进口高速自行车品牌排行榜 求这款自行车的品牌!(我看不清楚好吗)

就是按架子算钱，最便宜的不到3000块的架子，贵的上万甚至数万！其余配件都是均价！就是说比铝架子车贵了个架子钱！当然如果你要碳把组 碳叉 碳圈 碳弯亩牙盘曲腿，....那这车子肯定不是最低范畴埋庆森了!
如果只是架子为碳架子 很可能和一个中高端铝架子一样价格，如果差*配件都很低档，4000-5000也可以配下来啊！
但是你要注意 碳纤维很脆弱，这种低端架子你敢高速比赛吗？要命的。
碳纤维材料许多种，便宜的摔一下就碎掉了，上万或者数万那种可能摔许多次都没问题！强度差别就更大了。
还有许多假货，国内山寨仿造的碳架，比中高档铝价便宜很多，出去高速运动或越野很可能成为杀人利器，所以我不知道你是只压压马路还是要玩些什么....真的没法说哪种算最低价！
而各品牌整车达到用碳架的型号，其他配置也都很高了，无法给你降低其他配置来降低整体预算！《骓驰》是个偏爱碳纤的品牌，其他配件很低很低，价格优势就出来些，你可以去看看那个！刚进国内的品牌具体如何还不清楚

我能说我看清了吗
比安奇（自行车品牌）
bianchi即比安奇（自行车品牌）。
比安奇的英文翻译为Bianchi，是著名的意大利国际自行车品牌，拥有三届环法大赛总冠军，12次环意大利总冠军以及无数的冠军头衔。比安奇是一个有着120 年的自行车品牌，在国际上有着非常高的荣誉，它的发展历程见证自行车史发展。

很多人只知道bianchi公路车是与意大利梅花、法国look齐名的世界三大公路车顶级品牌，却不清楚bianchi是现代折叠自行车和越野自行车的鼻祖，也不了解比安奇官方山地车TX active车队是世界上山地车运动中最为成功的队伍。
体育中最重要的国家和国际的比赛，技术创新，科研，环保战略的成果。
比安奇对这些强大的驱动力，建立在山地自行车世界的21年之久的冒险。今天，bianchi的官方山地车队是在山地车运动中最成功的队伍。
比安奇山地自行车队成立于1991年，制定和完善bianchi的山地车框架和亮饥产品。此后，比安奇在重大国际山地自行车比赛取得骄人业绩，同时提高其产品，通过利用新技术，材料和几何形状的使用。今天，bianchi保持山地车行业的稳固地位，并不断投资于技术，专用产品部密切关注细节和山地车产品开发。比安奇专业自行车世界的关注，完全符合蠢键铅最苛刻的客户的需求。
品牌质量
比安奇的产品没有任何敷衍。我们认为每款比安奇车架都像人一样具有独特的个性,需要被研究及分析，由一开始的计算机科技仿真一直到最终的实际路测，将每个零配件都清楚的编号并且记录，用以跟踪这些配件在生产过程中的状况。但是这不仅去一个处理流程，工作人员全程掌握每个车架的生产，对手工制产品的注意和关心。所以每辆比安骑自行车绝对是与众不同的：因为我们认为不同的骑行者，车子就应该不一样；无论是冠军骑士或自行车爱好者，在比安奇的先进，高质量和可靠的众多款型中总能找到属于你的那辆比安骑自行车。

