铝制起重机品牌排行榜 世界名车及简介?

德 国
--宝马

标志图案是内外双圆圈，上方标有BMW字样。其内圆的圆形蓝白间隔图案，表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，象征公司在广阔的时空旅程中蓬勃向上的气势与日新月异的新貌。

卡尔·拉普和马克斯佛里茨在慕尼黑创建了巴依尔飞机公司；1917年，该公司改为依尔发动机有限公司，这就是巴依尔公司简称（BMW）的来历；1918年公司改为现在的名称

宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke AG"的缩写。"宝马"采用了内谨行外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术逗租、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。

--奔驰:

标志图案是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一颗三叉星。三叉星表示在陆海空领域全方位的机动性，环形圈显示其奔驰轿车营销全球的发展势头。

1873年，担任Dentz发动机厂技术部主任的哥特里布 · 戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。1890年，这颗吉祥星开始用于新成立的戴姆勒公司的产品上。1899年3月，艾米 · 耶里耐克（当时担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会的委员）驾驶以女儿梅赛德斯（温文而雅之意）命名的汽车，在"尼斯之旅"汽车大赛上一举夺魁后，他建议戴姆勒公司生产的汽车都用"梅赛德斯"来命名，戴姆勒欣然同意。1901年，由威廉·迈巴赫设计"Simplex"牌汽车首次采用"戴姆勒·梅赛德斯"作为商标。 1909年，戴姆勒公司将一颗大三叉星和四颗小三叉星及"梅赛德斯"置于圆环之中；1923年，又将三叉星置于发动机散热器之上。从此，这颗吉祥的三叉星迎风傲立，气度高雅，煞是夺目。

--奥迪

标志图案是四个连环圆圈，它表示当初公司是由四家公司合并而成，有“团结就是力量”的意味。半径相等的四个紧扣着的圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系。

--大众

大众汽车公司的德文Volkswagenwerk，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个"V"字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司极其产品"必胜-必胜-必胜"。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。 大众汽车公司是德国最年轻、同时也是德国最大的汽车生山晌兆产厂家。使大众公司扬名的产品是"甲壳虫"式轿车（由波尔舍设计），该车在80年代初就已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的马球、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

--欧宝

"欧宝"曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。商标是由图案和文字两部分组成。图案是代表公司的技术进步和发展，又像闪电一样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就；文字"OPEL"是创始人的姓氏。 1862年，阿德姆·奥贝尔（Adan Opel）在吕塞尔海姆创建了欧宝公司，公司最初生产缝纫机、自行车。1897年开始生产汽车，1924年， 公司建成德国第一条生产汽车的流水线，使汽车产量猛增，在德国廉价车领域独占鏊头。另外，奥贝尔家族可能对当时的德国*存在顾虑， 于1929年将公司80％的股份*给美国通用汽车公司，从此， 欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。
--保时捷
波尔舍研究设计发展公司是德国较大的汽车研究和设计公司，成立于1930年，创建人是著名的天才设计大师费迪南德·波尔舍博士（FERDINAND PORSCHE）。该公司是承担各汽车公司和*委托的各种研究课题和设计工作，也接受国外有关汽车公司委托的设计、研究和试验任务。波尔舍博士的第一件作品就是获得极大成功的“甲壳虫“轿车。第二次世界大战后，他和儿子费利·波尔舍*了356运动车，之所以命名为356，是因为波尔舍作了第356次更改设计方案，该车在车赛中一举成功，取得桂冠。60年代开始生产911型运动车，其时费迪南德·波尔舍已去世，主要是他的儿子和孙子亚历山大·波尔舍继承了他的事业。在1967年一次5天的赛事中，一辆911试验车打破了16项世界纪录，被人称为“顶级的波尔舍（保时捷）”，由此，保时捷运动车名威天下。
保时捷汽车的商标选用了公司所在斯图加特市的盾形市徽，中间的黑马表明这里早在16世纪就以产名马而闻名，上有斯图加特（STUTTGART）字样，背景上的鹿角，告诉人们这里也曾是狞猎的场所，金黄的底色则表示成熟了的麦子，黑红相间的条纹分别代表肥沃的土地和人们的智慧。公司名称在上方最显眼的地方，勾划了一幅美丽的田园景色，象征着公司辉煌的过去和美好的未来。
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英 国
--劳斯莱斯(Rolls-Royce)

