哪个品牌有橙色suv 合资紧凑型SUV该买谁,雪佛兰星迈罗对比本田XRV - 百...

说起本田的车，我相信很多人都会想其本田的发动机，确实是这样的，毕竟本田的发动机做的还是非常不错的，经常有人开玩笑说，本田的是*发动机送车，当然这只是一句玩笑话，说明本田的发动机还是有一定的优势，当然省油是肯定的。今天我要聊的是本田家族的一款大型豪华旗舰型SUV-冠道。 对于冠道这个车型大家都不会陌生，自从2016年上市以来，取得了不错的销量和口碑。冠道是广汽本田家族的一款中大型豪华SUV，说是旗舰车型一点也不为过，车子给人的第一印象就是大，当然从外观还不能完全体现出冠道的大，内饰的空间表现也是相当的大，应该说非常的宽敞，在同级别是技压群雄。作为一款中大型SUV它面临着市场上较为激烈的竞争，无论是昂科威、汉兰达还是锐界都与它形成着一定的竞争关系。对于冠道而言，其只有5座车型的定位一直是很多人讨论的话题，但当我试驾后我真的发现，其实那两个座位有没有对于它来说真的没有意义。毕竟7座的车型广汽本田有大哥奥德赛，也是销量不错的一款7座MPV车型。
冠道作为本田家族的一款中大型旗舰型SUV车型，在各方面的表现确实让人满意，冠道的前脸设计层次感很强，给我的整体感受就是稳重大气的风格但是又不缺时尚的元素。采用了本田家族最新的设计风格，有着很高的辨识度。 冠道的前脸采用了跟很多车型不同的设计风格，现在很多的车型都把中网设计的特别的大，而冠道的中网面积比较的小，周围采用了大面积的银色镀铬装饰，提升了不少的视觉效果。 细长的LED大灯设计的也很时尚，当然这个大灯的功能也是比较齐全的，除了搭配LED的远近光灯，还有LED的日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，辅助转向灯，LED的前雾灯，同时还有大灯高度调节和大灯延时关闭等功能，可以说是非常的丰富和实用。 冠道给我的第一印象就是相当的大，不管从前脸还是侧面，都可以看出这是一款大型SUV，车身侧面的线条也比较的硬朗。冠道全系采用的都是19寸的轮胎，这点还是比较厚道的，只是配置不同轮毂的造型可能不太一样，多辐的运动轮毂有着很强的视觉效果，运动感十足。 尾部的造型层次感也很强，当然最具视觉效果的还是尾部双边双出的宽大扁平式排气孔，有着和强的运动气息，运动感十足。 冠道目前搭载了两款动力的发动机，其中一款就是1.5T的CVT无级变速，另外一款就是2.0T的9挡手自一体，其中两驱车型里又4个配置的1.5T车型和1个配置的2.0T车型，四驱车型又3个配置车型，总体来说还是很丰富的，消费者选择的余地也很大。这次我试驾的是2020款的370TURBO四驱至尊版，动力表现还是非常不错的，虽然说冠道的整体车型也比较的大，但是动力表现还是比较满意的。配置方面就更加不用说了，目前基本上主流的配置都可以在这台车上看到，应该说是相当的丰富，在同级别的性价比确实比较的高，实用性也很强。
冠道奢华的配置与暖心科技： MVC360°全景影像系统 后排中央控制系统 后排电动遮阳帘 *无线充电 踢腿式电动尾门 等离子空气净化系统 HUD抬头显示系统 Honda SENSING安全超感 PSS车身一体式泊车雷达 后排电动遮阳帘 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 后排中央控制系统 ADS全时自适应减震系统 AHA敏捷操控辅助系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 ADS全时自适应减震系统 ACL主动转向照明系统 ANC主动降噪系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 鹰翼式全LED前大灯（高度自动调节） 双层隔音隔热车窗玻璃 ADS全时自适应减震系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 VGR速比可变电动助力转向系统 AHA敏捷操控辅助系统
