30万 两驱 suv哪个好 25万左右买哪个suv车型好?

安全舒适，落地30万左右的SUV，奥迪q3是首选。

靓丽的外形

q3外部尺寸，长4495mm宽1848mm高1616mm，轴距2680mm。

奥迪q3在豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，q3作为奥迪全球销量最多的车型，已经在汽车市场驰骋50年，经过九代车型的更新，不断在个性技术与工艺。

新款q3外形更加运动华丽，前进气口中网还有蜂窝形的，进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙。

字侧面采用了镀铬的边框装饰，让q3的整个前脸看上去更加动感和锐利。

内饰方面采用12英寸的液晶仪表，中控屏幕是10英寸的触控屏，配备奥迪全球首款全新的mini系统，使用起来就是一台智能*了，人机互动的感觉很好。

价格方面q3低配22w顶配42万，选择低配是性价比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用过程中根据车主自己的需要进行改装，所以用30万左右的价格购*一台低配的奥迪q3是性价比非常高的。

q3是小q5

奥迪q3是奥迪旗下suv的入门车型，整个奥迪suv车型有q2、q3、q5、q7这几个车型，除了q2是刚出的车型，其他三个都可以说是奥迪q系列的元老了，q3也是销量一直不错的车型，我认为q3其实就是小一圈的q5。

整体上来讲，框架基本上和q5是一样的，但是比q5更加时尚和运动，比如q3进气口格栅中网的设计，是q系列最新的前脸特点，不等量六边形的整体形状加上细长镀铬的金属感，给整个q系列都带来了耳目一新的感觉，比之前的q系列更加运动更加尖锐，也让q3相比老一代而言更加时尚和纯粹的运动天赋。

q3的侧面与老一代的q3基本相似，车顶弧度快到车尾处向下倾斜的流线感设计，掀背的车门，给真个车塑造了一个运动又硬朗的造型，如果把q3压扁一点，甚至有点像轿跑。

动力方面

q3是十足的小车大炮，国产的q3有两种不同*的3.0T的发动机，官方给搭配的是7速双离合变速箱，另外你还可以自己搭配。

35tfsi是2.0T的低功率车型，2.0T的q3最高功率可以达到155千瓦，最大扭矩300千牛左右；35tfsi的最高功率这是125千瓦，最大扭矩280千牛。

我自己认为q3的动力还是很强劲的，小钢炮名副其实，提速快，这一点在三厢轿车是哪个的感受不明显，但是在这样的suv的视角上感受是非常明显的，提速快，而且还稳，这是q3给人很惊喜的地方。

内部空间

但是从空间方面来说，q3是很局促的，q3虽然和q系列其他车型一样为5门suv，但是前后排的腿部空间都是比较局促的。

5人乘坐对于q3来说都是很吃力的，自有前排空间能够满足一般要求，后排载客的舒适程度是很低的。而且后备箱也是很小，没有太大的容量。

总体上来说奥迪q3是一辆好车，从动力、外观、质量方面都没话说，但是不太适合需要大空间的人，对于没有孩子的年轻人来说是非常不错的选择。

价格方面q3最低配26万左右，27万的裸车价税和保险刚好30万可以落地，所以安全舒适，落地30万左右的SUV当然选择奥迪q3。

一.2017途观L

途观L这款车是我认为在30万以下级别SUV车型里，性价比最高的了，一些懂车得人聚在一起总会夸赞这款车真心是款好车，相比较老款途观，途观L的外观也看上去更加饱满，符合国人审美。

首先，售价方面，途观L20-35万的报价完全符合你的要求，25万拿车也并不是低配，途观这款车我们先抛开配置不说，实在话这车毛病真的少，很多国产车我相信我不说大家也明白，配置、性能、颜值都没的说，但是大毛病没有，小毛病多如牛毛，而途观真心没这些事，口碑建立的非常不错，尤其途观的外观也真的很上档次。

其次我们说配置，25万的话可以直接选择两驱豪华版了，1.8L的排气量带涡轮增压，动力方面绝对强劲，双离合7挡的变速箱，在这个价位里算是豪华配置了，另外2791mm的轴距真的很大，唯一的缺憾就是25万*不到220马力的车了，不过180在市区内跑足够了。

最后还是说说油耗吧，近年来几乎所有车的车型亮点都要把省油拿出来说事，途观也不例外，百公里7.2L的耗油量，看上去好像比百公里5.5L的车费油，但请仔细看途观的排气量―1.8T，相比较而言，真的是很省油的一款车。

