来的是巨大的利润，此后这款车型很快地出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。Voiturette A车型获得了稳定的国际声誉，成为了节课最佳经典车型。

饱受一战摧残的L&K公司，销量并不 理想 ，当年的地位已经不复存在。战前维持的生意关系、网络遭到破坏，国际运输几乎瘫痪，国际贸易也因此无法开展，失去了俄罗斯、奥地利、匈牙利、意大利、英国、日本等市场。雪上加霜的是在1924年，姆 拉达 -博莱斯拉夫工厂的一场大火几乎导致了L&K公司的倒闭。

在L&K公司处于水深火热的时候，瓦茨拉夫·克莱门特找到了当时捷克最大的军工集团——斯柯达集团，商谈合并事宜，最终获得成功并开始生产以斯柯达为品牌的汽车。在1924年推出了代表作Hispano·Suiza，成为捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克的座驾。

二战重创（1945-1989年 从苟延残喘到重振旗鼓

二战初期，捷克的举动让人费解——将自己的国家拱手让给德国，遭殃的公司就包括了斯柯达集团，二战期间斯柯达的工厂被德国人征用进行大规模的武器*，不过斯柯达最终毁于最后一次的空袭，一张图纸都没剩下。

面对如此的灾难性局面，斯柯达相当乐观，从容并积极地筹备工厂重建工作，于1946年用仓库剩下的零件组装了250台POPULAR 995车型，用相当低廉的价格*，很快地回了一点血，同时他们还联络了海外的经销商，为公司恢复正常运作了很大贡献。

在这段时期，还有OCTAVIA（ 明锐 系列的鼻祖，1954年）等经济适用型汽车推出市场，虽然车子简陋，但价格便宜而且十分耐用。凭借雄厚的技术功底、便宜的价格和过硬的质量，斯柯达汽车受到许多国家的欢迎。在之后几十年里，新车和新技术层出不穷，有些还成为了领导人用车。

大众 *（1991-2000年） 从100%*到发展古老的汽车品牌

时间来到1989年，捷克放弃了社会主义制度改行资本主义，斯柯达再次寻求合作伙伴，他们找的了德国的大众汽车集团，并与1991年正式成为了大众集团旗下的子公司，当时大众集团购*了斯柯达汽车公司的70%股份，剩下的30%股份在千禧年的时候*，斯柯达也顺理成章地成为了德国大众旗下继大众(VW)、 奥迪 ( AUDI )、 西雅特 (SEAT)后的第四大品牌。

这一举措，让斯柯达能够迅速地在其他市场上推广，借助大众集团的技术和管理等优势，某些车型甚至成为了世界畅销车。1996年，斯柯达OCTAVIA首次采用大众汽车的A级车平台，物美价廉广受年轻人喜欢。另外，在欧洲市场上，OCTAVIA从中型轿车到旅行车、运动型多功能车一应俱全。

斯柯达的产能在2000年10月13日完成了 日产 量400辆的指标，9年前的1991年日产量还是68辆。千禧年时的英国，在《Top Gear》杂志选出的2000年最满意的汽车调查投票中，斯柯达名列前三，成为了欧洲市场的家用车潮流风向标。在21 世纪 ，斯柯达获得大众集团更先进的平台和技术，在欧洲一直有着傲人的销量数据。

3 具有重大意义的经典车型 回顶部

1、L&K首辆汽车：VOITURETTE A（1905-1907年）

在迅速发展的推动下，1905年，公司生产了第一辆汽车L＆K VOITURETTE A。L＆K VOITURETTE A以其合理的价格、极强的实用性和坚固性给人们留下了深刻的印象。双缸V型发动机具有7马力功率和1,005立方厘米的排量，将重约600公斤的汽车的速度提高到最大40公里/小时。

2、L&K最后一辆、斯科达的第一辆：110（1925-1929年）

1925年，L＆K与波希米亚西部皮尔森的工程公司斯柯达合并。广受欢迎的四缸110型汽车散热器上设有两家公司的商标。110车型是最后一辆L＆K车型也是第一辆斯柯达，同时是斯柯达第一次出现旅行车多功能乘用车

3、Hispano Suiza的代替车型：860（1929-1933年）

当时Mladá Boleslav生产的最大、最昂贵的私人汽车，主要由机构、企业家和政要购*。数字860表示气缸数量和性能，8表示水冷式直列八缸发动机，数字60代表60马力的性能，这辆雄伟的汽车长5424毫米。同时也生产了几辆敞篷车，其中一辆收藏在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里。

4、二战后的第一款车型：1101（1946-1952年）

早在1945年末，1101作为斯柯达品牌在战后推出的第一款车型，是战前POPULAR车型的 现代 版，第一批上市车型为四座双门汽车（“TUDOR”），“TUDOR”是一个捷克新词，意思是“反向开启的双门”。在五年的时间里，生产了超过66,000辆斯柯达1101各种车型，包括敞篷车、轿跑车、送货车和救护车。