冠道整体的造型沉稳大气，同时也不缺乏时尚个性的元素，有着SUV车型独有的气质和魅力
同时冠道前脸的设计层次感也很强，有着不错的视觉效果
新款冠道上2.0T发动机最大功率为200kW，峰值扭矩达370Nm 另外1.5TT发动机最大功率为142kW，峰值扭矩达243Nm 因为没有试驾1.5T的车型，光从数据上都已经感觉到了差别还是很大的 当然实际的要体验后才能知道，不过1.5T的车型应该表现还是不错的，毕竟销量摆在那
新款冠道整体布局和现款车型保持一致 主要对中网和下包围进行了重新调整 中网内部由蜂窝状设计改为横条式设计
前脸的银色镀铬装饰部分确实很大，提升了前脸整体的档次，看着也很精致
冠道的品牌LOGO周围采用了大面积的银色镀铬装饰，非常的精致 宽大的银色镀铬装饰一直延申到大灯的两边与大灯融为一体，非常的大气 同时品牌LOGO下方的进气中网面积比较的小 跟前脸形成强烈的反差，有着不错的视觉效果 新款冠道的中网设计有一定的改变，最下方的LED雾灯也是一个比较实用的配置。
冠道采用了鹰翼式全LED自动前大灯和前LED流光式转向灯
大灯带有ACL主动转向照明辅助，科技十足，同时视觉效果极为出众，使其看起来更加时尚。
冠道的车身尺寸确实非常的大，不管从那个角度看都有着不错的视觉效果 车身尺寸为长：4858mm 宽：1942mm 高：1670mm 轴距：2820 说到车身尺寸发现一个比较有意思的地方就是冠道的两驱和四驱的高度不一样 两驱版的车型高度为1670mm ,而四驱版的车型为1675mm 虽然说两个车型的差距基本上可以忽略，但是通过向肯定是四驱的更强
从侧边看冠道的车头部分一样很有层次感，有着不错的视觉效果
车身侧面的效果 一样比较的凸出，线条流畅，肌肉感十足
冠道作为一款中大型SUV车型，在各方面的表现确实还是非常让人满意的 应该说是广汽本田家族的一款实力派旗舰型SUV车型 不管是在动力表现方面还是车子的内饰做工和配置方面都是相当的给力 目前主流的配置基本上都可以在这台车上看到 实力应该说是很强劲的，这也给了对手车型不小压力，目前的销量也是非常不错的
新款与老款相比较，新车的长度增加了42mm，高度增加了6mm，空间更宽敞
从侧面看车顶有点溜背式的造型，有着很强的运动感 同时搭配多幅的铝合金轮毂运动感十足
冠道的轴距达到了2820mm，这个尺寸在同级别当中也是相当的有优势的 对于这个级别的合资车来说，大部分的都是七座车型 而冠道全系都是5座车型，毕竟7座车型有大哥奥德赛牢牢的占据着 所以说五座车型里面冠道的优势还是相当的明显，加之本田的品牌加持，实力很强。
这个角度看冠道极具视觉效果，同时也有一种轿跑的感觉
相比前脸和尾部的造型而言，我更加喜欢冠道的车身侧面 侧面的整体层次感也很强，有着很强的肌肉感 特别是尾部上方有点溜背的造型，看着运动感十足，有着很强的视觉效果
尾部造型确实设计的很精致
冠道作为 一款SUV车型，地盘的离地间距还是很高的，有着不错的通过性 虽然说车子的尺寸很大，但是对于大部分的路况还是可以轻松通过的 冠道采用了前置四驱是同，同时搭配的四驱形式是适时四驱 虽然没有采用全时四驱，但是已经完全够用了，毕竟大部分的人也不会开这台车去越野
双边双出的方形排气孔采用了银色的镀铬装饰，精致大气，同时充满运动气息
冠道的车身尺寸大也只是其优点之一，在其他方面的表现也很不错 首先全系标配的19寸轮胎，而且不管是最低配还是最高配都一样 只是轮毂的造型可能根据车型的配置不一样造型也不一样，整体来说还是很厚道的
冠道的尾部设计其实还是有着很高的辨识度的，而且尾部的设计层次感也很强 跟前脸的造型遥相呼应，有着不错的视觉效果 当然冠道比较的尾部也有很多的两点，首先就是两个宽大凸出的LED尾灯 两个C型的LED尾灯有着很强的视觉效果，点亮后的辨识度也一样很高 当然最引人注目的还是尾部下方的宽大排气孔，有着很强的气势 尾部的排气孔采用了双边双出的方形设计，可以说是霸气十足。
