后浪品牌排行榜 传统豪华品牌和造车新势力:谁是前浪,谁是后浪? - 百...

第一名：钓鱼王

主打钓鱼铒料，钓鱼铒料相对做得比较早的品牌！

第二名：光威鱼竿

光威是中国威海的钓具企业，具有科研、生产、经贸等实力， 市场份额 大，以低碳传统低端竿为主打，在实物渔具店低价款走量大，很多钓友手中的钓具都是光威的产品。从整体上来看，光威鱼竿的质量和性能都是不错的，唯一的缺点就是竿子手感都偏重，使用舒适度会差一些，主要定位于中低端的消费市场，所以价格一般比较便宜，属于大众化的鱼竿。
第三名：双宝鱼竿
威海钓竿品牌后起之秀，十来年的中老品牌，但这几年发展势头很猛，在钓友中口碑很不错，大有长江后浪推前浪之势！四海钓鱼频道多年合作伙伴，中国休闲钓鱼协会赛事指定承办方，主要生产中高档品质高碳钓竿产品，高档品质中低价位，性价比极高，比如同品质钓竿双宝300块的话其余品牌就要贵很多甚至可能贵几倍，虽然相比其余几十年的老牌子资历少了一点，但胜在产品新颖、所生产钓竿用碳吨位高，手感舒适度好，结实耐用，用料品质把控到位不糊弄、售后好（自己亲身体验目前是用过的钓竿品牌中售后服务最好的）、产品性价比高，是难得的国货鱼竿良心品牌的后起之秀，好用不贵，无论新老钓鱼人都十分值得入手！特别推荐对产品品质、售后盯孙滚和钓鱼舒适度有追求的钓友选择此品牌。

第三名：法莱渔具

同样是中国最有名气的老品牌之一， 百度贴吧 ，钓鱼论坛，百度知道等平台讨论很多，，大家可以看看网络上钓友怎么样评价法莱鱼竿，相信能给你更多的参考！

第四名：迪佳TICA钓具

早期以达金凯余为名在台湾成立，生根于宁波的国产牌子，初期从事办公家俱、体育休闲用品生产，1980年为因应产业环境竞争，适时调整生产结构，在积累长期经营经验下，顺利地接续渔具的生产，初期积极塑造产品差异化的竞争优势、树立品牌形象，致力创新研发，满足不同市场需求的产品，由于 台钓 技巧的普及，是的台湾的渔具行业得到空前的发展，产品销往世界各地，是国产唯一出口最多，最有发展潜力的品牌。在1987年首度跨出海外在 泰国曼谷 设立生产据点，在2004年设立日本公司，全球行销网的布局。

第六名：太平洋钓具

太平洋钓具集团由陈锦福董事长在宝岛台湾1976年创建，全国钓鱼赛事合作伙伴，消费者权益保护委员会推荐产品，国内渔具行业最具影响力品牌之一，专业从鱼线研发生产和市场行销开始起步的跨国大型知名企业，公司已经历39年的风雨历程。这39年来一直秉承着优质品牌、科技创新、服务优先的 经营理念 。我们在 品牌营销 上透过创新的 商业模式 ，除了我们传统省代理制，也有*制。
现在总部设立于 台湾省 台南市，是一家自主创新品牌企业。从上世纪70年代开始台湾经济进入高速发展时期，太平洋钓具集团顺着高速发展的列车，快速成为台湾钓具界的龙头，创造了钓具业的*神话。

第七名：化氏
山东化氏鱼具有限公司位于 山东省临沂市 ， [1] 是一家专业*钓鱼用品的生产*型企业。 [1] 2015年化氏开始向集团化方向运作， [1] 现已注册凯稿成立了山东化氏鱼饵有限公司， [1] 山东化氏鱼具有限公司、山东化氏电子商务有限公司、山东一味智能科技有限公司等具有独立 法人资格 的公司。 [1] 是集科、工、贸和产、学、研为一体的大型公司。 [2] 已成为国内诸多钓具品牌中的旗舰产品，消费者对其喜爱程度位列全国前茅。 [3]

第八名：碧海钓具

国产的牌子，首都最大的钓鱼集团(大型钓具企业,北京碧海钓具公司)