劳斯莱斯公司的创始人，当初也想不到凭着一列火车把两人连系在一起，并成了今天世界汽车工业最有名的高级轿车公司之一。 90年前，经 销法国汽车的商人查尔斯·劳斯（皇家贵族）与*起重机和汽车的工程师亨利·莱斯在同乘一列火车时邂逅，并一见如故，他们便一同北上去了曼切斯特。当天，在午餐中两人畅谈人生和事业，下午又一同驾驶汽车游览曼切斯特，从而更加深了之间的友谊。劳斯随即与莱斯达成协议，由莱斯负责生产汽车，劳斯负责营销，并给予莱斯*的汽车在市场上的独家优惠。同时，他们给汽车起名为ROLLS-ROYCE，曾译为罗尔斯-罗伊斯，后又译为劳斯莱斯。
--莲 花

莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，电影里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手*自己所心仪的赛车，进而在汽车*与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。

--罗 孚

英国罗孚车厂(Rover)一向都采用“维京人”——8～10世纪的北欧海盗的标志。这些维京人(Viking)乘船到处流浪，而Rover一词的意思也是流浪者。“罗孚”这个名称可追溯至早期的Starley公司，该公司初期生产罗孚牌自行车，到1904年开始*汽车。初期的罗孚汽车，是以维京人的头像作标志，直到1930年才改为一艘船。初时，罗孚汽车的引擎罩、散热器外壳及行李箱盖上都有维京人的头像和船的标记，到罗孚800型推出之后才统一采用船作为标志。
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美 国
--通用"GM"

是美国通用汽车公司名称的缩写，取自通用汽车公司（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。各车型商标都采用了公司下属分部的标志。 1902年报9月16日，威廉·杜兰特分明建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了美国通用汽车公司，使原来的各小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个之多。其中较知名的分部有：别克分部、奥兹莫比尔分部、旁蒂克分部、雪佛莱分部、凯迪莱克分部等。

--雪佛莱(Chevrolet)

雪佛莱（Chevrolet）属于通用汽车公司的一个分部。该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。 "雪佛莱"取自原雪佛莱汽车公司创始人路易斯·雪佛莱（瑞士车手）的姓氏；图标商标是抽象化了的蝴蝶领结，象征雪佛莱轿车的大方、气派和风度。 自1915年雪佛莱部生产出第一辆汽车起，其产品销量一直在美国名列前茅，1940年就累计生产汽车1500万辆（当时通用公司累计生产汽车2500万辆）。因此，雪佛莱汽车被称为"地道美国车"，与美国人的形象紧密相连的"棒球、热狗、苹果派"一样荣登排行榜（1975年）。自1984年起，雪佛莱汽车已经十多次获得美国《汽车时尚》杂志年度"最佳轿车"奖。
--克莱斯勒

如果你有幸在1924年车展期间住进纽约的卡摩多大酒店,你将有机会亲眼目睹克莱斯勒six闪亮登场的盛况。 这是一款马力强劲、价格便宜的大众型轿车，它装在水箱盖上醒目的银色飞翔标志和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章，标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里，这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。在1931--1934年生产的车型上，你还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚，十分精制可爱。克莱斯勒公司整个三十年代直到五十年代后期，都一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。1951年为庆祝新型180马力，331.1CID半球型V8发动机的诞生,这个标志被改为圆形,曾经风靡一时。但随着公众喜好的变化，1957年以后，该公司不再使用此标志。 1995年银色的飞翔标志和金色的徽章又重新被采用，两年之后，这两种图案被融合在一起。今天，这精致的徽章不仅装饰着公司生产的每一辆车，更成为汽车工程与汽车设计辉煌历史的标记。

