好一点小编带来了超豪华品牌内地销量排行榜 红旗的销量超过雷克萨斯!简评11月份二线豪华品牌销...,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
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今天为大家带来2020年9月份豪华品牌SUV的销量排名情况!从数据上看,排在榜单前三名的依然是BBA三大主力车型,其中奥迪Q5L以18011辆的成绩获得冠军,宝马X3和奔驰GLC分别收获了16068和15736辆,排在第二、第三位。三款车型之中,奥迪Q5L的各方面实力比较均衡,不仅优惠幅度大,而且外形设计年轻时尚,驾驶起来也比较轻松,还有一个不错的空间表现,宝马X3虽然操控性好过另外两位对手,可惜国产之后洞激并没有加长轴距,所以空间不占优势。奔驰GLC是三台车里面空间最大的,但它的驾驶感受却是最差的一个,对于*这个级别车的用户而言,空间已经不再是他们选车的第一要素了。
红旗HS5近来的成绩可圈可点,9月份再次拿下10186辆排名第四,占红旗品牌总销量的51%。作为国产高端SUV,红旗HS5的整体气场十分强大,外观尊贵大气,内饰豪华感与科技感并存,2.0T发动机最大224马力也能保证足够的动力,最关键的是它的价格仅为同级BBA的一半还不到,为了让国人都能开上豪华车,红旗也算是拼了!
奥迪Q3在9月份的销量反超了宝马X1,两台车分别*出8998和7579辆,状态都是比较不错的,而与它们同级的奔驰GLB却只有5400辆进账,全新奔驰GLA也仅收获了3000台,在这个级别的较量中奔驰落入了下风。奥迪Q3自从换代之后,形象更加年轻,随后推出的轿跑版本更是动感十足,有点小号Q8的感觉,而宝马X1则一直以大空间为*点,它的后排空间表现已经超过了自家大哥X3甚至X5,所以即便低配车型配备的是1.5t三缸机,也丝毫不影响它的受欢迎程度。
二线豪华品牌中,沃尔沃XC60成绩最为突出,在9月份*出了7024辆,目前沃尔沃XC60的优惠也是非常给力,不少地区30万出头就能入手,加上安全是沃让颤判尔沃一贯的*点,所以还是能够吸引到不少用户。凯迪拉克旗下的两款主力XT4和XT5本月分别与6666和5986台进账,XT6则收获了3798台,而同为美系豪华车的林肯坦改冒险家和飞行家,在国产之后成绩也算可圈可点,本月冒险家*出4624辆,飞行家收获了1718台,至于路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌等品牌,还是没有太大起色。
注:本数据仅统计国产及合资车型,进口车如雷克萨斯等未被列入榜单,敬请谅解!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
根据乘联会公布的9月份国内豪华汽车品牌销量数据显示,总的市场份额占约15%。同比增长33%,环比增长5%。
除个别汽车品牌,大多数品牌都是呈增长趋势的。
先来看看一线豪华汽车品牌的销量情况。
宝马汽车以80632辆的月销量,再次超越奔驰,成为国内豪华汽车品牌销量排行榜的第1名。9月份同比增长27%;长期位居第3名的奥迪汽车,因为奔驰销量的下降,这次终于排在第2名了。9月份销量79930辆,同比增长17.3%;排在第3名的奔驰9月份销量75258辆车,同比增长21.2%。同时,奔驰9月份销量告氏备环比同样也是增长了1.99%。
二线豪华汽车品牌中,凯迪拉克终于赶超了雷克萨斯,成为二线豪华汽车品牌中销量最好的品牌。9月份凯迪拉克销量26953辆,同比增长了67%,位居第4名;自主汽车品牌红旗汽车以22224辆的销量,位居第5名,同比增长111.1%;第6名是雷克萨斯,9月份销量21543辆车,同比增长了24.9%。
沃尔沃9月份销量17441辆,同比增长7.6%,仍居第7名;特斯拉销量为13126辆,同比增长了121.1%,排在第8名;第9名是捷豹路虎,9月份销量10775辆,同比增长15.1%;保时捷以9271辆的销量,再次超越林肯,跻身豪华汽车品牌排行榜前10名。
其他品牌方袜毁面,林肯汽车9月份销量7477辆,同比增长66.1%,排在第11名;第12名是蔚来汽车,9月份销量4780辆,同比增长142%;第13名是理想汽车,9月份销量3830辆。
日系豪华汽车品牌英菲尼迪,销量继续下降,9月份销量2459辆,同比下跌35.6%,环比下跌6.1%。另外一个日系豪华汽车品牌讴歌更惨,因为销量实在太差了,核春从来就没有上过排行榜。
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进入下半年,中国汽车市场也进入了全面复苏状态,虽然整体市场并未呈现出报复性增长的姿态,但多家主流车企也都实现了连续多月的同比增长。
其中最值得关注的还要数需求持续旺盛的豪华汽车市场。根据乘联会公布的最新数据,9月豪华品牌整体实现了同比30.3%的增长,也是前九月累计销量唯一实现同比增长的细分板块。那么,到底拍郑哪些品牌为豪车市场做出了贡献,又有哪些品牌拉了队伍的后腿?