第九名：东美钓具

韩国东美钓具作为韩国最大的钓具生产厂家，有着三十多年丰富生产经验，拥有多名顶尖设计人员及工程师，专业生产高品质钓具产品。我司于 1975 年成立，同年注册了“ DONGMI （东美）”及“ SAVIC （尚艺）”两个品牌。经过多年努力，于 1993 年韩国的 “ 贸易之日 ” 颁奖会上，荣获中小企业 金塔 产业勋章； 1998 年作为韩国首家的渔具产业企业通过了 “ISO 9002 认证 ” 。这些荣誉都是我司在质量控制、管理理念、技术革新等方面不断努力的成果。东美钓具（佛山）有限公司是韩国东美在中国的 合资公司 。
东美将继续恪守 “ 信誉第一，忠诚守信 ” 的经营发展理念，不断研发新产品，提高产品质量，为满足广大客户对产品的不同需求而不断努力；同时，也为成为闻名世界、享誉世界的企业而不断奋斗。
1975. 3 DONGMI 产业株式会社设立，并注册了“ DONGMI （东美）”及“ SAVIC （尚艺）”两个品牌
1975. 5 DONGMI 产业株式会社， 富平 工厂启动
1985. 10 被韩国*评为优秀出口企业
1987. 3 被韩国*评为优质产品出口企业
1987. 9 ( 株 )DONGJIN SPORTS 运动产品工厂启动
1988. 6 年出口实绩达到 1000 万美金
1991. 2 DONGMI 产业株式会社， 咸安 工厂启动
1993. 11 荣获韩国*颁发的 ' 金塔产业勋章 '
1994. 4（株） DONGMI 国内贸易部设立，开始在韩国进行*活动
1996. 年出口实绩达 3000 万美金
1998. 通过 ISO 9002 认证
1999. 开始生产和* 高尔夫球杆
2002. ( 株 ) DONGMI 休闲运动公司设立
2003. DONGMI 中国工厂——东美钓具（佛山）有限公司落成
2003. 东美中国*公司在广州成立，开始在中国*“ DONGMI （东美）”品牌钓具产品
2005. DONGMI 中国工厂——东美钓具（佛山）有限公司落成
2007. 东美上海办事处成立,在推广'DONGMI(东美)'品牌的同时,逐步推出沉寂多年的品牌'SAVIC(尚艺)'.在*钓竿的同时,不断推出钓线轮、假饵等配套钓具产品.
2008.东美重庆办事处成立.

第十名：禧玛诺

日本品牌， (跨国集团公司,1921年日本 大阪府 ,)由于当年钓鱼 岛的原因，他们的产品在国内销量严重下滑，品牌资历极老，价格也极高，性价比较差，属于有钱任性款，小编不太推荐！

十大品牌说完了，按自己的需求去选喜欢的品牌吧！祝君都能*到自己心仪的钓竿哦！小编提醒下：所有的渔具鱼竿都是需要养护好才能用得更久噢!

