品牌排行榜大通t70车型 皮卡车品牌排行榜大通t70

12月7日晚，上汽大通MAXUS旗下新款T70系列皮卡正式上市，共推出5款产品，其中T70 2.4L汽油版车型售价区间为8.98—11.38万元；T70旅行版车型售价为15.28万元起；T70越野版车型售价为16.38万元起；T70电动版车型补贴后售价为29.98万元起。

在上汽大通MAXUS推出皮卡之前，中国皮卡车型多以工具车的形象出现，只能满足用户对于工具车的需求。放眼当时的整个国际市场，中国皮卡与国际主流皮卡差距悬殊，没有能够与之相抗衡的皮卡车型。上汽大通MAXUS皮卡自诞生之初就秉承着“生而全球”的理念，在国际皮卡市场中乘风破浪，与主流高端皮卡一较高下。

时代在前进，用户的需求仍在快速迭代，作为中国皮卡的定制专家，上汽大通MAXUS不断拓宽皮卡边界，满足用户多场景出行需求：针对不同用户的使用需求，上汽大通MAXUS推出了越野皮卡、休闲旅游皮卡、经济可靠的皮卡等不同种类的车型，以满足用户真实使用场景；针对不同用户对能源的要求，上汽大通MAXUS提供包含电动版、柴油版、汽油版等在内的“全能源定制”，全面满足用户对皮卡动力的需求，让更多用户享受皮卡文化与生活带来的乐趣。

作为一款为越野发烧友而生的皮卡，T70越野版在柴油版车型的基础上针对通过性、脱困能力等进行了优化，让这款车的接近角达到了35°，离去角达到了33°，最小离地间隙为300mm，最大涉水深度高达800mm，而电动绞盘的加入，还能够让这款车在雪地、沼泽、泥泞山路等恶劣环境中自行脱困。此外，这款车还采用了美国JD-Racing上下三段可调减震器以及专业级265mm越野宽胎，从而保证车辆的通过性和舒适性。

动力部分，T70越野版搭载的是上汽π?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩可达400N·m，匹配6AT变速箱，而作为越野车核心的四驱系统，这款车采用的是博格华纳电控分时四驱系统，与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁，共同组成了T70越野版的黄金四驱组合。

为了满足用户休闲旅游的需要，T70旅行版集好悔腔看、好开、舒适于一身。外观部分加入了威武强壮的前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉、特殊定制的防滚架以及整体式卷帘盖等套件，整体看起来的颜值非常高。而间距可达将近1米的第二排空间、装载质量超过1吨，货厢容积超过1.5m?的货厢空间以及全车21处的储物空间，可轻松满足全家出行的装载需求。

动力方面，T70旅行版搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率157kW，峰值扭矩碧察衫可达350N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，百公里加速时间仅需8.8秒，并提供有ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，可满足不同场景的使用需求。

虽然作为皮卡车型，但为了满足日益年轻化的消费需求，T70汽油版在颜值方面丝毫不逊色，外观上承袭欧洲设计名师之手，把传统皮卡的硬朗与现代SUV的时尚完美相结合，搭配肉桂棕内饰，外观威猛霸气，内饰简洁大方，此外还配备有无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、*蓝牙互联等丰富配置，兼顾实用性与舒适性。

动力方面，这款T70汽油版搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大功率118kW，峰值扭矩可达230N·m，而为了应对西北荒漠、东北极寒等复杂环境和恶劣天气，还进行了高达20万公里的高负荷耐久试验，可靠性和耐用性具有一定的保障。而且用户还可自行选装包含车身、车架、悬挂、车桥等20多个系统在内的底盘强化重载包来提升强度和极限耐久能力，以应对更加恶劣条件下的高强度驾驶。

T70柴油版在外观上和汽油版车型无异，但针对用户抱怨的皮卡车型第二排空间小，乘坐不舒适等问题，这款车带来了同级最大的二排空间，其间距可达965mm，给后排乘客带来独一无二的乘坐舒适性。此外，T70柴油版还搭没启载了上汽最新一代的斑马智行车联系统，支持远程控制，语音识别等功能，人车互动非常便捷。而为了保证用户的行车安全，这款车配备了博世9.0 ESP车身稳定控制系统、360°全景影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置，并满足澳大利亚最新的ANCAP五星安全标准。