春天是一年中最美丽的季节，同时也是一年中最短暂的季节 这个季节的风景就不用多说，反正走到哪里都是那么的漂亮 想想在这个季节开着帅气的冠道带着家人一起出游也是一件非常开心的事情
冠道在配置方面可以说是相当的丰富，基本上目前主流的配置都可以在这台车上看到 特别是有一些配置非常的实用，比较常见的我就不多介绍的了 个人觉得车道偏离预警，车道保持辅助 ，道路交通标识识别，主动刹车确实比较实用 特别是冠道车身比较大，360的全景影像和车侧盲区影像都可以起到很好的辅助作用
冠道全系标配的是定速巡航，高配车型搭载的全速自适应巡航更实用 除了低配车型外，大部分的车型都有四种驾驶模式选择 在可变悬架功能方面，冠道的2.0T车型都可以悬架软硬调节，还是很实用的
多辐的铝合金轮毂确实设计的很漂亮，有着不错的视觉效果，运动中感觉更漂亮
同样电动尾门也只有在2.0T的车型上才标配 虽然说没有电动尾门一样操作 但是对于这个宽大的车型来说有电动尾门还是要方便很多 同时有电动尾门的加入也让这台大型SUV看着更高大上 同时电动后备厢位置还有记忆功能，可以说是越来越人性化了。
之前也试驾过汉兰达和锐界等车型，虽然说都是采用的2.0T的发动机 但是在实际的体验中，我觉得新款冠道370TURBO车型的起步加速比汉兰达更轻快。 而且同级别的车型大部分的都是需要加注95#的汽油 而冠道则可以加注92#的汽油，从养车的角度来说，我觉得冠道还是更省钱一些。
冠道的尾部设计确实也比较的时尚，同时层次感一样很强 比较凸出的设计就是尾部的两个宽大的尾灯 尾灯和前大灯都采用了流水式的转向灯，看着还是很时尚的，这也是目前比较流行的设计。
实际体验中冠道的动力表现确实很强劲，驾驭起来也比较的轻松
新款冠道改善了油门踏板开合度以及对应的扭矩输出 简单说就是，踩同样深度的油门，新款冠道驾驶起来会更“有力” 其饱满且线性的动力输出让它加速从容、轻松。 在普通模式下行驶，这副变速箱通常在2500转速就开始升挡 以更好地控制油耗，巡航转速保持在2000转速，变速箱的表现也比较的平顺。
冠道宽大的身影，同时也能穿梭在城市的任何一个角落
深踩油门下，9AT变速箱很积极地连降三挡，帮助发动机更快地拉高转速 从而让驾驶者获得充沛的动力输出 涡轮全力介入的前后衔接平顺自然，带来绵密且有力道的加速感受。
冠道厚实的车门设计的也很时尚，同时车门下方的储物槽也很大，非常实用
冠道的内饰有着很强的豪华感，车内皮质包裹的地方特备的多 大部分地方都采用了软性材质包裹，同时用料也比较的厚道 当然进入到车内科技感也是满满的，有着很强的豪华气息 配置方面可以说冠道的功能*点确实比较多，车内充满了特色。
皮质包裹的方向盘有着不错的握感，同时方向盘的多功能按键也比较的实用
相比老款车型，冠道的内饰其实变化不是很大，基本上都是配置方面的升级 车内增加了氛围灯，其实这个配置还是很有特点的 氛围灯在一定程度上让车内看着更有特色，主要是体现在夜晚的效果
虽然说没有采用全液晶的仪表盘，但是指针式的也还不错，显示也很清晰
仪表盘的造型设计还是很有个性的，显示也比较的清晰直观 中间上下小屏幕显示的功能也很多，只是如果能够搭配全液晶的仪表盘科技感会爆棚
中控的8英寸显示屏是全系标配，这个屏幕也是可以手动调节的，非常有个性 记得冠道2016年上市的时候就被这个屏幕的操作吸引 虽然现在也没有什么变化，但是操作起来确实很方便，主要是可以放光盘 同时屏幕也可以调节不同的角度，不会应为反光而看的比较模糊，自己手动调节角度。
冠道的前排空间一样非常的宽敞，同时取消了挡把看着中控更简洁大气，当然豪华感十足
采用了按键式的设计充满了科技感
冠道最引人注目的地方确实很多，取消了传统的挡把式设计 从而改用了最简单的按键式设计，确实看着很有个性 对于这个改变可能有些人会持不同的观点 有些人会觉得取消了挡把没有了驾驶换挡的感觉 但是我觉得取消挡把的设计换取了更多实用的空间，同时也有着更强的视觉效果
从这个角度看，扶手箱的设计确实比较大气，采用中间开启的
黑色的钢琴烤漆面板有着很强的豪华感
空调采用了旋钮式的设计，操作也很方便
