今天好一点小编整理了日本汽车改装品牌有哪些 这些改装品牌产生什么改装零件?相关信息,希望在这方面能够更好的大家。
对于这三个品牌,相信大家都知道,其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。不过,除了品牌本身所拥有这三个部门之外,奔驰、宝马、奥迪还有另外的"御用"改装部门,分别是"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯,这些不完全属于品牌专属的改装厂,都是得到原品牌的认可和支持,所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。
那么,有人就会问了,日本的改装文化那么深厚,其日系品牌没有"御用"的改装厂吗?答案是肯定有,在日系三大品牌当中,本田、丰田和日产都有着自己的御用改装厂,或者说是自家的性能部门。
无限MUGEN
无限MUGEN是本田御用的改装厂,并且还是有着"血缘"关系的公司,因为无限MUGEN便是创始人的儿子本和木村正夫于1973年成立的公司。 Mugen意为"无限制","无限"或"巨大"。其主要业务是*OEM零件的发动机调谐器和零件*商车身套件和运动排气等。
最初无限MUGEN仅为越野摩托车提供特殊零件。随着本田扩大汽车阵容,Mugen的产品范围也扩大了。该公司开始专门研究调整。从1200 cc 发动机开始,它一直进行开发,现在设计和*两冲程和四冲程发动机,自行*许多主要部件,1992的NSX原型车,其很大一部分的车身套件和零件都是由无限MUGEN开发和生产。
从1973年开始,无限MUGEN与本田联手研发的发动机以及车型,均获得了各种类型大赛事的奖项。不过,在2004年的时候,因为某些事件,无限MUGEN通过成立M-TEC进行了重组,公司名称虽然更改,但是无限MUGEN的商标依然保存,也保留了Mugen的现有员工。
日产NISMO
NISMO公司最开始并不是叫做NISMO,在1984年,决定,它希望合并其两个赛车运动部门,一个是日产自身所拥有赛车部门,一个是有着密切合作专门为日产服务的改装公司。在合并之后,成立了NISMO。因此,NISMO也可以说是和奔驰AMG部门一样,都是属于品牌旗下的专属性能部门。不同的是,NISMO从成立之初便是以赛车品牌自居。
1988年,NISMO*了其第一款汽车,作为赛车品牌,用于赛车运动的。次年,他们开发了用于赛车的,并*了500种用于公路的Evolution版本。Ni*o为汽车设计和*了一系列售后性能零件,包括和,,和零件等零件。从大家最为熟悉的,GT-R Ni*o版本中便可以了解到,除了发动机性能的提升之外,其与普通版本多了很多零件,并且车身也得到很大程度上的减重。
同样的,Ni*o为汽车在各大赛事中提供了非常大的帮助,包括了超级GT、、等等。
丰田TRD
TRD的全称为Toyota Racing Development,其成立于1954年,TRD既负责改进街车以提高性能,又负责支持丰田在全球的赛车运动。TRD生产各种调音产品和配件,同时也是和以前的汽车的内部改装商店,其所提供的改装套件包括性能悬架组件,增压器和车轮等等。雷克萨斯F-Sport,其实也是TRD其中的一个分部,虽然名义上是雷克萨斯自己F性能部门。
TRD所参与研发的发动机都运用在各大赛事当中,而这些发动机直到现在依然被改装爱好者熟知,包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前,TRD目前有两个官方分支机构:TRD Japan(又名Toyota Technocraft)和TRD USA。这些分支中的每个分支都有一个性能调整部门和一个种族(或竞赛)部门。TRD Japan的比赛部专注于Super GT系列(JGTC)、美国TRD的赛车部门被称为“丰田赛车”,参加NASCAR,NHRA 顶级燃油和滑稽赛车,IMSA GT Daytona,倍耐力世界挑战赛TCA,Formula Drift,TORC,USAC和Lucas Oil Off- road赛车系列比赛。
不过,丰田如今又发布了一个性能品牌—Toyota Gazoo Racing,简称GR。当然,这并不是代表TRD被取代,而是两个不同的性能赛事部门,TRD依然是专注于赛事,而Toyota Gazoo Racing更多是为民间带来更多赛事专用的技术。
Saurocco R是大众R有限公司推出的最重要的重量级车型之一。R代表高性能、更强劲的动力,而普通的尚酷则不同:和2.0t的区别在于r使用的是2.0t发动机,但r的发动机马力高于普通版,并且r有一个运动外观套件,而普通版没有。Saurocco是大众旗下的双门掀背跑车。该车长4256毫米,宽1810毫米,高1400毫米,轴距2578毫米。
2.0升涡轮增压发动机拥有211马力和280牛米的最大扭矩。发动机的最大功率为5300至6200 RPM,最大扭矩为1700至5200 RPM。该发动机配备了缸内直喷技术,使用铝和铸铁气缸盖。发动机匹配六速双离合器变速器。Cyrano r的2.0升涡轮增压发动机有256马力,最大扭矩为330牛米。发动机的最大功率为6000 RPM,最大扭矩为2400至5200 RPM。该发动机配备了缸内直喷技术,使用铝和铸铁气缸盖。
该车的高度降低了10毫米,经过特别调整的运动底盘最大限度地提高了汽车的操控性和驾驶乐趣。对制动系统和电子稳定系统(ESP)进行了改进和调整,以进一步增强车辆的操控性能;
该车的后端比普通版更引人注目:车顶上的较大扰流板和保险杠下的黑色扩散器是R型高性能跑车的典型设计特征。此外,Saurocco R的尾灯也进行了烟雾效果处理,显示出更多的运动性质。匹配的B柱、18英寸“Talladega”合金车轮和带有R标记的黑色制动盘突出了侧面特征。Saurocco R的外后视镜外壳采用了与车身不同的颜色,突出了黑色、动感的特点。
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