捷豹suv和q5哪个好 奥迪Q5L同捷豹F-PACE相比买哪个好?奥迪Q5L与捷豹F-P...

价格肯定q5有优势，f pace是新出的，价格上就没了优势。质量上q5出了很多年了，现在不知存不存在烧机油的问题，也禁得起考验。捷豹就是小毛病多，跟路虎一个尿性。外观萝卜白菜各有所爱。但是新车还是等生产几波在*吧，不要当厂家的小白鼠

在过去当我们看到手动挡车时都会觉得驾驶者在驾驶时的换挡操作很酷，但是现实和理想往往是有距离的，一想到拥堵的城市道路就会感觉有一点的疲惫。不过随着自动挡车型的普及，这种窘境已经不再是一个很大的难题了。那么如果有网友正准备入手新车的话，下面这两款车可以来了解一下，它们分别是奥迪的 奥迪Q5L （ 查成交价 | 车型详解 ）以及捷豹的 捷豹F-PACE （ 查成交价 | 车型详解 ），接下来大家就一起看看这两款车究竟孰优孰劣。
车系详情 名称 奥迪Q5L 【获取底价】 官方指导价 39.68-48.70万 推荐车型 2021款 45 TFSI 甄选动感型 （指导价：48.70万） 级别 中型SUV
说起奥迪Q5L这款车，不知道你对它有怎样的印象。这款车配备了主动闭合式进气格栅、自动驻车、电动后备厢等十七项舒适便利配置，表现不错，用车足够方便、舒适。这款车后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。车身尺寸方面，这款车尺寸4770/1893/1667mm，轴距2907mm，看一下大灯，这款车大灯呈现出利落的设计风格，造型非常犀利，并且辨识度也很高，标配LED远近光灯。这款车配备了前/后排头部气囊、车道保持辅助系统、胎压报警等八项安全性配置，可以在行车途中为你保驾护航。这款车的定价还是比较合理的，各方面的表现也符合大多数人的预期。

车系详情 名称 捷豹F-PACE 【获取底价】 官方指导价 45.68-59.80万 推荐车型 2021款 2.0T R-Dynamic S 四驱版 （指导价：48.68万） 级别 中型SUV
现在的汽车真的是让人挑花了眼，而捷豹F-PACE就是一款综合实力很强的车型。该车配备了360度全景影像、上坡辅助、温度分区控制等十八项舒适便利配置，对于用户的用车体验提升非常明显。大灯方面，该车头灯呈现出豪华的设计风格，质感较为出众，点亮后更加凸显高级感，标配LED远近光灯。该车后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。从尺寸来看，该车车身长宽高4747/2071/1664mm，轴距2874mm，该车配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置，功能非常全面，能够较好地提升驾驶者的信心。这款车的定价还是比较合理的，各方面的表现也符合大多数人的预期。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

捷豹fpace宝马x3奔驰gle奥迪q5相比捷豹fpace好。捷豹F-PACE驾驭体验更出众，捷豹F-PACE采用的轮圈尺寸非常大，整台车看起来也很饱满大尺寸轮胎，较宽的后轮能提升极高操控的安全性。

你们说的都不对，是车就有缺点，没有十全十美的车，举几个例子。丰田车，稳定故障率低，丰田的定位是稳定，只用成熟技术，但设计相对保守。本田，发动机厉害，外号黑 科技 ，但噪音控制和钣金漆面做的最差，所以就有了*发动机送车的梗，美系车，做工粗糙油耗高，但框架钣金用料足，抗撞结石！

德系车，只要是有新东西一定会塞进车里，dsg就是个例子，还有就是标题说的，烧机油，只是相对多一些，并没有达到用户不能接受，但德系车驾驶质感好，底盘紧。

其实很简单，一辆车不怕你有缺点，就怕你没有优点，吸引你*车的理由是他的优点，只要你有足够好的优点，就会有人青睐你，

至于那些缺点，就是仁者见仁，智者见智了

首先要说，烧机油是什么现象。那就是排气冒蓝烟才是烧机油现象，20多年前的老发动机密封不严会有这种现象，而现在的车都不会出现烧机油现象。当然有一种状况可以让你的爱车瞬间烧机油，那就是过量加机油，就是让机油超过你的标尺上限，就可以让任何车的发动机瞬间烧机油。 大众车为何有烧机油的印象