动力方面，T70柴油版全系标配上汽π发动机，峰值扭矩高达400N·m，排放达到国六b标准，同时具有自动挡和四驱车型可选。

作为这次发布会的亮点之一，T70电动版基于燃油版车型打造，加入了一些电气化元素，并进行了多达273项安全、性能和可靠性测试来保障驾乘人员的行车安全。动力方面，T70电动版搭载的电机功率为130kW，峰值扭矩高达310N·m，0—50km/h的加速时间仅需4.5秒，并采用了电驱桥“三合一”集成化设计，大幅提升传动效率的同时，还实现了整车减重22公斤，

而高能量密度磷酸铁锂电池和华为最新电机控制系统的加入，让T70电动版NEDC综合工况下的续航里程可达535公里，并采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次。T70电动版还通过了累计240万公里的整车耐久试验，即使在-30℃到55℃的极端环境下都能正常驾驶。此外，T70电动版还采用了一体式充配电单元，同时具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量，即使只充电10分钟，也能增加续航100公里。

为了满足消费者日益多样化的使用需求，上汽大通MAXUS推出乘用化皮卡理念，并凭借着过硬的产品品质与优质的服务，已在澳洲、智利、泰国等国际市场取得了较为亮眼的销量成绩。今年1—11月，上汽大通MAXUS皮卡家族海外累计销量达10839台，同比增长11.23%；就在刚刚过去的11月份，国内市场的销量也达到了1037台，同比增长39.95%，呈现稳步上扬趋势。而随着T70越野版、旅行版等新车型的加入，未来上汽大通MAXUS皮卡家族还将继续征战国际市场，为国产皮卡品牌争光，同时小智也期待其能有更加优秀的表现。那么你对 上汽大通T70家族五款产品的推出有何看法呢？欢迎在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车品牌排行榜大通t70无论是它的外观、配置还是它的动力等，都有着不俗的表现。

上汽大通为了提升上汽大通MAXUS T70在外观上的表现，在上汽大通MAXUS T70的设计上，巧妙地融入了现代SUV车型的设计理念，外观威猛霸气又不失时尚迹帆亩。车身经过严苛的防腐设计，并且采用双面镀锌板、车身和底盘一体式电泳工艺，带来姿森更强的车身刚性。

大通的介绍

上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。上汽大通立足全球视野，产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42个国家和地区。

公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

公司以CVDP汽车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力。

坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观，致力于成为轿没具有国际竞争力的汽车公司，实现员工与企业的可持续发展，为消费者提供高起点、高品质、高水准的汽车产品及服务，为用户创造更多的价值。

易车原创 对于大多数消费者来说皮卡车碧弊型或许有些遥远，但是就像MPV这样的车型一样，在特定的场景下会比其他车型更加适合。而在过去，我们国家相当一部分皮卡车型都是用于*部门的工作用车，其强大的越野能力，出色的装载能力以及一定的舒适度一直是道路养护、林业、工程维修等等行业所需要的。

而在目前的15万元这个级别当中， 江铃 域虎7 作为一款老牌产品，受到了不少*部门悔激族的喜爱，但随着很多新皮卡的出现，它的地位开始受到了挑战，尤其是 上汽大通MAXUS T70 的出现。那么这两款车的实力，究竟如何呢？今天我们就带来 上汽大通MAXUS T70 与 江铃 域虎7 的对比，无论是对于行业还是个人消费者来说都有一定参考意义。

在正文开始前我们先说明，本次对比的车型分别为 上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自动四驱澳洲版长箱高底盘（指导价：14.78万元）以及江铃域虎7 2.0T手自一体四驱长轴舒享版（指导价：13.83万元）， 不过由于后者是最新的年度改款车型，所以实际算下来二者的终端价格相近，有一定对比意义。

Part 1 新老画风 谁更讨喜?

首先还是说说外观，两台皮卡车型在外观层面的风格还是相近的，都走的粗犷硬派的设计路线，这也是由于皮卡车型本身的属性以及目标客户整体的年纪更偏向越野风格一些。但是随着汽铅罩车市场主力消费人群的变更，无论是普通的家用车还是今天的皮卡车辆，在设计方面都在有意识地朝着年轻化的方向在靠拢。

从细节上来说，上汽大通MAXUS T70澳洲版更为贴近乘用车的设计风格，面积颇大的进气格栅以镀铬饰条包裹，中网区域做了熏黑处理——不规则的上下蜂窝状格栅使得前脸比较犀利，同时开眼角的前灯组以及棱角分明的前保险杠造型进一步强化硬派气息，整体来说还是硬派中带有一些精致感的。在整体观感上其实 上汽大通MAXUS T70 澳洲版也会显得更为年轻——毕竟现在的消费者其实对于前脸大面积的镀铬饰条不太感冒。

