汽车品牌亏损排行榜前十 车的销售额排行榜(2020中国车企营业额排名) - 百度...

中商情报网讯：截至目前，沪深AB股已有203家汽车行业上市公司公布了2021年财报或业绩预报、业绩快报。203家汽车行业上市公司营收共计27488.94亿元，归属上市公司股东净利737.26亿元。其中37家公司营收超百亿，7家公司营收超千亿。上汽集团营收最高共计7421.32亿元。潍柴动力位居
第二，营收1974.91亿元。广汇汽车营收1584.42亿元排名第三。比亚迪、华域汽车、一汽解放、长城汽车、长安汽车、广汽集团、中国重汽营收位居第4-10位。
中汽协发布的数据显示，与2021年相比，国内排名前六的国有汽车集团的排位在2021年也发生了变化。其中，上汽集团蝉联
第一；一汽集团由
第三位升至第二位；东风集团由
第二位跌至第三位；广汽集团和长安汽车分别上升至
第四位和第五位；北汽集团则位列第六位。
根据2018福布斯全球500强企业名单来看，日本“丰田公司是世界最大的汽车*公司。
总榜排名11位，*额2522亿美元，利润191亿美元。
第十位，厦工股份。
厦门厦工机械股份有限公司总部位于福建省厦门市，主要产品为土石方机械、隧道掘进机械等，近年来经营不善，出现连续亏损，2021年营业总收入为19.2亿元，净利润3760万元，扣非净利润为负。
第九位，山推股份。
山推工程机械股份有限公司是山东重工集团子公司，总部位于山东省济宁市，主营产品有推土机、道路机械、混凝土机械等，其中推土机产销量连续18年国内第一。
2021年营业总收入为70.98亿元，净利润为1亿元。
第八位，铁建重工。
铁建重工集团是中国铁建子公司，总部位于湖南省长沙市，集团坚持只开发能够填补国内外空白的产品，且产品市场占有率和科技水平必须处于国内行业前三名的原则，从零起步打造了轨道系统、掘进机、隧道施工装备等三大成熟产业板块，产品包括TBM、大直径盾构机、全电脑凿岩台车、混凝土喷射台车、轨道系统等。
2021年营业总收入为76.11亿元，净利润为15.67亿元。
第七位，山河智能。
山河智能总部位于湖南省长沙市，2021年引进战略投资者广州万力集团，目前实际控制人为广州市人民*，主要产品有地下工程设备、起重机械、挖掘机械、装载机械等工程设备以及航空设备，现为国内地下工程装备龙头企业之一。
2021年公司营业总收入为93.77亿元，净利润为5.65亿元。
第六位，中国龙工。
中国龙工控股有限公司总部位于福建省龙岩市，产品覆盖装载机、挖掘机、叉车和路面机械等四大品类，其中龙工装载机、挖掘机、叉车和压路机等为公司主打产品。
2021年公司营业总收入128.8亿元，净利润19.59亿元。
第五位，潍柴雷沃重工。
2021年1月6日，潍柴集团正式完成对雷沃重工的战略重组，潍柴雷沃重工的战略愿景是，聚焦高端农业装备，打造世界一流的农业装备集团。
主要产品为各式农用机械、挖掘机、装载机等，2021年营业总收入约为140亿元。
第四位，柳工。
柳工集团总部位于广西壮族自治区柳州市，拥有13大类产品品种，主要产品包括装载机、液压挖掘机、推土机、平地机、压路机、起重机等，其中柳工牌装载机产品销量保持国内前列，2021年营业总收入超过260亿，其中上市公司柳工机械实现营收230亿元，净利润13.31亿元。
第三位，中联重科。
中联重科总部位于湖南省长沙市，全球第五大工程机械公司，主要从事工程机械、农业机械等高新技术装备的研发*，主要产品包括起重机械、混凝土机械、土方机械等，其中塔机*规模全球第一，履带吊和30吨及以上汽车吊国内行业销量第一，长臂架泵车、车载泵、搅拌站市场份额仍稳居行业第一。
2021年营业总收入为651亿元，净利润为63亿元。
第二位，三一集团。
三一集团总部位于湖南省长沙市，三一重工总部搬到了北京，全球第四大工程机械公司，主要产品有混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械、桩工机械等，其中三一混凝土机械稳居世界第一品牌，大吨位起重机械、履带起重机械、桩工机械、掘进机械、港口机械稳居中国第一。
2021年三一集团营业总收入为1368亿，其中上市公司三一重工实现营收1001亿元，净利润154亿元，是国内利润最高的工程机械公司。
第一位，徐工集团。
徐工集团总部位于江苏省徐州市，全球第三大工程机械公司，主要产品有工程起重机械、铲土运输机械、混凝土机械、挖掘机械、道路机械、矿用工程机械等，其中轮式起重机市场占有率全球第一，随车起重机、履带起重机、压路机、平地机、摊铺机、水平定向钻机、旋挖钻机、举高类消防车、桥梁检测车等多项核心产品市场占有率稳居国内第一。
2021年徐工集团营业总收入超过1500亿元，其中上市公司徐工机械实现营收740亿元，实现利润37.29亿元。