冠道的8英寸屏幕虽然也说不上很大，但是显示还是足够的清晰 同时屏幕的触摸反应也很快，操作起来比较的方便 屏幕的周围还加入了一些触摸式的按键设计，操作简单方便 同时空调也采用了旋钮式的设计设计加触摸的方式操作 钢琴开启的面板看着还是很大气的，只是经常触摸的话多少会有一些印子
采用了红色呼吸灯式的设计，有种梦幻般的感觉
冠道的一键启动设计的确实很漂亮，同时也很实用 特别是点亮后的效果，采用了呼吸式渐变设计极具科技感 基本上平时钥匙都不用拿出来，这点还是很方便的
精致的屏幕设计，看着非常的漂亮
屏幕的显示色彩也很鲜艳，看着非常的舒服
冠道的中控挡把下方还设计了一个超大的空间 而且在这个位置增加了*无线充电功能 这点还是特别实用的，同时平时也可以放不少的东西在这个位置
主驾驶的车窗升降开关面板采用了银色的拉丝设计 同时周围也采用了双缝线的橙色皮质包裹，整体的效果不错
门内拉手采用了银色的镀铬装饰，同时旁边还有电动座椅的记忆按键
车窗的一角还设计的有一个比较小的喇叭，确实比较的实用
电动座椅的调节开关设计的比较的大，操作起来比较的简单方便 住驾驶的座椅电动调节开关功能确实很多，非常的实用
当然副驾驶一样是电动调节的，操作起来一样很方便实用
中控扶手和挡把连接在一起，确实设计的足够个性，也比较的实用
说实话按键式的挡位其实操作更加简单方便，手感也还不错
这个位置最大的按键就是电子手刹了，毕竟这个功能是用的最多的 当然中控扶手的面积设计的确实很大，而且这个皮质包裹的颜色也比较的有个性
中控按键式的挡实际操作中我感觉特别舒服 可能对于一些女司机来说更加喜欢把 当然我也是比较喜欢的，毕竟开着有挡把的车型 偶尔的换一下感觉还是非常不错的
全景天窗的按键不是很多，但是操作都是一样的简单实用 只是这个开关位置采用了黑色的设计好看不太实用 不过开关用习惯了也就无所谓了，不用看也能摸到 旁边的LED的阅读灯设计的也很精致，开关设计的比较简单方便 眼镜盒的位置比较的清晰，基本上大部分的车型都是设计在这个位置
呼吸灯式的红色特别漂亮
中控屏幕最下方也有一个储物槽，平时也可以放*之类的东西，旁边还设计的有一个12V的点烟器
中控挡位设计的确实比较的有个性，黑色的按键搭配银色的面板 非常的有质感，当然实际操作起来也是简单方便
进入到冠道的后排给人的第一印象就是大，真的是相当的大 平时也算是坐过不少的车型，但是很少能有冠道给我的这么强烈 基本上坐在后排翘着二郎腿都没有什么太大的问题 同时搭配超大的全景天窗，让后排有着非常明亮的光线 这个季节打开全景天窗吹吹风也非常的舒服，后排乘坐感相当不错
空调出风口的下方还有USB的插孔和点烟器的接口，可以说是非常的丰富实用
后排的空调出风口设计的也比较大，非常的实用，同时还有一个小屏幕显示温度
冠道的后排除了空间确实很大，就连地板也是纯平的 这点确实设计的最最最实用，基本上现在市面上百分之九十几的车子都是凸起的 同时冠道的皮质包裹的座椅也比较的宽大，有着不错的乘坐舒适性，长时间乘坐也不会特别累
冠道应对城市的道路也一样有着很好的驾驭感，是一款非常好驾驭的SUV车型
冠道在驾驶质感方面的改善还包括两点：车厢更安静和乘坐舒适度更优 全系车型采用双层隔音玻璃，同时冠道配备了ANC主动降噪系统 （除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版） 在城市道路里驾驶，新款冠道能给车内乘客提供较安静的车厢环境，舒适度性确实还是很不错的
科技配置方面冠道是一点也没有拉下，作为这个车身尺寸来说，360的全景影像非常的实用
摄像头非常的清晰，不管从哪个角度看都很清楚
同时还有辅助线
冠道作为广汽本田家族的一款中大型SUV车型，确实在各方面的表现都让人满意 配置方面确实非常的丰富，基本上目前主流的配置全都都有 可以说是该有的都有了，不该有的也有，虽然说的有点夸张，但是确实很实用 除了车内的豪华感，冠道的乘坐空间也是相当的满意，同时乘坐舒适性也是相当的好 总体来说冠道是一款性价比非常不错的大中型SUV车型，在同级别有着很强的优势。

