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敞篷车属于小众车型中的小众,许多入门级敞篷车已经退出中国市场,而敞篷车这样的市场环境原因在于,敞篷车售价要比非敞篷轿跑贵出不少,此外国内一二线城市的空气环境,在大多数情况下也不适合敞篷行车,阻碍了消费者购*自己的Dream car。
但是在国内的云南与海南这两个地区,敞篷车的能见度还是相对较高。分析这两个地区敞篷车*得相对较好的原因,我们认为适宜的气候,以及全国二手敞篷车流入导致售价较低,车型数量丰富是核心因素。因此,分析敞篷车在云南与海南市场环境可以推出,售价与气候是敞篷车能否*得好的主要原因。
那么在阳春三月,春暖花开的季节,拥有一辆售价敞篷车外出踏青,应该是许多人梦寐以求的春季。今天,我们将给大家推荐几款敞篷车型,它们的售价与BBA入门级车型相差不大,能够祝你更容易的实现敞篷梦。
宝马 MINI 的品牌形象就毋庸多谈,复古且经典的外观设计让它拥有极高辨识度,加上其敞篷后的车身线条,它在大街上的回头率不亚于那些超级跑车。因为每一代 MINI 虽然都在与时俱进,但是它始终保留着“前辈”的精髓,比如英国国旗造型的尾灯组、圆润的前大灯,车辆充满着英伦气息。虽然 MINI 的软顶敞篷并不能完全收进后备箱,但反倒增添一番复古敞篷车味道,进一步提升了它的回头率。
对于 MINI 就不得不谈论操控,得利于较短的轴距与轮距, MINI 拥有类似于卡丁车的操控感受,让驾驶员在动态驾驶中能够感知出每个轮胎的位置,脑海中能够及时预判到过弯的车辆姿态,用一种浅显的词语形容为“指哪打哪”。所以如果你是追求个性,追求驾驶质感的人,那么这台车就是最适合你的大玩具。
1989年第一代 马自达MX-5 问世,跳灯的设计加上前包围处上扬的进气格栅,初代 马自达MX-5 拟人化的形象加上 马自达 的操控性,MX-5实现了问世即爆火,并且在许多动漫与电影中出现。当下的 马自达MX-5 依旧延续了初代车型的笑脸设计,不过在魂动设计的加持下,它不只是可爱,还充满了灵动优雅,特别是在光线照射下的车身线条,传递出运动感的同时也能体现车身的质感。而且 马自达MX-5 作为硬顶敞篷,在敞篷开启时,车顶能够完全收进后备箱,外观设计更具整体感。
一直以来 马自达 都坚守着自身的操控 理念 ,因此 马自达MX-5 不能给你提供多强悍的动力以及的赛道能力。但是它是一辆驾驶之车,它能让驾驶员体会到车辆每一个姿态的变化,也能对驾驶员的每一个操控进行实时响应,它对车辆的座椅、油门踏板、中控高度都进行了优化,所以 马自达MX-5 不是一辆特别迅猛的车型,但它是一辆顺心应手的车型。
宝马2系 双门敞篷版是目前最亲民 宝马 敞篷车,其终端优惠后售价在30万元以内,对于一辆敞篷 宝马 来说,对于消费者的吸引力较高。当然作为2019款车型,它的外观设计与现如今G系列底盘的车型有一定的差异,未开眼角设计也是 宝马 的经典 元素 ,而且两门布局加上平直的腰线,侧面造型依然显出了运动感。
动力方面, 宝马2系 敞篷版搭载了2.0T发动机,依旧匹配 宝马 常用的采埃孚8AT变速箱,这套动力系统较为经典,不论是换挡响应速度还是逻辑性,皆没有什么可挑剔的点,加上 宝马 一贯出色的操控性能,以及 宝马2系 的后轮驱动,你甚至可以开着它在安全的道路进行一次漂移。
前面推荐的三款敞篷车型,从车辆级别来看还是属于紧凑型范畴,更像是一辆运动型玩具,没有修长的车型姿态。而 奥迪A5 的车长达到了4.7米,轴距也超过了2.7米,加上它波浪造型的车身腰线,所以它敞篷后的车身姿态更修长,如同一位优雅的绅士,而且后排座椅的实用性也高了一点。另外, 奥迪A5 采用了最新的车机系统,针对国内的用车环境进行了本土化改动,系统实用性与可玩性都有了明显提升。
奥迪A5 敞篷版标配2.0T发动机,分为高低功率调校,高功率搭载了quattro四驱系统,提升了过弯的可控性,而低功率版本则是前轮驱动,其售价相比高功率版本低了7.5万元,两款车型如何选择还得根据自身预算。值得称赞的是, 奥迪A5 敞篷版标配前后五连杆悬架,增加了转向时的车身稳定性与变道时的灵活性,因此最低配车型的操控也有保障。
前面推荐的几款敞篷车在春日行驶,是敞篷车的一种生活方式,但驾驶着敞篷车在戈壁、沙漠、草原等非铺装路段探险,也是敞篷车的另一种玩法,而 Jeep 牧马人 可拆卸式的车顶则能满足你的需求。如果觉得拆卸车顶过于麻烦,可花47.99万元去4S店找一辆19款的电动敞篷版,仅需一键即可满足你敞篷的需求。
当然,敞篷仅是 Jeep 牧马人 的玩法之一,它的核心还是越野能力。目前在售的硬派越野车中, 牧马人 拥有着原厂最大的悬架行程、4倍扭矩放大、前后差速锁、分时四驱,基本属于原厂越野车中的最强者,此外 牧马人 提供了丰富的改装件,追求外观它能够让你足够耀眼,追求越野它也能带你翻山越岭, Jeep 牧马人 能够满足玩车的多种需求。