--福特 (Ford)

标志选用“福特”的英文字母Ford，图案为蓝底白字，形象化地构成一只充满活力的兔子。
1903年，亨利 · 福特创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利 · 福特的姓氏。福特生前十分喜爱动物， 他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利 · 福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象， 一博福特的欢心。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔， 象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。1908年，福特T型诞生， 为"装在汽车轮上的美国"立下了不朽功勋。因此，福特汽车公司名扬天下，福特本人也成为世纪名人。 在美国独立200周年期间，为了配合这了个有纪念意义的节日，美国最大的通讯社*， 在对这200 年中的20件大事进行的全美民意测验中，福特汽车公司名列第十，可与后来的"阿波罗"飞船登月、*爆炸媲美。

--别克(Buick)

别克（BUICK）商标中那形似"三利剑"的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散器格栅上。图中那三把颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养出的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。 1903年5月19日，大卫 · 别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉 · 杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它要设计*中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。

--凯迪拉克

标志图案是由冠和盾组成。其中，冠象征凯迪拉克的皇家贵族尊贵血统，隐喻凯车高贵、豪华、气派、风度；盾象征凯迪拉克金戈铁马、英勇善战，隐喻凯车拥有巨大的市场竞争能力

凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的"冠"和"盾"型的纹章图案。"冠"上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。"盾"象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。 " 盾"被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下。按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现（即三位一体），就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。 "盾"中的各种颜色也有深刻的含义， 它们分别表示婚姻、土地和丰收。 如红色表示勇猛和赤胆；银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德；黄色表示丰收和富有；蓝色表示创新和探险；黑色表示土地。 凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的"冠"和"盾"型的纹章图案。"冠"上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。"盾"象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。 " 盾"被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下。按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现（即三位一体），就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。 "盾"中的各种颜色也有深刻的含义， 它们分别表示婚姻、土地和丰收。 如红色表示勇猛和赤胆；银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德；黄色表示丰收和富有；蓝色表示创新和探险；黑色表示土地。

--林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）

林肯是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯 · 默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特 · 林肯牌轿车光辉灿烂。

--大切诺基(Cherokee)

切诺基·吉普车（Cherokee Jeep）是克莱斯勒公司的"鹰·吉普部"生产的越野车，"切诺基"取自美洲印第安部族切诺基土人。他们世代居住在山区，由于生活和狩猎的需要，他们擅长在山地攀行，以此表示"切诺基"汽车能攀过岩石、涉过泥沙，征服任何艰难险阻，到达胜利的彼岸。由于越野吉普车具有功率大、通过能力强、底盘坚固，能配合车主完成各项任务，因此称吉普（Jeep）为有生命的汽车，它的性别是"雄性"。
----------------------------------------------------------------------日 本
--丰田 (TOYOTA)
标志图案是三个互相包容和交叉的椭圆圈，如同一个方向盘中的T字。 据称，背景中的空白代表了丰田公司日益进步的技术水平以及蕴涵无穷创新机会。

1933年，丰田喜一郎在日本爱知县丰田市创建丰田自动织机*所，1937年8月成立丰田汽车公司，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。早期的日本"丰田"牌汽车商标， 是将"TOYOTA"拼音的第一个大写字母"T"标在发动机散热器格栅上，而将公司名称的拼音形式"TOYOTA"标在车头或车尾上。 90年代，"丰田"开始使用新商标，新商标是将三个外形近似的椭圆形环巧妙地组合在一起，每个椭圆都是以两点为圆心绘制的曲线组成，它象征用户的心与汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感。而且使图案具有空间感，并将拼音"TOYOTA"字母寓于图形商标之中。 大椭圆中的两个椭圆垂直交叉恰好组合成一个"T"字， "T"代表丰田汽车公司；大椭圆表示地球，中间的"T"字与外面的椭圆重叠， 使"T"字最大限度地占据了椭圆空间，使"T"更加突出，喻示丰田汽车走向世界。