无论如何，大众车确实废机油是真的，这主要就是因为涡轮增压发动机造成的。因为世界上任何一款涡轮增压发动机都会废机油，因为瞬间做功比自然吸气要大，自然消耗机油就多。很多涡轮增压超跑后备箱都会标配一桶机油，也是这个原因，因此超跑要超负荷运转发动机，机油消耗量比一般车大的多。布加迪威龙跑一次400公里的时速，也就10分钟，就得加一次机油了。

最后，大众车之所以给人留下烧机油的印象，就是因为它是第一个引入涡轮增压发动机的品牌，因此它第一个给人留下废机油的印象。但在烧机油世界排名，排名最前面的是宝马，不是大众。

既然有大兄弟把烧机油现象解释的这么清楚了，我就不费口舌了。我们说的大众也好，乃至整个德系也好，烧机油只是说发动机相同工况下需要消耗更多的机油，根本算不上到了发动机故障的地步。

因此大众烧机油充其量 只能说是一个缺点 ，而不能是致命的缺陷，消费者的眼睛都是雪亮的，都会为商品对于自己的最佳价值而挑三拣四，那么经历层层挑选仍能被广大消费者认可的大众，明显有着其它的优势。

既然大众销量这么好，就一定能认为它的优点大于它的缺点，能让*家能承受的住大众烧机油的这一后果。就和WEY VV7油耗高却仍旧月销破万的情况一样，选择VV7是因为它的外观，内饰和配置，因此就不在乎油耗了。同样，选择大众一是因为性价比，较低的售价换来的德系的产品和品质，想想当年的普桑到现在还有很多在马路上开，在东南亚更有 30几年的大众 T1和甲壳虫在开，而且即使出了故障 满大街都是大众的配件 ，这就是大众的实力，而像修不好的捷豹路虎，坏个导航都得返厂重修。

其次就是大众在中国人民的地位， 堪称神车 。我记事后，马路上跑的最多的一个是普桑，一个是富康，一个是捷达，到后来出了造型更加圆润的桑塔纳2000和3000，也能在马路上见到不少。因此大众作为德系合资在中国人民心中的地位根深蒂固，大众就是好，是很多人的真实写照，不信你问问妹子大众和比亚迪哪个好？

还有说到大众的车系，小到桑塔纳中到迈腾大的辉昂，大众在中国市场有着 明确的布局 ，比如最新的大众T-roc马上就要争夺火热的小型SUV市场，换句话说只要想*车的，我大众都有你能*的到的车型，什么价格都有，你就算想*超跑，兰博基尼和布加迪也是大众集团的。

其实主要它是德国车，牛，不然你看宝沃完全就一国产货披个德系外衣照样把中国大妈耍的团团转，“宝沃，宝马加沃尔沃是吧？”

什么是烧机油其他人已经普及很多了，就不��嗦重复了。

我想讲个故事，之前有同事坐我车出差，此人日系车主是也。本人习惯长途时后备箱放桶机油以防万一，就算之前开国产和日系车时也会放。这位同事上车看见我机油就笑了，来了句:“看来网上说的都是真的。”我一笑了之。结果此人跟我一起连续出差5次，每次里程都在500-800km左右。没见我拿出机油加过时，我再问他:“还觉得网上说的真吗？”老兄不吭气了。

现在网上一些自媒体，还拿出大众说明书中对机油消耗的说明，来歪曲说大众自己承认烧机油。我觉得有这些想法的人不是每天都在想怎么NENG死大众，好让日系登顶嘛。既然这样何不拿上说明书作为证据，把大众这样严重的质量问题告上法庭，毕竟大众都“承认烧机油”，大众再牛也牛不过法律法规吧。狠狠罚大众一笔，让大众出血，这样岂不是更符合这些人的目标一些。但我们到现在也只看到这些人在网上叫唤，没任何实际行动。那么证据确凿的事都不敢打官司，那心虚的看来就不是大众，而是这些整天在网上叫着大众就是烧机油的人了。