现今车市SUV领域可谓是热闹非凡，作为国人购车的“心头好”，SUV车型迎来了发展热潮。目前已经出现了不少SUV精品供消费者选择，近日刚刚上市的 雪佛兰 星迈罗 和 本田 XRV就是其中热门，那么这两款车哪个更强一些呢。

今天我们就从外观、等方面对比一下这两款车，相信看完之后孰强孰弱答案就很明显。

外观对比

星迈罗 的设计和之前的 雪佛兰 汽车完全不一样，它并没有采用目前市面上流行贯穿式大灯组，而是采用了分体式的造型，并且有一根镀铬饰条横贯了熏黑的中网将大灯组系在一起，显得更为时尚，镀铬饰条左右下方还有分叉的处理，直接绕到了雾灯组的位置上，显示出浓烈的炫酷范。

从侧面看上去， 星迈罗 充满了跨界性风格。它的长宽高分别是4537mm，1823mm，1564mm，轴距为2700mm。和它的主要竞争对手 大众 探歌 以及 日产 逍客 相比较的话，它的长度都有明显的优势，但是在宽度和高度上却稍稍逊色于 日产 逍客 ，总体表现也算中规中矩的。

雪佛兰 星迈罗 的最低配置版本仅仅采用了单色轮毂，但是中低配置以上则完全使用了五幅式双色轮圈，而且造型上也变得更为时尚和靓丽。它所使用的马牌UC 6轮胎，主打的便是豪华和舒适，同时会有一定的抓地性能，算是一款既能越野又能家用的轮胎。

雪佛兰 星迈罗 的下包围采用了大面积的黑色处理，并且还有竖直排列的反光带，让这款车的视觉重心提高了很多。尾灯的造型很有意思，和车前大灯一样都没有采用贯穿式的处理，而是将其中一部分延伸到车辆侧边，从后面看上去还是极有时尚氛围的。

外观方面，全新XR-V采用Honda最新的家族语言设计，无论是偏溜背的风格还是平滑的线面过渡，都让人看得相当舒服。前脸采用大尺寸的进气格栅，内部为点阵式镀铬装饰，两侧大灯向外凸出，造型很独特，内部采用矩形光源，下方采用长条式进气口，底部也采用了镀铬饰条装饰，整体造型非常时尚！所以车头看起来不但显得更加具有冲击力，而且整体感也呈现得更足。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距则与现款车型保持一致，同为2610mm，车身侧面，全新 本田 XR-V的设计也十分简洁，不过上扬的腰线和窗线还是给车侧营造出来了一种俯冲的视觉效果，配合枪灰色的轮毂让车侧拥有了比较不错的运动感。