5月4日，青年节，B站发布了火爆全网的视频《后浪》，年过半百的著名影视演员何冰*演讲，一天之内突破了千万的观看量，多少人为之热泪盈眶，那一句"心中有火，眼中有光"点燃了无数年轻的心。而在汽车行业，当以特斯拉、蔚来、威马、小鹏等为代表的新势力造车企业异军崛起，被人们冠以"后浪"之名。宝马、奔驰、奥迪为代表的传统豪华车企顺应大势，不再是蜻蜓点水般试水新能源，而是选择强势入局，我们不禁要问：到底谁是前浪？谁是后浪？
大势所趋，新能源之路势在必行
因为能源战略原因，新能源汽车领域成为全球汽车行业未来发展的重点方向。从政策来看，我国从2009年就开始大规模鼓励和推广新能源汽车的发展。2017年-2020年，我国新能源汽车复合增速在40%左右，将实现2020年全国新能源汽车保有量500万辆的发展目标。
欧盟则更加激进，发布规划显示：从2030年起禁止以汽油和柴油为动力的汽车在欧盟范围内上路，以减少二氧化碳排放量，并在全欧盟范围内仅对新的零排放汽车实行准入。
在美国，虽然最近橘绝特朗普*将汽车燃油效率每年提高率降低到1.5%，但奥巴马*在2012年就颁布了标准，汽车燃油效率每年应提高大约5%。
在日本，因为能源稀缺，其造车"节能环保"的技术早就享誉世界，1997年就发布的《京都议定书》更是彰显了日本节能减排的决心。
汽车*业的后浪，却是新能源汽车领域的前浪
2003年7月1日，特斯拉（TESLA）成立，并在5年后推出了首款车型Tesla Roadster，定价11万美元。在克服了重重困难之后，特斯拉在纳斯达克上市，成为当时在美国上市的纯电动汽车独立*商，也成为了新势力造车的先驱。2013年第一季度，特斯拉Model S力压奔驰、宝马等传统豪车，夺得北美豪车（7万美元以上级别）销量冠军。自此，特斯拉一骑绝尘，成为了电动豪华车领域的王者。
而在中国的电动豪华车领域，必须有蔚来汽车的姓名，2014年，李斌创立了蔚来汽车，并于2017年底推出了首款纯电动汽车——ES8，定价辩冲44.8万元起。有人说蔚来很大程度上是模仿了特斯拉，将蔚来的消费人群定位于中高收入者，而ES8在2018年全年销量达到11348台，2019年完成8169辆，蔚来于2018年11月在纳斯达克上市，成为国产电动豪华车领头羊。而后，首款电动车定价为32.8万元的理想汽车以增程式动力系统开创了一条新的道路。近期上市的小鹏汽车P7以22.99万元的起售价杀入高端电动车行列，老牌新能源汽车企业比亚迪汽车旗下的比亚迪汉也将于年内上市，预计起售价为29万元。
汽车*业的前浪，但却不是新能源领域的后浪
面对全球豪华电动车市场的一片火热，以奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、保时捷等为代表的传统豪华品牌，虽然很早就有涉及新能源领域，但面对全面电动化的浪潮，这些强势豪华品牌当然不甘于后，纷纷出台了重磅规划。
如宝马，在2008年就推出了首款纯电动车型BMW i3，截止2019年底，宝马已经累计*50万台电动车，中国市场超过5万台，并计划2021年底全球累计交付100万台新能源车。宝马计划在2025年前将新能源产品线扩展至25款，其中一半是纯电动车型，而作为BMW的品牌旗舰，宝马下一代BMW 7系就会提供混动和纯电车型。日前，宝马集团还宣告了自己新能源技术多路线"齐头并进"战略，将于2022年推出下一代氢燃料电池电力驱动技术，并将小规模量产。
再看奥迪，其在2018年就公布了公司未来的新能源产品规划，计划于2020年底前为旗下每款车型都提供电气化车型选择。截止到2025年，将会有不低于30款纯电车型和混动车型推出，且预计电动车销量占比会达到40%。奥迪首款纯电车型e-tron已经在海外上市，并即将入*产。
戴姆勒集团在2月的年度新闻发布会表示，未来将依赖于碳中和出行及持续的数字化布局，其中2020年就将推出EQA\EQV纯电动以及20多款混合动力汽车，以此达到新能源车型的市场份额翻两番，48V车型的销量将增加一倍多的目标。
电动化趋势已经不可抯挡，就连小众的超豪华品牌携伍歼也站到了电动化的前沿，劳斯莱斯、法拉利、宾利、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等纷纷列出时间表，甚至劳斯莱斯显得更加偏执，直言不会涉及混动车型，直接推出纯电车型。
答答点评：
就传统豪华品牌和新势力造车而言，没有绝对的谁是前浪谁是后浪，传统豪华品牌在经济和技术实力上的储备更为丰富，他们早已经涉猎新能源领域，但当他们加大新能源布局，对追求高端新能源车型的人来说绝对是个福音。俗话说"逆水行舟，不进则退"，本身就具备品牌优势和技术储备的国际巨头绝对懂得这个道理，所以就算是大象，他们的转身还是那么毅然决然。
而对于特斯拉、蔚来等造车新势力来说，他们年轻而又充满活力，以强大的现代科技创造出汽车市场上最长续航、最强动力和最快充电的新能源车型。他们是新时代的开荒者，引领着新能源这股热潮，推动着人类使用绿色环保的汽车。
拿白岩松的一句话来结尾：管他前浪还是后浪，大家一起"浪"吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