一提到“烧机油”，第一个想起来肯定的就是大众。

什么叫烧机油。

烧机油主要原因是活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。当然，还有一个很重要的原因就是长期使用不够洁净的燃油所导致的积碳问题。

关于大众烧机油的说法来源。要从10多年前，大多数品牌还都是自然吸气发动机的时候说起。那是的就大众几乎全系都配备的涡轮增压发动机。但当时其他品牌还无法做到涡轮增压技术完备，因此就有谣说大众车烧机油，实际上是涡轮增压耗费机油而已。

那么烧机油有什么现象。当排气冒蓝烟就是烧机油现象，现在的车都是高精密的，一般都不会出现烧机油现象。当然过量加机油，机油超过你的标尺上限，还是会发动机瞬间烧机油的。

作为老百姓，大众进入中国市场那么多年，大众的一些毛病已经得到改变或者是见怪不怪了。所以并不影响老百姓的购*。

大众车烧机油但还*的好，主要有以下原因：

一、这个主要是大众品牌早已深入国民心国，自从桑塔纳进入中国以来 ，曾经是党政机关的官方用车。原先的桑塔纳，20来万，桑塔纳神车一样的存在，比现在的宝马奔驰还要辉煌。

二、德系车。在国人心目中德系车做工精细，车体结实。德国的的工匠精神深深影响着我们，始终坚信德系车的品质。当然后期也有减配现象，但并没影响国人的购*欲望。

三、市场保有量大，配件便宜，维修方便。因为大众品牌的车辆市场保有量大，配套配件厂家或者 社会 配件厂家相对要多，配件易购，大小修车店基本能修，维修方便。

四、保值率高。大众车系一直被国人认可，车辆保值率高。与日系车不相上下。换车时*二手车折旧少。

综上所述，所以大众车即使烧机油，但是*得还不错。

这是大众在中国市场非常强势的一种表现，不要说是烧机油这种小事，即使是速腾断轴这么严重的事情，仍然没有阻挡大众在中国的继续前进。比如说车市不景气的今年前八个月，大众集团在中国累计销量超260万辆，较去年同期实现6.7%的增幅，在这么大体量下，还有如此增幅，让人不得不佩服大众品牌的号召力。

事实上，大众集团一年在中国的销量超过400万辆，占乘用车市场份额近2成，为销量最大的单一品牌，远远甩离第二名的吉利，“大众粉”的数量和规模让人钦佩。

大众在中国经营了30年，深懂中国人的心，品牌印象根深蒂固，尤其是“TSI+DSG”的动力总成，树立起了高端形象；它的车型也很有特点，比如说皮实耐操、做工精致，看上去很有高级感，俘获了不少人的心，但我总觉得的，大众的车虽然不错，但没有好到那么多人追捧的地步，大众在中国是被高估了。

烧机油在大众看来似乎并不是什么大事，主要原因是活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧，可能是涡轮增压机的一个同病，当然，还有一个很重要的原因就是长期使用不够洁净的燃油所导致的积碳问题。经过多年的技术研究，烧机油事件有所缓解，没有得到完全解决，但这不足以打消大家对大众追捧。（鹿鼎记）

汽车 维修技师，专业人员，用最通俗易懂的文字解读专业问题！

在 汽车 市场中，德系车是非常受欢迎的！他凭借着较高的国际知名度和良好的性能，在不少人心中都留下了很好的印象！

但是，德系车虽然整体性能还不错，但是也有着非常明显的缺点，那就是烧机油，尤其是他们所使用的EA888发动机，简直是以烧机油而出名的！

这一款发动机，可以说养活了许许多多的专业修理厂！

不过，如今大众所使用的第三代EA888发动机在烧机油方面已经得到了很好的改善，只是在使用一段时间以后依旧会出现烧机油的情况！

那么，为何大家都知道大众烧机油，但是依旧有很多人*呢？

在我看来，有以下几种原因：

德系车的优点很多，我们都知道，德系 汽车 在 汽车 市场上是依靠着做工精良而出名的，虽然销量最好的大众的内饰并没有使用非常昂贵的原材料，但是他们凭借着先进的工艺水平以及细致的做工，让 汽车 的内饰布置也显示出来一种奢华感！