蜀锦畅言:
大家心中或多或少的有一个敞篷梦,幻想着驾驶敞篷车拉着自己心爱的人外出游玩。其实脑海中幻想的场景,也反映出了人们对汽车的一种用车方式,一种对美好生活的追求。而本期推荐的这几款敞篷车型,它们的售价并不是想象中那样高不可攀,如果还记得自己梦想中的场景,以及经济条件允许,那么不妨去实现自己的梦想。
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精致的双门越野车,后挂备胎可敞篷!北汽越来越让人喜爱
如今一提起国产硬派越野车,可能大多数车迷首先想起来的就是哈弗h9,这款长城汽车旗下的产品确实比较优秀。但是要知道长城哈弗h9的车型历史并不长,真正值得怀念的硬派越野车是北京212那样的产品,作为北汽集团的前身,如今北京汽车*厂已经基本上独立运营,虽然北京212经典越野车还在生产,但是这款王牌产品如今已经被市场边缘化,主要就是因为配置确实太低了。而北汽集团继承了曾经北京汽车*厂的越野基因,开发出全新的越野世家系列,北汽BJ40算是一款比较成功的产品。
BJ40车系如今衍生出了五花八门的类型,而且动力总成也在不断更新,经典的萨博2.3t发动机如今开始替换成长城汽车提供的2.0t发动机,配置层面也在不断优化,内饰设计比北京212确实强了很多。最近北汽集团又推出了一款全新的精致双门越野车,这款车属于BJ40系列的衍生产品,可以理解为短轴距版本的BJ40。
最近该车型已经进入到预售阶段,新车命名为致敬2020版,纪念这个比较特殊的年份,而且顺便也怀念了一把曾经的北京212和北京2020越野吉普车。该车型的外观造型设计和普通版本BJ40基本上保持一致,车头正前方和车辆尾部没有太大的变化,车头悬挂北京汉字车标,而且增加了两个红色拖车钩装饰,车辆尾部后挂全尺寸越野备胎。
车身侧面的变化确实很大,整部车的轴距进行了很大力度的缩短,总长度缩短到4350mm,轴距缩短到2465mm,虽然乘坐空间有所牺牲,不过这款车内部提供了4个座椅,日常用车并没有太大的影响。侧面还可以看到活动车顶,能形成敞篷效果。缩短轴距之后其实可以在某种特殊路况当中拥有更强的通过性,有些沟沟坎坎比较特殊,长轴距车型反而很难通过,比如遇到超大坡度的短拱桥,短轴距车型更不容易托底。
打开车门之后可以看到这款致敬2020版车型的内饰设计更加精致,圆形镀铬空调出风口有点像奔驰的造型设计,中控台面上有大量的软包材质覆盖,分时4驱切换按钮设计成了一个表盘的造型,座椅靠背上可以看到2020纪念版的标志,而且副驾驶前方独立扶手增加了氛围灯系统,总体来看这款车的内饰用料比普通版BJ40略强一些。
总结来看北汽确实越来越让人喜爱,能够读懂消费者的真正需求,国内越野车迷带来这样一款短轴距硬派越野车确实值得夸赞。不过这款车型的预售价已经达到17万,高配版本预售价更是达到21万,这样的价格区间和普通版BJ40已经没有太大差别,预想之中的成本下降并没有体现在价格上。
问题来了,你觉得这款北汽BJ40短轴版车型能火起来吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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jeep牧马人不都是敞篷。
吉普牧马人值得一提的就是双顶组合的设计,即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作,能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣,并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维,可以反射道路噪声,吸收风噪,防止振动,并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起,适合春夏时节经常开关顶篷的需要。
JEEP牧马人车型自诞生以来,就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它象征着自由和*,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep牧马人从未停止过自我探索的脚步,2013款Jeep牧马人就不断在内饰配置上精益求精,进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器,Jeep牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录,代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上,这就是一款为极限越野而生的四轮机械!
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