前三不再是BBA,而是变成了BAB
继8月份重回榜首之后,宝马9月份再以80,632辆销量再次登顶,而它也是唯一销量破八万辆的品牌。27.0%的同比增幅也在德系三大豪华品牌中最高。数据显示:1-9月,宝马累计在华售出55.97万辆新车,同比增长6.4%,当然,按照宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐的话来说,这也是宝马在中国市场取得的“最佳第三季度业绩”。尽管第一、二季度时品牌受疫情影响较大,但丝毫不妨碍宝马抓住金九银十的契机袭棚颂,打它一个漂亮的翻身仗。
让人比较出忽意料的是,在第二名的较量中,奥迪竟然以7.99万辆的销量数据反超奔驰,实现逆袭。而从车型上看,A6L做出的贡献最大。可惜的是,奔驰则以7.53万辆的微弱劣势位列第三。
不过,累计今年前九月的总销量成绩来看,奔驰依旧处于领先地位,而宝马则位列第二。所以,看点集中在接下来的第四季度两大豪华品牌的销量比拼上,如果宝马继续保持住如此强势的增长态势,和氏年度豪华品牌的销量桂冠很有可能与奔驰擦肩而过。
9月销量再创新高,后百万时代凯迪拉克继续发力
作为二线豪华品牌的头部对手,凯迪拉克在销量上常年高于雷克萨斯。不过,随着后者近年来在华热销,凯迪拉克多次与第一名失之交臂。
日前,凯迪拉克公布9月在华销量成绩。数据显示,凯迪拉克9月共*26000辆车,同比增长42%,创品牌2020年单月销量新高,也是自2019年2月以来的单月最高销量;前9月累积销量超过15万辆,为自己抢回了二线豪华品牌头牌的荣誉。
具体来看,凯迪拉克目前最畅销的车型是XT4和CT5。其中,XT4在9月份销量6666辆,三季度累计销量18383辆,同比提升74%;CT5在9月销量6012辆,三季度累计销量14859辆。
其它车型方面,XT5和XT6在9月销量分别为3789辆和5986辆,CT4和CT6在9月分别*1673辆和1866辆。
此前,雷克萨斯品牌公布的9月销量为2.01万辆,同比增长13.3%,前9月累计销量15.84万辆左右。这也意味着9月份凯迪拉克销量反超雷克萨斯,重回二线豪华品牌第一的位置。
而继凯迪拉克和雷克萨斯之后,沃尔沃也在此金九银十之际迎来高涨。沃尔沃9月份在华新车销量为17292辆,同比实现增长15.9%,创下了2020年单月最佳销量成绩,同时沃尔沃的销量也实现了连续6个月的双位数增长;1-9月累计销量超11.3万辆,同比增长3.4%。值得一提的是,今年前三季度,沃尔沃全球共售出新车45.11万辆,中国市场销量就占了25%。
从具体车型来看, 沃尔沃XC60和S90依然是沃尔沃在中国车市比较走量的车型。尤其是中型豪华SUV XC60,更是沃尔沃目前当之无愧的销量担当车型。
另外,在2020北京车展上,沃尔沃正式发布了旗下首款纯电动汽车产品XC40 RECHARGE,成为又一个在华开启电动化进程的豪华品牌。根据规划,沃尔沃预计在2025年之前保证每辆汽车全生命周期碳排放量降低40%,这意味着,接下来沃尔沃将有多款电气化车型推出市场。
独立独行的特斯拉,就是吃香
看增长,恐怕没有哪个豪华品牌的增长能打败特斯拉,毕竟新能源汽车是现代社会的大势所趋,销量逐月看涨。而身处时代洪流中的特斯拉,也享受到了这份红利。