而江铃域虎7则相对来说更为传统一些，整体采用域虎车型最新的家族式设计，相比上一代车型进气格栅同样硕大，灯组造型相比T70来说更为修长一些，两台车均为卤素光源，不过LED日间行车灯、自动大灯这样的配置没有缺席，还是较为实用的。

来到侧面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的侧面造型整体较为简约，腰线从前轮拱的位置一直延续到了座舱的后方与尾厢线条相连接，通过上汽大通的蜘蛛定制平台，还可以选装不锈钢防滚架、天窗等配置，价格也不贵，原厂的可靠性和安全性也更有保障。

而且有意思的是，无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7，他们的轮眉都没有采用常规黑色防刮板，而是采用了车身同色的轮拱设计，车身侧面的一体性更强。

上汽大通MAXUS T70澳洲版和 域虎7 的尾箱部分还提供了货箱绳钩，能够更好有效保证货物不会倾倒丢失，不过从造型来看， 上汽大通MAXUS T70 澳洲版的绳钩更有设计感。

上汽大通MAXUS T70澳洲版使用的是255/60 R18的前后越野轮胎，在尺寸上比 域虎7 的245/70 R17会稍大一些，视觉效果更高，不过后者的轮胎厚度可能会在越野时有一定优势，更耐造。

尾部造型上，自从几年前皮卡政策解禁之后我们终于不用看到万恶的反光条和喷漆了，上汽大通MAXUS T70澳洲版的尾部十分简洁，除了浮雕工艺打造的MAXUS的LOGO字样以及尾部的摄像头之外其实看不到其他的设计 元素 ，车主可在官网花600元选装喷涂货箱宝，这个价格还是比较实惠的，作为一款皮卡这个配置确实能对货箱起到一定的保护作用。域虎7的尾部则显得有些单一了，依旧是传统的皮卡，以镀铬字体简单标识出车型名称。

总体来说，两台车在外观上的设计风格虽然都走的粗犷硬派的路线，但是在细节上上汽大通MAXUS T70澳洲版会更为精致一些，各种镀铬饰条的装饰偏向乘用车的设计风格。

Part 2 简约内饰 科技第一

在内饰方面，无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是 域虎7 ，都尽量在往乘用车的设计思路靠拢，事实上这也是目前皮卡车型们的一大趋势，随着皮卡政策的解放，这一实用性颇高的车型会迎来更多的个人*家，他们对内饰的要求也更高。在这种背景下，我们来评判一下这两台车的内饰如何。

上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7均采用对称式的内饰设计，整体 元素 不多，比较简洁。和外观的差别一样，上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了比较多的银色装饰件，金属感比较强烈；域虎7则太素了一些，精致感稍逊一筹。同时上汽大通MAXUS T70澳洲版也采用了皮卡车型中并不算常用的棕色座椅，整体色调为黑棕的配色，有效提升车内视觉上的高级感，在上汽大通的蜘蛛定制平台，还可以选装电动座椅和座椅加热功能，舒适性会更上一层楼；域虎7则是常规的黑色内饰。当然，线条和色调是比较抽象的，事实上用料才能体现出档次感的差距。

大多数皮卡车型来说都使用的硬塑料材质，一方面是成本原因，另一方面长久使用的老化程度也不那么明显，更耐造。不过上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了更多的仿皮材质和搪塑工艺材质，触感上会更为高级，家用的感觉更加明显。而 域虎7 则在这方面落了下风，虽然座椅也采用了仿皮材质，但是在整个中控的区域以及门板区域依旧以硬塑料为主。

不过，两台车内饰中差异最大的部分还是中控区域。最为显眼的就是中央的触控屏幕了，上汽大通MAXUS T70澳洲版中央大屏无论是尺寸还是显示精度相比域虎7的屏幕都更为优秀，虽然二者都没有公布尺寸，但是从观感上来说，前者为10.3英寸，而后者尺寸也不小，采用的悬浮式设计，但功能性稍微有些单调，在分辨率上也是 上汽大通MAXUS T70 澳洲版的中央屏幕更为精细。

如果放在十年前甚至五年前，大多数消费者对于车机系统并不算特别在意，但是在互联网时代，人们的生活方式已经发生改变，无论对于年轻还是年纪大的消费者来说，总有一些需求是需要车机系统来满足的，而 上汽大通MAXUS T70 澳洲版在这一方面会领先域虎7不少。

