氟利昂22品牌排行榜 格力空调22氟利昂制热压力是多少

空调雪种 R22和R410具有以下的区别：

1、构成物区别：雪种R22的化学名为 二氟一氯甲烷 ，属于氢氯氟烃类。而R410A是由HFC-32(R32)和HFC-125以重量比各50%混合而成的 冷媒 ，为近共沸混合冷媒。对比R22，其则为单一物质冷媒。

2、特性的区别：雪种R22（二氟一氯甲烷）是属于 氟利昂 的一种，因此其对 臭氧层 具有很大的危害，根据 蒙特利尔 协议书规定，将于2020年前全面淘汰。而R410A新冷媒具有稳定，无毒，性能优越等特点。

3、运转压力的区别：R410A的运转压力比R22高约50~70%。使用R410A时，系统的总传热特性比R22大，所以可改善系统效率，并且减少判毁热交换器的热传面积。

4、蒸气密度的区别：R410A比R22的蒸气密度大。对相同能力的系统，所需的冷媒质量流率相同。因气配管掘悉备均为相同的管径，所以R410A蒸气流速相较于R22大约慢30%。

5、危害性的区别：R410A属于低毒性，显示不具燃烧传播性。R410A的臭氧层破坏系数为0，R22的臭氧层破坏系数为0.05。

参考资料来源： 百度百科-制冷剂R22

参考资料陆枣来源： 百度百科-R410冷媒

R22[CHClF2] 1.486克／立方厘米
稍溶于水，易冲信销溶于乙醇、坦迹乙醚；与酸、碱不反应。

黏度与压力有关

300K,0.1MPa 黏度系散游数12.711μPa*s

290K,0.1MPa 黏度系数12.275μPa*s

280K,0.1MPa 黏度系数11.836μPa*s

270K,0.1MPa 黏度系数11.393μPa*s

260K,0.1MPa 黏度系数10.948μPa*s

250K,0.1MPa 黏度系数10.499μPa*s

但是为了保护地球，虽然R22对臭氧破坏没有R12这些那么剧烈，只有8%左右相对于R12的破坏能力。

但总体上看，如果机组可以加入
R134a，R125，R32，R407C，R410A、R152这些对臭氧0破坏的制冷剂，是值得提倡的，同时，制冷效果和性质是没有改变的。

这个是不可以的，汽车现在用的空调制冷剂是R134 a，加R22空调就不制冷了。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过斗闷一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致庆销轿空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在誉肆使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

常用的氟利昂制冷剂有R12、R22、R502及R134a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。 氟利昂12（CF2CL2，R12）：是氟利昂制冷剂中应用较多的一种，主要以中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。R12具有较好的热力学性能，冷藏余滑压力较低，采用风冷或自然冷凝压力约0.8-1.2KPa。R12的标准蒸发温度为-29℃，属中温制冷剂，用于中、小型活塞式压缩机可获得-70℃的低温。而对大型离心式压缩机可获得-80℃的低温。近年来电冰箱的代替冷媒为R134a。 氟嫌念利昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。近年来对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。 氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115、R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为竖者腊-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。 氟利昂134a（C2H2F4，R134a）：是一种较新型的制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 氟利昂R410A：是一种新型环保制冷剂，由两种准共沸的混合物而成，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（热）效率更高，不破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会又一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。参考资料：百度

制热低压管一般19个压力，制冷低压管是5左右，所以冬天收 氟利昂 要先变成制冷才可以，或者拔掉 四通阀 电源。

一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在2-3年之内，是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生 制冷剂 跑漏现象。所有的空调无论什么品牌，大小，加氟的压力绝对不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

扩展资料：

空调加氟 需要注意以下几点：

1、敞开空调

夏天加氟时可直接让空调在制冷形式下运转。由于制热状况下无法进行加氟操作，所以冬季加氟时，要用制热拔换向阀线的办法，强制空调进入制冷状况。

2、衔接加氟设备

空调正常发动后，从室外机低压阀侧的工艺口衔接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。

3、测压加氟档槐

夏天调查低压压毕蠢铅力，环境温度32 摄氏度 左右时，压力控制在0.45MP左右。

冬季调查制热时的高压压力，压力安稳后控制在1.7MP左右。

4、撤掉加氟设备

在制泠状况下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状况下去掉设备的话，会形手好成很多的 氟立昂 走漏。

5、加氟结束

对怀疑有走漏点的空调，要用洗刷精泡沫进行检查。