根据特斯拉发布的全球销量业绩,今年第三季度,特斯拉在全球共交付新车13.93万辆,同比增长43%,再次创下新高。尽管特斯拉未公布中国市场的销量成绩,但根据乘联会发布的数据显示,今年9月特斯拉在华批发销量为1.13万辆,同比增长超过120%,领跑蔚来、理想等一众中国新造车企。当然,对于特斯拉在中国市场的优异成绩,乘联会也做出了较高的评价。乘联会表示,2020年特斯拉表现优秀,这体现了中国市场的巨大魅力。
但更可怕的是,10月过后,特斯拉先后宣布多款车型价格下调,包括国产Model 3的价格最低降至24.99万元。毫无疑问,降价后的特斯拉将对国产新能源汽车市场造成巨大冲击,特别是以蔚来、理想为首的新造车企。而特斯拉特立独行的商业风格,也像一条鲶鱼一样,继续搅动新能源汽车行业的洗牌,加速优胜劣汰。
拿什么拯救你,讴歌和英菲尼迪
在普遍看涨的豪华品牌中,即便是捷豹路虎、林肯这样的小众豪华品牌也迎来了增长。比如林肯就在这个9月实现了7300辆的销量,同比增长高达75%,创下入华最好成绩。此外,今年以来,捷豹路虎品牌乘接上了二线品牌集体增长的东风,今年第三季度捷豹路虎在华销量持续增长,较第二季度增长14.6%。另外,9月销量也与去年同期比大幅增长了28.5%。
其中,第三季度路虎揽胜同比增长近30%,揽胜极光更增超50%;揽胜运动版9月同比增长近50%。另外,今年7月上市的全新路虎卫士至今累计订单已经超过3000辆。
捷豹方面,XFL和E-PACE分别有近20%和18.7%的同比增长;XEL的9月销量同比增长12.7%。
值得一提的是,在刚刚落幕的北京车展上,捷豹路虎品牌不仅推出了揽胜50周年风云纪念版,还带来了全新路虎发现运动版P300e车型,这是捷豹路虎品牌的首款国产新能源车型,进一步完善其在中国市场的新能源车型布局。
当然,即使是在丰收季,也有少数欠收的品牌自觉保持低调,迟迟不愿公布销量数据,比如日系豪华品牌英菲尼迪和讴歌。从东风英菲尼迪公布的单车型销量统计来看,仅有两款在售车型的东风英菲尼迪今年9月销量仅为2400余辆,同比跌幅超过35%。与此同时,广汽讴歌的9月销量则更加惨烈,刚刚突破千辆。
事实上,这也并非英菲尼迪和讴歌第一次处于榜单末位了。只不过,在这个人人欢喜的丰收季里,两大品牌的持续暴跌让人更加深刻的感受到了市场的冷漠无情。2020年对于汽车行业无疑充满了挑战,但同时这也是充满机遇的一年,社会的复杂变化潜移默化地影响着消费者的购车需求,使得购车行为更加谨慎、更追求品质和性价比。
因此配置水平更高而且售价门槛更低的二线豪华品牌越来越吸引消费者的目光。随着二线豪华品牌更多实力车型的加入,BBA的霸主地位或许也不那么稳了。究竟谁会沦为下一个出局者,相信时间会给出答案。
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刚刚进入12月,有些车企就迫不及待的把11月的销量发布出来了。当然都是向好的,不然怎么逗源也得藏到两大数据中心公布销量再说,晚一天是一天吧。我们今天来说一说豪华品牌,都有哪些公布了销量呢?它们的*情况如何呢?