十大故障率最高的汽车盘点

合资品牌之所有能压制住自主品牌，除了品牌形象方面优秀之外，更重要的是合资车一贯皮实耐用、故障率低的形象深入民心，但印象终归是印象，车主的实际反馈以及车辆表现才是最好的论证，今天就来看看十大故障率最高的汽车都有哪些。

众泰T600

T600曾一度被称为汽车的标杆，但是它的质量却不敢恭维，众泰T600遭到投诉的声音不断，成功登上投诉率最高的车排行榜，比如汽车启动时发动机异响，转向异响以及减震带异响等。在降噪方面的表现也不理想，新车的异味很大，明显乘车体验不佳，走烂路会明显感觉汽车路况适应性差，中控台处的震动幅度也比较大。

标致408

标致408是东风标致推出的一款紧凑型汽车，在整个汽车市场可以说也积攒了不少实力，因其宽敞的车察搭内空间以及时尚的外形设计，标致408也是一度广受消费者信赖，但它的故障率也不低，投诉量更是居高不下。据消费者反应，在松油门时标致408会有明显的异响，低速情况下还会有高频率的震动反应；另外在换挡时会有明显的顿挫感，汽车的平顺性欠佳，变速箱工作不正常等，都是标致408常见的毛病。

途胜

途胜也算是国人比较熟知的汽车品牌了，作为一款紧凑型SUV，途胜整体的实力还是担得起这个价格，而且随着2020款的推出，它的知名度也是不断上升，国人对对它的认可度也是非常高。但它的故障率也不低，比如大家反应比较多的发动机抖动问题、汽车熄火或启动时明显非常困难，排气管有大量黑烟冒出，存在烧机油的现象以及变速箱故障等。

起亚智跑

在人们印象中，韩系车便宜配置又高，但安全性不行，可靠性也不好。如今智跑在国内依然在唯旁售，价指没橡格确实便宜，但这些缺点也是避免不了的。

雪铁龙C5

在国内，C5作为中级车除了后排空间狭小，没摸准国人的心理，其实整体性能还是不错，尤其是底盘扎实。在故障率调查中，雪铁龙C5有着13%的故障率。调查里的雪铁龙C5行驶里程都达到了6.4万公里，有一定参考性的。

马自达阿特兹

也许是马自达太过于专注在技术研发上，导致车辆品控问题出现纶漏，最近阿特兹投诉量可以说高居首位，主要问题集中在：车身、中控台、天窗以及转向系统异响，虽然这并不是重大机械故障，但作为一台合资车型，出现这种低级错误属实不该，希望马自达能尽快为客户解决，毕竟因为这些小问题而影响用户口碑，不值得。

大众速腾

一汽大众速腾曾经发生过大规模召回事件，如今依然不能得到根治。主要问题集中在变速箱异响、顿挫。其实，速腾乃至大众入门紧凑型轿车都有这类问题，主要原因是大众为节省成本。

在低端入门轿车大规模使用干式双离合变速箱，放在交通顺畅的城市还好，一旦长期在城市拥堵路况使用，变速箱档位频繁切换会导致过热，严重情况会烧毁离合器片，导致整台变速箱需要进厂维修。而顿挫、异响正是这类故障“预兆”，在质保期内坏了还有4S店提供质保，一旦出了质保，那只能自费维修。

大众迈腾

在中型轿车领域内，迈腾因其大气得体的造型是许多商务人士的首选，再加上去年帕萨特因“碰撞门”而导致销量大跌，进而让原本购*帕萨特的消费者将目标转向迈腾，使得销量进一步飞跃。购*基数多了之后，投诉量也逐渐增多，从故障原因来看：与上文速腾类似，集中在变速箱滑阀箱故障、变速箱顿挫等问题。

