国产飞机有哪些品牌，都是什么型号的飞机？

小编今天整理了一些国产飞机有哪些品牌，都是什么型号的飞机？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、国产飞机有哪些品牌，都是什么型号的飞机？
• 2、世界三大客机品牌指的是哪三大客机品牌？
• 3、我国自主品牌的飞民用机都有哪些？

国产飞机有哪些品牌，都是什么型号的飞机？

国产飞机品牌有运-12、新舟600和新舟700等。

1、运-12

运-12（Y-12）轻型运输机，机身长度18.46米，翼展17.235米，可载客17—19人，或1700—1900公斤货物，最大航程1400千米，是中航工业哈尔滨飞机*公司研制的轻型双发多用途运输机。可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

作为一款研制成功的小飞机，运-12拥有14个国家的适航证，曾经飞去过南极，还环球一周目前有哈飞的飞龙航空使用它经营从大连至长海的定期航线。

2、新舟600

新舟600（MA600）支线客机，机身长度24.708米翼展29.200米，载客量为56—60人，满座航程1600千米，是中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司研制的国产民机型号，是“新舟”系列飞机的新成员，2008年10月9日首飞成功。

新舟600是新舟60的升级版本，在结构设计航电系统和内部装饰层面都做了改进，截至2020年三月，新舟飞机已经累计交付全球20多个国家运输旅客超过1300万人。

3、新舟700

新舟700（MA700），新型涡桨支线飞机，新舟700按70座级设计，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，机身长度30.9米，翼展29.0米，载客量为最大航程为2700千米，最大商载为8600千克。

该机与新舟600的一大不同是采用了T形尾翼，减少了流过机翼的气流对水平尾翼的干扰，旅客乘坐时的颠簸感大大降低，但遗憾的是长期受心脏病干扰，其采用的加拿大惠普pW150引擎由于禁运断供问题，导致该机首飞日期一推再推，两年后，新舟700换上中国心，首飞成功。

4、C919

C919飞机，（COMAC919），单通道大型干线客机，由中国商用飞机有限公司等研制，于2017年5月5日成功首飞，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158—168座，航程4075-5555公里。

要特别说明的是c919并非100%中国自研，我国供应商主要负责机体部分，如飞机机翼、尾翼等的研发工作，但研制飞机所涉及的材料技术工艺流程等复杂得难以想象，并不像设计一款衣服那么简单，我们应该多给国产客机一点时间。

5、ARJ21-700

ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机，我国第一部获得航线运营资格的飞机ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。

飞机最大起飞重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里。ARJ21-700具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特点主要缺点是噪音大。

世界三大客机品牌指的是哪三大客机品牌？

世界三大客机品牌是波音、空中客车和洛克希德。
波音是一家成立于1916年美国西雅图，业务领域跨足民航飞机*、军火*和空间开发的世界领先航空航天业公司，世界十大飞机*公司之一。
空中客车在国内始终将其简称为空客，这家成立于1970年法国的欧洲著名飞机研发*公司，在2020年达成了499亿欧元的年营业额。
洛克希德是一家在世界军工领域中享有盛名，成立于1992年的世界上最大的国防承包商。目前已经可为全球上百个国家和地区的客户提供包括运输机、战斗机、侦察机、导弹、卫星在内的多种国防产品。

我国自主品牌的飞民用机都有哪些？

-------------------------------------------------------------------------------- 据中国之声《央广新闻》16时20分报道，中国商用飞机有限责任公司总经理助理王文斌近日在民用飞机*领域专业分会首次介绍了中国大飞机的总体技术方案和研究思路，由此可以断定，中国将在2020年前造出自主品牌大飞机并且投产，从而打破美欧在干线科技市场垄断的局面，详细情况中国之声连线记者进行报道。 中国之声：给大家介绍一下大飞机项目的具体时间进度表？ 记者：所谓的“大飞机”一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。目前在世界范围内只有美国、欧盟和俄罗斯有能力来*大飞机，我国自主命名的是COMAC919，这是中国商用飞机有限责任公司的缩写。据王文斌介绍说，飞机计划在2014年底到2015年中首飞，投入市场是2016年左右。 中国之声：大飞机的外形和体态以及内部结构是什么样的？ 记者：初步的方案基本型的布局是168座，混合级是156座，当然也可以根据航空公司的具体要求来调整整个布局，使用寿命上设计的经济寿命是9万飞行小时，如果平均每天8小时，就可以使用30年。至于飞机的外形和体态，王文斌的介绍很专业。我问了一下专家，他比较形象地说“和我们现在看到的空客A320和波音737的外形是相同的”。 飞机的动力装置也是大家非常关心的，在研制和初步投产的时候会选国外进口的发动机。根据航空业有关规定，发动机的利润率和产业的拉动程度比飞机整机的研制高，中国目前还没有掌握生产民用大飞机的技术。王文斌还提到中国大飞机确定的国产化率目标是30%。总的来说，COMAC919的目标市场是立足国内市场，同时面向国际市场，将试图在竞争力上全面超越目前市场上的主流机型空客A320和波音B737，做到和A320、B737的后继机相比在技术上不落后。

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