好一点小编带来了入门级豪华品牌排行榜 世界顶级奢侈品有哪些品牌?,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
远在大洋彼岸的美国同样是每年有着千万级交易量的汽车市场。虽然地域、文化的不同,形成了与国内市场不同的汽车文化,但由于美国地区成熟的汽车市场以及人们丰富的判断经验,也为国内消费者的购车选择提供了一定的参考性。其中J.D.Power就是具有很高权威性的调查机构之一。
而在之前,J.D.Power公布了2019年美国汽车品牌忠诚度排行榜,简单来说既消费者对某一品牌的信赖度。其中在豪华品牌榜单中,美国消费者与中国消费者的选择产生了高度的相似性,这也为我们在选择豪华品牌车型时提供了较高参考价值。来看看在美国市场拥有最多忠实粉丝的豪华品牌究竟有哪些?
雷克萨斯在这项调查中以47.6%的消费者信赖度,是美国市场消费者信赖度最高的豪华品牌。无独有偶,在国内市场上雷克萨斯的也同样有着极高人气和口碑的豪华品牌。
雷克萨斯去年在中国的销量突破了20万辆,而雷克萨斯ES作为该品牌在国内市场上的销量主裤败力,凭借93578辆的年销量成绩占据了雷克萨斯品牌近一半的份额。尽管车型加价现象严重且车企也因此吃到了一张8761万的罚单,但车型人气一直居高不下,燃油版车型4年,混动版车型6年的免费保养是很多雷车车主看中的一大原因。不过在美国市场雷克萨斯ES却并没有加价现象存在,这种垄断市场的现象对中国消费者而言确实有些不太友好。
无论是国内市场、美国市场,乃至整个世界汽车格局中,奔驰品牌的地位和影响力绝对是金字塔塔尖级别的。论历史,奔驰品牌可追溯到整个汽车发展史的根源,论布局,奔驰旗下车型布局也十分完善,除了C级、GLE等常见的轿车与SUV外,性能方面有AMG,顶级豪华也有迈巴赫。
国内市场奔驰车型的市场保有量也相当庞大,其中奔驰E级尤为明显,2019年15.8万的年销量领跑国内中大型车市场。作为小一号的奔驰S级,奔驰E级的豪华质感、空间等方面在高端轿车中都极具市场竞争力。国内消费者*车很讲究晌纯改面子问题,三叉星也给车辆带来了许多附加价值。不过网络上也有一部分声音认为,E级的低配车型所采用的一套1.5T+48V轻混动系统,对于一辆豪华品牌中大型轿车仅采用1.5T动力并不是很能接受。
都说“开宝马坐奔驰”,可见宝马对于车辆底盘的调校和优秀的操控表现是业内出了名的。而在这方面,旗下的3系应该是最具发言权的一款车,其中最为人熟知的当属第四代宝马3系——E46,采用大量铝合金打造的底盘刚性更强且重量更低,强化了车辆操控感的同时,也为宝马专注操控和运动的定位奠定了基础。这也是宝马在品牌忠诚度上能得到支持的最大原因,3系2019年美国市场销量为47827辆,是销量最高的宝马轿车产品。
而在国内市场中,3系同样是宝马品牌的销量主力,并且如今已成功换代,2020年将会是新3系换代后的一个全面上升期。而从体验后的感觉来说,后悬挂取消了防倾杆的设计,车身姿态以及操控体验上确实比上一代车型有所弱化,但从后排座椅到悬架都给乘坐舒适性上加分不少,50:50的车身比重和底盘调校功底依旧在线,现款3系的表现比起注重操控更显均衡。
随着中国消费水平的提升,10年前开奔驰宝马的那批人,现在可能都开始转粉保时捷了。并且根据数据显示,2019年中国市场以86752辆成为了保时捷全球最大单一市场,而第二位的则是累计销量61568辆的美国市场,并且美国当地消费者对于保时捷品牌的信赖度也相当之高,以43.5%的成绩位居奔驰与宝马之后。
相比奔驰、宝马和奥迪,保时捷车辆布局并没有那么完善,扛起宴判保时捷销量的主力产品,是Macan和Cayenne两款SUV,其中Macan去年在美国市场共售出22667辆,达到了保时捷全年总销量的三分之一。而911和718两款跑车虽说在市场上也魅力十足,但没太多实用性的产品在市场上确实难以满足大多数主流消费者的需求。而在更加入门级的市场中,保时捷的布局更是一片空白,毕竟保时捷本身也没这样的计划。现在保时捷的的计划主要是专攻新能源领域,Taycan就是车企的第一步棋。而且保时捷自身也有计划未来涉及新能源SUV领域。