--凌志(Lexus)

90年代，丰田汽车公司推出的"凌志"牌高级轿车，就像一匹"黑马"，以与众不同的风格跃入人们的眼帘，以不同凡响的商标"L"标新立异。 "凌志"商标由图形商标和文字商标两部分组成。它的图形商标不是采用常见的三个椭圆相互嵌套形式，而是在一个椭圆中镶嵌英文"Lexus"的第一个大写字母"L"，并被镶在散热器正中间；车尾标有文字商标"Lexus"，喻示该车驰骋在世界各地的道路上。 70年代，丰田公司在美国作电视广告时， 总是以一副亲切而谦逊的面孔出现在观众面前。90年代，丰田公司却一改过去那和善的面孔，如在一则电视广告中，画面是凌志LX450汽车爬上了摩天大楼，当爬到第40层时"定格"，广告词出现"凌志LX450汽车无所不能，而任何车都不及凌志！"出乎人们所料，清高自大的美国人，不仅*丰田公司的帐，而且还为其捧场，使"凌志"车在美国"火"了起来。就连向来看低日本车的欧洲汽车评论界，也赞不绝口，称之为日本汽车的"里程碑"。
--三菱 (Mitsubishi)

三菱（Mitsubishi）商标是于1917年注册的三瓣菱形钻石图案。三菱体现了公司的三个原则：承担对社会的共同责任、诚实与公平、 通过贸易促进国际谅解与合作。 1870年，出身望族的岩崎弥太朗创建了九十九商社， 1873年改称为三菱商会；在三菱商会里有岩崎弥太朗的三个挚友， 其名字都有"川"字，因此三菱商会使用了"三菱"文字商标； 图形商标的三瓣菱形钻石图案，是根据岩崎家族海运船只上的标识和藩王内家的三帕叶标识演变而来的。 从此，三菱集团中的所有成员都使用这个商标。 1970年，三菱汽车工业公司从三菱集团中独立出来， 该公司生产的轿车和越野吉普车（三菱Jeep），品质优良，性能超群，使三菱商标知名全世界。

--本田

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。

--富士

日本车厂也有采用与希腊神话有关的标志。“富士”(Subaru)的六颗星标记是昴宿星座，象征组成其母公司富士重工各公司。根据神话的记载，昴宿星团是顶天巨神阿特拉斯与普拉恩的女儿，主神宙斯把她们变为鸽子，并把装扮成她们的假人放在天上以保护她们免受猎人奥利安杀害。然而，阿特拉斯是有七个女儿的，即由七颗星组成昴宿星团，但富士车厂的标志是六颗星。
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意大利
--法拉利

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的意大利生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立运营。法拉利汽车大部分采用手工*，因而产量很低。每年4,000辆左右

--菲亚特

1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建菲亚特公司，开始采用盾型商标；1906年，开始采用公司的全称四个单词的第一个大写字母"F.I.A.T"为商标。"FIAT"在英语中具有"法令"、"许可"的含义，因此在客户的心目中, 菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深得用户的信赖。1918年，公司决定不用大写字母或在字母间不加标点书写。 1921年，曾经使用过圆形商标；1931年, 开始使用在方形中含有 "FIAT"字样的商标。1980年开始使用五根短柱斜置平行排列的新商标。 菲亚特垄断着意大利全国年总产量的 90％以上的汽车生产量，这在世界汽车工业中是罕见的。 因此， 菲亚特被称为意大利汽车工业"寒暑表"，菲亚特牌汽车被喻为"意大利车"。 "菲亚特"轿车的紧凑楔形造型、线条简练、优雅精巧、极富动感、充满活力，处处显现拉丁民族那热情、浪漫、机敏、灵活的风格。所以，"菲亚特"轿车造型总是引导世界汽车造型的潮流。

--阿尔法·罗密欧

阿尔法罗米欧是能与宝马相提并论的高性能跑车，既具有*纵自如安全稳定的特性又有集浪漫与趣味于一身的外型，是意大利名车之一。车徽标志是沿用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊人的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说。这个标志也是意大利米兰市的市徽。

