哪个品牌suv残值最高 丰田的车子为什么这么保值?丰田系列中哪款的性价比...

我有两个答案，一个是86000，一个是免费，你愿意相信哪个?

之前聊 新能源车 的问题，我说：“一入插混深似海，从此燃油是路人”。我本人是唐一代车主，也很愿意分享一些关于新能源的驾驶技巧，从实际使用的角度出发，大谈唐如何如何香，结果评论区不下一百人跟我呵呵――

“呵呵，等你换电池的时候就哭了。”

我就奇怪，换电池有什么可哭的?

人家说你纯电开的爽了，不需要付出代价吗?换电池好几万，省的那点油费一次找回来!

我说：比亚迪换电池免费。

他说：等过保了呢?

我说：电池终身保。

他说：你被骗了，是 电芯 终身保!比亚迪就会和你玩这个 文字游戏 。

我说：电芯占了电池组的绝大部分成本，你理解成动力电池终身保也没有问题。

他说：你也信?

我说：我虽然没换过，但是身边好多人换过了，一分钱都没花。

他说：比亚迪垃圾!

唉……可能是比亚迪这个名字，他觉得是在骂他。

开始我很不理解，为什么大家对比亚迪都这么本能的反感，骂的最狠的反而是那些从来没开过比亚迪的人。只是因为名字和logo有招黑体质吗?后来我想通了。

一个不知道插电式混动是何物的汽车小白，为什么会关注到电池问题?一个不懂车的人，说一辆车怎么怎么样，他能想到几年后换电池的成本问题吗?然而很多人都想到了这个问题了，是谁给他们“提醒”的?

其实，这本来就是一个黑出来的概念。比亚迪的插电式混动出来，尤其是542战略的唐出来之后，对汽车市场造成了很大冲击，竞争对手怎么办?必然得黑他啊，可是黑不动!百公里加速4.9S， 工信部 油耗2升。公路坦克，中型SUV，空间宽敞，内饰豪华。如果你是比亚迪的竞争对手，你怎么黑?

就是两个方向，第一是电池，第二是油耗。比如说你去X威的4S店看车，提了一嘴 比亚迪唐 ，然后对方的*就说了――别听宣传，用电开着是爽了，过两年换电池就有的哭了!电池是肯定有衰减的!不得不说，这是很有效果的，可能一条马路之外，比亚迪4S店恨不得能把电芯终身保贴脸上。

回到我标题的问题：两个答案，一个是换电池免费，一个是换电池八万六，你愿意相信哪个?你要是有心*唐，那肯定愿意相信免费，并且还要小心求证，多次确认才能安心。如果你本能的瞧不起比亚迪，对这个品牌反感，那你一定愿意相信后者。

我们总是选择相信我们愿意相信的。

就比如前面说的，那些和我抬杠的朋友。想必他们也没什么恶意，就是出于本能的反感，就愿意相信那个八万六的谣言，然后试图说服我。

正式说电池的问题

对于首任车主来说，唐新能源，不管是EV还是DM，电池都终身保，所以只要电池出现故障，或者衰减超过70%(详见三包手册，我老款唐好像是70%)，比亚迪都提供 三包服务 。保修形式就是直接更换，说是电芯终身保，其实是连电池包一起换的，因为4S店没有拆解电池包的能力和资质。

如果*的是二手车，非首任车主，要看什么款，老款唐的保修政策是随车而不是随人，所以哪怕是二手的唐，一样免费换。但是新款唐、汉的保修政策改了， 三电系统 终身保只针对首任车主，这时候你*二手车，保修就不是终身了，而是8年15万公里。

然而唐、汉今年刚上市的，目前应该还没有人*，而且即便有人*了，出保一般也要等到2028年，所以说现在换电池多少钱没有意义，那时候价格肯定会有大幅度下降的。你看 特斯拉 降价就知道了。

如果只有一个新能源品牌的电池可以信任，那一定是是比亚迪。

这其实是很简单的道理，哪怕是喷子也黑不动――比亚迪目前在车用电池方面是无可撼动的前三，假以时日，凭借 刀片电池 成为老大也不奇怪。而其他一些新能源车企，或者传统车企的新能源车型，电池都还要靠 宁德时代 、LG等供应商供货。日后几遍保修，车企也要付出高昂的成本，而比亚迪自己就能生产、回收电池，相对于其他车企，比亚迪的成本会低的多。

在这方面，我们应该感谢比亚迪，因为它开了“电芯终身保”的先河。或许也要感谢当初黑比亚迪的那些“友商”，把比亚迪的服务逼了出来。有一家提出电芯终身保，其他车企就只能跟进，于是形成了一个比较好的竞争环境，最终收益的是消费者。

所以，从这层意义上说，所有电芯没有终身保的车都不值得购*!

唐的电池能用多久?

