山西物流众包品牌排行榜 请问京东物流是用的什么交通工具啊?

京东物流 送货快是因为它有自己大型的物流仓库，一般都是从自己物流仓库发货出去，用的 交通工具 最多的就是货车。用货车从仓库发送到各个物流点，然后进行配送。 京东用缓瞎的是自己的物流，一般都是就禅哪闭近的城市发货。所以速度快。

京东快递 的运输服务分为四种模式

1、FBP模式，FBP配送模式是一种全托管式的物流配送模式。商家与 京东商城 确定合作后，商家在京东商城上传店铺信息和标价并进行备货，京东商城在消费者产生订单后从仓库进行调货、打印发票，同时进行货物的配送，京东结束交易后与商家进行结算。

京东商城根据消费者订单进行货物配送和开具发票，商家查看库存信息及时进行补货。从而在配送过程中减少货物运输的成本，减少物流配送成本。由于商家提前进行备货，京东商城能够第一时间进行货物配送，缩短配送时间，做到京东提出的“ 211限时达 ”服务。

2、LBP模式，LBP配送模式是一种无须提前备货的配送模式。商家与京东商城确定合作后，商家无须备货，只需在12小时内对订单进行包装和发货，36小时内到达京东配送中心，由京东进行货物的配送和发票的开具。

京东商城与商家合作时，只提供配送和客服两项服务，减轻京东库存压力。运用LBP模式的优势在于，产生订单后，商家能够第一时间进行配货，发货相对方便。但是货物在配送时需经过京东仓库，所以运输速度有所下降，配送周期有所增加。同时，加大商家的配送运输成本，降低京东的配送效率。

3、SOPL模式，SOPL配送模式与LBP配送体系相似，在配送过程中无需提前备货，直接从商家库房发货。商家与京东商城确定合作后，商家无须备货，只需在12小时内对订单进行包装和发货，36小时内到达京东配送中心，由京东进行货物的配送。

与LBP模式不同的是，SOPL模式的发票开具环节是由商家完成的，京东在整个物流过程中只发挥仅有的配送服务，其他的工作都由商家自己完成。SOPL模式的运用，一定程度上减轻京东仓储的压力，减少物流配货过程中的配货成本。

与LBP模式相同，订单的生成和发货从商家开始，会影响货物的发货速度和运输时间，降低配送效率，导致 客户满意度 下降。

4、SOP配送模式，SOP配送模式是一种直接由商家发货的物流配送模式，京东在物流过程中不起任何作用。商家与京东商城合作贺裂，京东商城只提供可操作的后台，物流配送的工作以及后期服务全部由商家自己完成。

京东商城只要求商家在订单产生12小时内进行配货发送。SOP模式的整个物流配送过程都由商家独自完成，大大降低京东商城的物流配送压力，减少配送支出和运输成本，减轻京东的库存压力。SOP模式的优势在于商家已有成型的团队同时操作京东平台。

扩展资料 ：

京东物流以降低社会化物流成本为使命，致力于成为社会供应链的基础设施   。基于短链供应，打造高效、精准、敏捷的物流服务；通过技术创新，实现全面智慧化的物流体系；与合作伙伴、行业、社会协同发展，构建共生物流生态 。

通过智能化布局的仓配物流网络，京东物流为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品 。京东是拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和 众包 （达达）六大物流网络的企业  。

参考资料来源： 百度百科-京东物流

不是。深圳市众包物流科技有限公司于2018年04月09日成神信迅立，该公司坦洞是经过相关部门认证的，有经营许可证，并不是骗子公司，该公司经营范围包括国际运输代理业务、国内、国际多式联运货运代理、国内贸易货物及技游此术进出口等。

美团电商距离远的话是快递，距离近的话可以外*也可以快递。

美团的物流配送模式美团专送：自建或加盟人员接下商家的所有订单，并保证一定的接单率。是美团自营专职骑手的配送模式。其营业时间为早9点至晚9点，配送范围主要为3公里。美团众包：随着配送平台的开放，所有用户都可以众包，利用社会*人员的力量帮助商家进行配送。