4在中国
做为世界知名品牌，比安奇一直为推动自行车赛事推广而努力着。2008年10月25号比安奇品牌首次出现在中国自行车赛事中，一直支持着中国的竞技体育比赛。
中国总代理
Bianchi品牌在2008年4月开始正式在中国大陆区*，中国大陆区BIANCHI总代理：苏州大忠自行车有限公司（欧亚马太仓有限公司）。目前比安奇在中国的一线城市都有比安奇的*网络。
在上海车展
2008年上海展评价：最新研制的经过风洞测试的计时赛车BIANCHI D2
2009年上海国际自行车展：“天价”BIANCHI 13.5万元.
这辆车在设计、材质和配置上代表了当今自行车的最高水准，其车身除了采取流线型和水滴型设计外，车头部位还增加了搁肘架，使赛车手可以将双肘完全平放在龙头上并将身体弯到最低，风阻被降到最大限度；车架和一体式车管采用了全碳素纤维，车身轻但强度高，后轮则以陶瓷轴承取代了原来的钢轴承，不仅顺滑度更好，而且在高速骑行时也不会产生热胀冷缩，可以为赛车手争取到1\%秒的优势.
品历史
EdoardoBianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他*了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，EdoardoBianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这带好些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。
发展初期
1885 年：在1885 年当 bianchi 还是21 岁的时候，便经开始了他的*驰名 120 年历史的自行车计划了。那个时候他在意大利的米兰的一条商业街开了一家小的自行车店。
1886 年：那个时候的自行车发展主流已经向现代的自行车转变了，被称之为安全型自行车，前后轮径一样大的自行车，在当时已经上市了。
1895年：Edoardo Bianchi 被邀请到 Monza 的 Villa Reale 皇家宫廷。Margaret听说过他独创的自行车，而且急于想知道如何去骑它，于是Bianchi为王后特别*了一辆自行车，于是就有了第一辆“女士自行车”。也就是从这个时候开始， Bianchi先生已经有了敏捷的创新思维和对体育的关注。
1915 年：生意上的成功并没有拖累他对技术的改革创新。Bianchi为部队生产了第一辆军用自行车，装备了宽轮胎，可折叠车架，双轮避震等特点。这辆车的原型交付给了皇家轻步兵特种部队“Bersaglieri”使用，被用做从阿尔卑斯到非洲沙漠之间的野外交通工具，这就是所有现代版本的山地车的祖宗了。
1919 年：Costante Girardengo 替 Bianchi 取得环意赛的冠军。
1920 年：Bianchi 在体育事业上的成功与他的生意紧密相连，他的“ celeste ”自行车在世界范围内赢得比赛， Costante Girardengo 是他们的第一位伟大的冠军。
1923 年：BIANCHI 推出了划时代的车款。
1925 年：Caetano Beloni 赢得第七届环义赛冠军.
1934 年：意大利“墨索里尼”参观了 BIANCHI 工厂。
1935 年：BIANCHI 已经拥有了半个世纪的历史，成为了大型的企业，是意大利市场的绝对领先者，年产量超过了 7 万辆，*量上的上涨并没有分散 BIANCHI 对比赛的关注。事实上，他与Fausto Coppi 的合作上找到了从事体育的新动力。
1939 年：BIANCHI 车队成立，成员包括 Leoni Lunardon ， Bini ， Gosi ， Olmo ， Bailo ， Romanatti ， Marabdlli ， Bergamaschi 。
1940 年：BIANCHI 新车神“ Coppi ”争雄岁月“歌比”的黄金战绩开始了。
1943年：BIANCHI工厂遭到空袭爆炸。
1946年：新的工厂建立。
发展中期
1949 年：车神“ -Coppi1949-1952 年同年赢取环意环法双冠军。 BIANCHI 创造了单车界竞赛冠历史。“ Coppi ”骑着“比安奇”五度蝉联了世界冠军。
1965 年：菲利 - 芝蒙狄连胜环意大利，世界冠军。
1998年：这一年是个丰收年。 Marco Pantani 在 Girod Italia 和法赛中均遥遥领先夺得桂冠, 成为了为数不多的双冠王，Stefano Garzelli 在环瑞士赛事上开创了个人生涯的辉煌。外号海盗的Marco Velo 在意大利计时赛总夺冠Martini车队在 MTB 绕圈赛和下坡赛中 赢得无数冠军。
2002年：Bianchi-coast联合车队有着强大的精神力量：由瑞士人 Alex Zulle 任队长曾获过 21次冠军。这位 Helvetian冠军曾 7次夺得冠军,包括瑞士赛事,是队伍中的主角。 Motorex-Bianchi 车队的另外一个光辉赛季也在越野赛场上演。由FeliceGimondi 任主席，新任经理Massimo Ghirotto 指挥的队伍，共夺得 21 个冠军：世界锦标赛、Abselon 的23岁以下欧洲锦标赛绕圈赛冠军， Hermida的欧洲精英锦标赛冠军等. Abselon 这位冉冉升起的野外 新星.除了在23届世界杯赛事中的成绩外,在著名的 Allianz 杯上还获得了惊艳的三冠王。
19 年后BIANCHI成为了第一家全套专业装备的赞助商， Jan Ullrich 带领的 BIANCHI 车队在百年环法赛上 LanceArmstrong发出挑战，令众多车迷激动不已。最终他在计时赛中战胜了Armstrong,并在总排名中取得了很好的成绩。在越野赛场上，BIANCHIMotorex 车队的 Absalon Hermida-Dietsch三巨头阵容带领车队在欧洲乃至世界范围内摇摇领先。MarcoVilla 在意大利锦标赛中摘得桂冠，而新成立的 Alliverti 女子车队共夺得10 项冠军。
成立120周年