当然，如果你能把预算加到28万的话，直接四驱配置加上220马力的动力系统，绝对直接上了一个档次。

二.奥迪Q3 2017时尚版

相比较于上面那款途观L，奥迪Q3可能更适合女性来驾驶，因为与Q5、Q7相比，Q3着实显得渺小了一些。

2017时尚版的报价大概在26万之间，配上活动或者车展很有可能25万拿下，25万*一辆2.0T的车，听上去就很带劲。

当然，奥迪Q3看上去小不代表它的内部空间小，奥迪车的内饰始终给人的感觉都是很有格调，最关键的是，时尚版配置的是混合喷射的供油方式，可能有的朋友不太懂是什么意思，简单一句话就是混合喷射能提高发动机的效率，并且在低负荷的状况下解决了氧气过量的排放问题，听起来可能感觉作用不大，等实际用车时就能体会到了。

这款奥迪Q3唯一的缺点可能就是无论你加多少预算它也只能是个前轮驱动的SUV了，这一点上较途观L可能稍显不足，但Q3的安全配置我个人认为还是要稍好一些的。

尤其是Q3的油耗仅为7L每百公里，而动力却更加强劲，让这款车更加具有竞争力。

30万*什么车如下：
1、宝马3系是宝马集团的新一代中型轿车，外观造型动感时尚，车身的尺寸表现良好，它的高科技配置、豪华舒适度和安全性能都达到了全新的境界，超高的性能为同级别车型再次设计了新的标准，宝马3系就非常的适合。
奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的中型轿车，官方售价为30.58-39.68万元，全新的奥迪A4L采用的最新的奥迪家族设计语言，有着尊贵时尚的外观设计，而且车身线条流畅，内饰的做工精细，功能配置齐全，有着舒适的乘驾体验，可操控性强，性价比高。

目前SUV概念非常混乱，各种suv风格和适用性大不相同，所以*suv需要非常的理性和充分的研究，否则会*到不合适自己的产品。结合个人体会简单跟LZ分享一下越野车或者suv的分类和购*心态。
首先是分类，目前所谓的suv通常指的是城市多功能车，虽然有着老越野车的外形，高离地间隙和宽大轮胎，但其内涵并非越野车。根据越野性能的高低大概可以分为三类。
1、硬派越野，指的是真正的越野车，通常来讲指的是拥有强化钢梁底盘、车架，非承载式车身，全时四轮驱动，差速锁，低速加力箱为核心特点的特种用途车辆，具有强化的车体强度、强悍的越障、脱困能力，根据用途可以再分为两类（1）极限场地越野车 （2）恶劣路况下的长途穿越型越野车，前者注重攀爬、越障的极限能力，后者注重综合能力和可靠性，前者以暴改的jeep牧马人、奔驰G、路虎卫士为代表，后者以著名的丰田陆地巡洋舰系列，三菱帕杰罗系列等为代表，另外也有非常有名的小钢炮 铃木吉姆尼系列。但硬派越野车舒适性一般较差、油耗高，价格贵，最重要的是普通使用、非穿越性质的自驾游是根本用不着如此强悍的越野性能的。
2、越野型suv（准-越野），这一类是比较小众但也很实用的车型，这一类车具有部分硬派越野车的特点，如低速加力箱，强化的底盘、车架，或者是全时四驱等，但为了平衡舒适性和减少成本，在悬架、底盘等方面具有轿车的特点。比较典型的例子就是著名的铃木超级维特拉系列，它在非极限路况下具有接近硬派越野车的通过和脱困能力，也提升了舒适性能，减低了成本，很适合比较深度的自驾游（如西藏、云南、四川等比较恶劣路况的驾驶）结合城市使用。
3、城市suv，这一类就是大街上最常见的的类型，这一类车是以轿车承载式车身为基础，部分强化了底盘、悬架，增加的宽大的轮胎，略微升高了离地间隙，采用了适时四驱（伪四驱）提升了一定程度的抓地力和防止打滑。主要特点是具有接近轿车的舒适性，强于轿车的通过性。但基本不具备在泥泞、坑洼的坡路或者雪地里的稳定性和脱困能力，总体来说越野性能比轿车“强点有限”。这类车适合城市为主，铺装路面为主的轻度自驾游，适合绝大多数人使用，但深度自驾游则比较勉强，不如前面的越野型suv得心应手。这类车以大众途观、本田crv、福特翼虎等为代表。但这一类车中也有强化越野能力的车款，例如日产奇骏系列按照底盘悬架类型，是否具有加力箱，底盘是否有强化大梁等来看是一款典型的城市suv，但他从各个方面强化了越野能力，具有明显超越其他城市suv的水准，同时做到了减少成本和油耗，也是一款适合比较深度自驾游的车款。
总体来说*suv或越野车一定要看需求，不要一口气*了不必要的硬派越野或者*到越野能力弱小的城市SUV而陷在野外。
就lz提出的几款车来看，斯巴鲁是最平衡、操控性强悍、口碑最好、用途最广的。另外推荐铃木进口超级维特拉和日产奇骏，比较均衡。