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法 国
--雪铁龙 (Citroen)

1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

--雷诺

公司以创始人路易斯 · 雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示"雷诺"能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。 1898年，路易斯 · 雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司， 主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。
----------------------------------------------------------------------韩 国
--现代(HYUNDAI)

1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字"H"，"H"是现代汽车公司英文名"HYUNDAI"的第一个大写字母。 "现代"首先体现了"2000年在世界上腾飞的现代汽车公司"这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

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中 国
--红旗

1958年5月，中国历史上第一辆国产轿车，取名"东风"。(很多人都可能以为中国第一辆车名字叫红旗，其实不是的，这辆才是中国第一辆轿车，让没有见过这部车的人见识一下)车头标识为一条金龙。5月21日，当*主席在*坐上了东风轿车后高兴地说"坐上我们自己*的小汽车了"。

--奇瑞
奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区--芜湖经济技术开发区。

--吉利

浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团,始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料*、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车*领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车*企业“3＋6”主流格局。

--华普

华普的标徽形似枫叶，寓意深远。标徽中心是一片向上的枫叶，象征华普的事业根植于上海枫泾，从这里出发，走向全国，走向世界；中间最高的主叶，象征华普人用户至上的至高理念，左右两片辅叶代表华普汽车以品质为本，以服务为先的经营理念，并以人本务实，诚信共赢理念为支撑，大力弘扬海派文化；蓝色边底，象征华普人海一般的胸怀，吸纳国内外的贤人志士与先进科技，以发达华普，光大华普。双圆像车轮，象征华普人励精图治、创新拼搏，不断追求完美，不断创造新的不朽业绩！

--夏利

天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车*企业，是一家集整车*、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的上市公司。
----------------------------------------------------------------------瑞 典
--沃尔沃

沃尔沃（VOLVO）也译为"富豪"，商标由图标和文字商标两部分组成。其图形商标画成车轮形状，并有指向右上方的箭头。文字商标"VOLVO"为拉丁语，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达，前途无量。

北欧的经济模式大概是什么？在那么高福利的情况下，是靠什么支撑经济的？

北欧为什么富裕？

1、地广人稀负担轻

一般来说，北欧包括 瑞典 、芬兰、挪威、丹麦和 冰岛 五个国家。

这五个国家人口仅有2500万人。人口数量仅比上海2,380.43万（2012年）和台湾2336.1147万人（2013年10月）多不到200万人。但是其国土面积却在130万平方公里左右。

原则上地广人稀的国家不会厅孝太穷，因为人少负担就少。

2、资源丰富家底厚

虽然北欧纬度较高，气候寒冷，但是北欧拥有大量的森林、铁矿、水力、石油、地热和渔业资源。例如北欧国家的森林覆盖率基本上都在50%以上。

由于冰川侵蚀，北欧国家海岸线支离破碎，河流水量丰富落差大，从而产生了丰富的水电资源。

而北欧国家的能源多数来自于水电和核电，这些都是高效清洁能源。

北海渔场是世界著名的渔场，北海油田也是世界著名的产油区，产量大且质量好。

总之北欧资源总量丰富，加之人口较少，人均资源占有量都非常高。

3、不打仗不折腾

北欧四国（冰岛1944年从丹麦独立）在 一战 期间宣布中立，纳盯一战期间并未受到战乱影响。

二战 期间冰岛太远而瑞典中立基本未卷入战事。丹麦扮茄稿在战争初期迅速被德国占领，而挪威和芬兰分别被德国和苏联入侵，损失较大。但总的较打得天昏地暗的西欧和南欧和中欧来说损失较小。

一直到 冷战时期 ，执行“武装中立”的瑞典两边分别是受苏联支配的芬兰和加入北约的挪威、冰岛和丹麦形成了著名的“北欧平衡”，北欧近百年了没有受到太大的战争创伤和损失。