比安奇自行车(21张)
公司的120年(1885-2005)历程所坚持的“passione celeste”与*四射的赛季十分相称。
Julien Absalon 为 Bianchi 带来了另人无法忘记的双赢，雅典奥运会MTB 绕圈赛金牌、法国Les Gets 世锦赛冠军头衔。 Absalon 的魔力时刻后，他的队友 Thomas Dietsch 在奥地利马拉松世界
锦标赛夺得银牌后， 7 月份又赢得了另一个重要的冠军——波兰马拉松欧洲锦标赛金牌。
即使是在公路赛事， Bianchi 也通过赢得最迷人最著名的赛事冠军确保自己的领先位置。瑞典人 Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi 车队的领军人物，赢得了传奇般的赛事 Paris-Roubaix ； CristianMoreni在意大利锦标赛称雄，并且很快被招入国家队参加了雅典奥运会奋力拼搏赢得了 Paolo Bettini 赛段，以及之后的Verona世界锦标赛。
Bianchi 还与 Bergamo 车手 Vera Carraro取得墨尔本世界锦标赛世界积分赛第二名的好成绩，Cristian Cominelli 为 Bianchi-Agos青年车队赢得了意大利锦标赛学生绕圈赛金牌和 MTB 绕圈赛金牌；来自Brescia 的 Daniele 和 Bergamo 的Nicoletta Bresciani 为车队赢得了 MTB青年绕圈赛男女组各一枚铜牌。

没有脚踏板仔喊的儿童用自行车叫做“儿童平衡车”。

这种平衡车，又叫滑步车，英文名有Balance Bike、Running Bike、Walking Bike，Pushbike。外观就像是卸掉了脚踏板和车链的自行车，因为完全靠宝宝用脚自行滑行前进，非常适合18个月到6岁的孩子。最早起源于德国，后在欧洲迅速风行。

适合于2-5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具，使其更好的享受运动的快乐，有金属（钢铁、铝合金）和木质的两大类材质，而金属车辆从安全性、操作性、稳定性、耐用性上更高，价格也更贵。

扩展资料

“儿童平衡车”的特点：

1、平衡车与自行车脊戚蔽是不一样的，平衡车是没有车链和车蹬子，完全靠宝宝自行滑行前进，是骑自行车前很好的过渡产品。

2、平衡车主要锻炼宝宝的平衡能力，属于宝宝的第一台代步车，初学者刚刚踏上平衡车会显得很不稳，樱州但是这属于正常现象，因为宝宝的 平衡力 较弱，所以不能够很好的控制身体平衡。需要宝贝双脚着地，双腿共同用力向前滑动，锻炼宝宝的双腿肌肉均衡发展。

3、平衡车在锻炼平衡力的同时其实也可以锻炼宝宝的自信能力，越是敢于接触外界，对宝宝的独立能力会更有帮助。平衡车更像是小孩的 极限运动 ，宝宝骑着能自由自在、能较为轻松的自信全面掌控车车。