大众朗逸

大众集团向我们证明什么叫“不是一家人，不如一家门"，继一汽大众速腾、迈腾之后，上汽大众朗逸也不甘示弱，主要问题除了听到耳朵起茧的变速箱异响、顿挫之外，朗逸为了将成本压到最低，车内大多采用硬塑料，除了质感一般之外，经过太阳强烈照射后，劣质塑料会散发出刺鼻的味道，对乘客健康造成一定影响。

日产轩逸

虽然日产在中国市场表现不错，但放眼全球，日产已经连续两年出现亏损，2019年日产财报出现6712亿元（约合人民币443亿元）的巨额亏损，这是日产最近20年来最糟糕的成绩单。

虽然亏损貌似与我们消费者没什么关系，但企业没钱，技术研发就会停滞不前，这点也可以从日产全系的发动机以及变速箱看出，搭载在轩逸身上代号HR16发动机已有多年历史，技术层面已经落后于同级车型，即便过去日产引以为豪的CVT变速箱，也随着时间被各大车企所赶超。因此，投诉问题主要表现在变速箱异响、顿挫这些方面。

文\江澄
近日，世界著名独立品牌业务评估公司，英国品牌财务早前公布了《2020年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜，在排行榜上出现的大多数都是老面孔。不过，令人惊喜的是，有中国汽车企业首次进入了榜单，这个就是吉利汽车。吉利汽车品牌价值180亿美元，超越了法国雷诺，排名第九位。
排名第一的是大众集团，大众集团旗下的子品牌是所有汽车企业当败判纤中现存最多的，其中也包括了一些顶级奢华品牌如宾利，著名跑车品牌布加迪、兰博基尼和保时捷，卡车品牌斯堪尼亚，豪华品牌奥迪，还有一批如大众、西雅特和斯柯达等普通品牌。大众旗下各子品牌的发展都比较均衡，这也为大众集团登上榜首位置起到了推波助澜的作用，目前大从集团的品牌价值达到了1136亿美元，是唯一过千亿美元的汽车集团。
排名第二的是戴姆勒集团，品牌价值为763亿美元，旗下汽车品牌包括了著名的豪华品牌梅赛德斯奔驰，还有顶级奢华品牌迈巴赫等。作为发明汽车的鼻祖，梅赛德斯奔驰在全世界上一直都扮演着重要角色。特别是中国市场的崛起，如定位中型SUV售价近40万起的奔驰GLC，进入了国内SUV销量前十，起步价超过30万的奔驰C级也进入了轿车销量前十五，梅赛德斯奔驰的品牌价值也随之水涨船高。
排名第三的是丰田汽车，其品牌价值为748亿美元。丰田汽车的高端品牌雷克萨斯近年市场表现强劲，据2020年4月销量统计显示，雷克萨斯超过2.3万辆。作为一个全进口豪华品牌，已经露出赶超BBA的发展势头。除了高端豪华品牌，丰田的混合动力技术储备也最为全面，作为传统汽车向新能源汽车过渡的最佳选择，丰田汽车的混动系统应用在旗下所有的主力车型上，不仅动力强劲而且油耗非常出色。
排名第四的是宝马集团，品牌价值为452亿美元。宝马集团除了宝马品牌外，还有奢华品牌劳斯莱斯，劳斯莱斯为宝马品牌的提升起到了不可估量的作用。还有MINI小众品牌，也是宝马集团的有益补充。
排名第五的是本田，包括本田摩托和本田汽车外，还有本田小型飞机，在各自的市场都取得了不俗的业绩冲消，品牌价值345亿美元。本田摩托车是全世界最大的摩托车生产商，其产品以性能和省油而且而称著。本田汽车作为日系第二大汽车品牌，在2019年度，单单在中国汽车市场销量就超过了150万辆，表现出色。
排名第六的是通用汽车，作为美系品牌，通用自从破产重组后就大不如前，再上回不到当年叱咤风云的年代了。不过瘦死的骆驼比马大，通用汽车品牌价值还有295亿美元，不用怀疑通用的实力，不过近年来中国的市场表现已经被德系和日系所超越。
排名第七是福特汽车，和通用一样来自美国，但福特实力要比通用要强一些，主要是皮卡和SUV市场占有重要地位，品牌价值196亿美元。不过，福特和通用相同的是，中国市场表现真的很一般，这可能也是下滑的主要原因。