奥迪在这份榜单中以43.3%的成绩位居第五,其实从2~5名的得分可以看出,对于这四个德系豪华汽车品牌,老美的信赖度都差不太多,反倒是下面的路虎、讴歌等,品牌信赖度都仅有40%或以下。
奥迪在国内市场上也有着较为庞大的消费人群,不过两个地区的奥迪销量“扛把子”产品却存在差异。在国内市场,A6L一直是奥迪最具代表性的产品,多年的产品累积加上换代后优惠渐渐放出,A6L的销量也渐渐找回当年的感觉,去年年销量129531辆,加上Q5也凭借135800的销量成绩组成了奥迪在国内市场的销量双子星。反观美国市场,老美好像并不热衷于A6这款产品,反倒是Q5以67516的年销量独占奥迪的大头。
而在一般品牌的忠诚度排行上,由于选择相对更丰富,加上文化等差异化影响,两个地区之间的选择还是明显存在差异的,因此用作参考价值的意义并不大。
在消费者信赖度方面,丰田和本田无论是美国还是中国都是榜上有名,但美国市场对于一般品牌忠诚度最高的竟然是斯巴鲁,而在国内市场,斯巴鲁旗下车型售价较高且养护成本偏高,算是一个比较冷门的品牌。加上美国那边福特和道奇作为本土品牌,地方策略和投放车型的不同,也导致了这两个品牌的市场表现与国内市场有很大不同。
由于豪华品牌选择空间较小,令两个地区的消费者购*意向有比较大的相似性,因此以这套标准来衡量国内市场消费者对于这些品牌的信赖度,笔者认为是存在参考价值的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
世界跑车排行榜前10名
世界跑车排行榜前十名,这些豪华跑车品牌主要有西尔贝、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、法拉利、兰博基尼、迈巴赫、帕加尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁等。而之前网传的黄金跑车28.8亿现实中并不存在,只是一个电影桥段。接下来我们来看看世界顶级跑车前十名都有哪些?
1、兰博基尼爱马仕:3.58亿
兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车,并非量产车,目前仅有一辆,物以稀为贵,所以价格高达3.8亿元。但业内人士指出,这是一款概念车,没有量产和*,3.8亿元只是业内人士的估计。一旦开*,由于仅*一台,必定会引发收藏者的争夺,最终的价格真的很难预料。
2、1963法拉利250GTO:3.4亿
1963法拉利250GTO跑车,生产于1963年,它是当时最先进的跑车,最大输出功率达到了302马力,最大扭矩333牛·米,0到100公里/小时只需5.8秒便能完成。在隐退赛场之后,它便成为了全球顶级收藏家最渴望收藏的车型,这款经典车型的收藏价值也随着时间而不断增加,目前已经达到了3.4亿元。
3、1954奔驰F1赛车:1.93亿
Mercedes Formula 1 race car生产于1954年,是最早的F1赛车,虽然其外观和时速在今天看来简直就是“老爷车”,但是它的意义非凡,代表着奔驰和F1赛车的历史,收藏价值极高。在年度车坛盛事古亩凯德伍德速度嘉年华的拍*会上,这辆车拍出了1.93亿元的高价。
4、科尼塞克的One:1 超级跑车:1亿
作为一家世界级的超级跑车公司,Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上,当时Koenigsegg公司的工作人员透露,他们将尽快进入中国市场。2014北京车展媒体开放日,众多豪车亮相,图为科尼塞克的One:1 超级跑车,价值人民币1亿元。科尼赛克官方确认该车*生产6辆,其中5辆销往中国,目前6辆车已经全部售出。
5、Lykan Hypersport:6600~9000万
Lykan Hypersport全球*生产7台,7辆价格不同,最高的那辆是9000万,最低6000万. 2015年飚车大戏《速度与*7》里范·迪塞尔飞跃摩天楼时*上挨了一火箭炮的那辆红色跑车就是Lykan。是全世界最稀有的跑车,Lykan Hypersport中文名叫狼崽!更加夸张的是座椅用金线缝制,灯用彩色钻石镶嵌,称得上是钻石跑车啊!
