晋城收集机品牌排行榜 运城市和晋城市哪个消费水平高?

1.2012年离开晋城的时候，晋城有两座汽车站，即省运和市运汽车站。这两座汽车站都在市区内，而且规模较小，交通拥挤，不足与我们中心汽车站做对比。这次大巴到了晋城客运东站后，让人眼前一亮，规模完全在我们之上，类似我们关公机场的二层送客，即停即走，很人性化。

2. 晋城这几年的城建方面很不错，市里高楼林立，尤其在高处感觉越发明显。市里面的博物馆、图书馆、美术馆、游泳馆等场馆让人很有感触，我们除了博物馆对市民开放外，其他便民设施还处在规划或烂尾阶段。因办事需要去了趟晋城市政务大厅，地处东城边，远离闹市，避免造成交通拥堵，而且规模设施很棒。城边上的富士康周围几年前还是被几个村子包围，村民的自建房也是姿渗富士康年轻人的首选。现在一看，村子已被改造成住宅楼、写字楼，完颂物全没有郊外的感觉。

3. 晋城正在创建全国文明城市，全市区的道路几乎都设置了路中央隔离栏。我们平时所说的路霸公交车、出租车在内的所有车辆到了人行横道主动礼让行人。路口设置了看板，专门展示近段时间行人因闯红灯被抓拍的照片，行人闯红灯也少见。路口专门设置了非机

动车等待区，骑车市民很自觉迹樱脊到线内等待。我们运城电动车横冲直闯早都习以为常。4. 哈罗单车在晋城进行了投放，除了自行车之外，还专门投放了电动车，之前对这一消息有所耳闻，这次还专门体验了一番。两小时内两元，之后每十分钟加一元，只有在规定区域内才可以还车成功。哈罗落户晋城，摩拜落户临汾，共享单车愣是挤不进运城，虽然共享单车已然没落，但这正能看出一座城市的包容开放程度，我们运城在这方面还要努力。

5. 晋城公交司机态度很好，我扫二维码没有切换城市，给司机专门解释了下我之前的设置城市是运城，司机没有表现出不耐烦，反而微笑对我说两个城市二维码不一样，缓解了我的尴尬。运城公交司机的服务态度只能呵呵，自己接触的还是看见的，态度之烂数不胜数。

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