汽车底盘有什么功用？有哪几部分组成？

好一点小编带来了汽车底盘有什么功用？有哪几部分组成？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

汽车底盘有什么功用？有哪几部分组成？

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。如图1－1和1－2所示为常见货车和轿车的底盘结构图。

图1－1 货车底盘结构图1－2 轿车底盘结构

一.传动系传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车包括SUV，即运动型多功能车，还应包括分动器。

二.行驶系行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。主要由车架车身、车桥、悬架、车轮等组成。

三.转向系转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。

主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向装置。

四.制动系制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。

汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统ABS。转向系和制动系都是由驾驶员来操控的，一般可以合称为控制系。

现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子控制自动变速器EAT或ECT、电子控制防滑差速器EDL、电子控制制动防抱死系统ABS、电子控制悬架系统ECS、电子控制转向系统等。

简述汽车底盘的组成与功用？

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

一般为了防止底盘发生损坏的情况发生，4S店会建议车主给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。安装发动机护板这个建议我强烈推荐，因为有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。而安装了发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

汽车底盘部件名称图解，轿车底盘完整结构图

;     汽车底盘部件名称图解      汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。下图所示为轿车底盘完整结构图。

      传动系:由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成；      功用:传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。      行驶系:由车架、车桥、车轮和悬架等组成；      功用:接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；      转向系:由方向盘、转向轴、转向管柱等组成；      功用:通过驾驶员转动转向盘，根据需要保持或改变汽车行驶方向，并减轻驾驶员的劳动强度。      制动系统:由行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等组成；      功用:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车底盘构造图解

汽车底盘构造图解如下:

1.离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2.变速器。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。一般上讲，汽车变速器为手动变速器MT，自动变速器AT，双离合变速器DCT，无级式变速器CVT。

3.传动轴。传动轴总成由外万向节RF节、内万向节VL节和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。

汽车底盘的基本组成和功用

汽车底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。汽车底盘由四个系统组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

它的作用是接受发动机的动力，使汽车运动，并根据驾驶员的操纵保证汽车的正常行驶。如图1-1和1-2所示，是普通卡车和汽车的底盘结构。图1-1卡车底盘结构图1-2汽车底盘结构首先，传输系统传动系统的功能是将发动机的动力传递给驱动轮。不同的车底盘构成略有不同；对于卡车和部分轿车，底盘一般由离合器、手动变速器、万向变速器、驱动桥等组成。现在汽车上使用的自动变速器越来越多，其底盘包括自动变速器、万向变速器、驱动桥等。

即自动变速器代替离合器和手动变速器；如果是越野车包括SUV、运动型多功能车，还应该包括分动箱。

二.驱动系统行驶系统的作用是支撑和安装汽车的部件，传递和承受车辆上、下的各种载荷，以保证汽车的正常行驶。主要由车架车身、车轴、悬架和车轮组成。

第三，转向系统转向系统的作用是保证汽车能够按照驾驶员选择的方向行驶。它主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。如今，动力转向装置广泛应用于汽车中。

制动系统制动系统的作用是使汽车减速和停止，并保证可靠停车。汽车制动系统一般包括两套独立的制动系统，如行车制动系统和驻车制动系统。

每个制动系统包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系统一般都装有防抱死制动系统ABS。转向系统和制动系统都由驾驶员控制，通常统称为控制系统。电控技术在现代汽车中的应用越来越广泛，如电控自动变速器EAT或ECT、电控防滑差速器EDL、电控防抱死制动系统ABS、电控悬架系统ECS、电控转向系统等等。

经常听到有人抱怨一辆车“漂移”，“转弯的时候速度不要太快，担心翻车”，“路况稍微差一点就感觉颠簸”等等。都是底盘问题。可以说，好的底盘首先要稳定，它的好坏会影响到整车的行驶功能。