早些年，很多人在*人生第一辆车时，都会非常看重车辆的尺寸，因为尺寸越大车内空间越大，车也就能拥有更多“工具”属性。
然而时至今日，私家车早已普及，在江浙沪等经济较为发达的地区，一个家庭拥有2台以上的车也早已不是新鲜事。于是，车辆的工具属性需求就被逐渐淡化了。
这就好比小时候，我们骑的自行车几乎清一色都是能拉货能载人的28大杠，而现在的自行车早已成为单人交通工具，至于其他两项属性有没有已经团盯完全不重要了。
不过生活在大城市的朋友逐渐发现，大车的空间绝大部分时间都是浪费的，而大车的尺寸嫌或态却在拥挤车流中成为累赘。恰巧，十多天前定位小型SUV的东风标致全新一代2008正式上市，又让合资小型SUV这一细分车型市场成为关注焦点。那么问题来了，在合资小型SUV市场中，哪一款车最值得入手呢？
今天咱们就将市场上优惠最多的车型罗列如下，看看谁的性价比最高！
No.5 东风悦达起亚 KX3傲跑
官方指导价：10.88万-12.58万元
现金优惠：约1.5万元
在2019年11月举办的广州车展上才正式上市的起亚KX3傲跑是一款全新换代车型，相比老款，它在外观内饰方面做了巨大改进，因此也更加深得消费者欢迎。不仅如此，作为一款面向全球化的车型，诸多设计理念也非常先进，具有浓浓的国际范儿。全新一代傲跑的动力系统也换成了全新的1.5L自然吸气发动机+CVT的动力组合，成熟稳定，省油可靠。
由于上市时间较短，因此我们从半年价格变化图表中看到了一根一路飙升的价格优惠曲线。从去年12月的5000元到如今的1.5万元，KX3傲跑只用了短短半年时间，不过目前1.5万元的优惠应该可以稳定一阵子。然而鉴于韩系车较大的优惠幅度，后续应该会有更大的降幅，所以如果你愿意等，那么今年下旬10月、11月份甚至年底会有一个更令人惊喜的价格。
No.4?一汽-大众 探影
官方指导价：11.49万-15.99万元
现金优惠：约2万元
曾几何时，在大众产品阵营中，SUV一直是上汽大众的拳头产品。可是没想到，当一汽-大众进入SUV阵营后，一下子发扬光大，凭借雄厚的产品力，实现了后浪对前浪的超越。而惊人销量的背后，正是探岳、T-ROC探歌、探影组成的强悍产品线阵营。尤其是定位小型SUV的探影，依托动感的设计、抢眼的颜色以及大众坚实的品质保障，让它成为爆款车型。
记忆中，大众SUV是极少降价的，但一汽-大众入局之后，营销就明显变得和之前不一样了，更加贴近普通购车群众。去年12月，探影优惠首次突破1万元，紧接着又达到1.2万元的高峰，随即春节购车季结束，优惠又缩水至8000元。不过接下来的3月、4月、5月，探影的优惠幅度继续一路飙升，直至如今的2万元。
后续虽然依旧有优惠进一步扩大的空间，但依照探影的车型定位，2万元已经算一个非常大的降价幅度，所以喜欢的朋友大可现在入手。
No.3 广汽丰田?C-HR
官方指导价：14.18万-18.08万元
现金优惠：约2.1万元
C-HR是广汽丰田推出的一款高品质紧凑级SUV车型，凭借超前的设计、顶尖的芹源技术以及全新的平台，让这辆车和以往的丰田车型有着本质区别。且不要小看它搭载的2.0L自然吸气发动机，虽然最大功率、最大扭矩等参数相比涡轮增压车型有一定差距，然而在热效率、输出平顺性、装配精度等方面都有着极高的水准，因此也使得C-HR非常具有竞争力。
自C-HR上市之初，广汽丰田就将其定位为一款精品小型SUV，因此产品力很强，售价也不便宜。不过在上市1年之后，坚挺的售价终于有了一丝松动，去年12月终端市场就已经有了1.6万元的现金优惠，随着购车潮，优惠更是达到了2万元。而今年3月，C-HR受制于产能影响，优惠一下子缩水至1.3万元，直至4月后又逐渐恢复，到5月达到了2.1万的节前水平。
现在入手C-HR算是一个不错的时机，只是如果想要更高的优惠，可能还需要再等3-6个月时间，应该会继续有3000-5000元左右的继续下调空间，不着急用车的朋友可以再等一等。
No.2 东风日产 劲客
官方指导价：9.98万-13.88万元
现金优惠：约2.8万元
去年11月，劲客推出了2020款车型，相比老款虽然在外观动力上并没有多少改变，但配置有较大幅度的提升。因此，虽然劲客在众多花花绿绿的竞争对手中做不到抢眼，但也能给人留下非常不错的印象。
上市3年来，东风日产劲客凭借超低的油耗以及较高的产品稳定性，成为很多工薪阶层的日常代步工具，并且获得一致好评。小巧灵活的车身以及轻松的操控也为其吸引了很多女性车主。
由于是一款已经上市3年的成熟车型，因此即便将时间周期放大到半年，劲客的价格优惠波动也不算特别大。从去年12月开始，劲客的优惠就基本稳定在2万元以上，经过一路攀升，到今年4月更是达到2.8万元的高位，相比去年的优惠幅度已经非常大。而从其优惠走向来看，这一优惠价格已经趋于平稳，所以目前入手是一个不错的时机。
No.1 上汽通用别克 昂科拉
官方指导价：12.59万-15.59万元
现金优惠：约4万元
昂科拉是别克旗下的一款经典小型SUV，早在多年前，老款昂科拉就凭借扎实的做工、厚重的行驶品质在一众同类车型中脱颖而出，获得不错的销量。经过多次换代后，如今的昂科拉已经变得更加年轻，并且在功能性和实用性以及行驶性能方面有了进一步提升。尤其是最新的1.3T发动机+CVT变速箱的组合，在动力、平顺性、油耗等等核心方面相比老款都有了大幅提升，进步明显。
对于别克品牌车型，很多人都熟知其大幅降价的操作，一般新车刚上市就会有幅度不小的优惠，而稳定后现金优惠幅度更大。这样的情况虽然可以最大程度让利消费者，但也导致其在二手车市场并不保值。咱们来看去年下旬上市的2020款昂科拉，12月份就已经达到3.5万元的惊人优惠幅度，而1月份春节购车潮时更是达到3.7万元的巅峰。
随着*淡季以及疫情的影响，进入2020年后，昂科拉的优惠最低甚至缩水到2.8万元，好在疫情渐渐结束，优惠也逐渐攀升。目前在北上广深等大城市，现金优惠已经高达4万元，算是达到了史无前例的高度。因此，如果您是一位长期关注昂科拉这款车的朋友，那么现在是最好的入手时机。
写在最后
总体而言，合资小型SUV已经恢复到今年春节之前的优惠水平，并且配合复工潮，各大品牌和经销商也给出了一个非常优惠的价格，所以极具吸引力。如此优惠的价格有没有勾起你的购车欲望，让你想要为家里再添置一台灵活实用的小型SUV呢？请在留言区告诉我们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