并且全新 本田 XR-V后门把手隐藏式的设计倒是得以保留，这个设计也让车侧拥有了一定的个性，车尾部分，这次也是用上了贯穿式尾灯的设计，并且也是在尾灯底部做了熏黑处理，这一点与现款的XR-V还是保持一致的，其余部分像后保险杠造型上也继续保持着整洁的风格。

内饰对比

星迈罗 的液晶仪表盘和别的车型不一样，并没有采用了模拟机械化的方式，而是变得更具有动感氛围。它的左边可以对胎压进行实时监测，并能够有效地反映出每一个车轮的胎压状态。中间则是车速里程表，至于右边则有一个简单的导航系统供人使用。

雪佛兰 星迈罗 本机就搭配有小雪os车联系统，并可支持苹果CarPlay以及百度导航等功能。和上一个版本相比，它还增加了爱奇艺等一大批视频应用，没事的时候刷刷电视连续剧倒是一个不错的选择。它还可以支持三指联动，将导航界面直接投射到液晶仪表盘上。

座椅的造型中规中矩，包裹性和舒适性都比较一般，长途驾驶的时候会觉得非常疲劳。但好在这款车却提供了座椅加热以及通风功能，这在十几万的车型中确实非常良心。后排乘客的坐垫有些太短了，给人感觉和坐一个马扎子差不多。

与外观一样，全新 本田 XR-V的内饰设计与现款车型相比变化也很大，新款车型的内饰基本上已经找不到了现款车型的影子，内饰方面也采用了最新的家族风格，新车内饰采用了橙色+黑色的撞色处理，整体风格更加活泼年轻，三幅式方向盘的运动感也更加强烈，仪表盘为全液晶设计，但是界面没有改变，整体风格和 思域 几乎一样，区别是真的不大。

配置上，22款 本田 XRV全系标配胎压报警，倒车影像，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，语音识别，大灯延迟关闭，PM2.5过滤装置，而另一款车型还有前后排头部气囊，LED光源，日行灯，自动头灯等配置。

动力对比

雪佛兰 星迈罗 全系都搭配有1.5t发动机，最大马力为190马力，峰值扭矩为260牛米，匹配的是一台CVT变速箱。对于一款十几万级别的车型而言，这样的表现绝对能够让我们满意，也算是极有良心的一套动力系统了。

动力上，22款本土XRV搭载1.5L自然吸气高低功率的发动机，匹配CVT变速箱，最大马力为177匹，最大扭矩为220牛・米，我只能说低功率133匹的动力只适合家用，高功率177匹的马力会好很多，不过作为一款小型车来说，还是比较合格的。

总结

通过以上对比，我们不难 发现 ， 雪佛兰 星迈罗 在各项比拼中均以较大优势胜出，不论是外观造型、内饰质感和动力水平都拥有不错表现，并且美系车在价格方面也一直存在着天然优势，喜欢它的年轻消费者可以闭眼入。

而 本田 XRV就显得性价比不是很高，但得益于 本田 品牌对发动机技术的钻研与沉淀，它的动力还是不错，但论起颜值和内饰就要差一些了。

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SUV的市场热度一直在攀升，相比轿车，其较高的低盘通过性对于国内的道路来说，更深得消费者的喜爱，少了底盘刮蹭的烦恼，而国内自主品牌亲民的价格更是得到不少消费者的青睐。

备注：此次对比车型售价为7.68万2017款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型和7.78万2016款帝豪GS 优雅版 1.8L 手动风尚型。

五菱宏光S3双进气格栅使前脸宛如一张笑脸，这样快乐的氛围都传染给了前大灯，使其看起来看起来更加和蔼可亲，整个前脸时刻保持着微笑迎接你出行。

帝豪GS的前脸的横向设计，让前脸多了宽长的视觉效果，家族式回循形进气格栅内熏黑设计看起来更有运动感，前大灯的内部结构比较精致，双目炯炯有神，下包围的镀铬还延伸到两侧，看起来更有冲击力。两车均配备卤素远近灯光。