从11月份已公布的数据来看,部分二线豪华品牌销量继续暴涨,包括红旗、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、蔚来等品牌实现单月销量新高。
最新数据显示,一汽红旗在11月共售出2.5万辆新车,同比增长100%。1-11月一汽红旗累计销量为17.82万辆,同比增长102%,已完成20万辆年销量目标的89%,意味着一汽培散红旗只需要在最后一个月售出2.19万辆车,便可以顺利完成既定目标。从近几个月的销量情况来看,红旗的销量呈现不同程度的增长,而12月份又是车企冲刺收官月,因此红旗完成目标的难度并不大。
而且最令人觉得不可思议的是,一汽红旗汽车*有限公司总经理陈旭曾表示:红旗私人零售销量占比高达95.7%,*采购用车占比仅为3.4%,出行端更是仅0.9%。
作为和中国一起成长起来的品牌,红旗是可谓"共和国长子"一汽集团的掌上明珠,从1959年起就是钦定的阅兵、礼宾用车。红旗一开始也的确走的是这个路子。目前除了L5之外,红旗还推出了中型轿车H5、中大型轿车H9,紧凑型SUV E-HS3、中型SUV HS5和中大型SUV HS7。
据悉,未来10年红旗品牌产品将扩至30款,覆盖更多细分市场,从而构建L(至尊车)、S(轿跑)、H(主流车)、Q(商务车)四大产品系列。
近年来,雷克萨斯在国内市场的发展速度可谓迅猛,在二线豪华品牌中,有着绝对的霸主地位。至于原因,主要就是由于不少豪华品牌在大幅降价促销的情况下,雷克萨斯的车型在保持加价的趋势,并且销量依然能够实现大幅增长。
雷克萨斯11月份的销量数据。数据显示,雷克萨斯11月在国内终端*新车20632辆,同比增长6.8%,其中纯电动、混动车型的销量为7472辆,占当月销量的36.2%。
雷克萨斯国内销量在2019年首次突破20万辆,达到200521辆。而2020年的1-11月份的累计销量更是达到了202647辆,不出意外的话,2020年雷克萨斯的销量配指氏将突破22万辆。
11月沃尔沃汽车在华销量为17997辆,同比增长24.5%;1-11月沃尔沃在华累计销量为148033辆,同比增长7.2%,增幅不及雷克萨斯和红旗品牌。
值得注意的是,凯迪拉克和雷克萨斯相继破20万台年度销量时,沃尔沃始终未能跟上步伐,2020年更是被自主豪华品牌红旗超越。在整体大环境下,沃尔沃的表现明显是"失望"的。
沃尔沃的销量不及"加价"雷克萨斯,也不及"东方劳斯莱斯"的红旗,长期稳居二线豪华前三的沃尔沃,也要让位了。目前,沃尔沃在*产车型有XC40、XC60、S60和S90四款,这几款车型在终端都有较大幅度的优惠,长期"以价换量"必将损失品牌力保值率。
11月,林肯在华*新车超7400辆,同比增幅达82%。从车型来看,林肯 冒险家上市9个月累计销量超27000辆;林肯飞行家上市5个月累计销量超6000辆。2020作为林肯国产的元年,冒险家和飞行家良好的市场表现,无疑为林肯汽车未来的发展打下了良好基础。
值得注意的是,在此前的2020广州国际车展上,林肯品牌发布全新一代"航海家",这也是该车全球首秀。这款重磅产品也将很快实现国产,相信在上市之后将会获得更多消费者的支持。
蔚来公布2020年11月交付数。数据显示,蔚来11月共交付新车5291台,继10月后再超五千台,连续第四个月创品牌单月交付数新高,并自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番。
其中,智能电动轿跑SUV蔚来EC6交付1518台,环比增长71.9%,成为高端轿跑SUV市场标杆车型。前十一个月累计交付36721台,同比上涨111.1%,自2018年6月至今累计交付68634台。截至11月30日,蔚来已在全国开设189家门店,其中包括22家蔚来中心和167家蔚来空间,*网络覆盖全国111座城市。
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