钓鱼竿品牌排行榜：

1、光威

威海光威渔具集团公首扮司生产，销孝光威是目前国内最大的鱼竿生产企业，是中低端鱼竿市场的龙头企业。光威鱼竿是大众消费的首选，价格低廉、产品皮实耐用。

2、双宝鱼竿

威海钓竿品牌后起之秀，十来年的中老品牌，但这几年发展势头很猛，在钓友中口碑很不错，大有长江后浪推前浪之势！四海钓鱼频道多年合作伙伴，中国休闲钓鱼协会赛事指定承办方，主要生产中高档品质高碳钓竿产品，高档品质中低价位，性价比高。

3、宝飞龙鱼竿

威海宝飞龙渔具开发有限公司生产，连续多年是全国钓鱼锦标赛总决赛指定用杆。一共有三大系列：宝飞龙、竿王、豪士达、上百个品种，深受国内外钓鱼爱好者

4、迪佳TICA

迪佳也是源自台湾最著名的品牌之一，历史悠久，最开始可以追溯到1965年在台湾成立的达金，与日本大和（DAIWA）、美国百朗宁（BROWNING）、瑞典ABU建立业务合作关系，在1991年正式在宁波成立羚祐渔具亏芹稿有限公司推出迪佳TICA品牌。

5、DAIWA达亿瓦

达亿瓦中国钓友习惯称为达瓦，总部位于日本，是世界著名鱼竿品牌，达亿瓦尤以擅长*海竿、路亚竿著称，很多品牌以使用了达亿瓦的渔轮、导环等作为宣传*点。由于达亿瓦中国建厂不积极，国内DAIWA鱼竿多为进口。

其他的就不说了，总的来说鱼竿当属山东威海出产的质量好，还有其他的很多牌子都不错，看自己需求去*总会*到适合自己的。