6、迈巴赫exelero:5200万
迈巴赫概念跑车Exelero,这款跑车采用了30年代的流行元素,造型复古并且前卫,长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机,内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位,如果不是有两个桶形座椅,任谁也想不到,这是一台超级跑车。Exelero刚亮相的时候,只生产了一辆,而后被南非钻石商人以800万美元收为己有。
7、西尔贝Tuatara:5000万
西尔贝于1999年由美国人Jerod Shelby,公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列,成立至今西尔贝一共推出了四款产品迅扰唤,分别是Aero、Ultimate Aero、Ultimate Aero TT和Tuatara。Ultimate Aero的Ultimate Aero TT的售价在4000万以上,而Tuatara的售价更是高达5000万。虽然西贝尔跑车售价不高,但西贝尔的名气还真的不小。
8、阿斯顿马丁 one-77:4700万
英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77,全球*77台,其中中国配额5台,目前国内5台已全部被购*,售价达到了4700万。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机,最大功率760hp,最大扭矩750牛米,3.5秒内完成0-100km/h加速,最高速度达到354km/h。
9、布加迪16.4:4550万
布加迪威龙16.4,又叫做威龙16.4 Grand Sport,是威龙的targa 式车型的最顶级版本。是一款世界上性李棚能最强的车辆,也是世界上最快的车辆之一。0-100km/h加速2.5秒,0-200km/h加速7.3秒,0-300km/h加速16.7秒,0-400km/h加速55.6秒,最高时速达到430km/h。
10、兰博基尼毒药:2500万
兰博基尼毒药在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号,只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和*。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性,给Veneno真正的高速赛车的独特体验,并且具有良好的道路适应性。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/740匹马力,从0-100公里/小时加速只有2.8秒,设计最高速度为354公里每小时。它的售价为300万欧元(不含税),所以被秒抢一空。
1.最Q都市SUV——Q2L
奥迪Q2L的前脸采用了相对较大的进气格栅设计,占据了前脸大迟培部分面积,使其看上去十分霸气。同时,两侧凌厉的大灯组搭配下方多边形的进气口,也凸显运动气息。此外,新车提供探戈红、鹦鹉蓝、钛金米、冰川白、锰石黑、纳诺灰、花剑银、极光紫、珊瑚橙、凯拉什蓝等车身颜色。
内饰方面,新车依旧配备12.3英寸全液晶仪表、3D城市模型导航、HUD平视显示系统等。此外,新车还提供黑色和灰色内饰色调可选,并搭配可发光的饰板和大量金属材质修饰,看起来更加时尚精致。配置方面,入门版车型相比老款增加电动天窗、前驻车雷达。另外,两款价格相同的顶配车型与次顶配车型主要差异在于,豪华动感型独有S line徽标、黑色外后视镜等外观套件,豪华致雅型则增加侧后隔热玻璃,其余无明显差别。
动力方面,新车继续搭载1.4T涡轮增压直喷发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。传动系统部分,新车匹配7速双离合变速箱,并且仅提供前驱车型。
20万运动底子最好的豪华轿车——凯迪拉克CT4
CT4继承了凯迪拉克新一代的设计语言,基本是一台缩小版的CT5,不过细节上有所不同:比如头灯变成了一体式,C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度,整车造型非常协调.
CT4搭载一台2.0T发动机,最大功率 237马力,峰值扭矩350牛·米,这个数字已经比 1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了,变速箱呢是通用自家的8AT,已经在ATS-L上服役多年了,口碑还是不错的,当然最关键对的是,这码宴唯是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣,但由于轮胎配置不高,抓地力一般,无法发挥强大的动力,后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。
最便宜的宝马,依然运动——宝马1系
宝马1系作为前驱宝马,经常被不少车迷诟病,但它依然是一台宝马,它的硬素质完全称得上是一台小钢炮。外观上,1系的设计语言与旗下的其他车型有些不同,更加接近2系旅行版,走的是简约路线,视觉效果不如新3系来的那么犀利干练,但短小精悍的车身看起来有些小钢炮的味道。车身尺寸为4462*1803*1446(mm),轴距为2670mm,在同级当中比较大,不过宝马车型一般更加看重配重的均匀,发动机布置一般比较靠后,乘坐空间不如A3这种发动机更靠前的车型,但车身比例更漂亮,有些后驱车的味道。
改款后的1系取消了6at变速箱,118i车型搭载了1.5T+7DCT的动力总成,输出140马力、220牛·米,动力够用;120i车型搭载了B48 祥唤2.0T发动机+7DCT的组合,输出192马力、280牛·米,这套动力总成与X1和Mini Cooper S一样,百公里加速7秒内的水平实数不错,可以称得上是小钢炮。油耗方面,根据汽车之家给出的车主油耗数据,宝马1系1.5T版本百公里油耗为7.3L,2.0T版本为8.3L。
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