汽车底盘构造图解及名称

汽车底盘结构名称图解:底盘用于支撑安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

汽车底盘传动系统图一般由离合器、变速器、万能变速器、终减速器、差速器和半轴等组成。 离合器图 万向传动装置差速器图解 汽车底盘驱动系统图由车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车底盘驱动系统的功能是:接收传动系统的动力，通过驱动轮和路面的作用产生牵引力，使汽车能够正常行驶；承受汽车总重量和地面反作用力； 缓解不平整路面对车身的冲击，衰减汽车行驶时的振动，保持乘坐舒适性；配合转向系统，确保车辆操纵稳定性。汽车底盘驱动系统图汽车转向系统图下图为转向系统结构图，主要由转向控制机构和转向传动机构组成。 转向机构包括方向盘和安全转向柱；转向传动机构包括转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等。

稳定器:减少车身侧倾，增加转弯时的机动性。 半轴:将发动机的动力传递给车轮驱动汽车。 转向杆:控制车轮转向，调节前束。

下臂、上臂:连接车轮和车身的悬架构件。 万向轴:连接在两轴之间，两轴之间的传动角度可以在一定范围内任意变化。因为前轮要开车转弯！ 弹簧:起缓冲作用的弹性元件。

这是一个螺旋弹簧。卡车用钢板弹簧，一些高端车用空气弹簧。 减震器:液压阻尼元件，吸收路面冲击能量，抑制弹簧压缩后的反弹力。

它与弹簧配合形成阻尼系统，用于减缓路面不平整引起的车身振动。减震器的阻尼力和弹簧的弹力通过不同的调节和匹配，会产生不同的底盘风格，比如运动和舒适。 汽车转弯时，驾驶员转动方向盘，安全转向柱和转向器中的转向器一起转动，带动转向器中的转向齿条横向移动。转向齿条带动左右横拉杆运动，横拉杆与左右转向节臂连接，带动转向节臂转动。

手臂和指关节固定在一起，指关节随之转动；转向节装有转向轮，因此转向轮由转向节驱动偏转一个转向角，从而改变汽车的行驶方向。转向完成后，方向盘转回原位，带动方向盘回到原位，汽车恢复直线行驶。 汽车制动系统图形制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。制动系统的主要作用是使行驶的汽车减速甚至停止，保持下坡车的速度稳定，使停止的汽车保持静止。

制动油管:传递制动踏板的力。 制动缸:将制动液的液压转化为机械力，作用在制动钳上。卡钳上的摩擦片摩擦制动盘，将汽车的动能转化为热能并消耗掉，从而使汽车停下来。 手刹拉线:拉手刹时制动后轮，就像自行车刹车一样。

汽车底盘零部件制动结构图排气管软连接图:阻断发动机振动传递。 副车架:连接下摆臂和车身的悬架构件。 三元催化转化器:将废气中的氮氧化物、一氧化碳等有害气体转化为N

2.二氧化碳等无害气体，减少排放污染。

消声器:消除发动机排气噪音。没有这个东西，我们的车会像跑车一样轰鸣。 活性炭罐:安装在车尾右侧的黑色小罐，内装活性炭，与油箱相连，用于吸附汽油蒸气。

汽车启动时，活性炭罐的电磁阀适时开启，吸收的燃油蒸气再次倒入进气歧管，节省燃油，保护环境。 扭力梁:扭力梁式半独立悬架的部件，能产生一定的扭转变形，使悬架性能介于独立悬架和非独立悬架之间。这种悬架的特点是成本低，强度高，占用空房间小，舒适性一般，多用于小型车。

汽车底盘完整结构图解

汽车汽车底盘详细构造详解 汽车汽车底盘是汽车上主要的构成部分。它用于支撑、配用汽车汽车发动机以及它各种各样构件、总程，产生汽车的总体造型设计，并接收汽车发动机的动力，让汽车造成健身运动，确保其一切正常行驶，关键由 传动系统 、 行驶系统 软件、汽车 转向系统 、刹车系统四部份构成。

