glc轿跑和glcsuv哪个好 奔驰GLC轿跑SUV新增车型上市 售价59.88万元 - 百度...

文：懂车帝原创 于晗

当然，说它潮并不单指它的进口身份，还有造型。光一个溜背车顶就展示了它和你的与众不同；同时这还是一个相对传统的奔驰，连屏在这台车上没有出现，典雅的内部装饰得以保留；或者你可以说这是一台守旧的奔驰，在1.5T+48V大肆侵略的今天，它还依旧保持着全系2.0T的发动机，不过在我和很多人看来，这或许是一件好事。

花30多万*一台2.0T的奔驰中型SUV，这样的好日子掐指一算怕是不多了，但是今天我们并没有请来GLC的入门车型，而是一台GLC 300轿跑SUV，不像GLC 260轿跑SUV会比国产GLC 260 L要贵不少，它和同配置的国产GLC 300 L有相近的售价，要个性还是要实用，完全由您说了算。

做轿跑SUV，奔驰并不是先行者，虽然在外形上它不如X4来得运动，但对于"雅"这种气质的诠释，还是拿捏得死死的，即便GLE 轿跑版和X6比起来，这样的结论依旧适用。4731毫米的车长相比加长过的GLC L也仅仅短了34毫米，1898毫米的宽度保持不变，1606毫米的高度矮了36毫米，轴距则直接短了100毫米，为2873毫米，一台更显修长低趴的造型就这么出来了，轿跑SUV的名字就这么呼应起来了。

轿跑靠造型，那么运动就靠细节了，满天星的进气格栅、还有黑色高亮的后视镜罩和车窗饰条，值得你去仔细端详，而最特别的尾部同样提升了运动调性， 19英寸配235毫米的窄胎，对于GLC 300轿跑SUV的动力水平刚好合适。

GLC 300轿跑SUV配有全LED大灯，而AMG Line则升级为几何多光束大灯。

进入车内，GLC轿跑SUV的布局和国产GLC L如出一辙，即便你把奔驰C级开来摆一起也会发现它们是几乎一样的。好在用料和豪华感的营造这个奔驰的传统优势没有丢。

它还没有使用奔驰全新的家族化双连屏设计，但依旧拿捏死了气质，我个人认为传统风格更为耐看，有舍有得，您自己掂量掂量。

气质有了，运动感相对少了，方向盘和普通GLC没有区别，但握感依旧很好，并配有四向电动调节功能，这一点还是让人没挑的。除了运动氛围的缺失，天窗也受了溜背造型的影响，没有全景天幕，多少小气，后排乘客只能忍受拥挤和昏暗的空间了。

在配置上，GLC 300相比GLC 260具有一定优势，它标配了并线辅助、车道保持、车道偏移预警功能，悬架也支持软硬调节，在安全和操控性上都有提升，舒适性方面，方向盘电动调节+记忆以及座椅加热功能都会给您带来更大的便利。

在座椅配置上，GLC 300轿跑SUV的前排座椅除了加热功能之外，还带有腰部支撑和腿托调节，配置没什么可说的，主要是进口车型在后排空间和行李箱空间上肯定不及国产的GLC L车型，但对于大多数人来说，实用性方面没有问题，后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，灵活性很强。

GLC 300轿跑SUV配备了高功率版264 920四缸涡轮增压发动机，可输出258马力的最大功率以及370牛・米的最大扭矩，是个让1.5T+48V望尘莫及的动力水平，配上9G-Tronic变速箱，相信会带来不错的表现。

总结：

最终，推荐这款GLC 300轿跑SUV的原因很简单，它与国产GLC 300 L的配置价格接近，您只需在空间和个性做个选择即可，较GLC 260轿跑SUV来说，性价比无疑更高，5.9万元换来更强的动力和更多的功能，这**做得来。当然就像开篇所说，GLC目前还是奔驰中型车系列中没有被1.5T+48V同化的系列，即便您手头没那么富余，选择GLC 260轿跑SUV依旧是个没有犯错的选择。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰GLC轿跑SUV假想图，该车有望于2023年亮相，随后可能会在下半年上市。与全新奔驰GLC一样，新车也采用了奔驰最新的设计理念打造，具有极强的时尚感和功能性。

外观设计方面，全新 奔驰GLC轿跑 SUV最大的亮点就是快速下滑的C柱线条，这是一个融入了轿跑车 元素 的设计，在 宝马 开辟了轿跑SUV这个细分市场后，现在几乎每个品牌都会推出一款轿跑SUV产品。

内饰设计方面，全新 奔驰GLC轿跑 SUV将会刚刚发布的全新 奔驰GLC 一样，换装与全新 奔驰C级 相同的最新家族内饰设计风格，拥有12.3英寸全液晶仪表、略微向驾驶员倾斜的11.9英寸中控屏及全新样式的三辐式方向盘，进一步提升车内科技感。

动力系统方面，预计也与全新 奔驰GLC 相似，预计GLC 300将搭载2.0T发动机加48伏轻混系统，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛・米，ISG电机动力参数为17千瓦和200牛・米，匹配9挡自动变速箱。