北欧五国 基本上都拥有一个长期稳定的发展时期，也并没有各种主义的“折腾”，从而产生了嘉士伯（1847）、诺基亚（1865年）、爱立信（1876）、ABB（1883）、马士基（1904）、伊莱克斯（1919）、沃尔沃（1921）、利乐（1929）、 乐高 （1934）、 萨博 （1937）、 宜家 （1943）这些“长寿”而且在各自领域拥有强大优势的企业和品牌，从而产生和积累了巨大的价值和财富。

当然北欧富裕的原因还有很多，比如公民受教育程度、科学技术水平、*效率和廉洁程度等等。

但是个人以为，北欧地广人稀负担轻、资源丰富家底厚、又没打仗来回折腾，百姓安居乐业，这就是北欧国家富裕的主要原因。

补充说明：这些原因只是相对来说的，例如相对绝对人口数量众多的亚洲国家，北欧国家人口少负担轻；例如受战乱影响小也是相对于一战二战打成一团的欧洲其他国家来说的。有知友提出非洲部分穷困国家同样地广人稀，可是这些国家原本就不是一个起跑线的好吧。

拥有这些优势不一定就能同样成功，但是对于当前的北欧国家富裕的现状，这些原因是成立的。

俞越

因为目前生活在意大利，圣诞刚从芬兰回来，对比南北欧的差别，有些许体会，在此不吐不快。

北欧国家只有挪威的经济是基于石油的，而挪威的人均GDP更是高得令人发指，几乎10万美元，瑞典5万5美元，芬兰算是北欧的*丝国家，人均4万6美元，赫尔辛基人均6万（1.3倍）。

你说人家物价贵，其实赫尔辛基的物价不过比意大利南部稍贵，可能跟意大利北部差不多，而意大利最富裕的米兰地区（北部）也不过5万美元，意大利南部甚至不及中国的富裕地区，例如坎帕尼亚大区才1万8美元，而无锡在2012年已经达到这个数值，考虑到购*力，中国很多地方已经超过意大利南部。赫尔辛基平均工资3千多欧每月，而意大利南部不到1千（还不算那20%的失业人口）。

说回芬兰，芬兰人工作高效。机场的行李提取，在15分钟之内（从走出机舱算起！）全部结束，而回程在罗马提取行李花了1个小时！赫尔辛基机场布局极端紧凑，到达大厅与出发大厅是混用的，却有条不紊；一个60万人口的赫尔辛基的机场，2013年旅客吞吐量达到1500万（Helsinki Airport），而 浦东机场 是4700万。

赫尔辛基地铁10分钟一趟，准点到达。赫尔辛基街头很难找到垃圾箱，但是基本见不到纸屑。从赫尔辛基寄到中国的明信片，只需要2周就可以到达，而从意大利寄出需要1个多月。赫尔辛基的晚上（虽然圣诞期间下午3点就天黑了）非常祥和安静，完全没有犯罪的迹象，警察都没见到过。芬兰人自己都自豪地称自己的社会是高度运行良好的社会。

北欧社会普遍存在一种叫“詹代法则”的集体主义情结，具有这种民族性格的人组成的社会必然是高度互相配合的，虽然这种社会中也很难产生怪才。然而对于北欧这些人口小国来说，不需要引领世界潮流，只需要跟上世界最新潮，然后进行些许改进，便可以活得很好，而这，他们可以做得非常优秀。

北欧国家历史传统并不深重，没有意大利这样的沉重的天主教传统羁绊，因此他们可以非常迅速地吸收人类文明最先进的成果并将其运用于自身。走在赫尔辛基的新公寓楼旁边，感觉跟中国没什么两样。北欧国家也深知跟上世界最新技术潮流对自身的重要性，因此在研发上的投入也是非常巨大的。例如瑞典、芬兰的R&D投入分别占GDP的3.3%与3.1%，位列世界第四与第五，在美国的2.7%之前（我朝目前是2%，还在增长，意大利已经落到1.1%的地步）。