汽车底盘零配件名字详细介绍全集 传动系统关键由离合、变速箱、万向球传动系统、汽车 差速器 、分动箱和传动轴等构成。 离合:立即与汽车发动机相接，承担动力在传动系统中的更改和融合，确保汽车发展光滑、换档平稳，避免 传动系统负载。 变速箱:终断传动系统的动力传递，更改减速比，完成空档和转向行驶。 万向球传动系统:与中心线交叉，在相对位置常常变动的传动轴间传递动力。 汽车差速器:更改动力传送的方位，并为每个挡位给予一同的减速比。

分动箱:调节上下车胎的转速比差。 传动轴:联接分动箱和主动轮并传递扭距。行驶系统软件主要是由窗框、挂车车桥、车轱辘、 悬挂 系统等构成。

窗框:支撑点并联接汽车的每个总程，确保各总程处于相对性恰当位子上，并承担汽车内外各种各样荷载。 挂车车桥:安装汽车的各种各样荷载，并保持汽车的一切正常行驶。 车轱辘:支撑点汽车所有 净重，缓解并消化吸收汽车行驶时的振动和撞击力，避免 汽车构件发生损伤，确保汽车一切正常行驶。

悬挂系统:传递车轱辘和窗框间的扭矩。汽车转向系统主要是由汽车 方向盘 、转向轴、转为转向柱构成。 汽车方向盘:将扭矩转换传输到转向轴，操纵汽车的行驶方位。

转向轴:传递汽车方向盘传递而成的扭矩。 转为转向柱:传递转为力和视角，提升 汽车的安全系数。刹车系统关键由刹车片、汽车刹车片、刹车总泵、刹车泵、刹车板等构成。 刹车片:用于减少时速或泊车。

汽车刹车片:与刹车片触碰磨擦，一同具有减少时速或泊车功效。 刹车总泵:操纵刹车系统。 刹车泵:运用刹车总泵传递来的力，顶动汽车刹车片，辅助制动系统。 刹车板:实际操作驻动器，操纵汽车降速与停车。

汽车底盘由几部分组成？汽车底盘构造高清图解

汽车底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力，使汽车能够运动，保证正常行驶。它由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

传动系统:由离合器、变速器、万向变速器和驱动桥组成； 驱动系统:由车架、车轴、车轮和悬架等组成。 转向系统:由方向盘、转向轴、转向柱等组成。 制动系统:由行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统组成。 汽车底盘结构的高清晰插图 两种底盘结构·mdash·mdash支持和不支持 承载式车身的特点是没有车架。车身是发动机和悬架总成的安装基础，车身具有车架的功能，承受所有载荷。

这样一来，整个身体就更加一体化了。发动机、动力传动系统、悬挂系统都安装在车身指定位置。 非承载式车身最大的特点就是有一个刚架，通常由贯穿车身的纵梁和横梁组成，强度高，抗扭性能好。

汽车动力系统、悬挂系统、车身等。通过橡胶垫或弹簧与框架活动连接。车架是支撑整车的基础，而车身只承受所装载的人和货物的重力。

目前，承载式车身比非承载式车身在汽车上的应用更加广泛。由于承载式车身没有厚重的钢梁底盘，可以有更好的内饰空空间，车辆的重量和体积也可以相应减小。但非承载式车身并没有因为承载式车身的出现而被淘汰，因为非承载式车身也有承载式车身无法达到的优点。

如前所述，非承载式车身强度高，所以在专业越野车和卡车上还是会用到。工字梁底盘可以大大减少车身因路面不平和载重过大而产生的扭曲，即使发生交通事故，也更加坚固，更耐撞，从而保护车内乘员。但是相应的车辆重量和油耗也会增加。如果不使用巨大的车厢，车辆的内饰空也会很小，所以现在普通家用车不会使用非承载式车身。

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