一汽解放j6p和jh6有何区别

好一点小编带来了一汽解放j6p和jh6有何区别，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

现在汽车是我们日常的出行工具，在使用过程中或多或少会遇到一些问题，比如：一汽解放j6p和jh6有什么区别？那么下面小编就给你介绍一下，希望对你有帮助。
一汽解放j6p和jh6的区别在于外观细节，后轮轴速比和车架。J6p在外观上比jh6更激进，相当于jh6的换代产品。j6p的后轮轴速比为4.111，而jh6的速比为3.7。J6p采用300 x80x(8 ^ 5)双层框架，jh6采用300x8x8单层框架。其他区别如下。
1.外观：
j6p中间有三个速度指示灯，前保险杠马上露出来了。JH没有速度指示器，但前灯更神圣。前保险杠离地相当低，藏在里面。
2.悬架：
J6p前后悬架采用多片钢板弹簧结构，承载能力相当强。JH前悬架使用三个抛物线钢板弹簧，后悬架使用四个钢板弹簧。
3.驾驶室：
J6p采用了普通货车驾驶室的布局，而jh6则是将驾驶室抬高，铺上地面，自然更加宽敞舒适。
驾驶卡车时需要注意的事项：
1.货车倒车时，需要下车观察盲区情况。
2.开货车要遵纪守法，不得超速超载。
3.按时检查货车制动系统，避免安全隐患。

解放j6p限扭后可以跑10w公里。车辆实现限扭，限制车辆动力输出，车辆的扭矩会降低25%。而且百公里最低油耗为35-36升左右。油耗计算公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗般以百公里油耗为标准口径，则X100消耗掉的油量，数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据，行驶足够的距离后再次加满油箱。

牵引车驾驶注意事项：

1、用户开牵引车是一定要看清后边有没有车，尽量少超车，少变道，因为牵引车车身长，变道比较难，超车也很费油。所以尽量在行车道上匀速行驶。

2、由于车头和车厢直接是用工具连接的，所以刹车时，要从厢车体进行刹车，而车头是不存在刹车的，这一点感觉会和其他车不同，要使用这种刹车方式。

3、牵引车一般都是运输大货，车身很长，所以车体拐弯时要心中有数，用户在合适的角度进行拐弯，一般过弯角度要大于主车一米以上，建议用户采用大上大回的方式拐弯。

1、外形方面：

J6刚上市的时候，其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受，结果事实证明，解放J6是一款相当耐看的车型，现在这个造型可以说成为了经典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足，据说其本体源自MAN的TGX，而且驾驶室整体抬高，显得更加高大。

2、细节方面：

J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。

3、动力链系统：

这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放法规要求。

4、变速箱：

变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7。

5、车架方面：

解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放J6P则使用的是300x80X(8+5)双层车架，相比较JH6而来，对于偏重载的需求具有更好的适用性

这是一汽解放研发的一款重卡牵引车，型号是J6P2.0。
摘要资料来自相关内容，希望能为你提供帮助：J6P2.0版是一汽解放潜心研发4年的产品，同时结合了最新的法规和潮流。解放J6P2.0版有43项升级，涉及到低油耗、高舒适、高可靠、高安全、高智能等方面。另外，它在轻量化方面也是持续提升。自从2016年9.21法规实施后，"不超载"已经成为重卡行业的主旋律。如今，牵引车90%以上都是标载车型，车辆自重轻就意味着可以多拉货，多赚钱。而解放J6P整车自重只有8.3吨。

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