相比富裕的北欧，南欧，尤其是最南端的那部分，基本已经沦落到 第三世界 的水平。缺乏有作为的*，意大利与希腊的*的无能与腐败举世闻名，希腊在透明国际的排行榜上更是位于我朝之后，而作为一个拥有成熟公民社会的 发达国家 意大利与我朝半斤八两，着实让人震惊。

细看：意大利是一个个人利益至上的社会，对于整个社会的责任感相对比较缺乏，你可以看到很多纸屑的街道，但是每个人家里打扫得干干净净，布置得别有情调，每个人打扮得整整齐齐，很有品位。意大利是个传统羁绊深重的天主教社会，大家对于按照旧有的风俗生活感到舒适，不想改变，也抗拒改变；大学的网站很多还不如中国大学，而大学的无纸化办公都基本还停留在概念阶段，更不要说学生信息系统什么的。

意大利是个熟人社会，熟人社会意味着人情味浓，但是也意味着裙带关系重；在意大利，几乎任何事情都可以找人走关系，只要找对人，这一点感觉比中国还要严重！想想贝秃都可以连任几届总理，还有什么不可能呢？！意大利的这些特点，也是与北欧不同的地方，或许也是其为什么落后，而北欧为什么运转良好，为什么富裕的原因吧。

对了！还有一点，意大利能说流利英语的人真少，大学生跟教授的英语水平甚至都不及中国，而要知道英语对于意大利人要有多简单啊！很多词汇都是看到就知道意思，因为大量英语词汇都是起源于 拉丁语 ！当然英语说得好的人也有，而他们就是说得非常好的那种了，所以是两极分化。相比起来，芬兰似乎是个人就能讲英语，连司机都多少会些英语。

似乎对意呆利吐槽有点过多了。貌似大家的注意力都转移了。这样不科学啊！大家要关注北欧啊北欧！意呆利南部经济确实不咋样，不过人家生活很惬意呀。推荐一部很欢乐的意呆利电影《Benvenuti al Sud》(欢迎来南方)，顺带也可以了解一下意呆利的比中国还要激烈的南北之争。意呆利北部目前还是工业乃至经济重镇，曾经辉煌的G7创始国的风韵还是有留存的。

虽说曾经跟大众齐驱并驾的菲亚特已经没落，但还是完爆我朝各种土著车企啊！我朝也就 吉利汽车 算是刚能进入欧洲市场啊！米兰人均5万美元的GDP也是数倍于我朝最发达地区啊！不要仅仅局限在对比别人啊！要在对比别人的过程中吸取教训啊！

地广人稀物产丰饶，其实并不是北欧富裕的主要原因。

我们来看看北欧国家的出口商品构成：

瑞典前十大类别出口商品：机械、汽车、电信设备、钢铁、纸制品、药品、石油、木制品、塑料、光学器材。

芬兰：电信设备、纸制品、机械、钢铁、汽车零部件、石油、木制品、塑料、光学设备、船舶。

丹麦：机械、石油、电器设备、药品、肉制品、光学设备、家具、塑料、鱼类、汽车零部件。

挪威：石油、鱼类、机械、铝制品、电器设备、化工品、镍制品、光学设备、钢铁制品、钢铁。

冰岛：铝制品、鱼类、饲料、钢铁、食用油、肉制品、机械、药品、光学设备、石油。

很明显，除了挪威和冰岛，其他三国都是以工业制成品出口为主导的经济体，如果被人说是祖上积德，靠物产丰饶发达，北欧人一定会感到淡淡的忧伤。

其实在维京海盗时期，公元8-11世纪，北欧还是穷的叮当响的野蛮人，如果你能理解 索马里 为什么那么多海盗，匈奴 鲜卑 为什么千年以来一直以劫掠为生，你就能理解北欧人有多穷了。不是实在活不下去了，谁愿意冒着生命危险做强盗啊？