4、所以平衡车会让宝宝更容易感受到 安全感 、更容易驾驭、安全性更高。更重要的是让他们享受骑行的成就感，而更加喜欢户外运动。

参考资料来源： 百度百科--儿童平衡车

关键看你的用途，国产品牌捷安特和美利达一般主要还是代步通勤，品质很一般，更不用谈什么性能了。国产品牌和进口大牌完全不是一个层次的，而要运动健身一般都会选择进口的世界大品牌品质有保障，性能优越，所以国产品牌自行车和进口自行车品牌是根本没法比的，但是关键要看你的经济能力,对于进口高端运动健身自行车而言你可以参考自行车行业协会官方权威公布的世界10大顶级运动户外运动健身自行车品牌排行榜:
FRW 辐轮王--FRW辐轮王是全球著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥-布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车，其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车*行业的巅峰，FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者，被公认为全球最成功的顶级高档自行车饥渣慎品牌之一。
MARMOT 土拨鼠--MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。Marmot土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。 Marmot土拨鼠自行车公司是全球顶级的自行车*商，也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。Marmot土拨鼠作为全球27.5寸/650B自行车始创者而著称。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒,却是有着一百多年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主，基于高超的研发设计和卓越的品质性能，代表着无与伦比的匠心技术，主要*给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。
TITUS 钛特斯--美国三大顶级自行车品牌之一，TITUS钛特斯更是全球赫赫有名的最早*钛合金自行车的品牌，其早在1991年前就开始生产钛合金，是钛合金自行车*的开创者，其*技艺已达到登峰造极的地步。由于TITUS钛特斯自行车档次实在太高，售价十分昂贵，所以认知度不高。除了钛合金，TITUS钛特斯越野和全山地避震自行车都是全球首屈一指的。
CASATI 凯莎迪--意大利，一个对于“美”有着特殊的热爱和烂敬执着的国家，百余年来，无数精美的设计诞生于这片土地，又走向全球，成为人们竞相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得罗•凯莎迪（Pietro Casati）在米兰北部的小镇蒙扎（Monza）创立Casati凯莎迪品牌。100多年来，Casati以极致的造车工艺精神，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的自行车美感，这就是来自意大利米兰手工的精湛艺术。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全球铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于*最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰，涂梁陵装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。
COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己*车架的想法，于是世界上有了纯正意大利*的Colnago车架。该品牌的创始者Ernesto colnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，直到今天，Colnago梅花已是全球知名的标志了，梅花Colnago以*手工钢架而闻名。
LOOK 洛克--法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，主要生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计*碳纤维车架和自行车脚踏享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大优点就在于让BB的位置向前，使骑乘者在爬坡时可以轻松省力。

PINARELLO 皮纳瑞罗--Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份*燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。
ELLSWORTH 艾斯沃斯--美国三大顶级自行车品牌之一，车架几乎全手工*，以速降和全山地车出名。手工*自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满*的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是全球首屈一指的。
SANTA CRUZ 圣克鲁兹--Santa Cruz圣克鲁兹曾经是美国三大顶级自行车品牌之一，该高档自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。
以上全球十大顶级自行车品牌排行榜上的自行车品牌均以产品性能和高端顶级著称，在全球范围内不盲目追求销量。产品以满足部分单车发烧友及追求最好的自行车的人群为诉求，所以虽然这些顶级自行车品牌在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余和专业比赛以及健身运动休闲运动的最佳产品选择。

新手建议*整车比较好，2000左右的山地车有捷安特ATX730,ATX750，ATX770，美利达公爵300，公爵500,公爵600.