排名第八的是日产，日产近年来中国的市场表现还算出色，与同是来自日系的丰田和本田一起，处于一察仿线水平，品牌价值189亿美元。不过，高端市场的乏力表现和雷诺关系的破裂，为日产以来的发展埋下了祸根。
排名第九的是来自中国的吉利汽车，吉利旗下的产品爆款并不少，加上与沃尔沃合作推出的领克销量也一直看涨，品牌价值达到180亿美元。作为来自中国的唯一汽车企业，吉利被世人所关注，源自2010年合资*亏损的沃尔沃轿车业务开始的。后来，不仅盘活了沃尔沃轿车业务，现在还入股了梅赛德斯奔驰，通过利用外方的技术来反哺旗下的帝豪品牌，作为中国最大的自主品牌企业，吉利汽车未来可期。
排名第十的来自法国企业雷诺，雷诺近期的新闻不少，一是雷诺与东风汽车的分手，传统燃油车业务彻底退出了中国市场，导致了旗下经销商的大额索赔，二是雷诺和日产已经貌合神离，意味着20年的联盟关系即将瓦解，这些都让雷诺蒙上阴影。不过，在法国和欧洲，雷诺汽车的市场地位并未改变，其品牌价值为141亿美元。
总结，现在汽车行业正处于风口位置，传统燃油车依然强势，新能源汽车在政策的扶持下，发展势头很猛。也许应了某位行业大佬说过的话，不是对手打败了你，而是时代将你抛弃，放眼全球，每一个汽车企业都应该重视新能源技术的研发，否则今天坐的这个位置，明天就可能会跌落神坛。在新能源汽车行业，中国企业更具优势，实现弯道超车的可能性非常大，希望下次能看见第二家中国企业进入前十，这个企业可能是谁呢？
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单车利润对一个车企是非常重要的指标，因为可以衡量一个车企的盈利能力，盈利能力越强，车企能够带来投入更多的成本进行研发，实现良性循环，那么我们常见的汽车品牌单车利润是多少呢？
根据国内各大车企公开财报，可以计算出各大车企的单车利润，该利润是车企的净利润除以汽车销量所得的数据，已经覆盖了车企的研发、营销宣传、人工、生产*等等所有成本，目前2019年各车企的单车利润还没出炉，我们就先看看2018年各大车企的单车利润。
北京奔驰荣膺单车利润之王，数据显示，北京奔驰年度总销量为48.5万台，但是却取得了200.77亿的利润，单车利润超4万。而且这还是归属于车企的利润，经销商的利润并不包含其中，可见奔驰品牌在国内的溢价之高。
排名第二名的是华晨宝马，单车利润为2.68万元，奥迪虽然因为数据缺失没有进入漏蚂榜单，但是奥迪的单车利润在2万元左右，可以排名榜单的第三名。
排名第四名的车企是长安马自达，单车利润为1.52万，几乎可以比肩二线豪华品牌，其定价一向偏高，终端优惠也较小。第五名上汽大众单车利润达返野埋到1.36万元，可见大众品牌虽然终端优惠较大，但是利润仍然比较高。
第六名广汽丰田单车利润约0.84万元，而第七名吉利汽车单车利润为0.84万元，是单车利润最高的自主汽车品牌，并且遥遥领先其他国内车企。第八名广汽本田单车利润为0.73万元，第九名东风本田是0.71万元，第十名长城2018年单车利润为5000元。
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但是国内有一家车企，单车利润是负数，并且数额脊基非常大，这家车企就是蔚来，作为一家造车新势力，2019财年，蔚来共*出了20565辆车，但是净亏损112.96亿元，每*一台车亏损54.93万元。2018年，蔚来的单车利润甚至是负80万元。蔚来为啥*一台车亏损这么多？实际上蔚来汽车本身的硬件成本就很高，堆料堆得很足。同时蔚来的服务质量确实比较高，在每位车主上面付出了巨额的服务成本，网友甚至表示50万的车，一半*了服务！另外，蔚来作为造车新势力，在成本优化上做的不够到位。
虽然对于很多车主来说，花50万元*一台蔚来，却占了55万元的便宜，似乎显得很值，但是需要明白一点，你的购车成本中其实包含了蔚来的服务成本，这些服务是不是真的是你所需要的呢？或者说花这么多钱*到这些服务，真的值得吗？而且，如果蔚来迟迟不能在单车利润上扭亏为盈，在蔚来以*车为主要利润来源的情况下，这种靠融资的模式又能持续多久呢？