5、低成本、畅销车型：440（1955-1959年）&1200（1955-1961年）

斯柯达440和1200车型以低成本、可靠、经济适用等特点而闻名，很快成为当时最畅销的车型。四缸小排量发动机以及40马力的后轮驱动使汽车的车速最高可达110公里/小时。1200 STW是1200的旅行版，斯柯达首次采用金属车身，同样地很快成为一款畅销车型。

440

1200 STW

6、20 世纪 60年代最具吸引力的斯柯达：FELICIA（1959-1964年）

斯柯达敞篷车FELICIA凭借着 优雅 的设计和独特的尾翼，这辆敞篷车成为20世纪60年代最具吸引力的斯柯达代表车型之一。FELICIA成为了真正的出口畅销品，包括在美国的*。如今，FELICIA被认为是斯柯达品牌最珍贵的经典作品之一。

7、首次使用铝压铸件：1000 MB（1964-1969年）

斯柯达1000 MB拥有全新的车辆结构以及当时同级别中最先进的发动机，它是第一款配备后置发动机和承载式车身的斯柯达。宽敞的四门，在当时，它被认为是1.0L级别中最好的车型之一，并设定了舒适、性能和技术方面的标准。

8、最具未来风格车型：110 SUPER SPORT “FERAT”（1971-1981年）

1972年在布鲁塞尔的车展上，首次推出了斯柯达的这款最具未来风格的汽车，它拥有由玻璃纤维制成的流线型车身。这是第一辆也是唯一一辆其车门可以与挡风玻璃和车顶一起倾斜的斯柯达汽车。尽管公众对其很感兴趣，但它并没有被量产。由于它的未来风格外观，10年后，这辆车被改装后出演了几部捷克斯洛伐克的电影。

9、最成功的运动版和赛车之一：130 RS（1975-1980年）

斯柯达130 RS基于斯柯达轿跑110 R的研发。斯柯达 130 RS经常在同量级比赛中获胜，在拉力赛和巡回赛的整体排名中战绩辉煌，最著名的奖杯得自1977年的MONTE CARLO拉力赛。在1975年和1980年期间，共生产了大约200辆130 RS。

10、最具创新的车型：FAVORIT（1987-1994年）

1987年，斯柯达推出了其现代历史上最具创新性的车型——斯柯达 FAVORI，一款现代紧凑型轿车，其配备前置发动机、前轮驱动、可变乘客空间和大型后舱盖。部分开发工作是与 保时捷 和博通合作完成的。FAVORIT的生产 理念 建立了经济效率方面的标准。

FAVORIT为斯柯达的家乡整个捷克斯洛伐克汽车工业的现代化作出重要贡献，该车型促使大众汽车集团下定决心*斯柯达。

11、大众*后的首款车型：FELICIA（1994-2001年）

与大众汽车合并三年后，全新斯柯达 FELICIA诞生。在与欧洲最大的汽车*商大众汽车合作下，生产达到了新水平。新车在质量、技术、安全性、舒适性和造型方面均达到国际标准。这是斯柯达首次配备空调和安全气囊，也是第一款采用大众1.9升柴油发动机的斯柯达汽车。

12、大众*后从零开发的车型：OCTAVIA（1996-2003年）

OCTAVIA是完全从零开始、基于大众 高尔夫 平台开发地第一辆斯柯达车型，它在公司迅速转变为全球公认的汽车*商中起到决定性的推动作用。这是第一辆在所有车轮上都采用盘式制动器的斯柯达汽车，它还配备了空调和动力转向系统。

13、斯柯达旗舰车型：SUPERB（2001-2008年）

第一代 斯柯达SUPERB 是在大众 帕萨特 的扩展平台上生产的，是斯柯达首款配备GPS导航系统的车型。第一款旗舰车在2001年在日内瓦车展上以斯柯达 MONTREUX的名字推出，SUPERB接替此前成功的斯柯达 OCTAVIA L，提供高标准的设备和宽敞的乘客空间，尤其是后排空间。

14、斯柯达首款SUV： YETI （2009–2017年）

斯柯达首款SUV跨界车，基于OCTAVIA SCOUT平台生产，缩短前悬且增大接近角，国产的 YETI 加长了10厘米，后门上装有一个备用轮胎。YETI拥有干净、优雅的设计、沉稳的路况处理。2009年，YETI被《Top Gear》评为年度家庭用车。

4 斯柯达品牌与中国的故事 回顶部 捷克访华赠斯柯达VOS防弹车（1952年）

二战结束后，斯柯达恢复了生产，作为当时的旗舰车型，斯柯达VOS基于SUPERB打造而来。1952年，还是社会主义国家的捷克，为了表示友好关系，在访华的时候带上了一台斯柯达VOS防弹车，作为国礼送给了*主席，这是斯柯达汽车与中国的第一次接触。