在功能上， 上汽大通MAXUS T70 澳洲版也具备了360°全景影像功能，这对于一台5米多的大车来说还是挺实用的，而 域虎7 的倒车影像只能说满足基本的需求。

而在最为重要的安全配置上，域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统，从底层逻辑来说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充，而非乘用型皮卡。

而在最为重要的安全配置上，域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统，从底层逻辑老说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充，而非乘用型皮卡。

舒适性配置上，同样是上汽大通MAXUS T70澳洲版更为丰富，前排的座椅加热功能对于北方的朋友们更加友好，同时后排座椅支持放倒能进一步拓展装载空间，定速巡航、无钥匙进入、后视镜加热功能、后排的空调出风口，自动空调，这些功能都是比较实用而且非常常用的。这一点域虎7则并没有那么丰富，仅配备了定速巡航和驾驶位的无钥匙进入功能。

Part 3 空间PK 互有胜负

空间部分，由于我们这次选择对比的车型都是长轴版车型，所以装载空间绝对是优秀的，哪怕货箱容积有差异也影响不大，我们在空间部分主要考察的是两台车的前后排空间

[汽车之家?新闻]? 9月4日，上汽大通MAXUS T70澳洲版车型正式上市，新车共推出16款车型，售价10.98-15.38万元。

上汽大通MAXUS官方表示，其为购*上汽大通皮卡的用户准备了老仿诸多购车礼包，并惠及全系皮卡车型，购车礼包最高可达3万元。包括6重大礼包括金融礼（最高享价值15000元三年免息）、上市礼（最高享交1000元抵10000元现金优惠）、集赞礼（在朋友圈发布交车照并集赞，积满33个赞享价值3000元装潢礼）、服务礼（购车享价值2000元服务抵用券）、抵现礼（支付9.9元意向金购*优惠券，购车可抵现1000元）以及进店礼（进店即享*版上汽大通MAXUS皮卡T恤），详情询官方400*或授权经销商。

作为新增车型，上汽大通MAXUS T70澳洲版整体延续了现款车型的主体设计风格。新车前脸采用了多边形大尺汪纤寸前格栅，搭配两侧宽大的前灯组，让新车看上去十分霸气。同时，其下方装配有三段式进气口，增添了该车的力量感。

车身侧面来看，新车前后凸起的前轮眉配合密辐式轮圈，让新车看上去十分动感。同时，新车还配备了车顶行李架、侧踏板，以及后车厢龙门架，营造出了更强的精致感的同时，还增添了车辆的实用性。

配置方面，新车标配触控液晶屏、可手动上下调节方向的多功能方向盘，采用仿皮材质座椅，配备蓝牙/车载*、USB接口、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等，还可选配后桥差速锁等。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮困含仿增压汽油发动机或2.0T柴油发动机，其中汽油版的最大功率为214马力，峰值扭矩为350牛·米；柴油版的最大功率为163马力，峰值扭矩为375牛·米。传动方面，与之匹配的是6MT/6AT/8AT变速箱。同时，新车还可提供Normal（普通）、Eco（经济）、Power（强力）三种驾驶模式选择，配合EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置，进一步提升驾乘感受。此外，上汽大通MAXUS T70还支持C2B智能定制模式，进一步满足了消费者多元的用车需求。

编辑点评：

大通T70是上汽大通MAXUS发力皮卡市场的重要车型，上市以来不仅满足了不少国人对皮卡的需求，也助力上汽大通走出去，将皮卡带到海外市场。随着国内政策对皮卡这一细分市场的逐渐放宽，皮卡市场将迎来进一步增量期，而这也将助力上汽大通MAXUS销量的增长。（文/汽车之家 才丽媛）

大通t70是皮卡十大品牌排行榜之一。

作为上汽大通乃至上汽集团少有的皮卡产品，T70皮卡以C2B定制化的理念打造。提供了舒适版、舒享版、豪华版、旗舰版等多种配置版本；拥有单排、一排半、双排三种车身结构；汽油柴油两种动力总成，两基镇驱四驱的不同驱动形式；手动档和自动档不同的操作选择；以及高低两种不同的底盘结构，方便用户进行定制化选择。

上汽大通T70以几十款车型的强大阵容正式上市，新车涵盖了两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双/大双搏圆粗以及手动挡和自动挡等丰富的选择。上汽大通T70内饰造型简洁，中控台中央配备了大尺寸的液晶显示屏，下方的各种按键整齐排布。它配备了导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能，以及斑马互联网汽车智能系统。

皮卡车的优点

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车腔氏，用于载货、旅游、出租等使用。

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。