我的老款唐用的是 磷酸铁锂电池 ，能量密度小，耐低温性差，但是安全性很高。车开了4年，最近也没测过，因为充电方便，平时也很少把电池耗到没电。在*车第二年的时候我特意测试了一次，从天津图书大厦到光合谷，往返65公里，我一家三口全程空调，回来还剩25%的电。算下来差不多也能跑七八十公里。(15唐续航80Km)

有网友实测过，跑了87公里。

但是冬天你就别想了，续航也就40多公里，有时候开着暖风等人，也就30多。这是实话实说。磷酸铁锂电池的毛病就是低温活性差，不开空调，续航打个55折，气温低打对折不新鲜。开空调就更不一定了，那相当于是车里开这个高功率的暖风机，少说也得三四千瓦，一个小时3度电算的话，打完折之后，原地开暖风理论上就够开3小时的。

新款唐DM、汉DM用的是 三元锂电池 ，而且有电池加温技术，衰减会好很多。不算电池加温技术的话，三元锂零度的时候续航打7折，加温后算八折，不开空调的话，80Km续航差不多60Km左右，随着气温降低，续航也会降低，一是电池活性，二是加温效果也差了，三是加温本身也有热损失。开空调也按一小时三度电算吧。

这几天爆出汉EV在北方续航衰减的问题，其实一点都不奇怪。刀片电池虽好，但也是磷酸铁锂的，算上电池加温技术，打个6折是很正常的。开空调的话，续航对折一点都不用奇怪。

这也是我不推荐纯电车的原因，续航焦虑是一方面，冬天你开暖风会心疼，不开暖风会冷。真不是差那点电费，但看着续航里程迅速下降，心发慌。

而插混就没有这方面问题了，有东北的朋友问我，东北能不能*插混，我说能。冬天衰减大不了你就当燃油车开呗，哪怕续航30公里，你用油跑跑，就当磨合发动机了。

唐值得购*吗?

唐EV，包括含EV，以及所有20万以上的纯电车，除非你有特殊的用车需求，否则都不推荐。理由如下：

1、续航焦虑：这个不用细说，哪怕续航七八百公里，可是你跑长途仍旧很虚，平时还好，要是赶上节假日，车扎堆的话，充电排队三小时就问你受不受得了?

2、冬天续航：南方还好一些，北方衰减是必然的，磷酸铁锂打六折、三元锂打七折。而且暖风也是耗电大户，开空调续航去一半。

3、产品不成熟：纯电车还在快速发展之中，可能两年后一千公里续航的纯电车就出来了，可能只要十万出头，那时候你600公里的唐还香吗?

4、EV能做的，DM版都可以。唐DM续航80Km，唐EV续航560Km，80Km以内，两车一样，超过80，小于500，EV节省，DM版用油。超过560，唐EV充电，面临续航焦虑问题，找不到 充电桩 ，DM直接走了。这还是夏天的情况，如果是冬天，EV续航短没办法，DM版可以用油跑。而且大家想想，日常使用，你有几次单程80Km以上的?我老唐80公里续航，经常一箱油用半年。

结论是：唐EV不值得购*，包括所有20万以上的纯电车。但是唐DM，是30万元价位区间无敌的存在。

说动力，百公里4.3S――其实低配的5.1秒就足够用了，几乎没有区别。这一领域，50万以下没有对手。说油耗，我个人实测，省道百公里6个油，高速100Km，油耗8升，120Km，油耗10升。市区没法算，市区都用电的。不得堵车的话，等效八个吧。

空间在这个价位算是中规中矩，车身，4870X1950X1725，轴距2820中型SUV，日常使用足够用，7座，后排放倒可以当做床车。

安全性其实中级SUV就没有太差的。碰撞测试是一方面，车身重量是另外一方面，真实碰撞肯定是小车吃亏。我们一代唐车友群里，有一个哥们高速迎面撞大货，车上三个人最重的轻伤，骨盆骨裂，一周出院了。

可以这么说，30万价位综合实力，唐DM是最强的，没有之一。

首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：
选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）
第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）
国产廉价但太脆故障率高（排除）
美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）
日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）
韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）
所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。
德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花
瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购*者是最好的说明。还用着说吗――选德国！

第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。
大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）
还用犹豫吗？就选大众。

第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lavida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。参数您自己去看看就知道了

丰田的车子为什么这么保值？丰田系列中哪款的性价比最高？

据说，丰田这辆车品牌，我首先想到了三大担忧和耐用，非常可靠；事实上，丰田在国内外拥有良好的信誉和*，就像Corolla这个模型创造了一个型号的总销量尚未超越，除此之外，它是保存的率，你为什么这么说丰田？仅仅因为汽车被认可，面部非常强烈。

我估计许多人会觉得我想说卡罗拉当然，Carolla是一辆非常好的车，作为上面提到的*记录，而全球Corolla老板的声誉强烈证明，但这篇文章是说这是丰田的SUV Model Hanlanda。我想在中国*这辆车。让我们来价格。让我们看看它！