营业时间24小时，最大配送范围5公里左右。商家可以选择是否众包，不完全管理。美团快递：可以解释为众包中的优质单，是介于快递和众包之间的产品。配送是*配送，众派饥包骑手在商家发单后抢单。有时候会有24小时的保费营业时谈闭间，最大配送范围大概在5公里左右混送：特快专递和快递。含羡裂

根据“美团电商”店铺命名规则，以“专营店”命名的，商家应为所经营商品的品牌（注册商标）权利人，或持有相应品牌（注册商标）权利人出具的*授权文件。去年1月，《第一财经日报》报道，“美团电商”的欧莱雅专营店对记者表示“是欧莱雅集团授权”，但欧莱雅集团企业传播部则回复并未授权给对方，不清楚对方货源。由此引发人们对美团上商户货源的质疑。

从品类看，“美团电商”早已从菜场的商品结构拓展至家居家纺、数码电子、美妆个护、服装鞋包等，包含十几个大品类。除了奢侈品、图书、二手商品、汽车用品等大类缺失，几乎与京东、阿里、拼多多等主流电商相当。不过，品类覆盖度够了，但深度不行。服饰、家电等品类品牌不多、SKU不足，仍以生鲜、家居百货类为主。

Uber将共享经济的热*向了中国，不少企业争相成为“X领域”的Uber。准确来说，Uber的本质就是打车领域的一种众包模式，用户通过平台发布乘车需求，而那些恰巧闲散又想赚外快的司机带派饥们，即时接单，资源得到了更高效的利用。

众包就是这样一种模式，大众在可自由支配的碎片化时间内，发挥自己的体力或者才智进行“盈余性”的社会创造，看上去高效、资源最大化利用、大众实现自我的同时还带有回报，这实在是一件“多全其美”的好事。

而在懒人经济盛行，到家服务日益火爆的今天，各家的自建物流团队已经远远不能满足呈几何指数增长的线上订单量，饿了么CEO张旭豪预测，5年之后，所有到家服务的日均订单量将达到5000万单。

我不知道这些订单连起来能绕地球几圈，但可以肯定的是，物流团队很难覆盖到城市的每一个角落。由于最大化利用社会闲置资源、提高工作效率、降低成本等优势，众包的模式越来越被各类到家、电商企业所关注。

然而，物流的众包模式在目前的中国到家领域，到底是一剂已经可以救命的良药，还是一幅看上去仍然很美好的蓝图?

京东众包初体验

刘强东几个月前“让广场舞大妈送菜”的言论即使在现在看来还有些荒诞不经，但你不可否认的是，京东众包物流上线3个月以来，发展的速度确实惊人。目前共招募快递员超过50000人，扩张到13个城市，日均派送量超20000单，月增长速度为219%。

这里招募的快递员，男女不限、零门槛、时间自由，只需要一部智能*，一张储蓄卡、年满18周岁即可报名，缴纳小额初始押金300元，通过APP上视频、文章和简单的考核之后，即可上岗。

地歌网记者简单得体验了一下京东众包，整个物流分为四大模块：

第一， 抢单：一单一送，需蠢返要快递员考量距离和剩余时间，5分钟之内可以撤单;

第二， 取货：APP会智能安排取货路线，到了商家处后，首先要配合商家核对身份信息，随后验货拍照，包括货物的数量、质量和包装;

第三， 配送妥投：提前和客户*沟通，正常接收后即可进行支付，成功后点击妥投，输入客户收到的短信验证码即可完成;