而大众所使用的EA888发动机虽然会烧机油，但是经济性比较高，并且动力十分充沛，所以能够为驾驶员提供非常不错的驾驶体验感！

德系车的动力性和驾驶体验性，随着国人生活水平的逐渐提高，购车时考虑的因素发生了很大变化，油耗等燃油经济性已经不再是主要因素，反而要更追求驾驶的体验感，追求动力性，特别是当下年轻人，这些都是欧美车的优势！

德系车他们的 汽车 底盘相对于日系车来说设计得非常结实，不会像日系车那样一种疲劳的感觉！这种驾驶体验，也是很多人喜欢德系车的主要原因！

烧机油不算大毛病，虽然大众的发动机有烧机油的情况出现，但是这不是什么大毛病，只不过可能我们日常加机油的频率会变高，其他方面也不会造成太大的影响！

并且存在小毛病的 汽车 又不是只有大众，像是奔驰、宝马也同样都有缺点，考虑到这一方面，很多人都不觉得烧机油是多大的问题！

对比日系车，二者的核心追求不一样，日系车一般都是运用比较成熟的技术，质量有保证，而丰田车就是以质量出名的，而大众 汽车 在创新上比较突出，应用新技术比较多，导致大众旗下的车型众多，基本涵盖了所有的需求的车型，这是大众车销量比较高的一个重要原因！

在同等级别情况下，大众车配置普遍高于日系车，大众车型的售价也因此比日系车高一些，但差距不大的价格已经影响不到国人的购车选择了！

最后是跟外观有关，大众车型操控感十足，看起来比较稳重大气，更加符合中国车主的审美，而日系车比较追求经济性，相对来说比较娇小，所以大部分车主还是会选择看起来更大气的大众车！

总的来说，虽然德系车存在烧机油的情况，但是他们在其他方面的表现还是非常不错的，而且早些年还是我国官方用车，所以这个品牌是很符合中国人*面子车的心理的，而如今，奥迪的价格也在逐步降低，整体性价比在德系BBA中算是突出的，所以很多人依旧愿意为此*单。

我从00年开始*过5辆大众车，以为同学从12年开始*了5辆大众车，还有一个同学是3辆大众车，从来没听说烧机油，我不懂烧机油是个啥情况，过去做保养，见过一辆凯美瑞2.4,放出来的机油只剩3分之一了，修理店老板直接就说烧机油，除此以外，真没见过烧机油的车。

由于大众EA888发动机油气分离系统存在设计上的缺陷，导致搭载大众第二代EA888发动机的车型或多或少地存在机油消耗过高的问题，严重地出现积碳过多、密封漏油等相关问题。

从2009年第二代EA888发动机进入国内开始，目前搭载大众第二代EA888的车型涵盖了CC、迈腾、A6L、A4L、Q5、Q3等一汽大众和奥迪的主力车型上，在一汽大众以及奥迪主力车型的热销基础上，大众车烧机油问题也随之呈现扩大化趋势。

其中多款车型都发生过车主集体*、投诉大众产品烧机油问题。甚至大众和奥迪的车型在网上被网友调侃是“混合动力”。

然而，烧机油的问题仿佛并没有阻挡大众在中国市场的脚步。排放门，断轴门，也没有对销量造成太大的影响。论其原因，无非以下几点：

1.大众进入中国市场早，先入为主的印象以及积累下来的市场口碑是最强大的危机公关。口碑基础弱化了各种事件的负面影响。

2.大众产品在中国市场经营多年，除了以上负面，产品的口碑不是特别差。很多问题产品的表现也只是小部分个例，波及的范围并不大。再加上第三代EA888发动机也已经极力针对烧机油事件做了改进，加上其市场口碑，消费者还是愿意相信大众的品牌实力。

3.大众产品市场卡位成功，所处细分市场缺少强有力的竞争对手。

归根结底，强大的群众基础，奠定了大众如今的市场地位。但是这并不意味着可以高枕无忧，产品层面的更新提高，才是企业生存的长久之道。