同时，全新 奔驰GLC轿跑 SUV预计也会推出插电式混合动力车型，与全新 奔驰GLC 一样，配备100千瓦电动机，电驱扭矩可达440牛・米，搭配31.2千瓦时动力电池和60千瓦快充，WLTP工况续航100公里以上。

值得一提的是，在北美市场，全新 奔驰GLC 的4MATIC四驱版车型拥有后轮转向技术，同时GLC 300还提供后驱车型可选，预计未来进入国内市场后，4MATIC四驱会成为标配。

根据易车App“热度榜”显示的数据， 奔驰GLC轿跑 SUV排名第17位。如需更多数据，请到易车App查看。

奔驰glc轿跑suv不是国产的，而是进口的，国产的glc只有普通版本的车型，没有轿跑版等特别版本车型。 奔驰glc260轿跑suv是纯进口的，国内合资生产的奔驰glc车型都是普通版本的，是没有轿跑版suv的奔驰glc。 @2019

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉， 奔驰GLC轿跑 SUV新增一款GLC 300 4MATIC AMG Line车型，售价59.88万元，新车主要是增加了AMG-Line套件。

AMG车身风格组件继承了独有的AMG美学基因，在明显有别于基础款车型的同时，也成功保留AMG车型的视觉风格。从车身的前后装饰，到轮胎，都展现出更强的运动感和力量感。20英寸AMG轻合金车轮采用双5辐设计，喷涂高光黑色漆，带高光面饰，看上去与整体风格很搭。

内饰部分，依旧保持了 奔驰 的高水准，12.3英寸数字高清仪表显示屏可按个人喜好排布的信息板块，用习惯的方式轻松获取行车信息。MBUX智能人机交互系统只需简单一句“你好， 奔驰 ”，抑或是轻轻触碰屏幕，就能与同级最先进的智能人机交互系统来场深度沟通，实现你的需求。新车标配道路交通识别、全速域自适应巡航、内置行车记录仪、真皮座椅、座椅加热（通风选装）、等配置

动力方面，2.0T涡轮增压四缸发动机能够迸发出258马力的最大功率，发动机最大扭矩达到了370牛・米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱并配备四驱系统，0-100km/h加速时间6.7秒。

综合感受 进口奔驰的这辆GLC轿跑SUV给我带来最大的感受就是动力非常的好，虽然是SUV，但是它也能给你带来*澎湃的感觉，尤其是舒适度方面还做得挺好的，还有动力，表现不错，退位感挺强的。最满意 颜值！颜值！！颜值！！！重要的事情说三遍，条顺盘靓，忍不住就想上前轻薄一番外观是我们选择车的第一要素吧，当然不仅仅是外观又好看，还有它的一个动力操控表现，都要符合我们的心意吧，我看了一下也试驾了一下，这辆车各方面我觉得都还可以，所以选择了这一辆车。最不满意 起车慢了些。但只要肯给油门,动力仍是可以。高速路超车也是挺轻松自如。必定是家用轿车。空间 我本人身高中等偏下，驾驶的时候常常把座椅调到最高，以便于获得更好的视线，即使是这样，空间对于我来说完全足够乘坐空间好，满载也没有觉得拥挤，腿脚放着很轻松，头顶、后排及后备箱空间都还算不错，一家三口或者五口应该都足够的外观 外观的设计我觉得很不错，稳重的风格还是非常深得我心的，车灯包括前面的进气格栅都是非常帅气的，后面的尾灯我觉得就是有点犀利张扬了，晚上打开灯的情况下更好看。我这车的外观设计我觉得非常有运动感，年轻人嘛，就是要开点看着有活力的车才符合身份啊。内饰 内饰的设计也比较精致耐看，车门打开，中控大屏很现代很有立体感，显示效果也很清晰，操作也是很顺畅的，内饰用料很环保，车内味道也不是很大，内饰的材质方面大部分都是软性材质，包括仪表台还有门板处，基本上能摸得到的地方都是软的，还是比较高档的。动力 这台车表现的也比较优秀。正常在城市里面行驶，用eco的节能模式是完全可以应付的过来的。当需要澎湃动力，当需要越野的时候，那么我们就可以用到他sport，运动模式，加上她变速箱的手动模式，动力又十分的强劲。操控 转弯呀，刹车呀，都没有问题，定速巡航也用了，还是很给力的，跑高速很轻松，因为就是在市区里面上下班跑，所以也没有太多的操控性的因为，反正我觉得很适合我。舒适性 座椅稍微偏硬一些，不像日系车那样坐着像沙发，如果在车上长时间乘坐可能会有点累，不过毕竟这个车子价格比较便宜，减震调校还是比较合理的，软硬适中，对路面大部分的震动都可以过滤掉。还可以，就是座椅短，前排调节靠背角度的是转轮的....就不能弄成把手的，驾驶位的转轮还掉了...风噪大，盒子车都这样，习惯就好油耗 跑了4000多公里，油耗很低，差不多在10个油左右，有时候高点有时候低点，不过总的来说不算是高，我哥那个轿车都要11多的油，我看到其他人说的这个车油耗很高，我不知道怎么开的，不过也可能是我还没有开多久的原因，等再开一段时间看看油耗如何吧