优点：内部空间非常大，3行的设计加上后躯干，让其载人的能力和负载能力脱颖而出；其次，2.0T发动机匹配6AT变速箱，最高功率为162千瓦，最大扭矩为350nm，虽然数据似乎没有突出，但驱动力仍然很好，虽然它不仅仅是普拉多，但是通常的生活绰绰有余，最重要的是它的底盘调整非常好，而且骑行相对舒适。

当然，这辆车也有一定的缺点。第一件事是，它的隔音效果不好。它可能没有觉得90公里/小时，但在此速度之后，您会发现轮胎噪音和噪音的路径；其次是合资企业汽车一直被降低，就像电子手写，振动刮水器和电动尾巴一样，如果可以改善它，那么你将得到最后一楼。但是，没有人，这辆车不完美，这是这个汉纳纳，虽然有一些明显的缺点，但由于强大的力量，仍然供应，比例也是崛起；对于汉兰达你想说什么？丰田模型具有很高而不是真理。 “只要您能满足消费者的需求，无论是新车二手车都可以*，”人们愿意为自己的需求付出代价，以及为家庭用户，表现和外观不是最重要的，最重要的重要的是产品背面的和平可靠。

就此价格，我建议选国产自主品牌车，车型如下：宝骏560（性价比、性能比较高，以空间大著称并被誉为车坛黑马，4S店网点较多，2015年10月份销量3万多，排名第二）---长城H2（车型成熟 、内外软硬件均提升，可靠性口碑也有提升）---江淮S3（2015有小改款，性价比较高，但今年又出了S2，你可到4S店具体看实车）---奇瑞虎3（多年征战国内市场，第三世界国家也有他的身影，残值率较好,车型较以前有大幅改观）---众泰T600（或大迈---主要是外观好，性价比相比之下好一点）；之所以推荐国产品牌，是因为从2014年起，国产车无论是SUV还是轿车，安全（主被动）、三大件、造车平台工艺、品控、路测、配置、NHV、造车理念、售后服务、配件供应链、整车管控、国内路况设定、对经销商的管理等等软硬件都已大幅改观，我们私家车主是完全可信赖的！如果对国产车还是没信心或疑虑，合资车就此价位，只有标致2008（空间略小）可选，但价格得稍贵点！
2、如果是您自己开，我个人建议选手动、自吸的，若您爱人也开的话，建议自动挡（6CVT型）
3、排量最少得1.5T或1.6T，自吸最少得1.8L，最好是2.0L，轮胎SUV最好是235，（轿车最好是205---215，）注意：锦湖轮胎一定不要，速度级别最好是V级，各车型匹配度不一样，最差不能看到H级别的，这是个小的知识点，一般较容易忽略。
4、售后服务：对比至少3个4S店，进行价格、态度、附加值、规模大小、人员素质等方面的对比，选出最优，因为车一旦*了以后，在质保期内的使用中好的诚信的时间久的4S店比较靠的住。
5、颜色不要选白色的，建议银灰色（各厂家均有不同叫法，如皓月银什么的等等）
6、年底如果一定要*的话，那就针对以上的可以去4S店里看看，年底是4S店冲销量的时候，价格可以杀到最低，有的是平价*，这是真的，因为他们挣的是厂家的返点，和量有关，并不是说单台车要挣多少！
7、时间关系，就写这么多吧，希望可以帮到您，如果不着急*，等16年再*吧，因为从2014年开始，车市呈现井喷状态，新车不断，几乎一年对出2个车型。吉利准备出一款叫博越的SUV，吉利目前*的全球鹰不建议购*！吉利在目前的国产车企中是认真、有序的造车，2016款的博越、帝豪均有沃尔沃技术在内！
8、*车一定要细心，二手车不建议，另如果有时间可在网上查看相关车型，也可浏览相关网站比如：中国自主汽车网---拆车坊---中国车质网---新车评---Y车评---小强实验室---老谭说车等！*微信可查看相关的公众号如：车**---车早茶---汽车微知识---智选车---玩车教授等等。
9、个人建议：SUV主要是通过性好、视野好，常跑郊区、工地或是烂路是非常适合的，但车重，油耗也高，市区不方便；轿车舒适性很好，而且驾驶感、路感都很出色，而且后期维护、保养费用相对较便宜；如果您就是年底回家、偶尔出游，那我还是建议您*轿车，因为7万元左右的轿车可选性、车型太多了！
10、无论是什么车，四轮一着地就开始贬值，家里就多了口人，它也是要吃要喝的，所以*车前一定要想好、选好，要同爱人商量好，特别是人生中第一辆车，车是为了提升我们的生活质量、品质的，而不是请回来个“爷爷”供着它，无论是7万还是70万，都是我们自己的辛苦所得，故，选择时一定要选好，别开回家就一大堆麻烦事
望采纳，谢谢