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如果想要*一款省心省油的汽车，相信多数人都会直接购*日系车吧，日系车是出了名的省心，*完车之后后期会为你节省下很多的油费，而且日系车的故障率也比较低。现在市面上的日系车有很多，比如说大家比较熟悉的丰田、日产、本田、马自达等，今天的这篇文章就为大家介绍一下日系车的保值率排行，希望你们在*车的时候要尽量选购一款保值率高的汽车，这样即便是当做二手车*掉也不至于亏损太多的钱。
第1名本田，作为日系车的三大巨头之一，本田可谓是实至名归，它的保值率竟然高达75.8%，这个成绩在所有的日系车里算得上是最好的。本田一直有着*发动机送车的名号，所以说它的性能非常优越，本田旗下有这许多优秀的车型，比如说本田雅阁、本田思域、本田飞度等，这些车型的性价比非常高，基本上十几万元或者是20多万元都能够*到，所以如果你想要考虑购*一款日系车，完全可以考虑保值率高的本田。
第2名丰田，提起丰田的时候很多人觉得它与本田是两兄弟，其实他们在日系车中算得上是两兄弟，但是在汽车市场中他们也算得上是竞争关系。丰田的保值率为72.7%，现在已经成为了世界销量第一的汽车品牌。如果你想拥有一辆质量好而且保值率高的汽车，完全可以购*丰田。丰田的代表车型有丰田凯美瑞，丰田卡罗拉，丰田普拉多，丰田汉兰达等。
第3名雷克萨斯，雷克萨斯同样是非常优秀虚世历的日系车，它的保值率高达71.2%，虽然说不及丰田和本田，但是取得这个成绩已经很不错。其实雷克萨斯算是日系车少有的豪华品牌，如果你手头上有充足的钱，想要购*一款价值高的汽车，完全可以购*雷克萨斯。最新日系车保值率排行榜来了！“东瀛宝马”排第6，前3是谁呢？虽然是它的知名程度不如奔驰宝马以及奥迪，但是它的品质还是值得放心的，作为一款日系车它也足够让大家省心，所以完全可以购*雷克萨斯。
第4个日产，日产同样是日系车三大巨头之一，旗下的许多车型都非常省，有很多人都喜欢*日产旗下的汽车当做家用。代表车型有很多，比如说日产轩逸，日产奇骏，日产骐达等，这些汽车的价钱都比较低，十几万元就能够*到一辆省油的汽车，所以如果你们想要*一辆家用车可以选购日产，保值率为68.8%同样也很不错。
第5个斯巴鲁，其实很多人都不知道斯巴鲁是日系车，在国外的销量很不错，但是在国内的影响力没有那么高，品牌效率也没有那么高，所以导致它的销量一直有些不尽人意。其实斯巴鲁这款车还是很不错的，它的保值率也高达68.5%，但是旗下的车型都有差搜些偏高，但是一分钱一分货的道理大家也知道价钱越高，配置越高行驶起来的时候会更加舒适，所以如果你们想要购*20万元以上的车就可以考虑斯巴鲁。
第6个马自达，它的保值率为68%，马自达的确是一个非常有骨气的汽车品牌，许多车企都在不断降价以提升销量，可是马自达在降价这方面丝毫不感冒，旗下的车型其实都很不错，闭着眼睛*都不会错，但是因为降价幅度低所以导致销量一直不高。如果你想购*一款颜值高，配置好，适合新手司机开的车，小编建议你们购*新马自达3昂克赛拉这款返兆车，在同等价位里它算得上是最好看的一辆，马自达独有的人马一体理念使得在开车的时候极其舒适。
以上就是给大家说的几款日系车保值率排名，看到这里之后你们都知道该怎么选了吧，*车的时候不光要注重性价比以及质量，还需要考虑它的保值率，因为现在的汽车更新换代比较快，可能几年之后你就有了更想要的车型，到时候就必须把现在的这辆车给*掉，如果保值率高那么可以拿到更多的钱，希望大家能考虑这一点。好了，这篇文章就为大家介绍到这里，你们还有其他的疑惑吗？
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