第四， 日清：每天对订单进行核对后将当天应收账款存入绑定的京东账户，采取按单T+2(隔日)付费的方式结算，每单配送费6元。

可以看出，京东众包通过对社会人员进行简单的上岗培训，一定程度上可以实现用人而不养人的状态，实现“轻资产”运营，因此人员搭建速度远高于传统物流团队。

三问众包

在众包模式快速扩张的同时，是否就可以将众包视为物流行业的一剂良药?在地歌网网记者看来，至少现在，众包物流背后所面临的挑战，还有很多。

效率是否真的提高了?众包物流因其能充分利用社会闲散运力提高效率而被大力推崇。没错，分散在城市各个角落的配送员，可以让平台看似触达到整个城市。

但物流是相对专业的行业，从效率来看，物流众包*配送员的工作效率远低于快递企业的全职专业配送员。举个栗子，作为笔者这样的业余配送员，交通工具是两条腿，在接单之后，路线不熟悉、操作不熟练，效率的高低可想而知。

事实上，物流众包与现阶段顺风车模式类似，最多可视为充分利用社会闲散运力的一种创新，但是从配送效率上来说，很难视为高效率低成本。

商品质量是否有保障?*的配送员门槛极低，从京东众包的低要求可见一斑，服务质量把控难度很大。尽管在送货前会有教程和考核，但过于简单，加上庞杂的人员，如何加强规则管理是所有的众包物流模式普遍存在的难题。

在这点上，人人快递上海站负责人罗黎告诉地歌网，在人人快递的平台上，只有三证(身份证、户口、社保证)指向同一个人，才会初审通过，随后会邀请此人来公司培训及考试;针对高价值的货物必须绑定银行卡才可以接单;同时也会根据自由快递人不同的信用等级进行分层推送信息。

诚信、政策障碍有多大?你是否愿意一位衣冠不整、来历不明的配送员将商品配送到你的家门口?大多数人的回答是否定的。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，众包模式放到美国，是毫无争议的，因为他们有比较完善的诚信体系，但是在中国诚信体系还没建立的情况下，羡羡要依靠法治来搭救。

笔者有一个朋友曾因众包丢失了一件商品，投诉到国家邮政局，得到的回馈是，“物流我们管，但众包的模式没有监管部门监管，以后建议还是使用正规物流。”

不仅众包物流是否属于快递服务尚待邮政管理部门确认，另一方面当消费者权益受到损害的时候，消费者该向众包物流企业追责还是向*配送员追责?当*配送员在工作中发生事故或工伤时，众包物流企业是否需要承担责任?

众包的定位

要论众包是物流的一剂良药还为时尚早，但不可否认的是，在可预期的将来，众包必然是物流最后一公里中不可或缺的一部分。

而怎样定位这不可或缺的一部分，8月16日蜂鸟开放配送平台发布会上，饿了么团队提供了自己的想法。

“5年后，包括外*、超市、生鲜等在内的到家服务，日均订单将达到5000万单。而即时配送，是做好到家服务的基础。”饿了么CEO张旭豪这样说道。即时配送是应O2O而生的物流形态，饿了么团队将其定义为依托社会化库存，可满足45分钟内送达的配送方式。

不同于传统3天左右送达的快递行业，即时配送需要更多的人加入进来。因此你看到饿了么的规划，5%以内的自营团队是模板和产品试验基地，加盟伙伴为主体，而本文重点谈论的物流众包，在饿了么的规划中则主要用以解决长尾订单。

究其背后的逻辑，饿了么联合创始人康嘉这样告诉我，即时配送是随意性、突发性的，可能这个需求产生的时候，一些规模化的团队还没有上班，或者因为下雨天满足不了暴增的订单量，而通过众包，让更多的配送人员进来，以此集中更多的用户，保证平台在突发性事件面前，依然可以实现快速送达。

长尾订单的解决，除了有海量的流量接入之外，还需要后台的大数据以及智能化调度。饿了么从2014年开始尝试这件事，积累数据、建模、智能计算，但也只是开始。

物流众包，和中国整个社会的发展阶段休戚相关，而目前来说，还只是一幅看上去很美好的蓝图。