这台斯柯达VOS防弹车后来成为了朱德总司令的专车，搭载一台5.2L的直列六缸发动机、前置后驱，车架采用脊骨式底盘结构、由装甲钢板焊接而成的车厢驾于车架底盘之上。这款车从1948年开始生产至1953年，一共只生产了107台，其中大约仅有17台防弹版。

斯柯达Superb 引入中国（2002年）

最早引入中国的车型是斯柯达的旗舰轿车——SUPERB，该车当时是在大众 帕萨特 的扩展平台上生产的，大众汽车集团想借SUPERB的光辉历史重塑其豪华形象，2002年引入之后就一发不可收拾，在高档车市场上获得认可，销量非常惊人。

斯柯达正式进入中国（2005-2006年）

2005年4月11日，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，标志着这个拥有100多年历史的捷克汽车品牌正式谋略中国市场。同年的12月8日，在时任国务院总理*总理的见证下，上海汽车集团股份有限公司、德国大众汽车公司、上海大众汽车有限公司和斯柯达汽车公司共同发表关于建立上海大众和斯柯达战略合作的联合声明，上汽股份和德国大众提供包括技术、人员在内的所有合适资源。

2006年9月22日，上海大众在北京召开上海大众斯柯达的品牌启动仪式，宣布正式引入大众汽车集团旗下的斯柯达品牌。当时，上海大众汽车有限公司的总经理陈志鑫表示：斯柯达秉承德国大众集团的先进技术，其产品特点是智慧和品质的结晶。斯柯达特别适合追求生活质量、关爱家庭的智慧型消费者。

上海大众斯柯达首款车型Octavia上市（2007年）

1992年，在斯柯达在与大众集团合作关系开始不久后，双方便开始着手研发全新的OCTAVIA车型。到1996年，第一代OCTAVIA正式推出，不过由于这款车出生在斯柯达品牌进入中国之前，所以并没有在国内投产，但还是有少量引入到国内。

第一代OCTAVIA 明锐

斯柯达进入中国后的3年， OCTAVIA作为上海大众斯柯达的首款车型正式面世，基于大众PQ35平台打造，与第二代 奥迪A3 、第五代 高尔夫 / 捷达 （国内命名 速腾 ）同台生产，国产后的OCTAVIA沿用大众海外最新技术，根据中国市场需求进行了大量本土化改进。同年6月，上海大众斯柯达OCTAVIA明锐正式上市。

第二代OCTAVIA明锐

第二代OCTAVIA明锐

上汽大众斯柯达自主研发的车型柯米克（2018年）

柯米克是由上汽大众斯柯达自主研发的全新小型SUV，它与小熊 柯珞克 甚至大熊科迪亚克长得都很像，最新的家族化设计毫无保留的在柯米克上体现，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速器或5速手动变速器，主打经济适用，动力表现来说满足代步需求完全没有问题。

2019广州车展， 柯米克GT 正式上市，新车共推出4款车型，外形延续了柯米克的整体造型布局，不过前脸及车身细节有调整，整体更具运动感。除了搭载柯米克原有的1.5L自吸发动机外，还新增了一款1.2T涡轮增压发动机，匹配的变速器则为6速手自一体和7速双离合变速箱。

柯米克GT

展望斯柯达未来新车（2020年）

在未来，斯柯达还将推出更多的车型，其中有行业的趋势——电动化。新一代明锐RS将会在2020日内瓦车展上全球首发，依旧保留了五门掀背轿车和Combi旅行车两种车身形式可选，而旅行版车型除了汽油和柴油版本外，还将提供插电式混动版本车型。

SUV方面，海外版的柯米克将推出Scoutline套件车型，新车同样会在2020日内瓦车展上首发亮相。差不多时间里，斯柯达官方发布了Vision In Concept概念车的外观预告图，新车定位紧凑型SUV，基于大众MQB A0平台而打造，新车将于2020年2月5日开幕的印度新德里汽车博览会上正式亮相，量产版将会在2020年底推出。

KAMIQ Scoutline

Vision In Concept概念车

总结

或许，瓦克拉夫·克莱门特和瓦克拉夫·劳林并没有想到自己创立的公司能活过一个 世纪 ，但作为一个“识时务”的汽车品牌，斯柯达每次都能在绝处中逢生，即使面对毁灭性的打击。辗转来到大众汽车集团中，获得了更多的发展和技术，让更多人知道斯柯达这个历史悠久的汽车品牌。自进入中国起，斯柯达在乘用车市场扮演着重要的角色，带来很多经济适用型车，并获得广大消费的青睐。期待，未来的斯柯达能有更多更好的车型推出，惠及大家。（图/文： 黄增鉴）

@2019

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