这是我在一个自行车网站写的帖子，你可以看看。

此贴指的是硬尾XC越野山地车的选购，也就是现在大多数人骑的那种山地车。
简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的！不然太大了骑着容易疲劳还比较危险，太小了骑着也不爽。
车架与身高参考数据：15寸-155-165 14寸-152-162
17寸-165-175 16寸-162-172
19寸-175-185 18寸-172-182
21寸-185-195 20寸-182-192
根据我的骑行经验：选车架宁小莫大，以上数据只是参考，实际骑行还是有一些差别的，比如17寸-165-175，猜亮其实身高165来骑是有些勉强的，17寸的车架170-180来骑就比较合适。
另外，因为每个人的身体比例都不一样，腿长臂长不同，教大家一个最简单最实用的实际测量方法：穿着你的鞋，跨着车架站立在车架上管，双脚与肩同宽，胯部与车架上管应有5—6厘米左右的距离；若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些，胯部与车架上管应有6—10厘米左右的距离,。这样操控性好，安全性高，因为越野是比较危险的，所以车架要小一些，这都是我的骑行经验。至于那什么CC值、CT值、TT值的就不说了，太复杂了，嘿嘿！
至于用多少钱*车，那就看你的预算了。有钱就*辆好的，没钱就先*辆便宜的。本人觉得新手入门的没必要*太好的车，1000块-3000块就足够了，发烧级的另当别论。经常爬山的话就*个前叉可锁死的，这样爬坡锁死前叉就不会泄力。想*车出去旅游的就别*带碟刹的车了，*带V刹的车最合适，因为V刹结实耐用，坏了也容易修理。碟刹保养维护麻烦，坏了那就非常麻烦了，不太适合旅行。
关于自行车品牌：国内品牌：美利达、UCC、捷安特都是不错的选择。国外品牌：崔克和闪电，世界顶级品牌，性能卓越，就是比较团兆郑贵。新手建议*整车，等以后骑行经验丰富了再考虑DIY。另外，不建议在网上*车，因为现在有不少假货和骗子，而且车子在运输过程中也可能发生损坏，还等于没有售后服务，也不能试车，建议去专*店*最好。
关于车架：车架分为钢架、铝架、钛架、碳纤维架，现在的山地车大都是铝架，重量轻，但吸震性差。钢架最重，吸震性好，但容易生锈。钛架价格昂贵，重量轻，吸震性很好。碳纤维架价格昂贵，重量最轻，吸震性非常好，但强度差，容易摔坏。
关于把立：把立也叫龙头，因为每个人的臂长有所不同，就可能需要不同长度的把立，所以选择合适长度的把立也是很重要的。（有些车友骑行时手臂酸痛其实就是把立长度不合适造成的）
关于座垫：座垫一定要*个好的！不然骑着*疼，PP受罪！100块以上的硅胶座垫或比较柔软的座垫是个不错的选择。旅行的话，*个宽大柔软的座垫最好。推荐品牌：WTB和维乐
关于中轴花鼓：中轴和花鼓是很重要的零件，也是要尽量*质量好的，*大品牌的比较放心，如：喜玛诺和久裕。如果以后打算升级碟刹，就选个碟刹花鼓，免得以后花钱换花鼓。
关于轮胎：轮胎分塌颂为山地胎、全地形胎、光头胎、半光头胎，轮胎对骑行速度的影响最大。一般的山地胎胎齿都比较粗大，骑行阻力大，速度较慢，适用于越野。全地形胎胎齿较密，阻力较小，能适应各种路面。光头胎胎面比较光滑，阻力很小，适合平路骑行，但不适合越野。半光头胎中间是光胎面，两边有胎齿防滑（也有不同胎面的），平路阻力小，在沙石路面和有水路面也不容易打滑，适合自行车旅行和郊游。山地车轮胎的一般都是26寸的，规格大小分为：1.0、1.2、1.5、1.75、1.95、2.1等，轮胎越小阻力就越小。
关于车圈辐条：优质的车圈和辐条能避免或减少车圈变形，断辐条的发生，双层车圈和不锈钢辐条是不错的选择。
关于前叉：前叉分为弹簧叉、油簧叉和气叉，推荐使用油簧叉，结实耐用，避震性能灵敏。弹簧叉较低档无阻尼，避震性能一般。气叉价格昂贵，还没用过，不便评价。
关于变速系统：尽量*速别多的变速系统，速别多更容易根据路况和体力找到合适的档位齿比。喜玛诺M430是入门级很好的选择，27速，价格也不贵；有米的话就直接上30速吧！一般骑行用中盘，爬坡用小盘，飙车用大盘，长期使用大盘对膝盖有损害，少用为妙。推荐品牌：SHIMANO 喜玛诺和SRAM 速联
关于刹车系统：AVID的SD系列V刹性能很好，很适合入门级的车友。个人觉得机械碟刹只有两个是比较好的：BB5，BB7。其实机械碟刹是鸡肋，老鸟车友都知道。要*就干脆*油压碟刹，这才是真正的碟刹。有些廉价碟刹还不如V刹呢，手感太差！推荐品牌：SHIMANO和AVID
关于脚踏：最好*轴承脚踏，走珠式脚踏容易缺油发生异响，很烦人的。推荐品牌：维格
关于公路车：一般的弯把公路车是14-20速的，速别少和牙盘齿数大爬坡比较费力，弯腰趴着骑也让不少人敬而远之。喜欢公路车的快速，又喜欢骑着比较舒适的车友可以选择平把公路车，有24-27速，有小牙盘爬坡较轻松，很不错的！另外，公路车的车架尺寸和山地车是不同的，需要注意！千万别*大了或小了。
关于骑行安全：头盔是一定要*的！这是必须要戴的，特别是去爬山或越野时。骑行眼镜也*一个，能防风沙和蚊虫飞入眼睛。手套也*一双，能防滑和在摔倒时保护手掌。夜晚骑行要有前后灯，特别是在没有路灯的路上骑行，一定要有前后灯，不然很不安全。下坡时速度别太快！尽量保持在时速30以下，这个速度比较安全。最近几年有不少车友意外身亡，大多数是在下坡时速度太快造成的悲剧。要有安全意识，才能避免意外发生。
有时看到有些车友的坐垫调的老高，踩踏到底时腿是笔直的，这是错误的！正确的坐垫高度是：踩踏到底时腿是略微弯曲的，腿是打直的就说明坐垫太高了，坐垫过高会对膝盖造成损害，而且也不太安全。
因本人水平有限，如果说的不对欢迎高手指出，以便改正。