五菱宏光S3侧面的双腰线十分清晰，勾勒出硬朗的车身，而方形轮拱更具运动感。

车身尺寸： 2017款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型车长为4655毫米、车宽为1735毫米、车高为1790毫米、轴距为2800毫米。2016款帝豪GS 优雅版 1.8L 手动风尚型车长为4440毫米、车宽为1833毫米、车高为1560毫米、轴距为2700毫米。

帝豪GS的侧面比较光滑饱满，低腰线使车身多了跃动，而长头短尾运动氛围更加的强烈。

两车共有配置总共8项：日间行车灯、大灯高度可调、电动车窗、电动后视镜、后视镜加热、遮阳板化妆镜、后雨刷、铝合金轮圈。

五菱宏光S3尾部看起来比较方正，少了些许动感，但却让后排的乘客头部空间不那么局促，下包围双色护板提升了时尚感。

五菱宏光S3独有配置总共3项：前雾灯、电动天窗、行李架。

帝豪GS尾部十分有运动感，不过极具下滑的C柱多少会影响后排乘客的头部空间，后备箱盖下方的黑色材质装饰板营造出更强烈的运动感。帝豪GS独有配置总共2项：自动头灯、车窗防夹手功能。

五菱宏光S3中控台的橙色皮革装饰使内饰更加有动感，层次分明，采用三辐式多功能方向盘辅以镀铬装饰，配备的电子仪表盘和悬浮式液晶屏都带有着未来感，空调口中间还中置时钟表，十分贴心。

帝豪GS的全黑内饰营造出档次感，中控台很舒展，流线性强，采用三辐式多功能方向盘，方向盘平底的样式多了运动感，配备了双圆机械仪表盘，右侧钢琴烤漆装饰板和挡把区域的钢琴烤漆装饰提升了质感。

五菱宏光S3独有配置总共7项：倒车视频影像、定速巡航、可选GPS导航系统、蓝牙/车载*、8英寸中控台彩色大屏、4个喇叭、手动空调。

两车共有配置总共4项：上下方向盘调节、多功能方向盘、后泊车雷达、外接音源接口。

帝豪GS独有配置总共6项：无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、行车电脑显示屏、语音控制系统、6-7个喇叭、自动空调。

五菱宏光S3采用皮质材质座椅，坐垫厚实柔软适中，乘坐较为舒适。

帝豪GS采用织物材质装饰，透气效果比较好，较宽的侧翼对腰部的包裹性不错。

五菱宏光S3第二排空间宽敞，独立式的座椅乘坐舒适，第三排空间充足，坐垫平整平齐，此外，还配有中央头枕。

两车共有配置总共7项：主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、防盗报警器、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙。

帝豪GS后排空间也很充裕，中间的地板凸起幅度比较小，对中间乘客落脚影响不大，不过中间坐垫就稍微隆起，舒适度有一定影响，也也配有了中央头枕。帝豪GS独有配置总共2项：后中央扶手、后排杯架。

两车共有配置总共3项：座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前中央扶手。

五菱宏光S3独有配置总共3项：第二排背部角度调节、第二排座椅移动、第三排座椅。

帝豪GS的标准行李厢容积比五菱宏光S3稍大，放倒后排座椅都可得到更大的拓展空间。

动力方面，五菱宏光S3搭载1.5L 4L自然吸气发动机，最大输出功率为112马力，最大扭矩为146.5牛米，匹配6挡手动变速箱，采用前置后驱驱动方式，麦弗逊式独立前悬挂和后独立悬架。

两车共有配置总共8项：多点电喷式供油、国V环保标准、承载式车体结构、通风盘式前制动器、盘式后制动器、手刹驻车、ABS防抱死、制动力分配。

五菱宏光S3独有配置总共6项：电动助力、全尺寸备胎、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助。

帝豪GS搭载1.8L 4L自然吸气发动机，最大输出功率为133马力，最大扭矩为170牛米，匹配6挡手动变速箱，采用前置前驱驱动方式，麦弗逊式悬挂+横向稳定杆前悬挂和纵向摆臂耦合式半独立后悬挂。

帝豪GS独有配置总共2项：机械液压助力、非全尺寸备胎。

通过对比，两车的配置部分秋色，各有各的优劣所在。空间方面，还是五菱宏光S3占优势，外观设计还是吉利帝豪GS比较运动。