冷凝器和蒸发器有什么区别

好一点小编带来了冷凝器和蒸发器有什么区别，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

冷凝器和蒸发器有什么区别

【太平洋汽车网】冷凝器和蒸发器的区别：1、使用用途不同，冷凝器是用来排放热量，蒸发器则是用来吸收热量。2、安装位置不同：冷凝器安装在水箱前面，在车外，蒸发器安装在仪表板下面、在车内。

蒸发器和冷凝器的区别是什么？蒸发器和冷凝器有什么不同之处呢？最近经常有人咨询这些问题，康景辉小编就蒸发器和冷凝器的区别给大家做一个简单的介绍。

粗略来看，蒸发器和冷凝器，都是换热设备，是没有区别的。但在使用用途方面蒸发器和冷凝器是有区别的，冷凝器是用来排放热量，蒸发器则是用来吸收热量。

这只是从粗略的方面来看，想了解蒸发器和冷凝器的区别，还是需要先了解什么是蒸发器，什么是冷凝器。

前面说过蒸发器和冷凝器都是热交换设备，什么是热交换设备呢？

热交换设备是指需要有两种或两种以上温度不同的流体，流体间进行互相传热，而进行传热的设备呢，就被称之为热交换设备，因此蒸发器和冷凝器均属于热交换设备。

什么是蒸发器呢？

蒸发器是利用加热的方法，将含有不同的物质，不易挥发性溶质的溶液，加热至沸腾状况，使部分溶剂汽化，同时被移除，从而提高溶剂中溶液浓度的单元操作。

蒸发器主要是由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化，蒸发室是使气液两相完全分离的部件。

什么是冷凝器呢？

冷凝器是制冷系统的机件，也是整套蒸发器系统中的一个部件，冷凝器主要是用来排放热量的，它能把气体或蒸汽转变成液体，将热量以很快的方式，放热。

冷凝器工作过程是个放热的过程，在蒸发过程中，把蒸汽转变成液态的装置也称之为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸汽的热量带走而运转。

蒸发器和冷凝器的区别从上述的蒸发器和冷凝器的概念中，可以看出二者之间的区别是，冷凝器主要是用来排放热量的，而蒸发器是用来吸收热量的。

蒸发器和冷凝器的区别主要是工作形式的不同，蒸发器是介质吸收热量进行汽化，吸收外界热量，而冷凝器是给介质降温液化，对外放热的设备。

蒸发器和冷凝器在结构上也有所不同。

在蒸发器设计中要根据整套系统的蒸发量、蒸发物料等进行选型设计。

在冷凝器设计中，应当分流路，不同路的入口应当尽量靠近，出口也应当尽量靠近，进口与出口也应当尽量远离，以避免由于复热而损失部分换热量，避免流量分配不均匀。

在实际设计中，若分路多于两路时，应当采用集中式分液器和集液器，尽量使不同流路之间流量均匀。不同流路的管程最好相同，而且应当均匀地流过迎风侧和背风侧使得换热均匀。

以上是蒸发器和冷凝器区别的简单介绍，蒸发器和冷凝器的不同之处就在于一个是放热设备，一个是吸热设备。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

蒸发器与冷凝器外观的主要区别

区别：

1、两者的厚度不同。蒸发器越小，管壁越厚，同时，蒸发器比冷凝器厚度更高。

2、放置的位置不同。冷凝器一般在制冷机组的下侧，用手摸温度比较高，而蒸发器一般都有保温层，并且有两根进排水管。

3、使用材料不同。蒸发器壳程为水，管程为冷媒，相对而言温度更高，因此蒸发器的使用材料优于冷凝器。

4、接口管大小不同。蒸发器进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。

扩展资料：

冷凝器原理：

1、气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

2、一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

3、单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

参考资料：

百度百科——冷凝器

百度百科——蒸发器

冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？

在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。

冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。

从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。

在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！

冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器采用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。

在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。

冷凝器与蒸发器在结构上的具体区别是什么？

冷凝器与蒸发器在结构上可以完全相同，就看用在什么地方了。一般在机组制冷时，冷媒在里面蒸发的，就是蒸发器，冷媒在里面冷凝的，就叫冷凝器。
在同样换热介质的情况下，单冷机的冷凝器一般比蒸发器要大，换热面积比大约是5.5：4.5。
因为冷凝器还要多散一份电能转化成的热能。

冰箱冷凝器与蒸发器有什么相同点和不同点

冷凝器和蒸发器的结构形式多种多样！但他们的原理都是一样的！都是制冷剂与流经其容器表面的外界介质换热的设备，即都是一种换热器！ 不同的是，蒸发器里的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低；

冷凝器里的制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高！

蒸发器是制冷系统的主要换热装置.把压缩机与毛细管相互作用而减压的液体制冷剂进行蒸发吸收蒸发器周围的热量,达到制冷的目的.

冷凝器作用 把压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气,通过散热冷凝为液体制冷剂,制冷剂从蒸发器中吸收的热量,被冷凝器周围的介质（大气）所吸收.

空调的蒸发器跟冷凝器原理？

你好：
——★1、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是风扇强迫式热交换部件。两者的区别是：蒸发器管内的工作压力较低，而冷凝器管内的工作压力较高。——
正因为两者的结构相同，所以通过四通阀使两者对调，就可以改变工作状态：制冷、或者制热。
——★2、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是通过风扇强迫式热交换：做蒸发器使用时，管内的制冷剂由液态蒸发为气态、同时吸收热量，可以制冷；而改作冷凝器使用时，管内的高压气体冷凝、放出热量
......
原理就这么简单。

汽车散热器和冷凝器有什么区别？

1、散热器是专供汽车发动机散热的，里面流动的热水是从汽车发动机里面出来的循环水；
2、冷凝器是专供汽车空调夏天制冷才使用，里面流动的是空调冷媒；
3、汽车冷凝器和散热器其实是同一个东西，也就是家里空调的室外机一样，冷凝器是书面叫法，而散热器是通俗叫法，也就是制冷时用来散热的；
希望我的回答能帮到你！

壳管式冷凝器和壳管式蒸发器的区别

壳管式冷凝器和蒸发器的区别：
1、换热管不一样（冷凝管、蒸发管）。
2、工作温度不一样（35℃、一般低于5℃以下）。
3、换热形式不一样（珠状凝结，核态沸腾）。
4、工作压力不一样（高压10bar以上、低压3bar以下）。
5、内部结构不一样（管内冷却水，管外蒸汽、管内冷冻水管外制冷剂或者管内制冷剂管外冷冻水）

什么是冷凝器？什么是蒸发器？各有什么性能？

空调的室内机里边的带有翅片的盘管装置就是蒸发器，蒸发器的功能是：制冷剂流过蒸发器时由液体变气体蒸发气化吸热，这也是蒸发器的得名
空调的室外机后边带有翅片的盘管装置就是冷凝器，冷凝器的功能是：制冷剂流过冷凝器时由气体变液体冷凝液化放热，这也是冷凝器的得名
正是因为有了蒸发器和冷凝器这两个重要的部件家用制冷系统才能正常工作

什么是蒸汽加热器 蒸汽加热器与蒸发器和冷凝器的区别

蒸汽加热器就是用热蒸汽加热的器件,例如暖气片就是.
蒸发器是利用液体蒸发来降温吸热的,如空调的室内的蒸发器机.
冷凝器是通过降温使压缩气体冷却凝结成液体的,如空调外机的冷凝器.

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