北欧人命运的转折点，发生在汉撒同盟时期，公元13-15世纪，整个波罗的海发展为一个自由经济的商贸网络，卑尔根、哥本哈根、斯德哥尔摩这些北欧城市因为和德国的汉堡、吕贝克等商贸业中心隔海相望，逐渐就发展起来了。商人们把当地的土特产*下来，转手出口到英国法国，赚取了大票的财富，北欧人终于也可以安定下来过小日子，不用天天提着脑袋做个汪洋大盗了，真好。要说，有个德国邻居也真不赖。

你看，随着德国人在19世纪末轰轰烈烈的工业化进程，北欧小伙伴们自然也是商机无限啊。

1847年，嘉士伯公司成立，目前是世界第五大啤酒公司。

1865年，诺基亚创立，开始生产木浆造纸，1868年生产橡胶皮靴，1902年生产电缆，1960年进入电信业，1982年生产出北欧第一台*，1996年开始成为全球*第一品牌，直到2011年让出*第一品牌的位置。

1876年，爱立信公司成立，主要业务是维修电报机。1878年开始生产*机，1980年代开拓移动通信业务，2001年分拆*业务，目前是全球通信设备领导者。

1898年，维斯塔斯公司成立，早期从事铁匠业务，1928年生产钢铁门窗，1945年生产厨具用品，1950年生产拖拉机，1968年生产液压起重机，1979年生产风力发电机，1987年开始专注于风力发电业务，目前是全球最大的风电公司。

1901年 ，Lux公司成立，生产煤油灯，1910年 Elektromekaniska公司成立，生产吸尘器，1919年两公司合并成为伊莱克斯公司，以后通过不断的*兼并，成为欧洲第一大的白色家电公司。

1904年，马士基公司成立，目前是全球第一大远洋航运公司。

1923年，诺和诺德公司成立，目前是世界最大的糖尿病（胰岛素）制药公司。

1924年，沃尔沃创立，1979年轿车业务和重型汽车业务分拆，轿车业务2010年被中国吉利汽车*，而沃尔沃重汽目前是仅次于奔驰汽车的世界上第二大重型汽车集团。

1943年，宜家家居创立，目前是世界最大的家具公司。

1972年，挪威国家石油公司成立，1973年在北海开采石油，1987年开始大规模的天然气田开发，目前是世界第三大原油出口商。

很显然，北欧人的工业化起步于1850年代，从食品业、造纸业、制鞋业这些劳动密集型产业开始起步。英国工业革命从荷兰、法国、德国，经过一百多年的传播，终于到达了波罗的海沿岸的北欧地区。

不过这时候的北欧，诺基亚造鞋子，爱立信修电报机，伊莱克斯搞煤油灯，实在没什么技术含量，就跟李书福说四个轮子加两个沙发可以凑成一个吉利车差不多，估计要被早就生产出火车的法国佬笑晕过去。

北欧人的逆袭，发生在一战与二战之间。

当西欧大哥们打的你死我活，倾家荡产的时候，北欧人幸运的竟然没有受到战争的波及。天啊，这实在是几辈子修来的福分啊。如果你还记得美国人在二战期间发的战争财，你就知道北欧小兄弟有多么的幸福了。

在这个时期，北欧的家电、汽车、药品、重型机械开始大量出口到欧洲，尤其在二战之后，百废待兴，德国法国的机器和生产线破破烂烂的，哪里能够跟北欧的新贵们抗衡啊！

到了1980年代，随着北海油田的大开发，爱立信和诺基亚进入移动通信产业，宜家家具、HNM、ONLY这些时尚品牌的风靡，财源滚滚而来，北欧真的是富到流油了。

还有什么好说的呢，时也命也。

起于第二次工业革命时期，恰巧两次世界大战又把竞争对手打残废了，此谓天时；

离德国那么近，和德国的重工业产业链基本融为一体，可以说是德国的精华版，此谓地利；

专心致志发展经济，不打内战，不搞闭关锁国，不学苏联的计划经济和大清洗，此谓人和。

天时地利人和俱备，想不富都难。